www.fordclubsweden.se
Start Klubben Medlemskap Partners Forum Kalender Webshop Artiklar Länkar Kontakt


Varmt välkommen till Ford Club Sweden!

Klubben för alla Er som gillar, äger och kanske har frågor och funderingar kring Ford.

Hur använder vår hemsida cookies?


FORD-NYHETER:
2014-10-06: Ford S-Max har premiär i Paris – vi hoppar in



Den mest spännande nykomlingen i Fords Monter i Paris är helt nya, andra generationen S-Max. Den sportiga familjetransportören har fått många entusiastiska ägare och nu är frågan – ska de byta till nya generationen? Vi hoppar in i bilen i Paris för att få de första intrycken.

Artikel: LÄNK
Källa: Pär Brandt, Auto Motor & Sport

     P-A Gustafsson a.k.a Focus RS

2014-10-01: Fords starka modellprogram på bilmässan i Paris



• Ford premiärvisar helt nya S-MAX på bilmässan i Paris; sportaktivitetsbilen har stöpts om och utrustats med mer teknik, elegans och körglädje
• Även nya Ford C-MAX och Grand C-MAX debuterar i motormässammanhang och levererar förbättrad bränsleeffektivitet, avancerad teknik och förfining
• Efter att ha tillverkats i 50 år kommer Ford Mustang att börja säljas på den europeiska marknaden, och i Paris premiärvisas bilen med specifikationer speciellt anpassade för Europa
• Paris är den bilmässa i Europa där även helt nya Edge premiärvisas. Modellen kommer att vara flaggskeppet i Fords modellprogram i Europa med sin avancerade teknik, sitt sofistikerade formspråk och sina förbättrade köregenskaper
• Nya Ford Focus ST kännetecknas av förbättrad väghållning, förfining och elegans. Den är också den första Focus ST som kan fås med motorstarka bensin- och dieselmotorer i ett flertal utföranden

PARIS, den 1 oktober 2014 – Helt nya Ford S-MAX – en elegant och innovativ omdefinition av den trendsättande sjusitsiga sportaktivitetsbilen – har världsdebut vid årets motormässa i Paris, och frontar Ford Motor Companys nya modellprogram.

Paris är även platsen för Fords premiärvisning av de nya, eleganta multiaktivitetsmodellerna C-MAX och Grand C‑MAX som erbjuder kraftigt förbättrad bränsleeffektivitet, komfort och förfining; debut är det även för nya Ford Mustang för Europamarknaden – den första att säljas i regionen i bilens 50-åriga historia.

Fords helt nya SUV i premiumsegmentet, Edge, visas för första gången på en europeisk motormässa och blir Fords lyxiga, tekniskt avancerade och rymliga flaggskeppsmodell i SUV-klassen när den börjar säljas i Europa under 2015.

En annan bilmodell som premiärvisas i Paris är nya Ford Focus ST. Mer dynamisk och förfinad än någonsin kan nya Focus ST för första gången fås med effektstarka bensin- eller dieselmotorer i ett flertal utföranden.

"I Fords europeiska omvandlingsplan från 2012 utlovades minst 25 nya bilar inom 5 år. Det är emellertid ett mål som vi kommer att ha överträffat med 30 nybilslanseringar i slutet av 2015", säger Stephen Odell, chef för Ford i Europa, Mellanöstern och Afrika. "Nya C-MAX och Focus ST ger kunderna vårt senaste formspråk, den senaste tekniken och prestandan, följt av en mängd förbättringar hos helt nya S‑MAX och Edge, plus den efterlängtade debuten för Mustang i Europa.

Helt nya S-MAX – unik stil

Helt nya Ford S-MAX är byggd i samma anda som originalversionen och erbjuder elegans, körglädje och avancerade funktioner utan att kompromissa med innermåtten, flexibiliteten och bränsleeffektiviteten.

S-MAX, som börjar säljas runt om i Europa nästa år, introducerar Fords adaptiva styrning i Europa. Systemet justerar kontinuerligt förhållandet mellan styrningen och hjulen utifrån hastigheten, vilket gör körning på slingriga vägar till ett rent nöje.

Den nya bakre hjulupphängningen med integrallänk och delar av aluminium som sänker vikten bidrar till att uppnå klassledande köregenskaper. Upphängningen bidrar samtidigt till att kraftigt förbättra åkkomforten och körupplevelsen.

Tysta och bekväma långresor möjliggörs genom en serie nya följsamma och avancerade drivlinor, inklusive de nyutvecklade EcoBoost-motorerna på 160 hk 1,5 liter och 240 hk 2,0 liter. Dieselmotorns koldioxidutsläpp förväntas minska med sju procent; bland alternativen finns en 120-hästars 2,0-liters TDCi-motor och en reviderad 150- eller 180-hästars 2,0-liters TDCi. Fords intelligenta fyrhjulsdrift kommer även den att få premiär på Paris motormässa.

S-MAX blir den första Ford-modellen som erbjuds med Fords dynamiska LED-strålkastare med bländningsfritt helljus. Fords avancerade funktion för hjälp före kollision (Pre-Collision Assist) är en nyhet i segmentet och motverkar olycksrisker också vid motorvägskörning.

Den eleganta och sportiga exteriören kompletteras av den lyxiga interiören med dynamisk design. Interiören har även utformats för att ge optimal komfort med Fords flerkonturssäten fram – en nyhet i segmentet – och ett separat klimatsystem bak. Nya S-MAX har hela 32 olika sätes- och lastutrymmeskombinationer med segmentets första enkelt fällbara Easy-Fold-baksäten i andra och tredje raden. Bland övriga nyheter kan nämnas det röststyrda kommunikationssystemet SYNC 2, baklucka som öppnas med foten och klassens bästa förvaringsutrymmen.

C-MAX – mer elegans och högre effektivitet

Fords nya multiaktivitetsserie C-MAX erbjuder en ny, mer slimmad exteriör med företagets karakteristiska upp-och-nedvända trapetsformade grill, smalare strålkastare med mer markerade linjer samt mer rektangulära, långsmala dimljus.

I den smakfullt inredda kupén har antalet knappar och reglage minskats, samtidigt som paneler av högre kvalitet och nya detaljer med svart sidenmatt och kromfinish bidrar till ett renare och mer modernt utseende. Några exempel på de nya och förbättrade förvaringsutrymmena är en omdesignad mittkonsol med skjutbart integrerat armstöd, ett mer lättåtkomligt svängbart handskfack och djupare förvaring på ovansidan av instrumentbrädan.

Utöver detta introducerar modellerna avancerad teknik som fotmanövrerad baklucka och Fords SYNC2 i MAV-segmentet. Buller- och vibrationsnivåerna har sänkts tack vare sidorutor med tjockare glas och mer ljudabsorberande tätningar och förbättrad isolering i motorrummet.

För första gången kan nu C-MAX även fås med Fords nya 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor och den nya 1,5-liters TDCi ECOnetic-dieseln på 105 hästar, som förväntas ge koldioxidutsläpp på 99 g/km i femsitsiga C-MAX.*

Säljstart för ikoniska Ford Mustang i Europa

Nya Ford Mustang i fastback- respektive cabrioletutförande kommer att erbjuda prestanda och kvalitet i toppklass, liksom klassiska Mustang-designdetaljer som de eleganta linjerna, tredimensionella baklyktor utformade som trianglar och den karakteristiska trapetsformade grillen. Motormässan i Paris blir debuten för Mustang i europeiskt utförande med omarbetade baklyktor, backspeglar och omdesignad front.

Hur en Ford Mustang ser ut, känns och låter är avgörande för att den rätta upplevelsen ska infinna sig. För kraften svarar Fords prisade 5,0-liters V8 med en effekt på 418 hk och ett vridmoment på 524 Nm. För att nå de krav på låg bränsleförbrukning och CO2-utsläpp som europeiska bilköpare ställer kompletteras V8:an av en helt nyutvecklad 2,3-liters EcoBoost-motor som ger Mustang tillgång till toppmodern teknik och som möjliggör en turboladdad effekt på 314 hk och 434 Nm.

Nya Ford Mustang har ett helt nytt chassi och Performance Pack ingår som standard på bilarna som säljs på den europeiska marknaden. Fram finns en ny perimeter-underram som hjälper till att göra framvagnen vridstyv och minska massan, så att man får en mer förutsägbar styrning och därmed bättre köregenskaper.

Det nya främre fjäderbensystemet från MacPherson med dubbel kulled gör att man kunnat sätta in kraftiga bromsar. Både 2,3‑litersmodellerna och GT Mustang med V8 kommer att utrustas med ett kraftfullt bromssystem och 19-tumsfälgar.

Lyx-SUV:en Ford Edge

Helt nya Ford Edge kommer att erbjuda nya tekniker när den tar plats bredvid nya, medelstora SUV:en Kuga och den helt nya, kompakt-SUV:en EcoSport, detta som det tredje kapitlet i Fords expansionsplan för den europeiska SUV-marknaden

Liksom helt nya S-MAX kommer Edge att vara utrustad med Fords adaptiva styrning. Med Edge introduceras en annan nyhet för Europamarknaden: ljudtekniken aktiv ljudreducering, som använder sig av tre mikrofoner i kupén för att generera motsatta ljudvågor som riktas genom ljudsystemet och förbättrar det totala motorljudet och kupémiljön.


De europeiska kunderna kommer att kunna beställa Edge i två olika utföranden: Fords 2,0-liters Duratorq TDCi-dieselmotor, en 180-hästars motor med 400 Nm vridmoment och beräknade CO2-emissioner på 149 g/km med 6-växlad manuell växellåda; och en 210-hästars motor med 450 Nm vridmoment och beräknade CO2-emissioner på159 g/km med sexstegad PowerShift-automatlåda och paddelreglage på ratten.

Den mest avancerade Ford Focus ST hittills

Den mest avancerade Focus ST-modellen någonsin har utrustats med nya chassikontroller, finjusterade hjulupphängningar och styrning samt specialdäck som tillsammans garanterar en mer följsam, balanserad och tyst körning. För första gången erbjuds kunderna valet mellan två kraftfulla motorer – en bensin och en diesel.

Den första Focus ST med dieselmotor blir dessutom Fords mest bränsleeffektiva och lågutsläppande prestandamodell någonsin. Med en 185-hästars 2,0-liters TDCi-motor accelererar den till 100 km/h på 8,1 sekunder, förbrukar 4,2 l/100 km och släpper ut 110 g CO2 per km.*

De kunder som föredrar bensin erbjuds en 250-hästars, 2,0-liters EcoBoost-motor som gör 0–100 km/h på 6,5 sekunder, har en förbrukning på 6,8 l/100 km och släpper ut 159 g koldioxid per kilometer. Båda modellerna har automatisk start-/stoppfunktion som förstärker EcoBoost-versionens bränsleeffektivitet med 6 procent så att den blir den mest bensinsnåla Focus ST-modellen någonsin.

"Jag tror att de här enastående nya bilarna kommer att ge Ford Europa en flygande start på det nya året", säger Odell. "2015 kommer att vara ett år då den produktdrivna omvandlingen av Ford Europas verksamhet fortsätter att göra stora framsteg."

Det fullständiga pressmaterialet för Ford på Paris Motor Show finns här: http://paris2014.fordpresskits.com

Källa: Ford Motor Company AB

     P-A Gustafsson a.k.a Focus RS

2014-09-18: Ny, smartare och elegantare C-MAX och Grand C-MAX




• Eleganta nya C-MAX och Grand C-MAX bjuder på betydande förbättringar vad gäller bränsleeffektivitet och CO2-utsläpp. Modellerna har dessutom utrustats med avancerad teknik och många praktiska förvaringslösningar.
• Nya C-MAX har fått en elegant exteriör, Fords nya djärva front och en mer intuitiv insida med stor omsorg om detaljerna.
• Bland de tekniska funktionerna kan nämnas en baklucka som öppnas med foten och hjälp med vinkelrät parkering. Active City Stop, som motverkar kollisioner i låga hastigheter, fungerar nu i farter upp till 50 km/h.
• Bland drivlinealternativen finns de nya 1,5-liters EcoBoost- och TDCi-motorerna. För första gången kan C-MAX fås med en ECOnetic-diesel som har koldioxidutsläpp på 99 g/km.
• Nya Ford C-MAX och Grand C-MAX erbjuder en bekväm körupplevelse.

Göteborg, den 17 september 2014 – Ford presenterar idag nya versioner av C-MAX och Grand C-MAX. De båda modellerna har fått en ny, elegant exteriör och en omgjord, förstklassig interiör med förbättrad förvaring. Dessutom har bilarna blivit mer bränsleeffektiva och fått lägre koldioxidutsläpp.

Femsitsiga C-MAX och sjusitsiga Grand C-MAX, som också erbjuder en förstärkt komfort, kommer att börja säljas i början av 2015. Med de nya versionerna introduceras avancerad teknik, såsom Fords röstaktiverade kommunikationssystem SYNC 2.

För första gången kan nu C-MAX utrustas med Fords nya 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor och den nya 1,5-liters TDCi ECOnetic-dieseln på 105 hästar, som förväntas ge koldioxidutsläpp på 99 g/km i femsitsiga C-MAX.*

”C-MAX har blivit känd som en bil som erbjuder en bra balans mellan god bränsleekonomi, sportiga köregenskaper och en flexibel, rymlig insida”, säger Stephen Odell, chef för Ford i Europa, Mellanöstern och Afrika. ”Alla drivlinor har fått sänkta koldioxidutsläpp utan att vi behövt kompromissa med bilens dynamiska vägegenskaper.”

”Nya C-MAX har fått praktiska funktioner som man annars mest förknippar med större och dyrare modeller, exempelvis segmentets första baklucka som öppnas med foten (handsfree).”

Ford introducerade C-MAX år 2003 och modellen har sedan dess sålts i mer än 1,2 miljoner exemplar i Europa.** Nu när C-MAX är inne på sin tredje generation står den för mer än 12 procent av försäljningen av MAV:ar i Europa (multiaktivitetsfordon).***

Flexibel, bekväm, sportig och elegant

Även i fortsättningen kan kunderna välja mellan femsitsiga C-MAX och sjusitsiga Grand C‑MAX, som har Fords innovativa dubbla skjutdörrar och smarta säteslösning som ger maximal bekvämlighet, lastkapacitet och flexibilitet.

Nya C-MAX har fått en design som ligger i linje med det globala formspråket One Ford och kan fås i de nya nyanserna Red Rush och Caribou (brungrå). I den nya, dynamiska formen ingår en mer kraftfull men ändå elegant front med Fords distinkta trapetsformade grill. Ett inslag i den nya, "renare" designen av motorhuven är dolda munstycken för spolarvätskan.

Den elegantare fronten både på C-MAX och på Grand C-MAX understryks av smalare och mer utmejslade strålkastare och mer rektangulära och utdragna dimljus. Med hjälp av den senaste laserlödningstekniken har bakluckan fått en mer sofistikerad utformning i ett stycke. De kompakta bakljusen understryker den moderna looken.

Förbättringarna av interiören i nya C-MAX and Grand C-MAX är ett led i samma kundledda program som nyligen genomförts på Focus. I den mer intuitivt utformade kupén finns färre kontroller och reglage, medan den nya klädseln i svart satin och kromdetaljerna ger ett mer samtida utseende. Funktionerna har gjorts enklare att använda, exempelvis AC-knapparna som nu är lättare att skilja åt.

Ett förbättrat förvaringsutrymme i den nya mittkonsolen ger mer utrymme och har fått ett fällbart och inbyggt armstöd. I den nya, reglerbara konsolen finns förvaring för flaskor och koppar i olika storlekar; man kan samtidigt få plats med en 1-liters vattenflaska och en 0,4-litersmugg. Handskfacket har gjorts mer praktiskt. Ett djupare förvaringsutrymme i instrumentpanelen ger mer plats åt småprylar och har USB-uttag som gör att man kan ladda och ansluta mobila enheter.

Både C-MAX och Grand C-MAX erbjuds, i alla utföranden, med klädsel av högre kvalitet, uppvärmd ratt, hasplåtar och fästen för lastnät bakom första och andra sätesraden.

Tack vare tjockare glas och bättre isolering runt baklucka och sidospeglar har buller och vibrationer minskat. Dessutom har motorrummet fått bättre ljudisolering än tidigare. Dieselversionerna har fått extra isolering.

Ett trimmat dubbelmassesvänghjul minskar vibrationer från motorn, medan nya motorfästen ger en mjukare gång när den automatiska start-/stoppfunktionen används. Optimerade lättmetallfälgar är utformade för att ge minimalt med vibrationer.

”Vi håller sedan ett tag på med att ge alla våra modeller en 'renare' och mer intuitiv interiör, och C-MAX är den sista bilen i raden”, säger Joel Piaskowski, designchef på Ford Europa. ”C-MAX har nu fått den mest omfattande uppgraderingen någonsin. Bilen är ännu mer bekväm och praktisk och erbjuder segmentets bästa körupplevelse.”

Större säkerhet

Nya C-MAX har utrustats med avancerade funktioner som hjälper förarna att dämpa eller undvika risken för krock – från att få lacken skrapad vid parkering till mer allvarliga olyckor i högre fart.

Fords aktiva system för parkeringsassistans letar upp lämpliga parkeringsrutor och, efter en knapptryckning, styr in bilen medan föraren sköter gas och broms. C‑MAX och Grand C-MAX har nu fått en funktion med stöd för vinkelrät parkering och två nya ultraljudssensorer bak. Systemet hjälper förare att backa in parallellt med redan parkerade bilar.

Dessa extra sensorer innebär också att Ford kan erbjuda två ytterligare funktioner som hjälper föraren att köra ut från en parkeringsplats:
• CTA-funktionen (Cross Traffic Alert; varning för korsande trafik) varnar backande förare för trafik bakom bilen. Systemet använder en radar med en räckvidd på upp till 40 meter och avger tre tydliga varningssignaler om ett fordon närmar sig från endera sidan.
• En annan funktion hjälper föraren att köra ut från en parkeringsplats vid parallellparkering. Sedan föraren valt att köra åt höger eller vänster tar systemet över ratten, medan föraren behåller kontrollen över gas och broms.

Ford har också förbättrat systemet för Active City Stop för att undvika krockar. I detta system används sensorer på bilens front för att söka efter stillastående föremål på vägbanan och bromsarna förbereds om bilen närmar sig ett föremål för snabbt. Om föraren inte reagerar stryper systemet automatiskt motorns vridmoment och bromsar in för att minska effekten av kollisionen. I nya C-MAX finns det senaste systemet, som fungerar i hastigheter upp till 50 km/h, vilket är en ökning från 30 km/h.

Vid föremål i rörelse fungerar aktiv inbromsning på samma sätt som Active City Stop, men fartspannet ligger mellan 8 km/h och 180 km/h. Det hjälper föraren vid högre hastigheter, till exempel på motorvägar, genom att varna och göra en nödbromsning.

Med den adaptiva farthållaren, ännu en nyhet för C-MAX, kan förare upprätthålla ett visst avstånd till framförvarande fordon, även om det kör långsammare än den hastighet som farthållaren är inställd på. För de tillfällen då den adaptiva farthållaren inte är aktiv finns avståndsvarnaren, som föraren använder för att ställa in ett lägsta tillåtet avstånd till framförvarande bilar. Om den egna bilen överskrider den förinställda avståndsgränsen varnas föraren visuellt på instrumentpanelen – med grått, gult och rött ljus.

Bättre anslutningar med SYNC 2

Nya C-MAX har utrustats med Fords röstaktiverade kommunikationssystem SYNC 2 som har en högupplöst, 8-tums pekskärm i färg och avancerad röststyrning av radio, navigering, klimatkontroll och mobiltelefon.

SYNC 2:s navigeringssystem stöds av kartleverantören HERE och har en delad skärm med detaljerade bilder av korsningar, upplästa gatuadresser, avfarter och landskap i 3D samt reseinformation från MICHELIN.

Med SYNC 2 kan föraren enkelt ange destinationer och be systemet spela upp en viss artist. Om man använder röststyrningen kan man säga ”Jag är hungrig” och få upp en lista med närbelägna restauranger.

"Vi har gjort SYNC 2 så enkelt och intuitivt som möjligt, och systemet växlar sömlöst mellan pekskärmen och röststyrningen", säger Christof Kellerwessel, chefstekniker inom elektriska och elektroniska system, Ford Europa. "Föraren kommer att kunna styra fler in car-system än någonsin tidigare, utan att behöva släppa vägen med blicken eller ratten med händerna."

Nya C-MAX har ett förstklassigt ljudsystem med tio Sony-högtalare, däribland en subwoofer för basfrekvenser, som ger ett rundare och djupare ljud.

Kraftfull, effektiv och dynamisk

Nya C-MAX och Grand C-MAX, som har fått väsentligt sänkta koldioxidutsläpp, erbjuder för första gången Fords automatiska start-/stoppsystem på bilar med EcoBoost-bensinmotor och 2,0-litersTDCi-diesel. Som mest har utsläppen minskat med 20 procent.

I drivlineutbudet för nya C-MAX ingår Fords bränsleeffektiva, nya 1.5-liters EcoBoost-bensinmotor på 150 eller 182 hästkrafter. Ett alternativ är Fords nya 1,5-liters TDCi-diesel på 95 eller 120 hästkrafter. Slutligen finns en ny ECOnetic-version som förväntas ha koldioxidutsläpp på endast 99 g/km i femsitsiga C-MAX. C-MAX kommer även i fortsättning att erbjudas med 100- och 125-hästarsversionerna av den mångfaldigt prisbelönade 1,0-liters EcoBoost-bensinmotorn.

Under de första sju månaderna av 2014 såldes mer än en fjärdedel av C-MAX-modellerna i Europa** med EcoBoost-motorn på 1,0 liter som i år fick utmärkelsen International Engine of the Year för tredje året i rad.

Den nya 1,5-liters dieselmotorn på 1,5 liter förväntas ge sex procent lägre koldioxidutsläpp än den 1,6-litersmotor som den ersätter, trots att den levererar fem mer hästkrafter. Den förbättrade 2,0-litersdieseln förväntas sänka utsläppen med upp till 20 procent och öka effekten med mer än 4 procent.

”Fords nya 1,5-liters EcoBoost- och TDCi-motorer är viktiga tillägg i ett utbud med stora förbättringar av både motoreffekt och bränsleeffektivitet”, säger Jim Baumbick, global linjechef för Fords C-bilssegment. ”Dessa drivlinor innebär också att C-MAX blir den första bilen i sitt segment som uppfyller de senaste EU VI-utsläppskraven i hela modellserien redan från början.”

En ljusare framtid

Nya C-MAX kan fås med LED-halvljus, Bi-Xenon HID-strålkastare och Fords adaptiva framlyktor som justerar strålkastarvinkel i sju olika lägen beroende på trafik- och vägförhållanden. Vid kurvtagning i lägre hastigheter riktas en ljusstråle åt sidan för att göra det lättare att upptäcka cyklister och fotgängare. Vid kurvtagning i högre hastigheter riktas mer ljus längre fram i kurvan för att förbättra sikten.

För första gången erbjuds nu C-MAX och Grand C-MAX med Fords MyKey-funktion, som gör att ägaren kan programmera en av nycklarna – i regel för familjens ungdomar – med högsta tillåtna hastighet och högtalarvolym. Man kan även göra så att nyckeln inte kan användas om förare och passagerare inte har satt på sig sina bilbälten. Systemet kan även förhindra föraren från att koppla bort säkerhetstekniker, som antispinn.

”C-MAX och Grand C-MAX kan nu erbjuda en bekvämare körupplevelse till följd av förbättringar av chassi och interiör i kombination med avancerade förarassistanstekniker”, säger Baumbick. Möjligheten att få bättre sikt under svåra förhållanden, att upptäcka olycksrisker och skydda oerfarna förare ger ytterligare säkerhet och minskar stressen för förare, oavsett om de sitter bakom ratten eller inte.”

Källa: Ford Motor Company AB
 
     P-A Gustafsson a.k.a Focus RS

2014-09-17: Pressrelease: Ford presenterar nya S-MAX – en tuff ”Sports Activity Vehicle”



• Nya Ford S-MAX, som premiärvisas på motormässan i Paris, är en så kallad Sports Activity Vehicle som rymmer sju personer och ändå har en mindre bils smidighet och körglädje.
• Med nya S-MAX debuterar Fords adaptiva styrning i Europa; dessutom kan den nya versionen fås med 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor och reviderad 2,0-liters TDCi-diesel och därmed ha lägre koldioxidutsläpp och bättre kördynamik.
• S-MAX kan nu för första gången fås med Fords intelligenta fyrhjulsdrift, som ger ett överlägset väggrepp oavsett vägförhållanden.
• Fords dynamiska LED-strålkastare med bländningsfritt helljus är en annan nyhet, och S-MAX blir först i segmentet med systemet Pre-Collision Assist (hjälp före kollision).
• Nya S-MAX har hela 32 olika sätes- och lastutrymmeskombinationer med segmentets första enkelt fällbara Easy-Fold-baksäten i andra och tredje raden.
• Den eleganta och sportiga exteriören kompletteras av en interiör av typen ”dynamic sanctuary” (dynamisk fristad) med segmentets första flerkonturssäten och ett separat klimatsystem bak.
• Bland övriga nyheter kan nämnas det röststyrda kommunikationssystemet SYNC 2, baklucka som öppnas med foten och klassens bästa förvaringsutrymmen.

Göteborg, den 17 september 2014 – Ford presenterar nu nya Ford S–MAX, en elegant och nyskapande version av den trendskapande, sjusitsiga Sports Activity Vehicle.

Den nya version av S-MAX, som börjar säljas nästa år, bjuder på elegans, körglädje och avancerade funktioner utan att kompromissa med utrymme, flexibilitet och bränsleeffektivitet.

”S-MAX har entusiastiska kunder över hela Europa – människor som vill ha ett praktiskt och rymligt fordon men inte nöjer sig med en typisk storbil för familjer”, säger Stephen Odell, chef för Ford i Europa, Mellanöstern och Afrika. ”Nya S-MAX bygger vidare på detta arv och förstärker designen, tekniken och köregenskaperna.”

Med nya S-MAX debuterar Fords adaptiva styrning i Europa; systemet ger en förbättrad respons på förarens rattrörelser. Smart fyrhjulsdrift och en rad sofistikerade drivlinor – bland annat en ny 1,5-liters EcoBoost-bensinmotor – är annat som sörjer för goda förarupplevelser.

S-MAX blir den första Ford-modellen som överallt erbjuds med Fords dynamiska LED-strålkastare med bländningsfritt helljus. Fords avancerade funktion för hjälp före kollision (Pre-Collision Assist) motverkar olycksrisker också vid motorvägskörning.

Från skidresan till skolskjutsen ger nya S-MAX sju personer en bekväm körning; bilen har hela 32 olika sätes- och lastutrymmeskombinationer med segmentets första enkelt fällbara Easy-Fold-baksäten i andra och tredje raden.

Mer än 400 000 S-MAX har sålts sedan modellen lanserades och Ford skapade en ny nisch, Sports Activity Vehicle, och blev utsedd till årets bil 2007.

Ny, spännande design

Fords formgivare har lyckats göra S-MAX yttre ännu mer dynamiskt och elegant.

”Den eleganta och sportiga S-MAX-profilen drar verkligen blickarna till sig och attraherar de kunder som uppskattar bilar med ett exklusivt utseende”, säger Joel Piaskowski, designchef på Ford Europa. ”Lägre taklinje, tunna strålkastare och muskulösa hjulhus bidrar till att ge nya S-MAX en bredare och tuffare look.”

Det eleganta formspråket är minimalistiskt, dvs. formgivarna har reducerat störande visuellt brus. A-stolpen har flyttats bakåt för att skapa en längre och mer skulpterad huv, vilket understryker det lyxigare utseendet. En upphöjd trapetsformad grill i krom och tunna strålkastare ingår i det som ger bilen ett mer "tekniskt" uttryck.

Den karismatiska S-MAX-silhuetten och den distinkta fönsterlinjen har gjorts ännu snyggare och kombineras nu med LED-halvljus och LED-bakljus i en modernare stil. Mellan baklyktorna löper en list i satinkrom. En bakre diffuser separerar de inbyggda avgasrören, vilket ger ett sportigt intryck.

På insidan är känslan sofistikerad och dynamisk; här återfinns en skulpterad mittkonsol som sträcker sig från instrumentpanelen, aluminiumdetaljer ovanför handskfacket och "biosittning" för andra och tredje sätesraderna. Interiören är luftig tack vare panoramaglastak i fullängd och smarta säteslösningar med tunna ryggar som ger mer benutrymme.

Mjuka material och stickningar i accentfärger används genomgående i interiören. Materialen är antifläckbehandlade och hållbarhetstestade, så att de väl står emot det vardagliga slitaget från en aktiv familj.

Utvecklarna har till och med testat att klädslar och annat klarar kontakten med dragkedjor, knappar och andra liknande föremål. Med en spikklubba, som ser ut som ett medeltida vapen, har testarna gått loss på klädseln 600 gånger.

”Vi säger att insidan på nya S-MAX ska vara en 'dynamisk fristad'. Med det menar vi att den ska ge ett lugnt intryck och ha gott om möjligheter till förvaring av alla småprylar. Den ska dessutom vara modern och elegant, men också sportig med vadderingar och en förarcentrerad cockpitliknande kupé”, säger Hak Soo Ha, som ansvarat för designen av interiören. ”Vi har också sett till att minska reflexerna i speglar och fönster, vilket underlättar körningen, precis som de intuitiva, analogt utformade reglagen.”

Praktiska lösningar

Nya S-MAX finns med fem eller sju säten och erbjuder bästa tänkbara komfort och funktionalitet. Tack vare Easy-Fold-systemet kan varje baksäte fällas platt med en enkel knapptryckning. Det är också enkelt att ta sig in i den tredje sätesraden.

Tack vare det förbättrade systemet för värme, ventilation och AC – som introducerades med nya Mondeo – får man snabbt lämplig temperatur i bilen. Systemet ger bättre luftväxling, klarar lägre temperaturer och är tystare. S–MAX bygger på insikten att också de bakre passagerarna vill ha det bekvämt; därför kan de välja sina egna inställningar i ett separat klimatsystem.

Kupén har blivit tystare med hjälp av förstärkt isolering och en magnetisk massdämpare i taket som motverkar vibrationer. Som första bil i sitt segment har S-MAX flerkonturssäten med värme/kyla och massagefunktion.

”Tack vare uppblåsbara kuddar, som med en unik vågrörelse stimulerar muskler och blodkärl, minskar sätena i S-MAX förarens och framsätespassagerarens trötthet och värk”, säger Jeroen Lem, forskningsingenjör på Ford Europa. ”Det avancerade systemet övervakar trycket i varje kudde så att det känns som en massagerulle förs utmed ryggen. Två olika styrkor för massagen kan väljas på pekskärmen.”

Framsätets nackstöd kan justeras uppåt, nedåt., framåt och bakåt. Föraren kan justera sin sittställning med hjälp av segmentets första elektriskt inställbara rattstång och en minnesfunktion för sätets lägen. För första gången erbjuds S-MAX med uppvärmd ratt.

Baksätenas konturer och fasthet har justerats för att ge bästa tänkbara komfort. Nya S-MAX har sin klass bästa lösningar vad gäller passagernas behov av förvaring; bland alternativen finns ett nytt, täckt förvaringsutrymme på instrumentpanelens ovansida, medieförvaring i mittkonsolen och ett dolt utrymme bakom tredje sätesraden.

Smarta funktioner

I nya S-MAX används kamera, radar och ultraljudsutrustning för att kunna tillhandahålla mer än 16 olika tekniska funktioner som gör det lättare att köra och styra bilen på ett säkert sätt. Här ingår bland annat följande:
• Hjälp före kollision (Pre-Collision Assist) aktiverar bromsen om en kollision med ett framförvarande fordon hotar. Först avges ett ljud och sedan visas en varning på vindrutan. Systemet fungerar i farter från 8 km/h upp till topphastighet.
• Med funktionen adaptiva LED-strålkastare justeras belysningsvinkeln efter körförhållandena.
• Bländningsfritt halvljus innebär att framförvarande fordon upptäcks (oavsett färdriktning) och att det ljus som riskerar att blända dämpas, medan annat ljus behåller sin styrka.

Sensortekniken i nya S-MAX gör det också enklare att parkera:
• Vinkelrät parkering betyder att parkeringsrutor identifieras och systemet styr in bilen vid sidan av andra bilar, precis som systemet för aktiv parkeringshjälp underlättar parallellparkering.
• Det finns även en funktion som hjälper föraren att köra ut från parkeringsplatsen.
• Föraren kan dessutom få ljudsignaler och andra varningar om avståndet i sidled till andra fordom blivit för litet.
• CTA-funktionen (Cross Traffic Alert; varning för korsande trafik) varnar backande förare för trafik bakom bilen.

Bland de övriga förarassistansfunktioner som nya S-MAX erbjuds med kan nämnas varning för trafik i döda vinkeln, trafikmärkesigenkänning, filbytesvarning, filkörningsassistans och förarvarning.

Med nya S-MAX introduceras Front Split View-kameratekniken, som gör det lättare att klara svåra korsningar eller parkeringsplatser med begränsad synlighet tack vare ett 180-graders kamerasystem som finns installerat på framsidan av fordonet. Den adaptiva fartkontrollen använder sig av en framåtriktad radar och hjälper föraren att hålla ett förinställt avstånd till bilen framför.

Den nya, smarta fartassistanstekniken förstärker den adaptiva fartbegränsaren så att farten kan anpassas till information från trafikmärkesigenkänningen och navigeringssystemet.

”Olika fartbegränsningsfunktioner har blivit enormt uppskattade av alla förare som vill undvika fortkörningsböter. Med smart fartassistans blir detta ännu lättare”, säger Stefan Kappes, chef för aktiv säkerhet på Ford Europa.

Avancerad chassiteknik och Fords intelligenta fyrhjulsdrift

Nya S-MAX blir först i Europa med Fords exakta, nya adaptiva styrning som gör körning på kurviga vägar till ett nöje. Systemet optimerar responsen genom att hela tiden justera förhållandet mellan styrning och hjul utifrån hastigheten. I lägre hastigheter, till exempel när man svänger in i en parkeringsficka eller manövrerar bilen på trånga gator, gör det nya systemet att bilen blir smidigare och lättare att svänga med. På motorvägen reagerar S-MAX jämnare och mer exakt på förarens signaler.

Fords nya bakre hjulupphängning med integrerad länk förstärker den klassledande kördynamiken med lätta aluminiumkomponenter. Systemet ger mer dynamiska prestanda och förbättrar körkomforten inte minst för passagerare bak.

S-MAX kan nu för första gången fås med Fords intelligenta fyrhjulsdrift, som ger ett överlägset väggrepp. Fords intelligenta fyrhjulsdrift analyserar vägförhållandena i förebyggande syfte 20 gånger snabbare än en blinkning och fördelar AWD-kraften så att föraren får bästa möjliga kombination av vägegenskaper och grepp.

Det främsta syftet med AWD-system i låg hastighet är att ge ett bra grepp. Vid högre hastigheter handlar det mer om att förstärka vägegenskaper och respons. På instrumentpanelen visas hela tiden vridmomentsfördelningen mellan de fyra hjulen.

En ytterligare funktion som ger en förbättrad körupplevelse är kompensation av vridmomentsstyrning och ”Active Nibble Compensation" som motverkar oönskade motrörelser och skakningar.

Låga utsläpp och imponerande prestanda

Nya S-MAX erbjuds med nya tysta, bränsleeffektiva och följsamma diesel- och EcoBoost-bensinmotorer.

Dieselmotorns koldioxidutsläpp förväntas minska med sju procent; bland alternativen finns en 120-hästars 2,0-liters TDCi-motor med sexväxlad manuell växellåda och en reviderad 150- eller 180-hästars 2,0-liters TDCi med manuell växling eller med automatisk PowerShift-låda med dubbelkoppling. Det aktiva motoruppvärmingssystemet gör att man når maximal effekt snabbare och minskar därmed utsläppen.

För den som föredrar bensinmotor finns Fords nya bränsleeffektiva 160-hästars 1,5-liters EcoBoost-motor med manuell växellåda och 240-hästars 2,0-liters EcoBoost med automatväxling.

Utsläppen sänks och bränsleeffektiviteten höjs också tack vare smart förnyelsebar laddning och automatisk start-/stoppfunktion. Ett särskilt skydd under karossen och aktivt grilljalusi har förbättrat den aerodynamiska effekten; systemet har optimerats under 400 timmars testning i vindtunnel.

Förstärkt aktiv och passiv säkerhet

I nya S-MAX har säkerheten prioriterats. Karossen har gjorts 3 procent starkare med hjälp av en större andel höghållfast stål. Bland andra nyheter på säkerhetsområdet finns sidokrockkuddar för den andra sätesraden.

Fordonsstabiliteten har förstärkts med system för kurvkontroll och krängningsstabilitet som anpassar vridmoment och bromsar så att föraren kan behålla kontrollen över bilen.

MyKey-funktionen betyder att ägaren kan programmera en av nycklarna – i regel för familjens ungdomar – för att förhindra inkommande samtal. begränsa hastigheten, förhindra att förarassistans och andra säkerhetsfunktioner inaktiveras, sänka maxvolymen på ljudanläggningen och helt koppla från ljudet om föraren inte använder säkerhetsbälte.

Funktioner som gör livet lättare

I stället för det traditionella instrumentklustret har nya S-MAX som tillval en 10-tums digitalskärm med animerad hastighetsmätare och varvräknare med ett klassiskt analogt utseende. Användaren kan anpassa skärmens inställningar och 3D-grafiken efter sina egna önskemål.

Med en 8-tums högupplöst pekskärm i mittkonsolen kan föraren använda Ford SYNC 2 för att med rösten styra telefon, underhållning, klimat och navigering. Föraren kan också få upp en lista över restauranger i grannskapet genom att säga: ”Jag är hungrig”.

SYNC 2-systemet omfattar även Fords nödhjälpfunktion Emergency Assistancesom ser till att passagerarna direkt kommer i kontakt med den lokala larmtjänsten vid en olycka.

S-MAX kommer att för första gången erbjudas med fotmanövrerad baklucka ("handfree") som öppnas och stängs genom att man rör foten bakom den bakre stötfångaren. Hälften av nya Ford Kugas kunder valde detta praktiska alternativ sedan modellen blev den första medelstora SUV:en i Europa som erbjöd det.

”Nya S-MAX har utvecklats utan kompromisser för att vi ska kunna leverera en enastående kombination av elegans, komfort, flexibilitet, effektivitet och körglädje – bland annat tack vare en rad innovativa och i många fall unika tekniska funktioner”, säger Andrew Kernahan, teknisk chef för S-MAX-programmet. ”Det här är en bil som ser snygg ut och är rolig att köra. Den uppfyller kundernas högt ställda förväntningar.”

Källa: Ford Motor Company AB

     P-A Gustafsson a.k.a Focus RS

2014-09-17: Ford S-Max – andra generationen officiell, bilder och fakta



Den sportiga, påkostade familjefraktaren Ford S-Max är redo att visas upp i andra utförande. Förbättrad säkerhet, fler komfortdetaljer och snålare motorer är en del av det Ford erbjuder i nya S-Max och det går även att välja till fyrhjulsdrift. Leveranserna ska börja nästa sommar.

Artikel: LÄNK
Källa: Pär Brandt, Auto Motor & Sport

     P-A Gustafsson a.k.a Focus RS

Nästa


Slumpade medlemsbilar

Ford Mondeo 2002 (Ford_Escort)
Ford Mondeo 2002 (Ford_Escort)

Sierra Cosworth 4x4 -91 (Rali)
Sierra Cosworth 4x4 -91 (Rali)

Ford Cortina 2000 GT -72 (old school)
Ford Cortina 2000 GT -72 (old school)

Sierra RS Cosworth (CosworthSierra)
Sierra RS Cosworth (CosworthSierra)

Sierra RS Cosworth -86 (Skinkis)
Sierra RS Cosworth -86 (Skinkis)


© Ford Club Sweden 2014