|
| 2013-05-17: Ford Fiesta och Patrik Sandell tävlar i X Games när det nu kommer till Europa | | 
• Specialbyggda Fiesta ST rallycrossbilar är med och slåss om medaljerna på Barcelonas olympiastadion.
• X Games är en häftig blandning av fart, glamour och spektakulär underhållning som nu för första gången kan avnjutas i Europa.
Göteborg, 17 maj 2013 – Sju supersnabba Ford Fiesta ST i rallycrossutförande kommer att slåss om guldet på Barcelonas olympiastadion nu på söndag (19 maj) när de allt populärare X Games-tävlingarna för första gången hålls i Europa.
Ford är ensam sponsor av årets fyra X Games-sommartävlingar. I var och en av dem ingår den nya disciplinen rallycross. Arrangemanget i Barcelona blir den första gången som X Games sommarspel äger rum i Europa.
Det är dessutom den andra etappen i årets rallycross-VM. Fiesta ST i rallycrossutförande hör till favoriterna och körs av de ledande teamen OlsbergsMSE (med förarna Patrik Sandell, Tanner Foust, Brian Deegan och Toomas Heikkinen), OMSE2 (Scott Speed och Steve Arpin) och Hoonigan Racing Division (Ken Block).
Det svenska rallycrossteamet OlsbergsMSE ligger bakom det största stallet fabriksstödda Ford Fiesta ST-bilar under ledning av den tidigare föraren Andreas Eriksson. Block och Hoonigan Racing Division deltar i Fords X Games/GRC-team med en Fiesta ST RX43.
Den 550-hästars rallycrossbilen med fyrhjulsdrift bygger på den nyligen lanserade produktionsmodellen Fiesta ST och accelerar från 0 till 100 km/h snabbare än en formel 1-bil.
Ford Fiesta tog hem de fem topplaceringarna i den första X Games/GRC-deltävlingen i brasilianska Foz do Iguaçu. Speed vann där före Heikkinen, Sandell, Arpin och Deegan.
”X Games har verkligen en världspublik”, säger Fords motorsportchef Jamie Allison. ”Att sommartävlingarna i år går av stapeln i två av Europas största städer – till helgen i Barcelona och i München i juni – stärker deras globala profil. Det är ett perfekt arrangemang för Ford, både som tävlingsdeltagare och sponsor.
”Både X Games och GRC är snabba och spännande tävlingar som bjuder på mycket bilglädje och förarskicklighet. Det handlar om verkligt fartfyllda upplevelser. Att se och höra Fiesta ST GRC ta sig från noll till hundra på två sekunder är något en bilentusiast ogärna går miste om. Man vågar inte blinka, för då kanske man missar något”, avslutar Jamie Allison.
Vad är X Games?
X Games lanserades av det amerikanska sportmedieföretagets ESPN som Extreme Games år 1995. Den första adrenalinstinna tävlingen gick av stapeln på Rhode Island, New York. I de fyra X Games-sommartävlingarna ingår idag rallycross, motocross, BMX och skateboard. I Barcelona hålls tävlingarna på stadens olympiastadion.
Vad är GRC – Global Rallycross Championship?
Global Rallycross Championship är en mästerskapsserie på nio rundor, där samtliga fyra X Games-deltävlingar ingår. Ford vann tillverkarnas förstapris i GRC år 2011 och 2012, medan Foust tog hem förartiteln i en Fiesta båda dessa år.
Hur fungerar det?
Upp till 20 av världens främsta rallycrossförare tävlar mot varandra i en korsning mellan rally och bankörning på en specialbyggd bana med varierande underlag, gupp, snabba raksträckor och krävande kurvor.
Tävlingen inleds med ett övningslopp och sedan ett kvallopp på tid – eller seedning. Fyra heat följer därefter. De två bästa i varje går vidare till finalen. Startpositionerna i finalen avgörs av seedningen.
De två sista finalplatserna är vikta för dem som segrar i loppet Last Chance Qualifier (LCQ), där alla deltar som inte tagit sig vidare.
I finalen måste varje förare köra ett så kallat jokervarv. Det betyder att de en kort stund kör en annan bana, men det gäller att vara strategisk och välja att köra jokerbanan vid bästa möjliga tillfälle. De tre bästa förarna får X Games guld-, silver- och bronsmedaljer. Alla som går i mål får poäng i GRC.
Källa: Ford Motor Company AB
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2013-05-15: Ford utökar utbudet av gasbilar för svenska marknaden | |
I november förra året lanserades Ford Focus med CNG-teknik, d v s motorer som kan köras på biogas eller naturgas. Nu är det dags för det något större syskonet C-Max att göra Focus sällskap som gasbil. Trots tuffare miljöbilskrav kvalificerar sig nya C-Max CNG som miljöbil; på ren biogas blir koldioxidutsläppen så låga som 29 g/km.
Göteborg/Trollhättan, 14 maj 2013 – Efter en mycket lyckad introduktion av Ford Focus CNG fortsätter nu Ford Sverige sin satsning på miljövänligare bilar. Näst på tur står introduktionen av Ford C-Max med så kallad CNG-teknik (Compressed Natural Gas). Gasbilen baseras på Ford C-Max med 1.6L bensinmotor och 120hk. Efter konvertering kan motorn köras på både bensin och gas.
”Med C-Max CNG kan vi nu erbjuda en miljöbil för de kunder som värdesätter bekvämlighet, högt placerade säten, flexibilitet och ett kompakt format”, säger Anna Müller, VD på Ford Sverige.
Mycket lång räckvidd
Konverteringen till gasdrift innebär tekniskt sett att gasen förvaras i specialbyggda tankar av kompositmaterial under golvet i bagageutrymmet. Detta kompositmaterial ger låg vikt och mycket hög säkerhet. Den ordinarie bränsletanken lämnas därmed kvar helt orörd. På så vis blir den totala räckvidden på bensin och gas mycket lång, närmare bestämt 120 mil mellan tankningarna på blandad körning, vilket är en fördel framför allt vid utlandsresor och i områden där distribution av fordonsgas inte är så väl utbyggd.
Klassledande säkerhet
Precis som övriga C-Max modeller kan C-Max CNG erbjudas med omfattande säkerhetsutrustning. Ford C-Max CNG kan fås med Active City Stop, som bromsar helt eller minskar krockvåldet i hastigheter under 30km/h. Här finns också Driver Alert (trötthetsvarnare), Lane Keeping Aid (bilen styr tillbaka om du av misstag är på väg att lämna filen), Lane Departure Warning (bilen varnar om man oavsiktligt är på väg att lämna filen), Identifieringssystem för trafikskyltar, hastighetsbegränsare samt automatisk helljuskontroll – allt för 9.800 kronor.
Produktion i Trollhättan
Utveckling och konverteringen till gasdrift är ett svenskt projekt, som genomförs i Trollhättan av BRC Sweden AB.
”Att Ford låtit oss utveckla och konvertera ytterligare en modell i sin portfölj är åter ett gott kvitto på den kvalitén vi håller då Ford har mycket höga krav på såväl installation som på komponenter” säger Dennis Staaf, VD för BRC Sweden AB.
Priset på C-Max Trend 1.6 CNG startar på 245 771 kronor, och den går att beställa från och med nu.
Källa: Ford Motor Company AB
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2013-05-07: Ford får två utmärkelser för fordonsdynamik | |
• Ford tar hem utmärkelserna Dynamics Team of the Year och Dynamicist of the Year i årets utdelning av Vehicle Dynamics International Awards.
• Fords avdelning för fordonsdynamik vinner ett lagpris för utvecklingen av bl.a nya B-MAX, Kuga, Focus ST och Fiesta ST. Dessutom får David Put, specialist på fordonsdynamik i Ford Team RS, en individuell utmärkelse.
• Juryn berömmer känslan i styrningen och precisionen i ST-modellerna samt de dynamiska vägegenskaperna hos Fords passagerarbilar. Vinnarna utses av en panel med 29 motorjournalister världen över. Ford är den första tillverkaren som för andra gången tar hem båda utmärkelserna.
Göteborg, 7 maj 2013 – Ford får två utmärkelser för fordonsdynamik i 2013 års Vehicle Dynamics International (VDI) Awards. Priserna är Dynamics Team of the Year och Dynamicist of the Year.
Fords avdelning för fordonsdynamik vinner ett lagpris för utvecklingen av bl.a nya B-MAX, Kuga, Focus ST och Fiesta ST. David Put, specialist på fordonsdynamik i Ford Team RS fick priset för sitt arbete med Focus ST och nya Fiesta ST.
Juryn, som består av motorjournalister världen runt, ansåg att Ford-teamets arbete ”utmärkte sig i alla segment” med fordon som är ”raffinerade, följsamma och bjuder på stor körglädje”. David Put fick beröm för ”den karaktäristiska styrningens känsla och precision”.
Utmärkelserna delas ut för idéer, innovationer och resultat när det gäller utveckling inom området fordonsdynamik. Det är läsarna av tidskriften Vehicle Dynamic International (VDI) och redaktionsteamet bakom som gjort nomineringarna inför tävlingen.
”Under många år har Ford betonat väg- och köregenskaperna i sitt utvecklingsarbete, oavsett om målet varit praktiska familjebilar eller en sportig halvkombi”, säger Graham Heeps, redaktör för Vehicle Dynamics International. ”I vår jury sitter journalister från 19 länder. Deras röster visar att Fords filosofi varit framgångsrik världen över.”
Så här uttalade sig juryn om David Put:
• ”Team RS har alltid lyckats skapa dynamik och körglädje i bilar för masstillverkning. Med de senaste modellerna har teamet ännu en gång lyckats med detta” – Lorenzo Facchinetti, Auto, Italien
• ”David Put har verkligen fått in en fullträff med Focus ST. Dämpningen är tillräckligt mjuk för att bilen ska fungera i vardagen men klarar också höga hastigheter på ojämnt underlag, samtidigt som bilen har fått en balans som kör körningen synnerligen njutbar” – Yves Maroselli, Le Figaro, Frankrike
Så här uttalade sig juryn om Fords team:
• ”Ford verkar arbeta hårdare än andra leverantörer för att lyckas med kördynamiken i alla segment” – John Heider, chef för Cayman Dynamics och krönikör i VDI, USA
• ”Om du inte har kört en Ford på ett tag ska du gör det nu. Dynamikspecialisterna tycks ha fått fria tyglar och det har lett fram till bilar som är både raffinerade och följsamma och även erbjuder en fantastisk körglädje” – Phil Morse, expert på fordonsdynamik och skribent, USA
Ford strävar sedan länge efter att leverera fordon som erbjuder förstklassiga vägegenskaper och är roliga att köra. Bolaget är först om att för andra gången vinna båda utmärkelserna sedan de började delas ut år 2008.
”På Ford står köregenskaperna i centrum för utvecklingsprojekten”, säger Raj Nair med globalt ansvar för företagets produktutveckling. ”Utmärkelser som dessa vittnar om att våra satsningar gett utdelning och att vi på Ford verkligen gör allt vi kan för att erbjuda kunderna den rätta upplevelsen bakom ratten. Vi är mycket stolta över våra produkter och över vad teamet åstadkommit.”
På nya Ford Fiesta ST, som nyligen lanserades i Europa, har upphängning, styrning och bromsar finjusterats för att optimera vägegenskaperna. Modellen har också försetts med en förstärkt vridmomentsfördelning, som lägger bromskraften på det inre framhjulet i kurvor så att väggreppet blir bättre och understyrningen dämpas utan att farten måste sänkas.
”Att se till att en ny modell blir så rolig att köra som möjligt är både oerhört svårt och enormt givande”, kommenterar David Put. ”Man vet att man träffat rätt när man själv inte kan hålla sig borta från bilen – och går runt en hel dag med ett lyckligt leende på läpparna.”
Källa: Ford Motor Company AB
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2013-05-03: Pressrelease: Ford och Schaeffler visar upp sitt eWheelDrive-projekt | |
• Ford och teknikföretaget Schaeffler demonstrerar nu sin Fiesta-baserade forskningsbil eWheelDrive. Fordonet drivs av två separata elmotorer monterade i bakhjulen.
• Den här tekniken kan innebära att det går att ta fram mindre och smidigare storstadsbilar som t.ex. kan förflyttas i sidled vid parkering.
• Ford kommer att fortsätta forskningsprojektet tillsammans med Schaeffler och andra samarbetspartners och bland annat tillverka två mer "körbara" fordon fram till år 2015.
Göteborg, 30 april 2013 – Ford och Schaeffler visar nu upp den Fiesta-baserade forskningsbilen eWheelDrive, som kan leda fram till mindre och smidigare modeller som är lättare att hantera och parkera i stadstrafik.
eWheelDrive-fordonet drivs av två separata elmotorer monterade i bakhjulen, vilket sparar utrymme jämfört både med vanliga bilar och med elbilar.
Den här nya tekniken kan betyda att man i framtiden kommer att kunna framställa bilar för fyra passagerare som inte är större än dagens tvåpersonsfordon. eWheelDrive har dessutom fått ett styrsystem som kan göra att bilarna kan förflytta sig i sidled in på en parkeringsplats – en smart lösning i den allt tätare stadstrafiken.
”Det här är ett spännande samarbetsprojekt tillsammans med Schaeffler, eftersom det öppnar upp nya möjligheter att utveckla utsläppsfria fordon som har ett praktiskt format och är lätta att manövrera”, säger Pim van der Jagt, chef för forskning och avancerad teknik på Ford i Europa. ”I framtiden får vi möjlighet att utforska bilens möjligheter och fundera på hur vi kan lösa en del problem med hjälp av den här nya tekniken.”
Motorerna sitter alltså i hjulen och även de komponenter som krävs för drivning, inbromsning och förarassistans har installerats i en inbyggd drivenhet i hjulen – där man återfinner elmotor-, broms- och kylsystem.
”Den inbyggda drivenheten i hjulen gör att man kan tänka i nya banor kring citybilar. Tekniken kan vara en avgörande komponent i nya fordonskoncept och -plattformar i framtiden”, säger Peter Gutzmer, teknikchef på Schaeffler.
Ford gick med i projektet, som leds av Schaeffler – Tysklands ledande tillverkare och leverantör av bilkomponenter – för att undersöka teknikens möjligheter i fordon med nollutsläpp och hur det sparade utrymmet fram kan användas för ytterligare skyddszoner.
Hjulmotorer uppfattas av många branschexperter som en potentiellt viktig teknik i framtiden för cityfordon, i takt med att jorden blir alltmer befolkningstät och våra städer växer. År 2050 antas antalet stadsbor i världen ha ökat från 3,4 miljarder till 6,4 miljarder*; och antalet bilar ökat med fyra gånger.
”Vi står inför stora utmaningar som vi måste bemöta med tid, tankar och investeringar”, säger Sheryl Connelly, som är Fords chef för trender och framtidsfrågor. ”Genom att med hjälp av forskningsprojekt som eWheelDrive undersöka hur vi kan hantera dessa utmaningar ser:vi till att vi har en större valfrihet när det gäller att fatta beslut i framtiden.”
Ford kommer inom kort att samarbeta med Schaeffler, Continental, RWTH-Aachen och den tekniska högskolan i Regensburg i projektet MEHREN (Multimotor Electric Vehicle with Highest Room and Energy Efficiency) för att utveckla ytterligare två körbara fordon fram till 2015. Syftet med projektet är att öka integrationen av hjulmotorerna i bilen och studera faktorer som fordonsdynamik, inbromsning, stabilitet och körglädje.
Källa: Ford Motor Company AB
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2013-04-30: Nya Ford Escort kan vara aktuell för Europa | |
Ford visar upp en konceptbil i Shanghai med ett klassiskt modellnamn – Escort. Först var det sagt att denna nya sedanbil riktar sig till kineserna, men nu öppnar Ford för att ta den hit till Europa.
Artikel: LÄNK
Källa: Mattias Rabe, Teknikens Värld
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | Nästa
|
|
Slumpade medlemsbilar
 |
| Sierra Cosworth RWD -89 (hallor)
| |
 |
| Escort RS Turbo -88 (Akilles)
| |
 |
| Sierra Cosworth RWD (MOLY)
| |
 |
| Sierra Cosworth 1992 (Sydis)
| |
 |
| Focus RS -03 (claw)
| |
|
|
