|
| 2010-07-02: Ford introducerar 5 års nybilsgaranti på Focus | | 
Från och med idag den 1 juli 2010 inför Ford i Sverige 5 års nybilsgaranti på Ford Focus. Den nya 5-årsgarantin gäller alla Ford Focus* som säljs och registreras från och med den 1 juli 2010
Göteborg, 1 juli 2010 – I ett flertal undersökningar som Ford har genomfört framgår det att trygghet i ägandet är en betydande faktor i köpet av en ny bil. Då det är viktigt att kunden känner sig nöjd och trygg med sitt bilköp, inför Ford nu en femårig nybilsgaranti på Ford Focus.
Förutom trygghet och ett bekymmersfritt bilägande får kunden med en längre garanti även lägre försäkrings- och ägandekostnader samt ett bättre andrahandsvärde. Totalt kör Focus-ägaren bekymmersfritt i 5 år eller 10 000 mil vilket som först har uppnåtts. Oavsett om bilen byter ägare följer garantin bilen, förutsatt att bilen servats enligt Ford Sveriges rekommendationer.
– Vi vet att våra bilar håller en mycket hög kvalitet, och den 5-åriga nybilsgarantin på Ford Focus är ett är ett tydligt kvitto på att så är fallet, säger Thomas Ödling, servicemarknadschef på Ford Sverige.
Fords höga kvalitet har bland annat visat sig i flera olika undersökningar. I Bilprovningens senaste rapport från april 2010, där man mätte modellrelaterade fel på 3- och 5 år gamla bilar, var Ford Focus bland de bästa bilarna.
* Taxi och Ford Focus Coupé-Cabriolet omfattas ej av den 5-åriga nybilsgarantin.
Källa: Ford Motor Company Sverige AB
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2010-06-30: Ford Focus RS Le Mans Classic | |
Göteborg, 30 juni 2010 - Ecurie Ford France, en av partnerna i det populära Le Mans Classic som äger rum mellan den 9 och 11 juli, har byggt en kollektion av fem Focus RS i unika färgscheman. De hedrar de Fordbilar som skrivit historia i Le Mans 24-timmarslopp.
De fem Focus RS Le Mans Classicbilarna målas var och en i samma färger som en av 24-timmarsloppets klassiska Fordbilar. Under loppet kommer de t.o.m. att ha samma startnummer som den bil de hedrar:
- Svart med silverränder: samma som den Ford Mk II som vann 1966.
- Röd med vita ränder: ett minne av den Mk IV som vann 1967.
- Vit med en smal blå mittenrand som omges av en röd kant: samma lackering som den vackra Ford Mk IIB. Ford France tävlade med den i 1967 års Le Mans 24-timmarslopp.
- Himmelsblått och orange: en modern version av den GT40 som var överlägsen i Le Mans 1968 och 1969.
- Vitt och blått: samma färger som den Capri RS 2600 som vann Touringklassen 1972.
De fem exklusiva Focus RS-bilarna har alla specialtillverkade interiörer. Recarosätena har klädsel av läder och diamantquiltad alcantara fram och bak, med sömmar som matchar lackeringen. Växelspakdamasken, handbromshandtaget och mittarmstödet är klädda med äkta läder, och det finns säkerhetsbälteshållare i läder i framsätena.
De fem bilarna har unika numrerade skyltar på instrumentbrädan som visar att de ingår i den exklusiva kollektionen.
De fem bilarna kan ses på banan i 2010 års Le Mans Classic i juli. De kommer att köra ett antal varv runt banan i loppen som är reserverade för bilar från en viss tidsperiod, med Fords speciellt inbjudna gäster och VIP:er bakom ratten.
Focus RS Le Mans Classicbilarna får sällskap på banan av Ford Focus RS500, vars futuristiska iögonfallande lackering i matt svart är en nyhet i den palett som har inspirerat oräkneliga Fordfans vid det största uthållighetsloppet i världen. Endast fem till salu
När det femte Le Mans Classic är över kommer de fem unika Focus RS Le Mans Classicbilarna att läggas ut för försäljning med exklusiva tillbehör. De levereras med en Le Mans Classicklocka – en tresiffrig kronograf med stor datumdisplay och safirtäckt bakgrund. Endast 600 kommer att tillverkas.
De fem bilar som Ford Focus RS Le Mans Classic hedrar:
Ford Mk II (vann 1966): den 18 juni 1966 gav Henry Ford II själv startsignalen till det 24:e 24-timmarsloppet i Le Mans. Han släppte iväg 55 bilar som leddes av två av de åtta Mk II som Ford ställt upp med, plus sex GT40 varav en tillhörde Ford France och kördes av Guy Ligier och Bob Grossman. Duellen med Ferrari var som intensivast under detta "århundradets lopp". Ferrari hade vunnit vartenda lopp sedan 1960 och var drottning av Le Mans. Men den här gången var det amerikanerna som utklassade motståndarna med en spektakulär trippelseger! För första gången överskreds hastighetsbarriären 200 km/tim i medelhastighet i Le Mans.
Ford Mk IV (vann 1967): Revanschlystna Ferrari skickade sina respektingivande 330 P4-bilar för att utmana Mk IV, men till ingen nytta. Den ohejdbara röd- och vitlackerade Mk IV som kördes av Dan Gurney och A.J. Foyt sopade banan med Lodovico Scarfiottis och Mike Parkes P4. Oförglömlig motorsporthistoria skrevs inför publikens ögon. Mk II- och Mk IV-bilarnas episka historia avslutades fantastiskt med de otroliga rekorden för sträcka (5232,9 km) och genomsnittshastighet (218 km/tim) som Ford satte det året.
Ford GT40 (vann 1968 och 1969): Ford medverkade inte som tillverkare men John Wyers JWA-team sponsrades av Gulf Oil och fick stöd av Ford Dearborn. I det första loppet 1968 var GT40-bilarnas främsta konkurrenter Porsche och Alfa Romeo. GT40-bilen som kördes av Pedro Rodriguez och Lucien Bianchi hade en klar ledning framför en Porsche 907 och tre Alfa Romeo 33/2. Fords tredje seger i rad var den första segern för en äkta GT40.
1969 var konkurrensen hårdare och mer varierad än någonsin. Porsche deltog med sina 908 och nya 918, Matra visade sina 630/650 för första gången och Ferrari återvände med sina 312 P. En historisk duell följde där GT40 slog dem alla. Jacky Ickx korsade mållinjen med tyske Hans Hermanns Porsche bara 120 meter bakom sig. GT40 tog hem Fords fjärde raka seger i Le Mans!
Capri RS 2600 (etta i Special Touringklassen 1972): Capri RS 2600 kördes av Gerry Birrel och Claude Bourgoignie och kom på tionde plats totalt. I sin egen klass dominerade den 1972 års 24-timmarslopp i Le Mans. Ford Capri tillverkades mellan 1969 och 1986 och gjorde en enastående motorsportkarriär. Den var en av de stora i European Touring Car Championships och 24-timmars Spa-Francorchamps. Den glänste även i Production Cars Championship i Frankrike och i berömda British Touring Car Championship. Många Formel 1-förare utmärkte sig bakom ratten på en Capri, däribland Jochen Mass, Hans Stuck och racingduon Jackie Stewart och François Cevert från Tyrrell Racing under 6-timmars Paul Ricard Circuit som hölls 1972. Rallyversionen av Capri hade Ecurie Ford France färger och internationellt erkända förare som Jean-François Piot, Guy Chasseuil, Jean Vinatier och Jean-Claude Gamet bakom ratten.
Ford Mk II Ecurie Ford France (1967): Jo Schlesser körde bara en gång tillsammans med sin vän Guy Ligier i Le Mans. Det var 1967 i en fantastisk Ford Mk II med en sjuliters V8-motor. De tvingades bryta i 13:e timmen. Men med samma bil vann de det sista 12-timmarsloppet i Reims, det andra stora franska uthållighetsloppet. Den mycket begåvade föraren Jo Schlesser förolyckades under 1968 års franska Grand Prix. Han var en av Ecurie Ford France mest framstående förare och körde banlopp och rally likväl som ett av de mest berömda backloppen på den tiden, Mont-Ventoux.
Källa: Ford Motor Company Sverige AB
Kolla in klubbens egen officella Focus RS-tråd för högupplösta bilder och mera information  => LÄNK
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2010-06-29: Nya högeffektiva motorer, ny avancerad teknik samt förfinad design | |
Göteborg, 29 juni 2010 - När den internationella bilutställingen i Moskva öppnar den 25 augusti visar Ford en mer elegant och teknologiskt avancerad Mondeo. Den nya modellen, med både förnyad exteriör och interiör, kommer börja säljas senere under året med nya högeffektiva bensin – och dieselmotorer samt flera nya funktioner och säkerhetsteknologier.
De första bilderna, som offentliggörs idag, visar att nya Mondeo drar nytta av den kontinuerliga utvecklingen av Fords formspråk Kinetic design, precis som de omarbetade Ford S-MAX och Galaxy modellerna gjorde tidigare i år.
Mondeo som blivit känd för att vara både stilig, modern och sportig, samt med en hög nivå av komfort, körglädje och säkerhet, bygger vidare på dessa atribut med den Mondeon.
- Ford Mondeo är redan en mycket konkurrenskraftig modell. Med de omfattande ändringarna av utseende och flera nya teknologier kommer den nya Mondeo stärka sin position som flaggskepp i vårt europeiska bilprogram ytterligare, säger John Fleming, styrelseordförande och VD för Ford Europa. - Dette är den snyggaste, säkraste och mest miljövänliga Mondeo vi någonsin har lanserat, och den fullbordar uppdateringarna av våra stora familjebilar.
Högre prestanda, mer teknologi
Nya Mondeo kommer också med den hittills starkaste 2.0-liters Ford EcoBoost bensinmotor med turbo. Nykommlingen utvecklar hela 240 hk, och kompletterar den existerende 203 hk-versionen, som lanserades tidigare i år till Mondeo, S-MAX och Galaxy.
240-hk motorn har ett genomsnittligt CO2-utsläpp på bara 179 g/km, vilket är detsamma som för 203-hk versionen. Fords EcoBoost-teknologi sänker också bränsleförbrukning och emissioner med upp till 20 procent jämfört med traditionella bensinmotorer med samma effekt.
En annan nyhet är den omarbetade 2.2-liters Ford Duratorq TDCi-motorn, där effekten har ökat med 12 procent, til 200 HK, vilket gör den till Fords starkaste Duratorq dieselmotor hittills. 2,0-liters TDCi-motorn till Mondeo, som lanserades tidigare i år, utvecklar 115, 140 eller 163 hk, med ett genomsnittligt CO2-utsläpp på bara 139 g/km.
Nya Mondeo kan också levereras med ett flertal Ford ECOnetic teknologier, inklusive Smart Förnyelsebar Laddning - SRC, Ford Eco Mode och Fords aktiva kylarjalusi. Det aktiva kylarjalusiet är en elektroniskt styrd enhet som reglerar luftströmmen genom kylaren och motorrummet för att sänka luftmotståndet, vilket leder till lägre bränsleförbrukning. Dessutom hjälper det också till att förbättra motorns värmeegenskaper samt start i kallt klimat.
Fords nya 6-växlade PowerShift-växellåda med dubbelkoppling är standard med Fords EcoBoost bensinmotorer, och finns som tillval till 140- och 163 hk-versionerna av 2,0-liters Duratorq TDCi.
Den nya Mondeon kommer också innehålla en omfattande serie av förarassistensfunktioner, vilka många ses för första gången i en Ford. Det gäller bland annat Lane Departure Warning, Driver Alert samt halv/helljus automatik. Nya funktioner som redan introducerats i S-Max och Galaxy tar nu steget in i Mondeo också. Dessa är Blindspot Information System, justerbar hastighetsbegränsare, elektriska barnlås på bakdörrarna samt backkamera.
Nya Mondeo finns till försäljning i Europa från September 2010.
Källa: Ford Motor Company Sverige AB
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2010-06-28: Ford Mondeo – dags för lyft | |
Bilsalongen i Moskva i augusti blir platsen där Ford Mondeo visar upp sitt nya ansiktslyfta anlete. Men redan nu släpper Ford de första bilderna på nya Mondeo som får ny teknik och en ny turbomotor.
Artikel: LÄNK
Källa: Erik Wedberg, Teknikens Värld (2010-06-28)
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | 2010-06-23: Ford Focus RS i klassiska Le Mans-färger | |
Rätt färg på en bil kan göra stor skillnad. Det understryks inte minst av de fem specialversioner av Focus RS som är framtagna för att hedra Fords framgångar på Le Mans. Vilken skulle du ta?
Artikel: LÄNK
Källa: Erik Wedberg, Teknikens Värld (2010-06-23)
PS. Fler bilder och diksussioner kring detta i klubbens egen gigantiska Focus RS-diskussionstråd. DS.
P-A Gustafsson a.k.a Focus RS
| | Nästa
|
|
Slumpade medlemsbilar
 |
| Ford Cortina 2000 GT -72 (old school)
| |
 |
| Focus RS -03 (Focus RS)
| |
 |
| Sierra Cosworth -88 (Papillon)
| |
 |
| Ford Mondeo HGV V6 Ghia (MalZon)
| |
 |
| Escort Cosworth -92 (AffeAlien)
| |
|
|
