Nice
2003-08-27, 15:25
Har fått ett bud på bilen som gjort att man börjat fundera.
Hur mkt tror ni denna är värd??
Bilen är en sierra cosworth 4*4-91
Svensk såld ebony svart 11000mil.
Bilen har haft samma ägare i många år innan jag köpte .
All dokumentation som service bok m.m. finns.
Motor: 200 block med cosworth smidda lågkomps kolvar med ventiluttag.
Shoot peenade och viktade vevstakar med ARP special bultar.
Slipad och balanserad vevaxel + nya lager och packningar i hela motorn
Lättat svänghjul samt balanserat.
Uppgradera oljepump.
Topp packning äkta wrc ”multisteel” 5400kr puhh….
Arp pinnbultar till toppen.
Topp: renoverad med inslipade ventiler bytta styrningar + tätningar.
Dubbla ventilfjädrar.
Kammarna bytta till racekammar insug + avgas.
Portad topp efter en mountune wrc topp fast lite större.
Ställbara kamdrev.
Custom plenum i aluminium liknande MIS insug med 3” spjällhus.
Pace rs500intercooler med silicon slangar till alla tryck anslutningar.
Grenröret är tillverkat efter Martin Scances rallycross grenrör, det är ett pulssplitt grenrör och materialet är värme fast rostfritt kostar 13000kr.
Wastegate från HKS http://www.hksusa.com/products/?id=764
Avlastningsventil från HKS http://www.hksusa.com/products/?id=759
Turbo Garrett Gt37 ca 550hk
Största k&n filtret med 4” ansl
Spridare MSD 740cc 600hk
Bosch bränsle pumpar 2st 987 samt metallomspunna teflon slangar + större rail med uppdaterade anslutningar.
Jag har bytt bakvagn och bakaxel till cosworth’s stora axel.
Borgwarner T5.
Just nu är bilen bakhjulsdriven men alla detaljer för att åka 4*4 finns kvar.
Alla bussningar i hela bilen är nya för i år polyurethan.
Compomotive mo 17” fälgar med nästan nya däck.
Mvh E
Hur mkt tror ni denna är värd??
Bilen är en sierra cosworth 4*4-91
Svensk såld ebony svart 11000mil.
Bilen har haft samma ägare i många år innan jag köpte .
All dokumentation som service bok m.m. finns.
Motor: 200 block med cosworth smidda lågkomps kolvar med ventiluttag.
Shoot peenade och viktade vevstakar med ARP special bultar.
Slipad och balanserad vevaxel + nya lager och packningar i hela motorn
Lättat svänghjul samt balanserat.
Uppgradera oljepump.
Topp packning äkta wrc ”multisteel” 5400kr puhh….
Arp pinnbultar till toppen.
Topp: renoverad med inslipade ventiler bytta styrningar + tätningar.
Dubbla ventilfjädrar.
Kammarna bytta till racekammar insug + avgas.
Portad topp efter en mountune wrc topp fast lite större.
Ställbara kamdrev.
Custom plenum i aluminium liknande MIS insug med 3” spjällhus.
Pace rs500intercooler med silicon slangar till alla tryck anslutningar.
Grenröret är tillverkat efter Martin Scances rallycross grenrör, det är ett pulssplitt grenrör och materialet är värme fast rostfritt kostar 13000kr.
Wastegate från HKS http://www.hksusa.com/products/?id=764
Avlastningsventil från HKS http://www.hksusa.com/products/?id=759
Turbo Garrett Gt37 ca 550hk
Största k&n filtret med 4” ansl
Spridare MSD 740cc 600hk
Bosch bränsle pumpar 2st 987 samt metallomspunna teflon slangar + större rail med uppdaterade anslutningar.
Jag har bytt bakvagn och bakaxel till cosworth’s stora axel.
Borgwarner T5.
Just nu är bilen bakhjulsdriven men alla detaljer för att åka 4*4 finns kvar.
Alla bussningar i hela bilen är nya för i år polyurethan.
Compomotive mo 17” fälgar med nästan nya däck.
Mvh E