Escort Cosworth - Mkt meka?

[EscortCossie]

Hej

Jag är spekulant på dessa bilar och undrar om det är mkt meka på dom? Jag gillar inte att saker gå rsönder... Kan förstå att saker går sönder om man trimmar mkt men jag (tror) att jag nöjer mig med ca 300 hk, antar att en Escort Cossie rär på sig rätt bra då?

Har fått höra att om man ska ha en Cossie så måste man gilla att meka... jag hatar rackel! Vill inte att saker ska gå sönder osv.

Jag skulle om jag köper använda bilen från Maj-Oktober, max 1000 mil/sommar.

Serva var 400:e mil, så få starter från 0 som möjligt men då jag kör vill jag våga köra hårt och utan att vara rädd för ras osv.

Är en Escort Cossie något för mig eller bör jag titta på en annan bil?

Snälla svara, har hört att ni på detta forum ska vara väldigt bra på att hjälpa folk, har dock ej fått det bevisat ännu... (Se min tråd, Escort Cosworth köptis nedan)

[EscortCossie]

Obs: Jag vill byta upp mig i effekt såklart, kör idag med min nuvarande bil 13,7. (FWD N/A)

[EscortCossie]

15 st som läst, ingen som vet nåt om Escort Cossies här?

Snälla låt mig få 1 minut av er tid och skriv ner några rader här...

[NO.]

Om du ska köpa en cossie 4x4 så är de just växellådan som brukar gå sönder MEN detta beror helt på hur bilen blivit behandlad av tidiga ägare, man har ju inte en ossie för att köra lungt.
Men ska du "bara" köra med 300hk vilket räcker gott å väl så kan du satsa på en nyare escort 94 1/2-96 med den mindre turbon.


Men att Ford rasar e lika ofta som att en audi tyota vw honda mm rasar allt handlar om hur den skötts å körts av tidigare ägare. Å en motor/växellåda kan rasa i en ny bil oxå.
Men vill du absolut INTE meka så ska du kanske inte köpa dej en cossie MEN jag tycker absolut att du ska leta efter en FIN FRÄSH escort cossie då kommer du ha MKT roligt å få många blickar på dej när du kommer å kör.

[Davve]

Det börjar ju bli gamla bilar nu så det är klart det blir en del meck.

Men som tidigare sa, leta efter en fräsh bil med få ägare så ska det nog gå bra.

Men en 10 år gammal bil med minst 70hk mer än orginal, det håller inte i evighet, allra minst kopplingen.

Mer glädje och mer lätt-trimmad bil som håller skapligt för pengarna hittar du nog inte...

[Axelsson]

Hej!

Jag har haft 2 st cosworthar, 1 sierra och 1 escort.
Jag har aldrig behövt bytt något som gått sönder(med ett undantag)
Båda bilarna har varit trimmade med 330 kit.

Det jag har skruvat med är uppgraderingar av bilen och det är väl där det mesta mekandet ligger.

Ganska fantastiskt egentligen att en bil kan gå 12.5-12.7 med trim för ca 10 000:- =)

I grund och botten är det kanonbilar med några få brister.
Bla så behöver man hålla koll på bromsar fram, skak, beror oftast på vinda skivor....kommer av krängarbussningen.
Lådorna håller jättebra förutsatt att de är behandlade med respekt av tidigare ägare.

För att köra med 330 kit så är det en del saker man behöver se över....bla soppapump då escortens origpump inte orkar.
Du behöver byta motorkuddar. Ska du köra hårda starter kan ett tips vara att plocka på ett förstärkt difflock.

Så hittar du en bil som är fin från början och kör den lugnt och fint och sköter den så kommer den att fungera bra och du kommer få många trevliga mil.


//Mvh Martin

[EscortCossie]

Tack för era svar!

Jag har hittat en svensksåld som gått 8000 mil, ägd av 2 som jobbat på Ford, nu av en kille som bara kört ca 500 mil med den på 1 år. Den har 330 hk kitet och RS500 IC.

Han har begärt 199 för den, min fråga är kan en 93as Cossie vara värd så mkt pengar?

[Davve]

Originally posted by EscortCossie
Tack för era svar!

Jag har hittat en svensksåld som gått 8000 mil, ägd av 2 som jobbat på Ford, nu av en kille som bara kört ca 500 mil med den på 1 år. Den har 330 hk kitet och RS500 IC.

Han har begärt 199 för den, min fråga är kan en 93as Cossie vara värd så mkt pengar?

Låter nästan lite svettigt för en orörd bil, man borde kunna hitta en seriöst trimmad bil för de pengarna. Men som sagt, denna lär ju vara väldigt välvårdad och i toppenskick.

Mycket pengar dock! Alternativet är ju att köpa en halvfräsh för runt 130-140k, då har du en väldigt massa pengar och kosta på denna innan den är uppe i 200k kr! En tanke bara!

[EscortCossie]

Tack för ditt svar.

Jo 200K är mkt pengar...

Men hur är andrahandsvärdet? Stiger det eller sjunker det sakta eller fort? (Om man vårdar bilen bra osv)

[Cossie_sl00p]

Andrahandsvärdet är väll det bästa med hela bilen :)

Priset sjunker inte alls verkar det som, har sett gamla anonser från 98-2000 och desa priser är samma som vi har idag.

[EscortCossie]

Ok, låter ju rätt OK.

Vad gör en org Escort Cossie på strippen då? Samt en med ca 290 hk...

[Cossie_sl00p]

orginal har jag för mig det gör runt 14,3 på strippen.

med ca 300hk gör den kanske runt 13,5. Detta är vad jag tror. :)

[EscortCossie]

Va fasen...

Då är det ju nästan ett byte neråt..! Kör ju 13,7 idag med min FWD utan turbo...

[Cossie_sl00p]

Bilen är grymt rolig att köra,speciellt när det svänger lite. Så gå inte blint på hur snabb den är på strippen.

Skall du va snabb på strippen så köp en jänkare :)

[EscortCossie]

Jo jag vet.. men samtidigt så vill man kunna vara snabb på tex E4an...:cool:

Fasen... vad krävs för 400 hk då?

Tack för din hjälp btw!

[Cossie_sl00p]

Ska du gå upp till 400hk så kommer du hamna i riskområdet för många delar, så troligen kommer du få mecka allt eftersom delar slits ut, och går sönder.

Samt det är inte billigt att nå 400hk.

soppapump
spridare
wastegate
dumpventil
mappsensor
luftfilter
3"system
portad topp
mappning
större turbo
IC
tändspole
motorfästen


har säkert glömt endel saker, men med denna spec kommer du till 420 - 450hk beroende på turboval och mappning mm.

Lådan hamnar i farozonen nu också, så att man är medveten om det.

[EscortCossie]

Ok tack för infon!

Men är dom verkligen inte snabbare än 13,5 med ca 300 hk?

Nån som vet?