Visa fullständig version : Trimguide cosworth
ne nu är det nog dags jag dundrar upp den ....
dock har inte therealpinto hunnit gå igenom den men jag får vel uppdatera den efter :)
den är "bara" basic men alltid lär den nått
*edit* tvär fixade några sakfel i texten
Jag tackar och bockar kunde inte komma mer lägligt! :D Jag har bara en fråga det är ingen som vill skriva lite om v-lådor och diff ? hade varit roligt !
nickekanon
2004-11-19, 17:57
Mycket bra information och allt samlat på samma ställe! Kanske figurer/bilder vore nåt för en framtida version?
The Dude
2004-11-19, 18:45
Grymmt bra initiativ!
//micke
Porsche Jocke
2004-11-19, 20:03
Intressant läsning :nxsmile: , skulle vart skoj att läsa lite om vxl lådorna också, det var typ det enda jag saknade. MYCKET BRA!
/Jocke
Riktigt bra skrivet!!
En fråga dock.
Vet någon vad det är för a/r på en T34 eller T03 (avgas) / T04 (insug) som sitter på escorten?
Ska ha tag på en men det finns ju en uppsjö av a/r modeler....
cossiehenke
2004-11-19, 20:30
Riktigt bra skrivet!!
En fråga dock.
Vet någon vad det är för a/r på en T34 eller T03 (avgas) / T04 (insug) som sitter på escorten?
Ska ha tag på en men det finns ju en uppsjö av a/r modeler....
a/r 0,63 på escort snurran...
Finns snurror med 0,48 åxå (orig på sierra) men för 400hk räcker de inte. Fråga Cossie Nicke!
Iofs ska man inte stirra sig blind på a/r förhållandet, storleken på avgasturbin har åxå betydelse!
/ Henke
bmwpower
2004-11-19, 21:49
Bra skrivet några saker som kan vara bra att skriva till är
Kulpenineg är bara tillfällig den går ur efter ett tag och då är stken lika svag som orginal.
Sedan har det ju spruckit 200block p.g.a av effekten jernbergs sprack.
saabchef
2004-11-19, 22:08
Kulpenineg är bara tillfällig den går ur efter ett tag och då är stken lika svag som orginal.
Varför då??? om man exempelvis skjuter stålkulor i ett spikrakt hörn så det blir mer rundat och på så sätt starkare, blir då metallen helt spikrak igen i det hörnet efter ett tag igen??
bmwpower
2004-11-19, 22:27
Så enkelt är det inte
När man kulpenar så slår man målerkylerna så att dom blir mer sammansatta men dom sträva ifrån varandra om jag inte minns fel
Finns säker dom som kan förklara detta bättre.
Kulpening handlar inte om att få runda hörn med mindre brottanvisning.
Utan at få ihop molykyler
BSR-Patrik
2004-11-20, 01:10
Kulpeening är egentligen ett sätt för att dels skapa en härdat "skal" på ett stycke metall och att dels ta bort stress i materialet. Kulorna skapar värme och komprimerar ytan minimalt. Man kan säga att det är ett omsmide av staken version ultralight ;) Stressen kommer tillbaka då stycket utsätts för belastningar och påfrestningar.
För de som inte vet så skjuter man alltså stålkulor med hög hastighet på exempelvis staken ifråga. Kan liknas vid blästring för att förklara det enkelt.
Så enkelt är det inte
När man kulpenar så slår man målerkylerna så att dom blir mer sammansatta men dom sträva ifrån varandra om jag inte minns fel
Finns säker dom som kan förklara detta bättre.
Kulpening handlar inte om att få runda hörn med mindre brottanvisning.
Utan at få ihop molykyler
Bra initiativ, men finns det verkligen Borg Warner turbos?
jepp , schwitzer bytte namn/vart uppköpta till/av borg warner
sen tror jag kkk vart inblandade de med
Cossie Nicke
2004-11-21, 20:44
Slag under bältet! ;)
Med ett A/R 0.48 hus så klarar den inte hålla 1.8-2.0 bar hela registret.
tråkigt nog...
fick ju bara ut 305hk/401nm med den turbon på en motor som är bygd att leverera runt 380-410hk...
Mvh nicke
a/r 0,63 på escort snurran...
Finns snurror med 0,48 åxå (orig på sierra) men för 400hk räcker de inte. Fråga Cossie Nicke!
Iofs ska man inte stirra sig blind på a/r förhållandet, storleken på avgasturbin har åxå betydelse!
/ Henke
Slag under bältet! ;)
Med ett A/R 0.48 hus så klarar den inte hålla 1.8-2.0 bar hela registret.
tråkigt nog...
fick ju bara ut 305hk/401nm med den turbon på en motor som är bygd att leverera runt 380-410hk...
Mvh nicke
Nicke, var verkligen den turbon anpassad för 0.48 avgashus eller var det en vanlig T34 som dom satt på ett 0.48 avgashus på?
Jag kör ju själv med en T34 hybrid som har 0.48 och det är ju ett beprövat recept. Polarens bil gav 326hk med detta agg och vanligt 330chip från Bayjoo. Det var dessutom 29grader varmt vid testtillfället och enligt opertören av den rullande landsvägen tappade den omkring 15hk på värmen.
Men visst är det som du säger att man aldrig når några 400hk med detta agg men det är ganska lagom för 340-350hk med bibehållen respons.
/Andreas
cossiehenke
2004-11-21, 21:17
Slag under bältet! ;)
Med ett A/R 0.48 hus så klarar den inte hålla 1.8-2.0 bar hela registret.
tråkigt nog...
fick ju bara ut 305hk/401nm med den turbon på en motor som är bygd att leverera runt 380-410hk...
Mvh nicke
Lite måste man få retas.. hehe
Själv hade jag 300hk med min snurra vid 1,2kg laddtryck, sen räckte inte bänken nå längre!
Mao hade motorn knappt börjat jobba!
Vid vilket varvtal hade du max effekt o vrid nicke?
/ Henke, tänkte åxå försöka köra en 11:a nästa sommar
Cossiekatt
2004-11-21, 21:23
Najs Big Al!
Cossie Nicke
2004-11-22, 18:21
Lite måste man få retas.. hehe
Själv hade jag 300hk med min snurra vid 1,2kg laddtryck, sen räckte inte bänken nå längre!
Mao hade motorn knappt börjat jobba!
Vid vilket varvtal hade du max effekt o vrid nicke?
/ Henke, tänkte åxå försöka köra en 11:a nästa sommar
Har inte bromspappret här hemma, ligger i garaget.
maxeffekten va 305hk vid 6110rpm kommer jag ihåg iaf.
401nm vid 5500rpm nånstans tror jag.
det va lite problem vid bromsningen, som gjorde mig lite skeptisk dock, när laddtrycket kom ordentligt så började det spinna, även på 4:ans växel.... :D
nu fixade jag ett stort fel ... dags att uppdatera
Så enkelt är det inte
När man kulpenar så slår man målerkylerna så att dom blir mer sammansatta men dom sträva ifrån varandra om jag inte minns fel
Finns säker dom som kan förklara detta bättre.
Kulpening handlar inte om att få runda hörn med mindre brottanvisning.
Utan at få ihop molykyler
föra att kompletera den hexxon skrev:
det tar extremt lång tid av belastning innan effekten av kulpeningen försvinner...
mvh C
bmwpower
2004-11-30, 20:09
Så har jag inte fått berättat för mig inom 1-2år har till och med för mig att det var TG som nämde det men där kan minnet svikta
med tanke på att tomas tycker det är en bra ide att kulpena och han inte skulle rekomendera något som inte funkade en längre tid så tvivlar jag på att han ska ha sagt det...
mvh C
Mycket bra och passande läsning.
Nu har jag uppdaterat den grovt! dags att uppdatera ;)
Börjar likna nått nu =)
Bara att fortsätta uppdateringarna.
Ser ju mycket bra ut! :) Alltid bra att ha lite på papper när man kliar sig i huvet och inte riktigt vet vart man siktar.
Mvh F
PS. Ni skulle ha sett Nickes ansiktsutryck när vi bromsade våra bilar, hehe ;):D
Hade ju kunnat lägga till lite motormoment å lite sånt också.
Kanonbra gjort....ett litet fel hittade jag bara som lätt kan förvilla.....en 941:a som ger 1681 L/min??? Tror du råkat sätta en etta istället för ett L.....Annars så är den pumpen kraftigt trimmad....hehehe...Bra initiativ, tänk om fler kunde gjort så, då hade detta forum blivit ännu mer seriöst....
Kanonbra gjort....ett litet fel hittade jag bara som lätt kan förvilla.....en 941:a som ger 1681 L/min??? Tror du råkat sätta en etta istället för ett L.....Annars så är den pumpen kraftigt trimmad....hehehe...Bra initiativ, tänk om fler kunde gjort så, då hade detta forum blivit ännu mer seriöst....
:^o fixat nu
la även in de vanligaste momenten ... insåg att det var påtok för mycket
Big Al: Jag Håller på att översätta alla momenten, lagerspel och övriga specifikationer till svenska så när det är klart kan jag maila det till dig ......Skicka ett Pm med mail-adress.....
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.