Visa fullständig version : Svårväxlad Sierra
Hej alla i sommarvärmen!
Min Sierra 2.0 DOCH -92 har nog fått solsting. Den har blivet svår att växla när jag står stilla. Backväxlen och etta är nästan omöjliga att lägga i utan våld. Man har jag väl kommit i rullning går växlarna ganska lätt i. Vad kan ha hänt med växellåda? Kan det hjälpa med att byta olja eller är lådan sönder? Bilen har rullat ca 14500 mil.
Mvh Håkan
Känner igen problemet på min 2,9:a!
Vad jag har förstått så kan det vara oljenivån som är dålig i växellådan!
Tydligen så kör sierrorna på hydralisk koppling vilket i sin tur gör att det kan vara svårt att få i 1:an, 2:an och backen om du inte väl har rullat en sväng (Om oljenivån är låg). Efter det, så om man stannar i en korsning så är det inga problem att lägga i ettan, backen osv.
Vet inte om du har samma problem, men det ska räcka med att antingen byta eller fylla på oljan i lådan, jag har bara inte orkat göra det på min, än!
saabchef
2003-08-09, 18:44
Originally posted by Grey
Tydligen så kör sierrorna på hydralisk koppling vilket i sin tur gör att det kan vara svårt att få i 1:an, 2:an och backen om du inte väl har rullat en sväng (Om oljenivån är låg). Efter det, så om man stannar i en korsning så är det inga problem att lägga i ettan, backen osv.
What??? sen när har sierrorna fått hydraulisk koppling?? har jag missat nått eller??
Originally posted by saabchef
What??? sen när har sierrorna fått hydraulisk koppling?? har jag missat nått eller??
Jadu, vet inte riktigt exakt när hydralkopplingen kom på sierran, men vet att laser sierran hade det iallafall, vet dock inte om första årsmodellerna (83-84) hade hydralkoppling! (Kan ha varit mekanisk på dom)
Men sedan mitten på 80-talet så har sierran haft det iallafall!
Inte kollat på det på min ännu men 2an kärvar nog lite emellan åt. Men vart/hur osv fyller man på, samt byter växellåds oljan då? Måste man riva ned eller räcker det emd att hissa upp bilen?
Jag har inga av de problemen med min, fast oljan i lådan va bytt på min när jag köpte den, går smidigt som fan. :)
Det är bara lossa pluggen i på lådan, sitter långt ner. Tömma ur oljan, sen skruva ut pluggen som är längre upp och fylla på tills det rinner ut genom den, då är det rätt nivå.
Men låt ALLT rinna ut, sätt inte tillbaka pluggen bara för att inte få nåt söl, för då blire galet.
Sen skadar det juh inte att kolla nivån efter några veckor heller... jag tömde ut lite ur min när jag kollade iaf. :)
Både en 2,0 88:a och en 2,9 89:a har mekanisk koppling (vajer koppling) I allafall mina men 2,9 har väl hydraliskt växelspak eller någe sånt, rätta mej om jag har fel
Lefracuss
2003-08-09, 22:37
nu blir jag också fajjkko!
Trodde bara det var gamla saabar som hade hyudralisk koppling... Måste kontrolleras....
Papillon
2003-08-09, 22:49
har hört att d va hydralisk koppling? ettan, tvåan å backen kan vara jävligt sega på min, ska testa byta oljan.
Originally posted by Papillon
har hört att d va hydralisk koppling? ettan, tvåan å backen kan vara jävligt sega på min, ska testa byta oljan.
tror snarare att det är din koppling som är åt h-lvete! det var ju svine svårt att få i ettan i din sierra!
saabchef
2003-08-10, 03:51
Originally posted by Grey
Jadu, vet inte riktigt exakt när hydralkopplingen kom på sierran, men vet att laser sierran hade det iallafall, vet dock inte om första årsmodellerna (83-84) hade hydralkoppling! (Kan ha varit mekanisk på dom)
Men sedan mitten på 80-talet så har sierran haft det iallafall!
Ok då skulle jag vilja att nån tog ett kort på en sån koppling!! och lägg upp det här sen..
Min sierra 4X4 och cosworth 4X4 och cosworth RWD och 2.0 har iallafall vajer. Det måste bara vara 2.9 och 2.8 som har det isåfall för nån sån har jag aldrig haft.
He igen!
Har varit ute och tittat/leta i blilen och det jag kom fram till var att det INTE finns hydralkoppling, utan kopplingen påverkas av vajer. Avtappningsplugg till växellådan hittar jag inte heller, så det bliv väl att köpa något så att man kan suga upp oljan i växellådan om det nu är oljans fel att det är svårväxlad. I västa fall så blir det att lämna in bilen för repration, för man han väl inte sån tur att felet går över av sig själv. Kan bara tänka mig hur det jävligt det kan komma att bli till vintern då det är kallt ute.........!!
Mvh Håkan
Ingen sierra har väl hydralisk koppling?
Gällande dina problem med att få i växlarna, låter det som att din koppling inte kopplar ur riktigt. Jag har samma problem med min 2.9a lite då och då.
NachtGeist
2003-08-10, 13:13
Originally posted by Kelis
Ingen sierra har väl hydralisk koppling?
Gällande dina problem med att få i växlarna, låter det som att din koppling inte kopplar ur riktigt. Jag har samma problem med min 2.9a lite då och då.
Om jag får lägga mig i lite, kan det vara samma problem på min Escort RS2000 då?
Den får jag problem med just 1:an 2:an och backen på ganska ofta, speciellt när man kört en stund, de andra växlarna är det inga problem med..
Ska ändå få bytt bakre packboxen, så då är det kanske likabra att byta koppling på samma gång?
Originally posted by Kelis
Ingen sierra har väl hydralisk koppling?
Gällande dina problem med att få i växlarna, låter det som att din koppling inte kopplar ur riktigt. Jag har samma problem med min 2.9a lite då och då.
Har liknande problem själv med min DOCH.
Bytte olja i lådan men det gav ingen nämvärd förbättring.
Min koppling verkar dock inte vara helt frisk så det låter ju rimligt att den inte kopplar ur riktigt.
Är det krångligt att byta kopplingen? Någon som bytt som skulle kunna berätta hur man ska gå till väga?
Magnus2000
2003-08-10, 19:37
Jag undrar om det inte är synkringen i lådan som har pensionerat sig? Det är ganska vanligt på doch:a lådorna.
jag har bytat på en Sierra 2,0 DOHC.
iofs så lyfte farsan å jag ut motorn (motorbyte så vi bytade koppling samtidigt)
se upp med bultarna, dom har en tendens till att oxidera fast i växellådan (dom som fäster motorn till vxllådan)
Dr.tomte
2003-08-10, 22:12
Du lider inte av hög tomgång?
Jag har haft ett "par" bilar som varit jävligt tröga i lådan innan lådan blivit varm.... Prova med ett oljebyte!
Ingen som endast plockat ner lådan för att byta kopplingen?
Har inte tillgång till motorlyft så det är uteslutet att lyfta ur motorn. :(
hadde samma prblem med min doch 91
och felet var att lamelbanorna hadde släpp lite på kopplingen så det inte gick att trampa ut ordentligt.
efter kopplingsbyte var det skitlätt att växla
Baby blå
2003-08-12, 10:43
Ska vi ta o reda ut lite begrepp här?
Sierran har aldrig haft hydral koppling.
En Sierra som gått nästan 15k mil har nog inte den bästa kopplingen. Byt den.
När du har nere lådan så ta o kolla hylsan som urtrampnings lagret glider på.
Dom första va i aluminium och hade en tendens att ärja så lagret gick trögt. Finns i stål att beställa på ford om man vill bygga om. Se till att lagret glider lätt i alla fall.
Det löser en händig kille/tjej på ett par timmar :o
Hur mycket väger lådan egentligen?
Är det inte lite tungt att få upp lådan igen om man ligger under bilen? Eller klarar två personer av det?
Tjena grabbar
Hade samma problem på min felet var då att kopplingen låg på lite ibland därför ettan och tvåan blev svåra få i. Dock märkte jag inte detta direkt så länkarna som sitter ovanpå lådan och kardanaxlen for åt faan. Gick på över 5 papp att repa skulle ha kostat över 7 tusen men pruta. Så måste du ta i för mkt när du ska ha in 2an i bland så he in den på rep eller ta lös lådan själv direkt du känar på det i längden. Bil bil är i dag fixad och lådan går fint. Ett annat knep du kan prova är köra i le olja i motorn en polare till mig sålde de förut och denna olja är riktigt bra speciellt om du har lite dåliga synkringar dylikt trollar nästan bort sånt.
NachtGeist
2003-08-17, 11:31
Originally posted by One
Tjena grabbar
Hade samma problem på min felet var då att kopplingen låg på lite ibland därför ettan och tvåan blev svåra få i. Dock märkte jag inte detta direkt så länkarna som sitter ovanpå lådan och kardanaxlen for åt faan. Gick på över 5 papp att repa skulle ha kostat över 7 tusen men pruta. Så måste du ta i för mkt när du ska ha in 2an i bland så he in den på rep eller ta lös lådan själv direkt du känar på det i längden. Bil bil är i dag fixad och lådan går fint. Ett annat knep du kan prova är köra i le olja i motorn en polare till mig sålde de förut och denna olja är riktigt bra speciellt om du har lite dåliga synkringar dylikt trollar nästan bort sånt.
Och du gjorde då? Bytade koppling så var problemet med den ur världen?
Sa åt dom på verkstaden att först försöka justera kopplingen innan dom bytte den och det har visat sig funka ska inte gå att justera enligt ford. Men tydligen så lyckades dom fixa den så den inte ligger på så att det märks iaf fast vill man vara på den säkra sidan så är de nog bäst att byta kopplingen varför jag inte bytt var att min inte alls var sliten lammelerna skulle va som nya typ. Har hänt ngn ensakta gång efter jag repade bilen att växlarna är svårare att få i ändå men det man ska göra då är köra växlarna runt går in 1an i dra runt ett varv 2an 3an 4an 5an och prova ettan igen den går nästan alltid i då. Tyligen kan detta bero på olja sa en polare som rekomenerade mig att sätta LE olja i lådan funkar tydligen jävligt bra på bilar som har problem med synkringar och andra saker i lådan. Om du har kört länge med påliggande koppling kan dina länkar eller va de nu kallas som sitter ovanför lådan ha tagit skada vilket mina gjorde. Dock inget man kan se utan att ta nera själva lådan.
Hej ingen alla hjälpsamma kamrater!
Var idag och frågde på Ford om de visste vad som var orsaken till att Sierran var svårväxlad. Till svar sa Ford att det var lamellerna som var klistriga och att lamellerna mer eller mindre satt ihop!!!
Detta är ett vanligt fel med den nya lamellerna som är aspetsfria. Enl Ford så åtgärdar man detta genom att slira lite extra på kopplingen då och då. Jag har inte provat detta ännu,men det är väl värt ett försök. Jag tycker att detta var ett ärligt svar av Ford. De hade med lätthet kunnat lurat på mig en ny koppling eller i värsta fall en ny växellåda.
Mvh Håkan
Mig försökte dom få 8000 spänn i luleå även fast dom aldrig hade bytt hela lådan bara delar av den menar 8000 spänn för en växellådsreparation fattar inte att man kan försöka få ut de en ny låda kostar inte ens 6000 spänn. Gnällde frågade om dom trodde jag var dum eller nå slutade iaf att jag betalade 5000 spänn inte ett öre mer. Om ni lämmnar in bilen kolla be dom spara dom gammla delarna så ser du exakt vad dom bytt och inte bytt tror de funkas ganska mkt med det ibland.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.