Visa fullständig version : Fråga ang X-flow
Har sett detta "X-flow" men hade ingen aning om vad det var, hittar ingenstans där det står något specifikt. trodde först att det var en topp, sedan så läste jag att det var grenrör så istället för att förvirra mig själv vad det är så kan väl någon vänlig själ som är insatt i det hela berätta för mig :)
X-flow eller Crossflow är en serie med motorer. De finns med cylindervolymer från 940cc till 1600cc, alla med samma borrning endast slaglängden verkar skilja.
Jag vet endast att de satt i Ford Escort Mk1 och Mk2, men jag antar att de användes i andra Fordar också.
Hittade en sida med info om X-flow trimmning:
http://www.pumaracing.co.uk/cflow.htm
/David
therealpinto
2003-10-15, 06:46
Hej
Skall man vara petig är crossflow (eller X-flow som det förkortas) en konstruktionsprincip för topplock, där man har insug och avgas på olika sidor. Riktiga stenåldersmotorer (som vissa, icke namngivna tillverkare höll kvar vid långt in på 80-talet...) har insug och avgas på samma sida.
Ford-motorn som kallas X-flow hör till "Kent"-serien, den bygger på samma block som med annan (ej crossflow) topp fanns i bland annat Consul Cortina och Anglia. 1967/68 lanserades den med ny crossflowtopp och lite större volym (1600cc) i Cortina MkII och Escort MkI.
Sedan har motor funnits även i Capri och Cortina/Taunus, och i en modifierad version i Fiesta. Faktisk har idag KA en motor som till stor del bygger på samma grund...
/Gustaf
Hur är det med Escort Mk2, jag antog att de fanns med X-flow?
Eller är det enbart andra motorer i dessa?
/David
Läste lite i burton power om just kent motorerna. Vad är det för skillnad på pre-crossflow och crossflow motorerna?
Mikael S
2003-10-15, 19:43
Originally posted by ToTTe
Läste lite i burton power om just kent motorerna. Vad är det för skillnad på pre-crossflow och crossflow motorerna?
Det är väl som Gustaf säger, innan X-flow och efter.
Ska man vara ännu petigare så är en "riktig" X-flow när ventilerna sitter i i linje med avgas och insugsportarna :)
therealpinto
2003-10-15, 20:05
Hej
Jodå, Escort MkII har även den X-flow - om den inte heter RS2000 eller RS1800 ;-)
/Gustaf
Helt appråpå ingenting.
Har X-flow frigång mellan kolvar och ventiler?
therealpinto
2003-10-20, 06:13
Hej
Jag är inte säker, men skulle tippa att åtminstone de svenska 1600-maskinerna från MkII har så låg kompression (och därmed låga kolvar) att det går bra.
Det finns olika kolvar/toppar så i vissa fall kan det nog krocka. Men kamdrivningen på X-flow är ju rätt stadig så det är väl sällan man behöver oroa sig för detta?
/Gustaf
Originally posted by therealpinto
Hej
Jag är inte säker, men skulle tippa att åtminstone de svenska 1600-maskinerna från MkII har så låg kompression (och därmed låga kolvar) att det går bra.
Det finns olika kolvar/toppar så i vissa fall kan det nog krocka. Men kamdrivningen på X-flow är ju rätt stadig så det är väl sällan man behöver oroa sig för detta?
/Gustaf
Ok, tackar för infon.
Var lite nyfiken bara :)
Du vet inte möjligtvis när X-flow slutade att tillverkas?
/David
alla escort "GL" hade hög kompskolvar dvs ej "L" fri gången varierar från motor till motor det är bara och plocka fram modell leran och kontrolera fri gången om du tex ska byta kam och du måste ju ur med motorn om du ska byta kam ändå så
therealpinto
2003-10-20, 11:46
Hej
I Sverige var 1980/81 sista året för X-flow (rwd) men den hängde med ett antal år till, bland annat i Sydafrika.
I Fiesta fanns den väl till 1984/85 eller så, men då i lite annan form.
/Gustaf
Någon som vet nånting om en GT version av X-flow?
Har sökt överallt men inte hittat någonting om 1600GT.
Eller är det någon annan typ av motor som går under beteckningen GT?
/David
therealpinto
2003-10-25, 10:42
Hej
1600 GT som X-flow fanns i lite olika varianter, men specen var normalt sett vassare kam, högre kompression, bättre grenrör och insug med en Weber dubbelportsförgasare, 28/32 om jag minns rätt. I Sverige var den motorn vanligast i Capri (MkI 1600 GT) och Cortina MkII (GT och 1600E). Effekten var 78-80 hk nånsting.
/Gustaf
Hallåj!
...Och Escort Mk I & II Mexico hade 1600GT motorn!
(jag var bara tvungen;))
Hälsn hpmk1
Originally posted by hpmk1
Hallåj!
...Och Escort Mk I & II Mexico hade 1600GT motorn!
(jag var bara tvungen;))
Hälsn hpmk1
Jojo men sen växer ju de på träd här i Sverige också :rolleyes: :)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.