Visa fullständig version : "Oliven" Escort cossie pyssel.
På tiden att man la upp en liten projekttråd även om det inte kommer ske några fantastiska ombyggnationer.
Idag har man lyckats få lite gjort iaf.
Växellådan ska ner o få lite nya packningar då den inte vill vara tät. Nytt urtrampningslager ska i. Sen blir de lite andra små prylar som soppapump, msd spole. Ny servobehållare o slangar. e.v ett steg1 chip. Turbon ska skickas tillbaka till cosworth center som renoverade den förra vintern då inte den heller är tät. Blir o kosta på en flowprep på en gång då.
Då har man skruvat vidare lite till. Så skönt o skruva med en bil som aldrig sett salt. Finns inte en rostfläck nånstans och inget som är fastrostat :) Gick mkt lättare att plocka ner lådan än jag någonsin trott.
Turbon är lös.
Krängningshämaren, 29mm på escort kan jag lägga till. Har funnits folk som undrat om jag inte missminner mig.
1st kladdig växellåda. En tvätt o lite nya packningar + ett nytt urtrampninglager för det gammla va helt slut.
Blir nya bussningar till spakstället. Dom gammla va lite glappa :Odd:
Tvättat av lådan lite. Lite skillnad kanske :)
Plockat ur packboxar o tagit bort locket på fördelningslådan. Måste tätas lite me nytt packningsklister.
Nu ska lådan förhoppningsvis vara tät. Ska bara fyllas på olja nån dag o sen montera den igen.
Har lyckats få dit lite nya bussningar till spakstället.
Fick ett paket me lite prylar från TG Racing häromdagen oxå :)
_-gniraz-_
2006-11-28, 13:11
ser fin ut..:) hoppas på många felfria mil i sommar nu då...mvh
ser fin ut..:) hoppas på många felfria mil i sommar nu då...mvh
De hoppas jag me. Gick ju bra i sommras förutom läckaget i lådan. Man gav sig ju inte ut på nå långresor precis. :(
Fixat vidare lite idag.
Monterat spakstället på växellådan. Lär ju bli lite bättre känsla me tanke på hur dom gammla bussningarna såg ut.....
Monterat nya bensinpumpen o lödit dit de nya kablarna. Lite grövre än sytrådarna som satt där innan.
Nu har man fått upp tanken igen med nya pumpen.
Tog av ventil kåpan och satte dit nya packboxar till kammarna o ny ventilkåpspackning. Passade på o byta stiften när kåpan var borta. Lite lättare speciellt när man inte äger en vettig tändstiftshylsa....
Ett av stiften var ganska mkt sotigare än dom andra. Va kan detta bero på?
Bytte lite tändningsdelar igår. Fina Magnecor tändkablar o en msd spole.
Hämtade lite nya mätare på posten oxå :)
Stigsohn
2006-12-25, 13:44
Ser ju bra ut.
vad skulle du säga för "svårighetsgrad" på att ta ner låda när man har bilen på pallbockar? Vill nämligen oxå ta ner den då jag har läckage någonstans å så tänkta jag passa på att byta till quickshitf oxå :)
Nu ska lådan förhoppningsvis vara tät. Ska bara fyllas på olja nån dag o sen montera den igen.
Har lyckats få dit lite nya bussningar till spakstället.
Fick ett paket me lite prylar från TG Racing häromdagen oxå :)
Hur mycke kostade bussningarna te spakstället? Från TG eller?
MVH Jonas
Ser ju bra ut.
vad skulle du säga för "svårighetsgrad" på att ta ner låda när man har bilen på pallbockar? Vill nämligen oxå ta ner den då jag har läckage någonstans å så tänkta jag passa på att byta till quickshitf oxå :)
Det var lättare än jag trodde iaf. Har du plockat ner nån låda på någon annan bil så ska inte detta vara något problem. Jag är ju ingen profsmek precis o de gick :)
Hur mycke kostade bussningarna te spakstället? Från TG eller?
MVH Jonas
Dom kom från tg o kostade 650kr
Varit ledig idag så då har man jobbat av ett par timmar i garaget :)
Lyft upp lådan i bilen me hjälp av en polare. Hade varit lite omständigt o styra upp den själv på domkraften. Och när man lessnade på o ligga under bilen o skruva så monterade jag tillbaka spridare, feulrail o kontakter.
Var förbi ford innan o tänkte kolla om de hade nya o-ringar till spridarna. Dom fanns inte ens o ta hem:confused: Jävligt märkligt tycker jag. Så då åkte de gammla i igen....
Kikat lite på monteringen av givaren till nya oljetrycksmätaren o de löste sig förvånansvärt enkelt.
Efter listat ut var originalgivaren satt så var de bara o plocka bort startmotorn som man satt upp för två dagar sen. Tömde bilen på olja o tog bort oljefiltret så nu blev de hyffsat me plats.
Klumpen som originalgivaren sitter i hade visst en plugg som gick o ta bort o med nya mätaren följde de med en adapter med rätt gänga.... hur ofta har man sån tur :D
Så de va bara skruva i adaptern o sen givaren. Men de va tight mot slangen till vänster kan ja lova. Nu e de bara kabeldragningen kvar då.
Moffegrev
2007-01-08, 09:14
då har man lite flyt..;) faan det är roligt att du uppar så mycket trots att vi inte skriver..
hehe håller väl kanske inte på me de roligaste o intressantaste sakerna men de kanske hjälper nån med lite lösningar lr motivation. :)
AffeAlien
2007-01-09, 06:47
Alla kan ju inte trimma sina bilar till 500hk :)
Finns mycket man annat roligt som går att göra på en cossie ändå.
Pillat vidare lite idag. Kul att man lyckas få med sig kameran varje gång. :)
Inhandlade en ny oljeplugg som modifierades lite för att få dit givaren för olje tempen. Hoppas utsticket räcker för att den ska känna av ordentligt. Dragit kablar in i bilen oxå.
Hämtade ut originalkamdrev som jag har handlat av en kille på forumet. Men det ena passade inte :confused: Hålet va för stort och navet i mitten va grundare än på det andra. Ska det vara så? Kanske lite svårt o se bilderna...
RickardEM
2007-01-12, 19:30
Hämtade ut originalkamdrev som jag har handlat av en kille på forumet. Men det ena passade inte :confused: Hålet va för stort och navet i mitten va grundare än på det andra. Ska det vara så? Kanske lite svårt o se bilderna...
Du har inte råkat fått drevet som ska sitta på axeln till fördelaren, det är ju sexkantigt på ena sidan så det borde vara lätt att se?
\Rickard
Järnkaminen
2007-01-12, 19:43
Du har inte råkat fått drevet som ska sitta på axeln till fördelaren, det är ju sexkantigt på ena sidan så det borde vara lätt att se?
\Rickard
Drevet till fördelaren har väl inte tändmarkeringar (eller vad det heter)? Vilket dreven han har på bild har.
BTW, riktigt schyst din escort Oliven*drool*
varför montera en oljetrycks kontakt när du har en som känner trycket på esc cossie :P annars ser det bra ut
Dreven är släta på baksidan om jag inte missminner mig. så jag tror inte de e ett sånt.... men jag får kolla nästa gång ja e ut till garaget.
ja det finns en märkning på drevet till fördelaren som de gör på kamdreven.
Börjar fundera på om det ena drevet skulle kunna komma från en rwd... har för mig att kammarna i dom är några mm kortare därav de grundare navet.
Du har inte råkat fått drevet som ska sitta på axeln till fördelaren, det är ju sexkantigt på ena sidan så det borde vara lätt att se?
\Rickard
varför montera en oljetrycks kontakt när du har en som känner trycket på esc cossie :P annars ser det bra ut
Min original mätare ville inte fungera av nån andledning efter jag bytt till vita mätartavlor så de är en andledning och så ville jag ha tre mätare i bilen för att de kommer se bra ut o då blev en av dom en oljetrycksmätare.
Dreven är släta på baksidan om jag inte missminner mig. så jag tror inte de e ett sånt.... men jag får kolla nästa gång ja e ut till garaget.
ja det finns en märkning på drevet till fördelaren som de gör på kamdreven.
Börjar fundera på om det ena drevet skulle kunna komma från en rwd... har för mig att kammarna i dom är några mm kortare därav de grundare navet.
Kommer du till Arboga kan du få ett kamdrev av mig... tror jag jag minst 10st i garaget.
Har varit ut en sväng till garaget o donat lite till, känns lite segt just nu men men. På torsdag ska man hämta turbon som kommit tillbaka från Rimbo Martin. Den verkade vara i bra skick så han fick göra lite bearbetning på den så de blir lite bättre flås genom hela registret. Så snart får man göra en liten uppstart :)
Kapat upp ett stort hål i min skabbiga mittkonsoll. Detta ska fyllas upp av en plasmaskuren alu plåt med 3 hål för mätare o 1 för stereon. Nån som har koll på hur askkoppen sitter fast? Måste saknas nått på min konsoll....
Finns det nån andledning till att servoröret ser ut som de gör? Mellan detta rör o behållaren sitter de en slang som ser ut som ett S. Den e helt kass o en ny på Ford kostar 1400:- :Odd: Så min tanke e att kapa detta rör nere vid kylaren för då kan man köra med en vanlig oljebeständig slang rakt ner från servobehållaren.
Hittade en bula i intercoolern oxå o de ser ut o va en liten spicka (Närbild ;)) Men de skiter ja i. Har man nått o göra nästa år om man har bilen kvar.
Då har man skruvat lite till då. Monterat turbo o vatten o oljerör så nu börjar de närma sig en uppstart. Saknar dock ett kamdrev fortfarande. Davve har ju liggandes men både han o jag har ju lite dåligt me tid o träffas som de verkar...nån vänlig själ som har lust o skicka ett till mig? :)
Ett st ersättningsrör för katten är tillverkat. Andledningen till detta är inte att jag ska tjäna 2 hk utan lite bättre markfrigång. Finns ju 2000 farthinder i den här stan :Odd: o ja e så less på o hoppa ur bilen o sparka tillbaka systemet för att de tar i främre knuten efter gått på ett farthinder lite för hårt...
Fått min plasma skurna panel till mittkonsollen. återkommer till denna när lite provmontering har påbörjats.
Servoröret kapades me hjälp av en röravskärare, perfekt snitt utan nå spån. Detta rör klammades ihop me vatten röret med nån slags kabelklammer, blev bra de :) sen blev de vanlig oljebeständig slang direkt från behållaren o ner. Hade som sagt ingen lust o byta original slangarna som kostade 2500:- för de 2 som går från behållaren. Hoppas detta komer funka bra.
Det är långt mellan garagebesöken nu känns de som, fått lite gjort iaf.
Mittkonsollen är klar nu. Aluskivan kläddes me en bit fuskskinn för att likna originalpanelen så mkt som möjligt.
Tog även los trösklarna o behålla clipsen hela va inte de lättaste. Men 8 av 16 hela får man väl va nöjd me kanske. la upp en bild på hur dom ser ut.
Cossy_Calle
2007-02-13, 23:12
Ford klippsen är ju riktgt billiga, polaren skulle beställa till sin nissan 200sx -99
Tro det eller ej men dom djävlarna kostar fan 2500.
skönt att de är nått som e billigt iaf :)
Inte mkt som e de till dom här bilarna....
Har tyvärr inga bilder idag men har lyckats plocka ihop den så man kunde dra en uppstart iaf o verkar lira som de ska :)
Blir tvungen o skära en ny alupanel för mätarna då de tog i litegran mot värmepaketet. Hoppas de räcker me o flytta hålbilden 5mm nedåt. mkt mer går inte....
I mitten på mars ska kjolarna o huven lackas om sen är den fan klar för o börja rulla på gatorna igen. blir klar tidigt i år. kan ju nämna att ett 330 kit ska monteras lite längre fram oxå :D
Så nu får våren komma snart!!!!
Du kan få förklara det där med o plocka ner lådan lite närmare för mej sen, måste byta lite packboxar... Eller ska man lejja bort det till nån med lyft... Kul projekt iaf o äntligen en tråd som nästan bara består av bilder!!! Keep on going!
MVH! / R
Försöker ha kameran me mig så ofta ja kan för bilder säger ju mkt mer än bara ord.
Kan dra iväg ett pm till dig nån dag ungefär hur ja gick till väga men man kommer ju inte ihåg allt för de va ju några månader sedan ja tog ner den... Vet inte vilka kunskaper du sitter inne med o under vilka förhållanden du skruvar men de va inte så svårt som jag trodde iaf :)
Det finns nu en steg för steg tråd upplagd i teknik forumet för hur man demonterar växellåda på cosworth 4x4.
Varit ut en sväng i garaget idag. man får ju panik när de blir sånt här väder helt plötsligt :cool: . Helgen efter denna så ska de lackas lite prylar sen ska de väl bara va o börja åka. Fick ner den på backen idag, blir väl o åka ut imorrn o ge den lite frisk luft iaf ;)
Håller på o byter slutrör oxå. Blir en avsågad 45graders böj som ska poleras. Original Moongose röret tycker ja ser bedrövligt ut.... som en tillplattad trumpet....
Va ut o luftade bilen lite lätt ikväll. är ju inte riktigt komplett men men :cool:
Tog en bild bakifrån hur de kommer se ut me slutröret. Funderar även hur ja ska göra me märkena.... ford märket tas nog bort o de andra får va kvar.
Påbörjade ett första steg i putsning av slutröret. Kommer inte bli spegelfinish i slutändan skulle ja tro. Har inte riktigt ork för sånt, men man ska väl aldrig säga aldrig. kanske får smak för de. Bli galnare än low-life :D
Inte mkt kvar nu. Fixat lite el i bilen. Ska få en ny alupanel till mittkonsollen här i veckan så ja kan fixa den. Lackning av lite prylar blev skjutet på till nästa helg...
Putsat vidare på slutröret me en finare trissa.
Börjat våtslipa me 400 papper
Gjort om mittkonsollen igen. Fick nya alu-biten idag. Tog lite fler bilder denna gång.
Konsollen är urkapad, kan säga att den va ganska sönderkapad av nån tidigare ägare därför andledningen till detta.
Alu-biten kläddes me fuskskinn för att matcha panelen ganska bra.
Monterat o klart.
Baksidan.
Bonus bild ;)
Papillon
2007-03-22, 00:03
snyggt!
Jaha, idag råkade jag visst beställa lite nya fälgar.... :cool:
Moffegrev
2007-03-25, 18:29
faan det blev bra med de där mätarna där..Nya fälgar med..vad vart det flr några då:??
Återkommer me bilder när de är monterade, kan nämna att de mäter 19*8,5" :D
Hämtade lite prylar från lackfirman igår.
Hängt på huven o grillen me galler iaf.
Kollade all belysning i bilen så att de funkade me nya mätarna.
Polerat klart slutröret.
Sen blev de en kort premiärtur, men imorrn ska de börja köras på heltid :cool:
Obs hela vinterns damm på bilen på bilderna!!
Stigsohn
2007-03-31, 19:16
Utblåset blev najs
Å nya fälgarna????
Hoppas ja får dom i veckan, gissa om ja vill ha dom nu!!!
Aha i söndags va de premiär att rasta bilen. Men de visade sig att de skulle bli lite mer skruva. Började få lite ventilknack i höstas men ja tänkte att de blir nog bra me ny fräsh olja till våren men de blev de inte. Så idag har man bytt 16 tryckare. Så ja drar en liten beskrivning hur ja gick tillväga.
Började me o nolla motorn o sedan plocka bort kamkåpan o tändkablar. Magnecor kablarna e bra eftersom de redan är numererade :)
Sedan släppte jag kamremmen o efter de togs ventilkåpan bort. Plockar ur stiften oxå. återkommer till detta senare.
Sedan börjar ja släppa muttrarna till överfallen lite i taget. Radar upp allting i ordning på ett bord. o sedan lyfts kammarna ur rakt upp med dreven på.
Eftersom de ska i nya lyftare så tas de gammla ur me polygrip. inte så noga då.
Badar de nya tryckarna i en liten burk me olja innan montering. När alla är i så häller ja på lite på alla tryckarna.
Sedan läggs kammarna i igen o sedan överfallen i samma ordning som de satt innan. Sedan droga ja muttrarna lite i taget o de sista enligt moment. Insex m6, 8nm o muttrarna me 30 nm.
Efter de så tillbaka me ventilkåpan o kamremmen. Kollade så alla punkterna va nollade.
De är så långt ja kommit nu. Så nästa gång ska bilen köras i 3*20 sec utan stift, bränsle o tändning inkopplat för att få runt olja överallt. o sedan sätta tillbaka de sista bitarna o starta på riktigt o då ska de förhoppningsvis va lite tystare i maskin. :)
Måste tacka TG Racing för sjukt snabb leverans av tryckarna. beställde de i förgår så idag när man höll på o mecka så fick man ett sms. "du har ett paket o hämta" trodde jag skulle få vänta tills efter helgen. så nu e man ju nästan klar redan :cool:
RickardEM har lagt upp en renskriven version av denna i faq :)
Hade lite problem me att de nya lyftarna inte ville tystna. Efter ett pm till TG så nämde han att de vanligaste brukade va att man hängde på kamremmen fel o så va läget. Ett kugg fel på insugs kammen. Trodde inte de först eftersom bilen gick rent. Så de va bara o justera sen va de tyst när man startade nästa gång :)
Dagens arbete. Polering.... inte roligt men de blir ju bra efteråt. skönt att de är klart nu. Bara åka nu utan probem förhoppningsvis o vänta in de nya hjulen *drool*
Efter ett besök på däckfirman idag så fick ja höra att min fälgar va restade o han hade ingen aning hur lång tid de kunde ta o få hem dom så då sa ja att ja skiter it.... kan ju ta hur lång tid som helst...
Håller på o kolla nu om de går o ordna nå spacer me övergång till 5-bult så blir de lite lättare att få tag på nå schysst. Ganska begränsat utbud till 108/4 i 19"
tias_evo
2007-04-19, 22:04
19" är tungrullat vill jag tillägga ;)
hehe utseende e allt :D
Kan ju nämna att de inte gick o få fram nån övergång till 5 bult med hjälp av spacer.... inte av den firman ja hörde me iaf....
Aaaah! Ska ju sitta rallyhjul på Escorten, inte nå BMW bjäffs!;) Vad är det för fälgar du söker efter?
MVH! / R
Ja en uppsättning vita rallyfälgar vore inte alls fel. Men ja e ju väldigt svag för fälgbanor..... ;) Så hjälp mig nu o hitta några justa hjul.
http://www.manton.se/ de fixar spacers
De va dom ja pratade me....
hade dom inte tid då eller vadå? jag har spacers från dom, och vet många som köpt därifrån.
Enligt han så gick de inte o göra från 4bult till 5bult då nått av hålen krockar. Så enda möjligheten va o skippa ett hål på 5hålsmönstret, o de kändes lite sådär.
finns nått som heter längre hjulbultar så det är ju inget problem...
Magnaten
2007-04-21, 19:52
kör tex volvofälg 108/5 å andvänd en lång hjulbult på 5e hålet, då är saken biff å du behöver inte skippa nån bult.
hajjar du? martin är inne på samma linje
ok då e ja me. Fattade inte först :)
Aja får se hur de blir om man får tag på hjul som passar bolt on, vore de bästa.
Nu åks de mest me bilen så de uppas inte så mkt i denna tråden. Köpte fälgar i helgen som monterades dock inte helt smärtfritt. Så de blev en liten modifiering av fjädertallriken. Trodde de skulle Funka då de mäter 18*8" me et 25 och 5mm spacer men men.... nu sitter dom på iaf. Återkommer me bilder när bilen tvättats o uppehåll infinner sig....*drool*
AffeAlien
2007-05-07, 23:04
8" och ET25 är ju orginal. Skumt att de inte går dit. Visserligen är de 16" men däcken borde ju ta då i stället.
Original når inte riktigt upp till tallriken då de är mindre dia på dom. Men de e tajt me dom oxå.
Nä men va har hänt idag då :cool:
Lyckades dock inte få upp laddet till mer än 1,2 bar.
Visst ska staget kortas om laddet ska öka? Finns inte många varv kvar på det som läget e nu.....
Nä men va har hänt idag då :cool:
Lyckades dock inte få upp laddet till mer än 1,2 bar.
Visst ska staget kortas om laddet ska öka? Finns inte många varv kvar på det som läget e nu.....
Original wg-klocka?
Sätt dit en 31´a eller 34´a så ska du se att det blir liv i grejerna...
De ska sitta en 34,a på den enligt förra ägaren och ja fick kvitto me på en + att den ser ny ut....Finns de några siffror på den så man kan se va de är?
Frippe03
2007-05-10, 21:32
vad säger besiktningen om dina fjäderbenstallrikar?? :rolleyes:
vad säger besiktningen om dina fjäderbenstallrikar?? :rolleyes:
De visar sig när de e dags i höst ;) Men de e ju som vanligt, rätt gubbe så går de igenom o fel gubbe så är de fram me svetsen.....
Eftersom de fina vädret inte verkar infinna sig så slänger ja upp ett par bilder på en mulen dag o en halvskitig bil. Första bilderna me nya fälgarna :cool:
Åter kommer me mer bilder längre fram o förhoppningsvis ett par motorbilder. Har lite nya tryckslangar på G.
Fyfan vad vackert! Håll den så nu! Hoppas den rullar utan allt för mycket skruvande i sommar. SJUKT snygg!!!!!
Lite avis är man ju (inte lite...)
Papillon
2007-05-18, 14:10
Blev jäkligt bra :)
sitter som en fläsk läpp!!
Tack Tack för alla positiva kommentarer. Japp de börjar bli lite skillnad mot när man köpte den.
Syns ju inte så mkt skillnad på bilden men irl så e de stor skillnad.
Stiefmeister
2007-05-20, 20:04
Det var väl du som körde om mig på hemvägen från Eskilstuna?
Såg i alla fall ut som att du hade grym puts på bilen då, och de nya fälgarna gjorde den inte sämre! :thumb:
A om de va du som hade svarta escorten me vita fälgarna så då va de jag :)
Äntligen lite fint väder i västerås så man fått chansen o fota lite :)
Startat upp en ny sida på garaget så de e bara klicka på länken här nedanför.
Lägger in ett par teasers här oxå ;)
Ser jättebra ut! Gillar fälgarna också gjorde sig jättebra i den färgen.
Riktigt fin..! Åkte bakom dig här om dan när du gled brevid ferrarin...
Tack tack :)
Han va inte intresserad av o byta jämt, förstår inte varför. Han hade ju inte ens tak på sin bil o ingen turbo heller ;)
aha då körde man sitt första ras då.... inre drivknut som gick åt helvete
Går de ta bort drivaxeln och köra me bilen lr blir de nå knas då? måste ju få ut den till garaget....
Nån som har en knut liggandes e.v en hel drivaxel (Höger fram) kan ju höra av sig.
Moffegrev
2007-06-24, 14:26
den drivaxel sa titt ut... om ditt bekymmer så har jag inte en anning..
nee ja har ju inte gjort de än. har nya ligger på posten.... kan de va därför?
Börjar fundera lite på om diffen klarat sig? Ser ut som höljet på diffen är paj(Bild1). aldrig haft bort damaskerna så ja vet ju inte hur de ska se ut.
nee ja har ju inte gjort de än. har nya ligger på posten.... kan de va därför?
Börjar fundera lite på om diffen klarat sig? Ser ut som höljet på diffen är paj(Bild1). aldrig haft bort damaskerna så ja vet ju inte hur de ska se ut.
det är garanterat därför!
döööh dom där skulle redan varit bytta men man har ju lyckats supa bort kontokortet så ja har ju inte kunnat hämta ut dom...... taiming de e man ju grym på ibland......
jepp som sagt det är det första du bör byta vid effekt ökning "annars med" när du byter kan jag nästan garantera att det under grenröret är trasigt.. :( tråkigt att det skulle gå sönder
mmm....
Men tillbaka om en tidigare fråga. Går de köra bilen utan drivaxeln? bara så ja får ut den till garaget sen.
Cossy_Calle
2007-06-24, 21:17
Nej det ska du inte göra. då får du mer trasiga saker än en drivaxel.
mm har tagit loss den o provade rulla bilen försiktigt utan axeln i. hjullagret vill visst inte hänga kvar då. så de va bara upp me bilen o sätta tillbaka axeln. Får ta nån kväll o ta loss den där igen åka ut till garaget o slå isär den o sen sätta tillbaka den yttre knuten....
Ingen som har en bild på främre diffen? Helst utan drivaxeln i....
mm har tagit loss den o provade rulla bilen försiktigt utan axeln i. hjullagret vill visst inte hänga kvar då. så de va bara upp me bilen o sätta tillbaka axeln. Får ta nån kväll o ta loss den där igen åka ut till garaget o slå isär den o sen sätta tillbaka den yttre knuten....
Ingen som har en bild på främre diffen? Helst utan drivaxeln i....
Stoppa i yttre knuten bara, då sitter ju lagret kvar.
Och angående din tidigare fråga så tror jag inte diffen är paj... Den ser hel ut förutom att en halv drivknut sitter i den! Glöm inte låsringen på axeln till knuten som sitter inne i diffen innan du börjar slita i grejerna!!
finns ingenting kvar av den innre knuten i diffen iaf. Men låsringen sitter väl på splinsen i änden på axeln....lr? Däreomt så ser de ju ut som de sitter endel kvar på utsidan av diffen... hylsan av den inre knuten lr va man nu kan kalla de...
Fan va ont i röven man får av o cykla, orka de... har ju ingen bil o åka just nu.
Beställde en ny drivaxel av TG. 2750kr,Inte så farligt för en komplett axel. hade blivit lika dyrt o bara köpt den inre knuten med tillbehör. Så nu har man den och vibrtechkuddarna o lösa ut. 5 lök som ska ut, dyrt de här :Odd:
O inte kan man lösa ut de än heller för att man supit bort kortet o inte fått de nya än...
Ska montera pysventil nu så man kan krana på lite mer tryck oxå. så får vi se hur länge originalkopplingen pallar.
Kommer nå mer mekbilder förmodligen när ja fått ut prylarna. Va tvungen o skriva av mig lite.
Nån som har ett bra sätt att få bort den inre knuten från diffen? eller är de bara o slita ut den som gäller? Behöver man röra den tandade ringen som sitter runt?
Cossy_Calle
2007-06-29, 23:42
Nån som har ett bra sätt att få bort den inre knuten från diffen? eller är de bara o slita ut den som gäller? Behöver man röra den tandade ringen som sitter runt?
Den sitter med en låsning inne diffen bara att lossa locket och ta bort den.
Mvh Calle
du menar de stora locket på undersidan av diffen?
Cossy_Calle
2007-06-29, 23:47
du menar de stora locket på undersidan av diffen?
Ja precis så du får fylla ny olja i den sen också.
Äntligen har man lyckats meka lite.
Var en motorkudde som gått åt helvete därav drivaxelraset. Tråkigt att de skulle behöva hända när man hade vibratech kuddar låg som man inte lyckats byta än. :Odd:
Aja ny drivaxel på plats o vibratech kuddarna oxå. Men den nya drivaxeln hade inget spår för låsringen i diffen. Hoppas de funkar ändå....
Monterat en pysventil oxå så nu ska de kranas på lite mer ladd o så ska förhoppningsvis prylarna hålla.
Bara o fylla på ny olja till diffen sen ska de bara va ut o åka igen :)
Kan bara tillägga att biltemas "Tire shine wipes" gör underverk för dina silikonslangar :D
Nu rullar bilen igen o nu me lite mer ladd. 1,5 just nu men de blir nog o höja ett par tiondelar till :cool:
Investerade i ett nytt JR filter me kona. 1030:- på gemotorsport.se var inte så farligt tyckta ja men de va större än va jag trodde så de e lite trångt.:rolleyes:
Nu hoppas vi inte på några fler missöden så man får åka lite :)
Nu ska bilen säljas.
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=44078
Bilen e såld. Projekttråden kan låsas.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.