Visa fullständig version : Big Al - Ford Sierra Cosworth 4x4
Nu ere såhär att bilen har en lite för lång historia så vi skippar det förflutna och siktar in oss på det som komma skall dvs 2007 :)
Säsongen 2006 slutade på lite olika sätt
Jag fick ihop nya elsystemet och det är inte många volt som försvinner (speciellt till soppapumpen) och att många kablar syns inte längre
Jag fick ihop nya fläktpaketet
Jag lyckades renovera lagringen till torpedgenomföringen till rattstången men fick en fix idé om att sätta dit ett kullager istället för dedär plastrapplet så det kan bli en grej till 2007 ^^
Jag hann lambdalogga bilen lite och såg att det finns lite att förbättra på nya chippet och loggningen i sig
Nya vattensystemet fungerar bra och inte alls :P dvs Bilen "kokade" (mitt kylmedium kokar vid ca 190grader celcius) pga man inte tänkt på att man måste låta självlufta från högsta punkten på motorn och att det modifierade expantionslocket inte kunde bygga tryck , så en ny slang måste dras och ett nytt lock måste modifieras.
Bilen gick fruktansvärt bra vid 1.95bars ladd (var omedvetet :)) så nu måste man fixa knack"sensor" eller börja ladda mer safe
Jag hann inte tvätta bilen ...
Jag hann inte besikta bilen ...
Jag hann köra i kanske 2 mil :\
Så nu till 2007:
Kommer bygga ihop min 3:e MT75 4x4 växellåda men nu hamnar det en fixitsats i (som man handlat av Fröken Röd för lääänge sen)
Blir förmodligen att polera upp trattarna i insuget och porta till plenumet lite
Köper nog bättre koppling och tryckplatta än original ^^
Vart fruktansvärt sugen på att flowpreppa originalturbon själv en aning efter man vart å kikat hos Martin Palm men även sugen på att köpa nå roligare ... får se vad det blir, är en pengafråga
Vart även lite sugen på att byta kolvringar och byta lyftare men där är det en lat-fråga ^^
2007 är en diffus säsong ... vet inte riktigt vad det kommer bli , får se eftersom den kommer
vart faktiskt lite gjort idag
hade tänkt lossa lådan idag men det blev fort ändrade planer
modifierade expantionslocket igen så nu ska det funka som det ska
lossade turbon och efter att ha kikat lite på den så såg man att det börjar bli sprickor lite varstans i avgashuset (ere mottrycket tro?) och att den läckt lite olja så jag beslutade mig att börja flowpreppa den lite innan den ska dö en värdig död
sagt å gjort ... nån timme senare så såg det ut som på bilderna
då fick man sig ett ryck idag och började lossa växellådan
och fick då se detta :)
man får skylla sig själv jag visste om att hardyn var dålig men hittade inte min nya hardy så jag satte på den gammla ... och nu ser den ut såhär ^^
nästa bilder är hur jag flyttat bak kylarn och hur IC:n sitter tajt mot lyserna nu EFTER jag flyttat bak den :P
Nu är steg 2 av min hemgjorda flowpreppning klar i teorin
tyvärr så kommer ni aldrig att få se bilder på detta då det kommer förbli hemligstämplat av olika anledningar
men jag kan avslöja att det blir VNT
men ni kommer nog att får se loggningar på det
har gjort en massa på turbon nu men tyvärr har inte sony ericsson släppt nå drivare till vista för k800i så jag kan inte lägga in nå bilder på datorn från telefonen :(
men iaf har hänt endel , VNT vart det inte för att det jag tänkt på teoretiskt inte stämmde med praktiken så det vart tyvärr skrotat,hade funkat på annat avgashus dock :)
gjort ported shroud på kompressorhuset, dock fick jag hjärnsläpp å borrade igenom på alla hål istället för att svarva upp en ring mellan första och andra vingplanet på kompressorn så nu blir det spackla igen å svarva upp en ring
och be till gudarna att spackel håller för tryck på 2kg/cm2 (dvs 2bar) ^^
har även kapat upp avgashuset och provmonterat en värmetålig syrafastplåt så nu kommer det bli twinentry fram till en bit efter nozzeln "enda" problemet är bara nu om det är så smart med syrafast?
dvs ni som svetsar gjutgods är det smartare med svart? eller kan det gå svetsa med P5?
tänkte sen på en sak .. är avgashus gjutjärn eller gjutstål? känns iaf inte lika sprött som grenrör
sen ska jag försöka göra ett rör som ligger mot wg-ventilen och borra upp så det går bara en liten stund inne i turbon för att sedan låta det gå på utsidan och sen borra ner till andra sidan mellanväggen
å blir det för bökigt så blir det bara platta till ett rör och lägga mellan mellanväggen och mot wgventilen
så man kan tömma från båda sidor utan att låta läcka mellan när wg inte är öppen
på övriga plan ligger det lite still har bytt växellåda med AffeAlien nu så ska ta isär den "nya" lådan snart och montera fixit i den
har tänkt lyfta ur motorn snart oxå för att byta kolvringar och sätta i högtrycksoljepumpskitt
sen blir det fixa till lite småfel som att planslipa mina flänsar till nya kylsystemet för de gammla gick aldrig få helt tätt
klämma nya slangar för styrservon för den förre klåparen till ägare (ja det var en italienare :P) hade fått hål i en slang och sen kapat slangen och skarvat med ett rör och dragit åt med slangklammer gissa om det höll helt tätt?
Mikael S
2007-03-15, 20:22
Du ska inte köpa en riktigt turbo då istället för att pula med nått gammalt rassel :P
rallygralle
2007-03-15, 20:28
som du håller på så kommer ja få igång caprin före du:w00t2: :w00t2:
ähh fatta spoolen i snäckan när den är klar :D
hahaha gralle oja man är inte direkt känd för att bygga bil snabbt ;D
rallygralle
2007-03-16, 20:54
satt och kollade på dina bilder hur kan den där vatten pumpen fungera korrekt det pumpar genom kylaren????
den suger igenom kylaren och pumpar rätt in i blocket :)
lyckades trixa in nå bilder nu :)
Maverick
2007-03-21, 15:47
Alltså, varför köper du inte bara en bra turbo direkt???
Även om dina hemmapul skulle ge nån spool - up så får du ju ändå ingen effekt att tala om med den där turbon :banghead:
AffeAlien
2007-03-21, 17:26
Man måste ju börja på meka med nått så varför inte ta nått som är billigt då?
Detta är mannen som skruvar mer än han kör även om allt är helt så får han konstiga ideér och tar isär bilen :)
Tycker det är roligt att nån testar lite olika ideér men tycker han ska köra lite mer i alla fall :)
har inte direkt råd med ny turbo :(
håller på att renovera mitt hus så det kommer bli tajt budget tills sommarn ungefär
därför det blir dessa blilliga lösningar t.ex bygga om originalturbon för bättre respons samt mer effekt , bygga ihop fixitlådan där jag redan har alla delar, laga alla "babyfel" som granadadr kallar dem ^^ (dvs småfel), byta kolvringar samt sätta högtryckskitt på oljepumpen och på kopplingsfronten är man lite rökt för ny koppling kostar flis :( ... så jag funderar rentav på nödlösningar i form av ättiksprit eller cola tills man har råd med ny koppling
även sugen på e85 men det blir nog först under sommaren som man fixar mappat chip för det
Om det nu är som Affe säger att du är mer av en människa som gillar att skruva isär saker. Borde det inte stå skruvisar.se under ditt namn? :)
Och sen så tycker jag att det är helt rätt att du micklar på med din gamla turbo som kanske sjunger på sista versen. Vad är det för vits att köpa dyra grejer bara för att det ger mycket effekt om man ändå inte vill lära sig nåt på vägen?
Som vanligt så efterlyser jag fler bilder. Jag gillar bilder. Kör hårt!
haha ja men skruva isär gå ju så fort är ju skruva ihop sen som är "problemet" ^^
blir mer bilder jag lovar :)
är väldigt lite kvar på turbon
AffeAlien
2007-03-31, 10:57
blir roligt att se om det gör nån märkbar skillnad
Vad är vitsen med det böjda röret? :p
kunna tömma genom wg från båda sidor utan att förstöra pulserna så mycket :)
Har hänt lite endå
har spacklat igen hålen på kompressorhuset och slipat in det mot kompressorn
har planslipat flänsen på avgashuset
har tänkt att svarva upp spåret i kompressorhuset imorrn samt göra en hemlig sak med avgashuset 8)
efter det är turbon klar
fick ett nytt ombyggt plenum av Affealien som betalning vid växellådsbytet :)
så nu blir det att porta till det eftersom det var lite hafsigt gjort och det är ett rwd plenum ... och de har ju en härlig strypning i böjen sen blir det blästra och polera det så kanske bilprovningen inte ser att det är svetsat i ^^
försökte även dela växellådan igen ... mha en spik :D
har delat 5st mt75 växellådor men inte ens med en spik så gick det :(
den har fastnat i växelförarn längs fram på lådan där dendär kulan och fjädern sitter så nu får jag inte isär den alls :(
måste komma på en bättre lösning än spik-lösningen
sen är det lite ändrade planer, jag skiter i att renovera motorn iår blir "bara" att göra klart det ovan jag skrev om samt fixa några smågrejjer har nämligen blivit påtok för gasglad :D
och eftersom man är lite fattig just nu så skulle det bli väldigt länge den skulle stå på pallbockar innan man hade råd och ork att bygga klart
Mikael S
2007-04-29, 20:30
Men gosse. Sluta köp massa öl för lönen så har du råd med riktiga saker istället för att hålla på att fulmeka :hidesbehi
vad ere för fel på öl? :D
är alltså 7:an som fastnat mot 5:an så jag använde en baksidan av en spik för att komma över kanten på insidan av 7:an och slita ur den men det är pall :(
nån som har en lösning?
kanske dags för uppdatering , har inte hänt så mkt men ...
turbon är klar
det som fastnade i växellådan jag skulle dela , fixade Motorcraft samtidigt som han fick sig nå drev ur den lådan :)
Började med att montera dreven på fixit satsen men monterade ju självklart fel drev på fel plats efter jag värmt på värmehylsan och köpte då en avdragare och slipade till den enkomt för att lossa denna värmehylsa men det slutade med att armarna vred sig och gick heller inte att som förut bända upp den med 2 brytjärn :\
så jag beslutade mig för att slipa sönder den och montera en annan som jag hade liggandes
sagt och gjort men tror ni inte jag glömde montera nållagret innanför drevet som man värmer fast med värmehylsan? ibland ska man bara inte meka
men denna gång gick det iaf att bryta upp värmehylsan med brytspett och montera nållagret
så nu är iaf utgående axeln klar hade tänkt montera in i växellådshuset imorrn :)
sen är det inte så mycket kvar
montera lådan, montera turbon, montera flänsarna där vattenpump och termostathus satt , pressa en ny hydralslang till styrservot och montera sen fylla växellådan, framdiffen ,styrservot och motorn med ny fräsh olja
har förövrigt tappat bort min bredbandslambda :(
letat som en detektiv men inte hittat den än ... måste förlagt den på ett mycket bra ställe
justja blir inga bilder på ett bra tag då min k800i fick smaka på en vända i tvättmaskinen och försäkringen gällde inte
nu börjar det rulla på :)
köpte mig lite växellådsolja av ÅBR Motorsport , vart Omegas 690 80w-90 olja tänkte att varför snåla på en bra olja nu när man har resten i lådan i toppskick?
och i paketet med oljan så följde det med en NOS dricka så jag provdrack dendär dunderdrycken och vips så vart växellådan med fixitsatsen klar
måste ha vart lustgas istället för kolsyra för det var då roligt att sätta ihop lådan :D
så nu väntar bara lite mindre montering innan det är dags att provstarta
rallygralle
2007-08-30, 20:32
du inser väl att den där turbon lär spricka så fort den blir varm....
ähh då får jag gå över den med gjutjärnstråd :)
Lycka till me ihopskruvande å provstartande :)
http://static.apberget.se/images/p/g/e1d/e1d0affccafd60328d145edf1bd74746_640_480.jpg
turbon på plats
växellådan sitter där oxå
har igentligen bara kvar lite krimskrams nu
ska fylla olja i framdiff,motorolja,kylsystem och styrservo samt ladda batteriet
har dock ett problem innan det går köra , jag har nu escortens hardyskiva och den passar inte för 5 öre mot kardan så jag väntar på en adapter från Martin Palm
miniuppdatering:
gjorde mig början på en knacksensor idag på jobbet av ett kopparrör så med lite slang och ett y-kors så är den klar så nu kanske man kommer våga ladda på lite extra :)
rallygralle
2007-09-14, 18:23
he he egen knacksensor du är juh värre en värsta bonnmeken....:Odd: :p
vart förövrigt nästan klar med den idag
fixade 8mm luftslang och lite koppel så imorrn blir det borra i hörselskydden och dra slang in i bilen sen är knacklurarna klara
fyfan måste fixa bild på´t sen , ser värsta budget ut :D
rallygralle
2007-09-14, 19:34
så du tror seriöst att du kommer att höra spikningarna :eek:
bra och dåliga nyheter
De bra:
motorn är startad
turbon höll för uppstart
De dåliga:
läckage i oljepluggen (skitsak :P)
växellådan är mer eller mindre stum går inte ens dumpa koppling på friläge och tomgång utan att motorn dör
så nu kan säsongen vara över utan en enda körd meter
lägger upp bilderna på knacksensorn :)
får ursäkta vga-mobilkamera :\
Papillon
2007-09-19, 21:49
såndär hemmameckad knacksensor har vi på jobb med, funkar hur bra som helst, ser förjävla dumt ut bara :D
såndär hemmameckad knacksensor har vi på jobb med, funkar hur bra som helst, ser förjävla dumt ut bara :D
Hehe...fan oxå.. ja tycker han ser MINDRE dum ut med sensorn :p
lägger upp bilderna på knacksensorn :)
får ursäkta vga-mobilkamera :\
hade ungefär likadan när vi mappade min, skar av ändan av en plastflaska som jag placerade under insuget mot blocket, drog en slang genom bilen å satte själva sensorn i baksätet(En polare) :) å en i framsätet som mappade å jag som körde..Det blev bra
Årets planer är nu klara :)
Bygga fixit-lådan rätt
Fixa hardyadapter så escortens hardy som jag har kommer passa
Fixa dessa förbannade småläckage som alltid blir när man byggt ihop motorn
Blir montera spjällhuset framför turbon så jag måste bygga om turbon för vakum
sen några saker som kanske blir beroende på ork och pengar (listan i o-ordning)
Köpa 3 puckad sinter med titancentrum och värre tryckplatta och montera det på escort cossie´s svänghjul
Polykarbonat ruta i takluckan
Escort cossie kränghämmare
Montera rs500 splittern
Flytta bak motorn några mm
Flytta batteriet längre fram
Köpa Bosch B 413 soppapump
Mappa hos Martin Palm
Köpa bättre bussningar till lite varstans och montera
Köpa shortshift och montera
Köpa vibrakudde till växellådan
Har igentligen enormt mycket på "vill göra" som inte direkt kostar så mkt men världens lataste mekaniker som man är så skiter jag att skriva årets "vill göra" lista :P
Måste fråga. Varför flytta bak motor ett par mm?
Varför flytta fram batteriet?
rallygralle
2008-02-29, 17:40
och varför flytta spjällhuset framför turbo??
jag kommer garranterat få min capri att gå ett ljusår för du får igång
den där sierran...........
gammle svarten nivet :)
kommer flytta bak motorn och fram batteriet pga mer centrerar vikt
spjällhuset framför turbon för att få bättre respons när man kör på midlanda :)
turbon ligger alltid och arbetar nämligen även när spjället är stängt = bättre respons ur böjjarna 8)
Dagens bilder :rolleyes: :D
http://static.apberget.se/images/p/g/5f8/5f8c4fef15f8d3c41a78014afd2a4b6e_640_480.jpg
http://static.apberget.se/images/p/g/bef/befc4190fbbd0d2992f8726e00569bb2_640_480.jpg
http://static.apberget.se/images/p/g/1dc/1dcd9df4db0b71d18265e1cf5e4dae50_640_480.jpg
Helvette... hemmafilat.
De där bilderna skulle nog Garretts utvecklare döda för...
Vad tror ni om denna extended tip?
"lite" värre än Schwitzer eller Garrett kanske ? ;D
http://www.geting.se/image.php/106416-DSC00014.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=106416-DSC00014.JPG)
Gammle svarten fick lufta sig efter 2 år i dvala nu när man äntligen fixat en växellåda som inte krånglar :)
Den gick lagom hårt med 1bars ladd , lagom så man fick sig en adrenalinkick undra om man ens minns hur den gick på 2bars ladd :rolleyes:
Tyvärr vart inte provkörningen långlivad hittade fel och brister:
- oljeläckage nånstans , troligen oljepluggen pga gängpajj
- lambdan hade elfel så höll på å elda upp hela bilen innan den ens starta :P
- insugsläckage pga en vakumslang som lossnat
- hastighetsmätaren ur funktion , är vajern som lossnat från klammret nere vid drivaxeln
- lyftarna tickar som få , inte ens 20w-50 oljan tystade dem helt :\
- soppapumpen lever om som en stucken gris men det är bara rejs :D
så nu det största felet är att hitta oljeläckaget
fick det nämligen bara efter hårdkörning , hoppas det inte är bakre packboxen för då tappar jag då lusten , redan bytt den 3ggr
då är ju motorn otät som faen å då ere färdigkört :(
Nu är det väldigt nära hittade nyss sista felet på bilen för besiktning
hastighetsmätarn har inte fungerat och jag har trott det var vajern eftersom den helatiden har glidit ur där den är fastklämd mot höljet så jag köpte en ny men utan resultat
Det visade sig att det var värre än så lagret hade hälften av kulorna kvar och plast dreven smälta och allt fett var söndertorkat
tur man har en motor ståendes med dessa delar men i mycket bättre skick :)
Har provat mina knacklurar oxå och de funkar faktiskt jävligt bra
martin n
2008-07-30, 22:09
jag bara undrar. hur länge tror du turbon kommer att hålla?? du skrev att den hade sprickor. men nu e den ju helt förstörd.
//martin
den håller tills den går sönder :)
nä ärligt så tror jag inte avgashuset kommer hålla så länge pga detdär var första gången jag öht använde en pinnsvets och då börja med gjutgods var kanske inte det smartaste
men annars så har typ alla t03:or sprickor i avgashuset så det kommer man inte ifrån
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.