Taunuskuggstång

[loop]

Min glappar gräsligt. Skulle behöva delar till inre leden. Finns det nån annan bil som har samma?

[Cosworth 4x4]

Min glappar gräsligt. Skulle behöva delar till inre leden. Finns det nån annan bil som har samma?

Hej Per

Vad är det för delar du behöver ??
Har den inte körts en massa när den varit glapp så är det bara en justering som behövs !!
Det sitter utifrån sett , först själva "kulskålen" och sedan en tunn "kontramutter" fast det ser inte ut som en mutter utan man får använda 2 rörtänger eller bra polygriptänger , någonstans i skarven mellan dessa sitter det ett islaget litet låsstift ! Borra ur låsstiftet ( har för mig att det är ca.8mm långt ) dra loss den tunna "kontramuttern" inåt och justera sedan efter med "kulskålen" tills du tycker att det känns bra ( du bör nog släppa på P-änden så du får lite känsla ) dra sedan emot "kontramuttern" mot "kulskålen" så att dom låser varandra ! Är du sedan seriös så köper du ett par nya låsstift på Ford och borrar ett nytt hål i skarven och slår dit annars så sätter du en lite loppa med mig-svetsen i skarven samt mellan "kontramuttern" och själva kuggstången ( jag vet att man pajar gängorna , men det är på en så liten bit så det är ingen fara , bara att slipa bort om man behöver göra om det hela ! )

MEN , har det gått för långt så kan själva kulan på styrstaget ha tagit skada och då är det bara att byta det först !

Har man gjort detta en gång så brukar det ta ca. 20-30min per sida om bilen är upplyft redan !!

// Micke

[loop]

Hej Per

Vad är det för delar du behöver ??
Har den inte körts en massa när den varit glapp så är det bara en justering som behövs !!
Det sitter utifrån sett , först själva "kulskålen" och sedan en tunn "kontramutter" fast det ser inte ut som en mutter utan man får använda 2 rörtänger eller bra polygriptänger , någonstans i skarven mellan dessa sitter det ett islaget litet låsstift ! Borra ur låsstiftet ( har för mig att det är ca.8mm långt ) dra loss den tunna "kontramuttern" inåt och justera sedan efter med "kulskålen" tills du tycker att det känns bra ( du bör nog släppa på P-änden så du får lite känsla ) dra sedan emot "kontramuttern" mot "kulskålen" så att dom låser varandra ! Är du sedan seriös så köper du ett par nya låsstift på Ford och borrar ett nytt hål i skarven och slår dit annars så sätter du en lite loppa med mig-svetsen i skarven samt mellan "kontramuttern" och själva kuggstången ( jag vet att man pajar gängorna , men det är på en så liten bit så det är ingen fara , bara att slipa bort om man behöver göra om det hela ! )

MEN , har det gått för långt så kan själva kulan på styrstaget ha tagit skada och då är det bara att byta det först !

Har man gjort detta en gång så brukar det ta ca. 20-30min per sida om bilen är upplyft redan !!

// Micke


Kulskålen var det jag tänkte byta. Vet andra som fått byta den.
Men jag prövar. Tackar.
/Per

[loop]

hm, det visade sig vara plastbussningen innan för som satt löst och var gräsligt nersliten. Vad kallas den? Och vart hittar jag en sådan?
/Per

[therealpinto]

Bussningen som själva kuggstången löper i? Namn, tja, bussning till kuggstång kanske. Jag skulle inte bli förvånad om det är samma bussning i Escort MkII och Capri, till dem kan man köpa bronsbussningar, TG Racing ordnade till mig.

/Gustaf

[Släggmek]

Granada har samma typ av stång, borde vara samma bussning där.

Finns nån liten USA-Ford med samma typ av kuggstång, vet dock ej exakt modell men gissar Mustang II och sena Pinto, kan vara vits att kolla reservdelsskisser för jämförelse av bussningen och höra med Hansen Racing eller andra USA-firmor. Annars nytillverkas hela kuggstången i sydostasien än idag för Cortina mk III-V och Hyundai Stellar(!...lite Cortina-bitar i den) men jag skulle nog inte chansa på att köpa deras piratgrejer... :rolleyes:

Bör hursomhelst gå att få tag på rätt nylonbussning via webben. Taunus/Cortina-familjen har byggts över halva klotet även om det var ett tag sedan.