Orsak till blårök + vad klarar motorn för effekt

[cossie93]

Hej!

Jag har ett problem med min cosworth. När den är kall så ryker det ganska mycket blårök när man gasar på. När den blir varm märks det nästan inte alls.
På tomgång varken luktar eller ryker det något.
När man har stått på tomgång ett tag och gasar till så kommer det en liten puff av blårök.

Vad tror ni det är?

Jag undrar också över hur mycket nedre delen av motorn, dvs vevstakar och originalkolvar klarar av i effekt. Kan man trimma till ca 350-400 hk utan att byta?

Tacksam för svar.
Har en escort-93 med Superchip 330 hk kit.

[One]

Tjena har du blårök när du startar och att det försvinner så¨fort motorn blivit varm så är det nästan alltid packingarna till ventilerna har samma problem på min så dom ska bytas snart. Om det inte är packingarna kanske du bör se över din turbo så den mår bra även när den e kall. 3

30 hk är väl ungefär där du hammnar om du gör steg 3 chipp annat avgasystem 3" turbo rör div saker vill du ha mkt mer bör du nog byta kolvar och annat.

[cossiehenke]

Kolvar o stakar klara nästan hur mkt som helst.
Fråga Mr cossie och MR cosworth!

/ Henke

[Mr Cosworth]

Hej!

När motorn har blivit varm så tätar kolvringarna bättre för att kolvarna sväller..ryker då mindre.
sedan kan det vara så att det läcker lite genom styrningarna och turbon oxå.

Cosworth bilar drar en del olja men vid renovering så blir de mycket bättre.

Själv så har jag stort kolvspel men ändå tätar den bra, men har oxå med kolvringarnas spänst och göra.

[MätZ]

Fredde vad kör du med för kolvringar???

Kanske man klarar sig med att bara byta kolvringar
så tar man blockbyte nästa vinter istället ;) :D

[Greenbow]

Är det nya lager som gäller när turbon läcker olja ut i avgasröret eller???

// Fredrik

[cossie93]

Tack för svaren.

Motorn drar inte onormalt med olja (cosworth kan ju dra 1liter/100km enligt handboken).

Jag tror jag börjar med ventiltätningarna.
Går det inte bort då så får jag väl se över turbon. Sista utvägen blir väl att se över kolvringarna. Troligtvis byter jag inte kolvar eftersom jag inte tänkt att trimma så mycket mer än det jag har. (än så länge, hehe)
Mer än ca 350hk så börjar det ju kosta en hel del.

Om det är turbon som börjat ge upp, vem är bra på att renovera och vad kostar det?

PS. Bra forum. Snabba svar från er alla. Synd att jag inte svarat tidigare men jag är inte alltid online DS.

[cossiehenke]

www.slturbo.com

/ Henke