Visa fullständig version : motor till mk2
hej har just köpt en mk2 och nu undrar ja om någon kan ge mig ett tips på en lite roligare motor skulle va kul att ha runt 200 hk
therealpinto
2007-08-24, 06:24
Capri, Mondeo, Golf eller Jaguar MkII? ;-)
Jag antar att du menar Escort MkII, och för runt 200hk "out of the box" så är Cosworth YB oftast det enklaste valet. Men inte billigast kanske.
Vilket du väljer hänger också ihop med bilens årsmodell och om den ska reggas med motorn. Är årsmodellen 1976 eller nyare måste du välja en motor med kat vilket ger lite speciella förutsättningar.
En trevlig maskin är Saabs lite nyare turbomotorer, som passar på en hel del Opelväxellådor för bakhjulsdrift. Ofta billigare än Cossie men mer specialmek.
/Gustaf
Hur svårt är de o få i en volvo 5:a i en Escort mk2 eller mk1?
Med lätthet så byter man ju de visuella delarna så den ser ut som en Focus ST Motor... =)
therealpinto
2007-08-24, 08:02
Motorrummet är ju ganska kort så en ny torpedvägg lär vara minimum, men det har ju gjorts.
/Gustaf
Jag har en pinto motor med trimkam i.
Lars_Turbo
2007-08-24, 18:00
Polaren har en rasad Cossie RWD motor liggandes, köp den :)
Så kan du kolla till din gamla pärla samtidigt :)
Cosworth 4x4
2007-08-24, 19:02
Polaren har en rasad Cossie RWD motor liggandes, köp den :)
Så kan du kolla till din gamla pärla samtidigt :)
Hii
"Polaren har en rasad Cossie RWD motor liggandes"
Vad är det som har "rasat" och är den till salu ?
Pris ?
// Micke
Lars_Turbo
2007-08-25, 11:42
Ska ta å snacka lite med honom idag ang motorn. Får väl återkomma med detaljer, tror den var ganska illa därann :(
Mvh/ Steven
Jag har en rasad cossie rwd motor... :banghead:
BJCOSSIE
2007-08-25, 15:26
ää rwd det för färskingar
old school
2007-08-26, 10:24
Du har tur för i nya Classic Ford finns det ett reportage om hur man monterar en Pinto i en MK2:a. Dessutom är det gjort med "låg budget" och på enklaste sätt.
Kolla där så får du en uppfattning om vad du står inför...;)
Och kolla även "therealpintos" suveräna fakta angående ombyggnad före start av projektet:
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=4600
ok jätte bra men ja måste få tag på den tidningen med ju...
old school
2007-08-27, 10:27
ok jätte bra men ja måste få tag på den tidningen med ju...
Den finns hos välsorterade svenska tidningshandlare, typ Pressbyrån
Den finns hos välsorterade svenska tidningshandlare, typ Pressbyrån
då lånar jag lite o säger att jag aldrig hittar några ford tidningar. va på en pressbyrån butik i stockholm o kollade efter performance ford elelr va det heter men det fanns inget. här i stan finns inget heller vad jag har sett. :(
och jag bor ju mitt i skogen så här finns ju inga tidningar
Prenumerera?
Det har jag gjort i 2 år, inte billigt, men en jävligt bra tiding!
jo de skulle man ju göra men hur gör man för att få den då
Gå in på
www.myfavouritemagazines.co.uk/store/displaystore.asp?sid=494&custid=28@08@200771140@484473078, så klart..:Odd:
Kostar £67.99 per år.
:thumb3d:
cosworth82
2007-08-28, 21:47
e mk raggarn kom förbi garaget så ska ge dig ett repotage live hur de går till:)
annars pluggar vi i min volvo snurra så får du skjuts i bitarna o åker ifrån vilken ford som helst*skratt*
BJCOSSIE
2007-08-28, 22:04
hum ja lasse som hade den svarta escorten i norge håller ju på att bygga en ny mk2a med volvo motor ca 650-700 puffror
Ursäkta OT
Skärpning!
Vem fan behöver 650-700 skrythästar?
Är det någon mening att ha en bil som är okontrollerbar??
Enligt mitt tycke bygger man en motor som fungerar tillsammans med bilen,
där man kan utnyttja effekten i motorn UTAN att hjulen spinner hela tiden..:rolleyes:
I en bil på ca 800kg, bygg en motor på 200-250 hk, det räcker låååångt..om inte, ta en förarkurs!
..och den lär hålla betydligt längre.
Jag kan förstå de som bygger RENA dragracingbilar, som kan få ner effekten i backen. Det kan man inte med en gammal std bil.
synd att ta motorn från en sån fin 240 turbo uffe
köpte tidningen och visst den är kul och det var många balla klassiker i den. men kan inte påstå att jag blev så imponerad av pintobyte reportaget..
det bygger ju på 100% rs2000 saker som är krångliga eller dyra att få tag på i sverige.
enda avsticket från orginal var cortina mk3 kylare och caprikylslangar och hur många cortina mk3 finns det i sverige?
dessutom täcker det inte installation av 5vxl typ 9 låda
då jag tycker man får sig en bättre bild av hur man gör när man läser här på forumet och på rejsa.nu
therealpinto
2007-08-29, 08:08
Det stämmer att "engelska" råd ofta inbegriper delar svåra att hitta i Sverige. Men Cortina Mk3=Taunus 1971-75 (i det mesta 76-82 också) så just den biten är inget direkt hinder ;-)
/Gustaf
BJCOSSIE
2007-08-29, 12:24
Ursäkta OT
Skärpning!
Vem fan behöver 650-700 skrythästar?
Är det någon mening att ha en bil som är okontrollerbar??
Enligt mitt tycke bygger man en motor som fungerar tillsammans med bilen,
där man kan utnyttja effekten i motorn UTAN att hjulen spinner hela tiden..:rolleyes:
I en bil på ca 800kg, bygg en motor på 200-250 hk, det räcker låååångt..om inte, ta en förarkurs!
..och den lär hålla betydligt längre.
Jag kan förstå de som bygger RENA dragracingbilar, som kan få ner effekten i backen. Det kan man inte med en gammal std bil.
hum ja allt är ju relativt jag komemr ha ca 550 i min mk2a och det är ingen drag bil utan en ban bil
hum ja allt är ju relativt jag komemr ha ca 550 i min mk2a och det är ingen drag bil utan en ban bil
Och du kan utnyttja det? Isof ber jag om ursäkt!
Dock tvivlar jag på att det. På en bana med många och långa rakor,
kan man kanske ha nytta av en del av den effekten, men knappast på en
bana som tex Knutstorp...
Vilken klass har du tänkt att tävla i?
Vad kommer du att använda för bromsar?
Du lär ju inte kunna ha mindre än 17" fälgar, för att kunna få plats med
de gigantiska skivorna som krävs för att få stopp på bilen. Eller?
Väghållning?
Chassiuppsättning?
Hur har DU löst problemet med att få ner effekten i marken?
Vilken bakaxel använder du?
Sorry om jag verkar ettrig, men det är så mycket effektkåta personer som
snackar om sina värstingmotorer på 6-700 (eller värre) hästkrafter.
Och hittills är det mest snack.
Han har 4x4 så det är inte problem att få fäste.Gigantiska skivor behöver man inte direkt för bil på ca. 1000kg.Och du kan utnyttja det? Isof ber jag om ursäkt!
Dock tvivlar jag på att det. På en bana med många och långa rakor,
kan man kanske ha nytta av en del av den effekten, men knappast på en
bana som tex Knutstorp...
Vilken klass har du tänkt att tävla i?
Vad kommer du att använda för bromsar?
Du lär ju inte kunna ha mindre än 17" fälgar, för att kunna få plats med
de gigantiska skivorna som krävs för att få stopp på bilen. Eller?
Väghållning?
Chassiuppsättning?
Hur har DU löst problemet med att få ner effekten i marken?
Vilken bakaxel använder du?
Sorry om jag verkar ettrig, men det är så mycket effektkåta personer som
snackar om sina värstingmotorer på 6-700 (eller värre) hästkrafter.
Och hittills är det mest snack.
Misstänkte 4x4, är dock inte övertygad att det hjälper..
Tänkte också att bromsar inte låg så högt på prioriteringslistan :rolleyes: .
Det behövs inte många varv på banan, förrän man inser att grymma bromsar är ett måste..
Nu ska jag sluta irritera er och förstöra denna tråden..
Micke L:
Behöver du hjälp så skicka ett pm till mig, jag har gjort denna operationen förr..:thumb3d:
BJCOSSIE
2007-08-30, 07:43
Och du kan utnyttja det? Isof ber jag om ursäkt!
Dock tvivlar jag på att det. På en bana med många och långa rakor,
kan man kanske ha nytta av en del av den effekten, men knappast på en
bana som tex Knutstorp...
Vilken klass har du tänkt att tävla i?
Vad kommer du att använda för bromsar?
Du lär ju inte kunna ha mindre än 17" fälgar, för att kunna få plats med
de gigantiska skivorna som krävs för att få stopp på bilen. Eller?
Väghållning?
Chassiuppsättning?
Hur har DU löst problemet med att få ner effekten i marken?
Vilken bakaxel använder du?
Sorry om jag verkar ettrig, men det är så mycket effektkåta personer som
snackar om sina värstingmotorer på 6-700 (eller värre) hästkrafter.
Och hittills är det mest snack.
1:jag har tarox skivor cossie orginal ok runt om med mintex värsting belägg
2:jag kommer ha en uppstättning 15 wrc magnesium fälgar med skurna slicks
3:jag har en fullbur som håller i karossen typ rör ram
4:jag har special byggda dämpar runt om efter ford motorsports ban bilar med v6a i
5: jag har en cossie bakvagn med powerflex bussningar över allt samma med framvagnen
6:tyvärr finns det ingen klass att tävla i om jag inte ska tävla med folk som har bilar för ca 800 tusen till 1 miljon.bilen är byggd för gatan och leka på banan.trollspeed ska mappa den.
Mvh Bj
Hpmk1:
tackar för det men jag blev klar för nån vecka sedan:)
angående en massa effekt så håller jag till stor del med dig, är nog inte
många på hobbynivå som har användning för 600 hästar till mer än att spela
in filmer från rudskogen när dom börnar runt hela banan.. om det inte är
dragracing av något slag då, å andra sidan kan jag se tjusningen i att ta ut skitmycket pulver ur en maskin
,kan ju vara ett intresse i sig snarare än att man behöver all effekt.
Dalton:
men åter till ämnet i tråden så kan jag oxå berätta hur man kan göra för att
få i pinto och typ9 i escort mk2 men du får fråga lite mer specifikt vad du
undrar om för det mesta är redan behandlat i ett antal trådar
tex:
http://fmcs.nu/forum/showthread.php?t=40175&highlight=pinto+escort+mk2
http://fmcs.nu/forum/showthread.php?t=28224&highlight=pinto+escort+mk2
http://fmcs.nu/forum/showthread.php?t=25566&highlight=pinto+escort+mk2
old school
2007-08-30, 10:55
Bara som en extra inlägg i frågan effekt/åka fort.
En gång på Knutstorp dök det upp en Saab med 500+ herrejösses hk enligt ägaren. Han blev ifrånåkt så det sjöng om det av lika tunga bilar med ca 150-200 hk.
så......
BJCOSSIE
2007-08-30, 11:21
hum den som kör i från mig med den effekten ska få smaka asså
Mk1 RS2000
2007-12-25, 16:43
Riktigt kul att läsa om alla förståsigpåare.....
Ut på bana och visa vad ni kan istället.
I trafiken ska man inte köra som en idiot.
Gör en riktigt bra tid på någon av sveriges banor och skriv om det i sommar.
old school
2007-12-25, 22:22
Okej, jag börjar. Bantider kanske kan ha en egen tråd i sommar.
Åkt 1,12 på Knutstorp med 205 50-15 R-däck. (alltså inte slicks) och med originalbromsar. Bilen? Kolla "old school" projekttråd.
nästa......
1.16 BMW 318is med R-däck och 136 hk. Banåkapremiär i somras..
BJCOSSIE
2008-01-08, 14:10
På bana behöver man inte så mycke pulver utan mer vrid
Lindgren
2008-01-14, 09:32
en bra quote:
Den som inte kan köra fort med 90bhp kan inte köra fort med 900bhp.
Jag sattsar på att lära mig köra först...
Så jag är nöjd med att flytta registret, och sen sattsa resten av pengarna på väghållning.
Än så länge är min bil i planerings stadiet, men jag har haft funderingar på en opel c20xe , då slipper man trimma vidare..
Finns det några svenska byggen med denna motor? I england verkar det vara vanligt..
BJCOSSIE
2008-01-14, 14:59
en bra quote:
Den som inte kan köra fort med 90bhp kan inte köra fort med 900bhp.
Jag sattsar på att lära mig köra först...
Så jag är nöjd med att flytta registret, och sen sattsa resten av pengarna på väghållning.
Än så länge är min bil i planerings stadiet, men jag har haft funderingar på en opel c20xe , då slipper man trimma vidare..
Finns det några svenska byggen med denna motor? I england verkar det vara vanligt..
Låter ovarnligt många brukar köra med volvo motor eller pinto.sen har jag hört nån som ska ha golf motor och saab
Såg nått bygga på sävar där dem hade hivat ner en opelrova i en gammelescort.. :)
http://www.junkracing.tk/ tror det var urln till hans hemsida men den verkar vara nere eller nått..
therealpinto
2008-01-15, 19:11
Opel 16v är inte så vanlig i Sverige, även om det finns några byggen i olika bilar. Jag känner inte till någon i Escort dock. Opelmotorn är en riktig pärla, men så är den ju till stor del utvecklad av Cosworth också. :-)
/Gustaf
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.