Grundfärg på ekonomiplåt

[Lelletaro]

Har en undring angående färg på ekonomiplåt:confused: Har läst vad bland annat bilpedanten skrivit om rostlagning och lackering. Det känns helt rätt att grundfärgen ska ligga mot plåten för att göra nytta. Håller nu på och byter skärmkanter och framskärmar på en pickup av annat märke än Ford. Problemet gäller dock oavsett märke. Plåten levereras svartlackad och det lär inte vara rostskyddsfärg. Har provat att ta bort den men lacken sitter benhårt. 3M extra starka färgborttagning biter ej. Stålborste i vinkelslipen funkar dåligt, Den brukar annars ta bort det mesta i färgväg. Lamellrondell funkar bra på lacken men jag misstänker att jag har skaffat jobb för att få slipgrunden att täcka reporna:banghead: . Efter en timmes hårt arbete är första skärmen plåtren. Är detta onödigt jobb? Har svårt att tro att billackerare lägger detta jobb på ny plåt, eller?

Lelle

[SK Racing]

Färgen som är på ekonomiplåten är som jag har förstått det INTE en grund utan bara ett skydd för ytrost när delarna ligger på lager.

Jag börjar alltid med en plåtren yta och lägger en 2-komp wash-primer o låter den lufta i ett dyngn ungefär, därefter grunda jag o sedan åker den färgen på som det ska vara.

Lacknissar bruka matta ner transportskydds färgen för att spara tid o färg o sedan lägger dom topplacken direkt på delarna, för det är ju inte deras problem när skiten rostar efter ett år typ.

[Lelletaro]

Tack för tipset. Jag tänkte köra samma behandling som du beskriver men hur får du bort transportfärgen? Jag tror inte att jag har slipat en segare lack.

[SK Racing]

hrrm, det var konstigt för det jag har slipat har gått smidigt men o andra sidan har det ju varit plåt som varit 10 år gammal eller ännu mer... höll ju inte på med nya bilar direkt.

[BelseBoB]

sand papper som allt vanligt folk skulle jag köra på.. om du vill satsa lite så köp Mircas special sandpapper som dammet slipper igenom=håller längre, kladdar inte igen och tar bättre! :) det är lite dyrare men det är ca 10 ggr. bättre enligt testerna! bäst fungerar det på maskin med tillhörande dyna.

[Släggmek]

Med största säkerhet är det inte färg på skärmen, utan ett lager rostskyddande fosfatprimer. Bättre sorters ekonomiplåt brukar vara doppad i det för att ge ett effektivt rostskydd mer än vad den där röda oxidfärgen ger.
En av fordarna jag haft tidigare hade enbart det på framskärmarna när jag köpte den för en spottstyver, enligt säljaren var de bytta ett par år tidigare, och de var bara fläckrostiga (lite överallt...) trots daglig körning året om, så det är rätt rejält skydd.

Fosfaten är nästan hopplös att få bort (been there, done that...:rolleyes: )men det finns heller ingen anledning om det inte blivit bubblor; den är avsedd att måla över :p. En liknande soppa i form av rostskyddsfärg finns att köpa över disk, men jag vet inte om det bara är 1K lackfärgssortimentet.

[Lelletaro]

Tack släggmek! Din beskrivning av fosfaten verkar stämma. Det känns inte som om det är meningen att den ska bort så den får sitta kvar. Då har jag en plåtren skärm och en med skyddslack så lär jag se om några år vilken behandling som håller bäst.

/Lelle

[Släggmek]

Varsågod, var så lite så :).

Egentligen är det allra bästa ren zink rakt på plåten, men där får man ett problem med ytsläpp för lacken (skymtar på galvade bilar som Audi). Finns industriytbehandlingsfirmor som flamsprutar zink och en del tar emot bilplåt, vet tyvärr inte vart & prisbild men då snackar vi ju snarare totalrenovering av finbil i vilket fall.

Minns inte om jag vädrat det här förut :kopfkratz, men chansar på inte (nån admin får gärna flytta denna post till FAQ :)): Min mesta erfarenhet av zink som rostskydd är att en gång slipade jag en Taunus 1600 plåtren upp till rutorna eftersom den var full av typfelsrost (stenblästrade sidor pga karossformen), rollade med zinkoxidprimer (Obs. giftigt, varning för galvfrossa!) för lastbilar och när botten ruttnat ur några vintrar senare var sidorna ändå rostfria. Sprayburkzinken man använder för att bättra på släpvagnar etc är ganska effektiv om man drar på ett jämnt lager (obs. helt plåtren yta kemiskt fri från fett och lackrester), men då bör man beta ytan efteråt för att få bra vidhäftning för lack. Har haft en skrotbit liggande utomhus som test ett par år enbart med sprayzink, den är rostfri än. Zinken har ett plus i att den vandrar galvaniskt och "läker" om det uppstår en repa in till plåten under.