org. pinto sprut och trimkam

[BelseBoB]

tja!

klemppa håller på att bygga en pinto sug motor och undrar om han kan köra den med org. insprutning?

saken är den att han har en kentcams kamaxel:
Description: KENT CAMS SUPERSTOCKS/HOT RODS CAMSHAFT: SOHC PINTO (CARB)

Other Info: 2500-7000rpm .505" LIFT 304/292deg TIMING 105deg .010"/.012" CLEARANCE

Part No: KCRL30

https://www.burtonpower.com/Default.aspx

kommer det fungera? eller blir det att installera programerbart sprut?
vill ni ha mer info så sej så kommer det!

PS. han har ställbart kamdrev.

MVH/kulan&C:o

[matsin]

skall man sugtrimma skall det ju vara dubbla förgasare:D

[Persson]

Visst, den kommer nog att starta och gå:) Men är det effekt ni är ute efter så är det bortkastat utan programerbartsprut eller riktiga förgasare.

Tänk på att en sån kam är det sälla eller aldrig "bara" att skruva dit, kolla geometrin väldigt noga innan ni kör för annar går den sönder direkt.

Vet ni hur man ställer in drevet så det blir bäst utan bänk?

[BelseBoB]

tänkte det.. :Odd: och vi som kämpat som f-n med att reda ut kabelhärvan som nån pillat på med egna idéer :rolleyes:

toppen är specialgjord och den enda kamaxel som går att använda är den där kent cammen..

han som kört med toppen före kan tydligen ställa in kamdrevet för den här kamaxeln och toppen.

grejjen är den att toppen är omgjord och extremt portad (mega-kanaler) med 50 mm. insugs-ventiler *drool* så det är en tuff topp som säkert har mycket att ge!

vet ni nåt bra programmerbart sprut eller är det att satsta på MS eller förgasare? har hört och sett annat än MS som är simplare men som säkert skulle passa riktigt bra åt den här motorn.

ett av dem var nåt som boxen såg ut lite som en förstärkare med kylflänsar, men kommer inte på vad det hette..

[Mikael S]

Köp ett Haltech F9. Simplare än så blir det inte. Ingen ställbar tändning i det men duger bra att köra med en vanlig förgasar tändning.
klassiskt rallysprut som är superenkelt att mappa, går att hitta för några tusenlappar komplett med allt som behövs.

Vill ni har tändning så slå till på ett Haltech E6h

[BelseBoB]

hur skulle det vara med ett Haltech F3? styr det bara bränsle eller bränsle och tändning?

och om bara bränsle så kan man använda förgasar tänding då? som man ställer in för hand ;)

annars med Haltech F3:an.. ska man använda dens medföljande givare eller kan man använda pinton EFI:ns orginal givare? och vad är det för givare den använder?

och om man kan styra tändingen men F3:an så går det använda och styra pinto EFI orginal tänding eller ska det bytas till nåt annat? eller går det att använda förgasar tändning och ställa in det manuellt fast F3:an kan ställa in tänding? alltså om det går att skita i den funktionen helt enkelt ;)

MVH/Kulan & C:o

[Mikael S]

Ingen av "F" sprutet styr tändningen Dom ska heta "E" framför om det är tändning

F3 är föregångare till F9, Ser lika ut förutom att det inte är lika många varvtals punkter att justera

Sierrans förgasartändning är brytarlös så den är smidig att använda

[klemppa]

Ingen av "F" sprutet styr tändningen Dom ska heta "E" framför om det är tändning

F3 är föregångare till F9, Ser lika ut förutom att det inte är lika många varvtals punkter att justera

Sierrans förgasartändning är brytarlös så den är smidig att använda


bra bra :) du kan säga till om du vet av något F9 så köper jag det med detsamma! :)

mvh: Klemets