Frågor om escort cosworth

[Cosworth_vicke]

Tjenare...har lite funderingar över Ford Escort Cosworth.


1. Har mycket effekt klarar original kopplingen och resten av motorn?

2. Hur mycket ökar effekten med ett 3" avgas från turbo+racekat+öppet filter+ chip+dumpventil.

3. Var hittar man Dumpventl, chip, filter, fjädrar/dämpare m.m?

4. Hur mycket bensin drar dom per mil?

5. Hur är dom att äga/köra?



Tacksam för seriösa svar!


MVH Cossie lover.

[TG Racing]

Hej !

Kopplingen brukar klara 330 hk kitten 1-2 år beroende på hur sliten den är från början. Om man skall göra många hårda starter och snabba växlingar utan att släppa gasen helt så kan det räcka med en månad. Ny Sachs koppling med starkaste tryckplattan förstärkt organisk lamell (lika körbar som std. men tungtrampad) urtrampningslager, stödlagret i vevaxeln och ny utväxling för pedalen kostar 6 200 kr.

Övriga motorn brukar klara ca 360-380 hk men topplockspackningen brukar gå sönder med tiden då. Det kostar
1100 kr för en ny grp.a och topplocksbultar är 430 kr.

Avgassystem ökar kanske med 10 hk men ger bättre respons och
lite tidigare laddtryck pga av mindre mottryck på en std. bil. Med ökad trimmning ökar effekten som systemet ger. Mongoose 3"
rostfritt komplett avgassystem med mont. sats kostar 6 500 kr.

Öppet filter ger ingen effekt så länge som orginal filterburk inte är för trång så det behövs bara när man har trimmat. Stort KN luftfilter med aluminium tratt till anslutning för bästa flöde kostar 1 650 kr.

Dumpventil ger inga direkta effektökningar efftersom den lilla mängd varm luft den släpper tillbaks till luftfilterslangen inte påverkar intercoolerns effekt märkbart. Men den kan ge bättre respons mellan växlingarna om den gamla är sliten / eller av dålig konstruktion. En Bailey öppen kolvdump kostar 1250 kr.

Chip finns i olika steg beroende på om det är Weber Marelli styrsytem så är 275 hk, 330- 350 hk chipen vanligast.
Ford EECIV finns i 275 hk, 305 hk som är den senaste Escorten.

275 hk Stegen behövs chip och -31 wastegateklocka och jag rekomenderar även att byta bränslepump på Escorten för säkerhetsskull. Med fördel avgassystem

330 hk Behövs chip, bränslepump, -31 wastegate, Bosch 803 gröna spridare, 3 bar mapsensor och med fördel avgassystem bra luftfilter och en dump kan låta fränt.
För att uppnå 350 hk krävs ett 360 graders lager i turbon som bara kan bytas i samband med renovering av turbon och ca priset på det är 7 500 kr och då är turbon helrenoverad med 360 graders lager i.

305 hk Behövs bränslepump, -31 wastegate och bränsletrycksregulator med fördel bra luftfilter och avgassytem.

Priser är Bayjoo 275 hk chip 2 850 kr och 330-350 hk 4 650 kr
-31 wastegate 1 200 kr, Bosch 803 gröna spridare 3 500 kr
Walbroo bränslepumpskit är 1 950 kr, 3 bar mapsensor 1 750 kr

Dämpare är Koni lite mjukare och Bilstein lite hårdare rekomenderad sänkning är 25-30 mm sen blir hjulvinklarna helt
kassa och däcken slits kraftigt på innern. Kompletta satser finns mellan 6 250- 7 000 kr beroende på vilka fjädrar som används.
Det finns många andra märken och coil over fjädringar men det är
dyrare.

Bränsleförbrukningen kan vara så låg som 1 L per mil på långfärd
men då måste skyltarna följas, vanligast är ca 1.25 L per mil.
Stadstrafik ca 1,4 L per mil vid lagom antal gasningar men hårdare gasande hela tiden kan lätt bli ca 1,8 L per mil.

Äga och köra är bara positivt men det är en fördel att kunna serva
och skruva lite själv. Och även få lite pengar över till uppdatering / underhåll av bilen som oftas sker eftersom det knappt finns några orginal Cosworthar kvar.

Delar går att köpa av mig TG Racing 070-563 7224 eller andra
Alla delar jag har pratat om finns i lager utom EECIV trimmet


Mvh Tomas

[blackbird]

Gäller samma siffror och sådant för Sierra Cossie? Borde väl vara ganska lika bilar på det viset?

[NO.]

Japp de e samma!

[blackbird]

Hmm då gör vi ett litet bokmärke här tror jag *klick* :) Mycket info på samma ställe = skitbra :)

[Mr cossy]

Kanon av dig tomas å lägga in ett perfekt svar till en som är ny på det här med cosworth..
Bra när det kommer priser med i bilden oxå.. det är oftast det man vill veta för man ska ha lite koll på hur mycket det kostar och om man har råd.. :)

/Erik

[Mr Niceguy]

Håller med mr cossy, de är kul att veta vad grejjerna kostar....
Så man kan fixa pengar innan man ringer...

[TG Racing]

Hej !

En Sierra drar alltid mindre bensin än Escort vid landsvägskörning
pga. av bättre aerodynamik. Sierran är alltid snabbare efter 200 km/h än Escorten.

Vad jag märkt med Escorten är att efter 125-130 km/h
ökar bränsleförbrukningen med nästan 2 dl för att ligga på samma
förbrukning även om man åker 160 km/h. Men det krävs lite omkörningar för att kunna göra det och det hjälper väl till lite.

Så en gång sen -92 har Escorten dragit 0.87 L och det var bakom en kompis och hans 745 GL i 22 mil utan omkörningar.
Men ca 1,2 L vid lagom antal omkörningar och ej över 125 km/h.
Sen kommer Escorten down force och vill ha betalt i bensin
ca 1,4 L med 130- 160 km/h och omkörningar.
Sierran brukar nöja sig med 1,2 L vid samma körning.

Priserna är oftast ganska lika för alla Cosworth och många delar
är lika.

Mvh Tomas

[bmwpower]

Hej äntligen EN som är ärlig vad det gäller besinförbukningen

[alreus]

Originally posted by TG Racing
För att uppnå 350 hk krävs ett 360 graders lager i turbon som bara kan bytas i samband med renovering av turbon och ca priset på det är 7 500 kr och då är turbon helrenoverad med 360 graders lager i.



Vid vilket ladd ungefär har man 350 hk?

[TG Racing]

Hallå !

Man ska ha en T.34 Escort turbo med 360 graderslager och koll på insugningsluften, inte över 40 grader (eventuellt byte av ic)
och laddtrycket pikar 1,85 bar och sjunker yill 1,7 bar vid 7000 varv. Det har gäller en std. motor med Bayjoo 330 kit till Sierra / Escort.

MVH Tomas