Keller
2004-01-07, 19:03
Glasfiber och polyesterplast är ett bra, billigt och ganska enkelt material att arbeta med. Egentligen är det mer plast än glasfiber , då glasfibern är bara används som armering.
Nyckelord i detta sammanhang är som i så mycket annat: Förberedelse och noggrannhet.
Att bygga en bra form att gjuta i är det viktigaste om man vill göra det så smidigt som möjligt. Om man inte väljer att gjuta av exempelvis en stötfångare så är masonit, spånskivor och plåt utmärkta material att bygga en form av. När mallen är byggd är nästa steg att preparera
denna. Det görs enklast med hjälp av sandpapper och lack. Formen sprayas sedan med så kallad Formsläpp. Det är ett silikonbaserat spray som undviker att plasten fäster i formen.
Före gjutning klipper eller river man av lämpligt stora delar glasfiber, och ser till att de passar så bra som möjligt. Man häller även upp plast i lämplig mugg. När härdare är tillsatt,
har man cirka 10 minuter på sig att arbeta med detta. Det kan låta som ganska länge, men när man står där och börjar plasta går tiden fort. Blanda därför inte för mycket plast i början.
Häll eller pensla nu på plast och varva med glasfiber om vart annat till önskad tjocklek.
Denna procedur kan göras i omgångar, men se till att "rugga" upp ytan om den har torkat. Då fäster plasten lättare.
När man plastat klart lossar man delen från formen. I detta skede märker du om du använt tillräckligt med formsläpp.
Nu återstår fortfarande en hel del arbete, särskilt om du arbetat lite mer på frihand.
Slipa med ett lite grövre sandpapper tills du är nöjd med resultatet. Finspackla noga för det
lär vara en hel del luftbubblor. Slipa igen med sandpapper och slutligen med våtslippapper. När detta är utfört och en jämn och fin yta har trollats fram är det dags för lackering.
Naturligtvis blir det bäst om man lämnar iväg detaljen på lackering, men det går att få det ganska bra på egen hand med bättringsfärg och klarlack.
Eftersom det är så billigt att bygga i plast och glasfiber så är det inte hela världen om man misslyckas med första gjutningen. Man lär sig snabb hur man ska, och inte ska göra.
Tack till Peugeot Sport Club of Sweden.
Nyckelord i detta sammanhang är som i så mycket annat: Förberedelse och noggrannhet.
Att bygga en bra form att gjuta i är det viktigaste om man vill göra det så smidigt som möjligt. Om man inte väljer att gjuta av exempelvis en stötfångare så är masonit, spånskivor och plåt utmärkta material att bygga en form av. När mallen är byggd är nästa steg att preparera
denna. Det görs enklast med hjälp av sandpapper och lack. Formen sprayas sedan med så kallad Formsläpp. Det är ett silikonbaserat spray som undviker att plasten fäster i formen.
Före gjutning klipper eller river man av lämpligt stora delar glasfiber, och ser till att de passar så bra som möjligt. Man häller även upp plast i lämplig mugg. När härdare är tillsatt,
har man cirka 10 minuter på sig att arbeta med detta. Det kan låta som ganska länge, men när man står där och börjar plasta går tiden fort. Blanda därför inte för mycket plast i början.
Häll eller pensla nu på plast och varva med glasfiber om vart annat till önskad tjocklek.
Denna procedur kan göras i omgångar, men se till att "rugga" upp ytan om den har torkat. Då fäster plasten lättare.
När man plastat klart lossar man delen från formen. I detta skede märker du om du använt tillräckligt med formsläpp.
Nu återstår fortfarande en hel del arbete, särskilt om du arbetat lite mer på frihand.
Slipa med ett lite grövre sandpapper tills du är nöjd med resultatet. Finspackla noga för det
lär vara en hel del luftbubblor. Slipa igen med sandpapper och slutligen med våtslippapper. När detta är utfört och en jämn och fin yta har trollats fram är det dags för lackering.
Naturligtvis blir det bäst om man lämnar iväg detaljen på lackering, men det går att få det ganska bra på egen hand med bättringsfärg och klarlack.
Eftersom det är så billigt att bygga i plast och glasfiber så är det inte hela världen om man misslyckas med första gjutningen. Man lär sig snabb hur man ska, och inte ska göra.
Tack till Peugeot Sport Club of Sweden.