Uppgradering av bromsar fram ford taunus 17m coupe-69?

[Phoenix]

Tja!
Håller på o sätta i en 2.8:a i taunusen.
Nu har jag lite bekymmer gällande bromsarna fram. Hur F**N ska man bete sig för att få dit större och ventilerade skivor på enklaste sättet? Hittar inga skivor som passar något vidare om man ska sätta dem som de sitter idag dvs. med navet utanpå skivan. Är det möjligt att svarva ner navet så att det går innuti en skiva från t.ex. en merca och skaffa längre hjulbultar? eller blir det konstigt när man bromsar då?
Annars är jag lite inne på om det är tillåtet att svarva en "adapter" som man kan sätta mellan navet och en skiva så att skivan hamnar på samma ställe som den sitter idag.
Ett annat yttligare alternativ är juh att montera en framvagn från samma bil som motorn kommer ifrån. En scorpio-86. Eller är det ett överdrivet massa arbete?
Tacksam för alla tips o råd jag kan få och all hjälp!

[Ford_Taunus]

Vet inte hur du ska lösa de problemet riktigt tyvärr . Dock så hoppas jag att du inser att när man äger en Taunus 17M Coupe -69 så är de LAG på att lägga ut bilder ;) :D

[BelseBoB]

BILDER! :D jag ska sätta upp bilder på min då jag känner mej redo ;) det är ju en speciell bil (helig) :)

[Cosworth 4x4]

Hii

Kompisen gjorde samma sak på sin 17m RS i början på 80-talet ! ( Lääänge sedan alltså !! )
Jag har för mig att han tog ett par större skivor från en lite större M-B el. BMW ( Ej ventilerade !! ) och bromsok från en BMW , Granada , el. Volvo !
Jag skriver alla dessa för jag vet att han lånade ihop alla dessa prylar och trasslade med kommer bara inte ihåg vilket det var som hamnade på bilen till sist !! :Odd:
Men , i alla fall så var det rätt enkelt när han kommit på vad som skulle användas ! Han fixade till skivan så den passade på navet såsom oe. sitter
( Passade in centrum hålet och borrade nya hål för bultarna )
Sen vart det ett par distanser vid fästena för oken då skivan hamnade några mm längre in men bultmönstret på oken var detsamma !
Sen vet jag att några av oken var till ventilerade skivor där han höll på och plockade med distansen mellan okhalvorna !
Men som sagt det är lääänge sedan och minnet sviker på vad som hamnade på bilen till slut , men han löste allt på en mekarkväll på jobbet till slut när han fått ihop alla delar att "leka" med !!

// Micke

Tja!
Håller på o sätta i en 2.8:a i taunusen.
Nu har jag lite bekymmer gällande bromsarna fram. Hur F**N ska man bete sig för att få dit större och ventilerade skivor på enklaste sättet? Hittar inga skivor som passar något vidare om man ska sätta dem som de sitter idag dvs. med navet utanpå skivan. Är det möjligt att svarva ner navet så att det går innuti en skiva från t.ex. en merca och skaffa längre hjulbultar? eller blir det konstigt när man bromsar då?
Annars är jag lite inne på om det är tillåtet att svarva en "adapter" som man kan sätta mellan navet och en skiva så att skivan hamnar på samma ställe som den sitter idag.
Ett annat yttligare alternativ är juh att montera en framvagn från samma bil som motorn kommer ifrån. En scorpio-86. Eller är det ett överdrivet massa arbete?
Tacksam för alla tips o råd jag kan få och all hjälp!

[mrford]

är det inte samma som capri escort osv typ mk2 escort och dom brukar ta ventilerade från capri har för mig att ngn sa att ngn mazda modell passa!

[Släggmek]

Vore kul om det går att få ihop en HopPlockadeDelar-guide på det där, gärna innefattande föregångarna P3 och P5 också ;). Skulle tro MB-delar från upp till -84 är det som ligger närmast att stämma, de har använt ATE-bromsar rätt flitigt (har nåt svagt minne att MB Kompakt-serien har samma klossar på skivorna bak som Escort mk II/Taunus/Granada) och bultmönstret är ju rätt motför BMW som har 1 mm avvikande från 60-70-tals GM 5-bult mönster.

[capri]

Kanske du kan använda skivor från Granada 78-.Ventilerat,fembult och monterat bakom navet.Även bromsskivan har ju fem bulthål att fästa den i navet med.
Annars kanske du kan ta hela naven från en sån och ev göra om dem för de lager som passar på din bil.

[Phoenix]

hur viktigt är det att nav hålet i skivan är lika tight om navet som det är på orginal skivan? En granadasiva har mycket större hål i navgenomföringen.

[capri]

hur viktigt är det att nav hålet i skivan är lika tight om navet som det är på orginal skivan? En granadasiva har mycket större hål i navgenomföringen.


Det beror ju lite på hur tigtha bultarna är i hålen.Visst bör det vara en styrning i navet,men du kanske kan svarva en ring och lägga emellan?.

[Phoenix]

ja. det får nog bli så tror jag!
Är det ingen som kan läggaupp lite bilder på ombyggda/uppgraderade bromsar o beskriva hur ni har gått till väga?