Vilken turbo för 400-450 hk till en Cosworth 4:a?

[fmh]

Den ständigt återkommande frågan! :P
Men jag tycker alla säger olika hela tiden.

Om vi säger att man har som mål att plocka ut runt 400-450 hk ur en cossiemotor, vilket rätt många verkar ha!
Vilken/vilka aggregat skulle ni rekommendera?

T34?
T3/T04 hybrid?
KKK24?
T04?

Nån av dom kanske? Säg nu vilken ni tycker skulle lämpa sig bäst! =)

Mvh

[TG Racing]

Hej !

Det finns många bra turbomärken och modeller som kan pumpa 400-450 hk på en 2 liters motor med bra resultat. Men oftast tittar man på Garrett T-serien till en Ford pga. av att det är bolt on på 4x4 & RS 500 grenröret med wastegate fäste och allt.

Med risk för att tjata.

T.34 Escort turbo 400-410 hk ger oftast inte mer om motor och turbo inte är perfekt preppade. kan ge upp till nästan 430 hk men det är inte vanligt.

T.38 450 hk

T.04 450 hk 54 mm minsta RS 500 turbon

T.38 har kommit till för att T.04:an har för dålig respons och kräver onödigt höga varv för bygga upp max laddtryck.
Den ger alltså samma effekt men på ett sätt som är mer likt T.34
och är provad och testad på Fordar. Så chansen att någon turbo byggare handbygger en bättre turbo av T3 / T.34 och T.04 delar känns som liten. Varför söka efter det ? Sök efter bästa pris på den istället, eller ett annat märke / modell (GTBB) på turbon för att få en nyare design på turbon eftersom Garrett T-serien
designades på 80 & tidigt 90-tal, finns det kanske en del tjäna på
det istället.

Men nya moderna turbon oavsett märke kräver ofta att man ändrar grenrörets fläns, bygger nytt wastegate fäste, svetsar om första delen på grenröret. Sen återstår att se om det finns några
turboslangar som passar, annars aluminiumrör som bockas och svetsas till. Så lite jobb kan det bli

Därför är det enkelt att använda Garretts hederliga T-serie med så små ombyggnationer som möjligt.


MVH Tomas

[Booster]

Hej!

Är det bara att montera T38 rakt av där en T34 suttit, eller är det något som behöver justeras?
Vart kan man köpa den? Och till vilket pris? Den verkar ju inte vara så vanlig, eller?

[TG Racing]

Hej !

Den är bara att montera, men det är inte lämpligt att använda ett
4x4 grenrör för 450 hk pga av mottryck och värmen blir för hög i grenröret.

Vad jag vet så byggs den bara på ett ställe så alla måste handla där eller delarna för att bygga den själv.

Den är inte så vanlig pga av att äkta 450 hk motorer inte är så vanliga heller, dom flesta har ca 410 hk T.34 eller +500 hk T.04 eller större. Turbon har bara funnits ca 1 år.

Du får samma pris nu som i förra tråden ca 14 500 kr för en ny turbo utan inbyte. Då ingår turbo T.38, -34 wastegate, 360 graders lager och kanske ingår cut back av avgashjulet, om intresse finns måste jag ringa och checka sista priset.

MVH Tomas