Nolla tändning granada?

[emil_l01]

Tjena!

tror att min fördelare har hamnat ett hack fel efter att jag lyft bort den.

så min fråga är om man kan nollställa motorn och fördelaren på något sätt så man vet att allt sitter rätt?
finns det några hack att gå efter?

den baktänder och fnyser, vill ej starta trots att man vrider på fördelaren!

Tack på förhand för hjälp!

// emil

[therealpinto]

Vilken motor?

Är det en Pinto finns det beskrivning i FAQ.

/Gustaf

[emil_l01]

OJ!

glömde det viktigaste! :)

det är V6:an, 2.8i

// emil

[therealpinto]

Aha.

Du har en markering på remskivan på veven och en skala på bröstkåpan. När den står på noll och ettans cylinder är i öd (ventilerna stänga, kolven i topp), ska fördelaren peka på terminalen i fördelarlocket som går till ettans cylinder. Du har ett spår i kanten på fördelaren, under locket, som visar läget när du har locket avmonterat.

Felet man ofta gör är att sätta dit fördelaren 180 grader fel, så att rotorn pekar på hacket när ettans cylinder är i fel fas (öppen ventil med kolven i topp).

Sedan vrider du fördelaren motsols för att öka tändningen till 10-12 grader.

/Gustaf

[emil_l01]

stort tack för hjälpen!

får man liknade symptom som jag beskrev om man sätter den 180grader fel, eller vägrar den tända alls?

kan man se hur ventilerna står på något lätt sätt eller måste man ta bort ventilkåpan?

// emil

[therealpinto]

Med 180 grader fel baktänder den och hoppar, den brukar inte starta...

Man kan känna med tummen i tändstiftshålet när man får kompression i cylindern, då är ventilerna stängda.

/Gustaf

[emil_l01]

kanon!

då har man nått att göra i helgen!

Tusen tack för hjälpen Gustaf

// emil