Etanolkonvertering Escort 94?

[Jacke]

Hej!

Har en escort ghia MK5 1.8 16v - 94 med zetecmotorn. Har gått i lite funderingar om att etanolkonvertera den då bensinpriserna är skyhöga just nu..

Har läst på väldigt mycket på internet då jag är ganska ny inom bilvärlden, men vad jag sett så finns det många olika alternativ? De två jag funderar på är:

Antingen montera en "Flextek" (http://www.etanol-i-tanken.nu/) som då verkar vara enklast men samtidigt låter det lite för bra för att vara sant!

Det andra sättet är väl att skaffa en bränsletrycksregulator och större spridare. Frågan är då bara hur många bar orginalpumpen klarar samt vilka spridare?! Kan spridare från en mondeo med 2.0 liters zetec vara ett alternativ? Om de passar dvs..

Hjälp gärna en vilsen själ med svar på frågorna :)

Mvh
Jacob

[Peter H]

Ja du är inte ensam om dessa funderingar,,, själv är jag inne på snart tionde året med uteslutande E85 och mer än 16000 mil utan problem faktiskt, och av dessa bilar har tre varit Mondeo 2,0 (-93, -94 & -99) och en Escort 1,8 -92.

Som jag så länge jag hade den körde med endast en extra bränsletrycksregulator och 1,2 högre bars bränsletryck och allting i övrigt i original utan några problem och genom gick nålsögat (besiktningen) med glans och även såldes som etanolbil, för att annars klara kallstarter vintertid utan att blanda i mera bensin så kan man montera så kallat kallstartsmotstånd,,,

Och så finns det som du nämner i dag en rad med varianter på konverterings metoder, där jag själv är mycket nöjd med en variant av AutoFFV monterad i nuvarande Mondeo 2,0 -99 som nu passaret 2500 helt problemfria mil och ren E85.
Denna sats var dels var mycket lätt installerad och även gjort bilen lika bränsleflexibel som dom "riktiga" etanolbilarna, där även kallstartsautomatik finns inbyggda som ledigt klarar 10 minus av egen testad erfarenhet.

Är dock lite osäker om Flextek passar denna modell som har sekventiell insprutning, vilket iaf AutoFFVn klarar och visst även med större spridare är med ett alternativ om man nu hittar på passande diton, haken kvarstår där att då är man mer "låst" till ett bränsle, även om E85 mackarna blir allt tätare.

[TwoNiner]

Personligen skulle jag inte köpa en Flektex eller vad den nu heter pga att den förlänger spridartiderna Man kan då få problem med illa gång osv över 3500-4500rpm....m.m....Ett bättre alternativ är att få dit en ställbar BTR och öka bränsletrycket och försöka ställa om tändningen på ett bra sätt....

[Peter H]

Tja är själv inte så säker på det,,, själv efter 15000 btr mil så valde jag i "vetenskapens" tjänst att satsa på någon av dessa elektroniska boxar som i princip förlänger spridartiderna och att dessa i regel lambdarreglar med dom flesta bilar som sedan kan i sin tur ha extra finneser som tex kallstartshjälp osv.

Är själv som inne på andra året problemfria mil med egna mondeon och boxen AutoFFV med enbart E85 och där även lambdaregleringen testats rullande utan problem och det iaf till normala "familjära" varv/belastnings förhållanden.

Men visst den "klassiska" btr fungerar väl för dom flesta bilar med även om den kan ses som något yxigare iaf vad jag personligen anser,,,