Annan vevhusventilations plats?

[svanen]

Tjaba man ventilerar motorn från vanliga fällan ju men var ska man ventilera den sen då?
Finns ju en anslutning till på burken den borde ju användas...

[TG Racing]

Hej !

Har inte en aning om vad det är för gänga, men jag har satser med 3 nipplar för att ansluta vevhusventilationen på ett bra
sätt för 250 kr

MVH Tomas

[TG Racing]

En för ventilation på insugningssidan.
Nr 2 för ventilation på grenrörssidan.
Och nr 3 för retur ner i tråget om man har ett 4x4 oljetråg.

Då får man en mycket bra vevhusventilation, Bevis för det fick jag hos Appelgren sist när jag bromsade tre motorer med max laddtryck på 2,2 bar.
Dom flesta Cosworthmotorer har det kommit mycket olja ur vevhusventilationen under bromsningen, men det kom nästan inget ur dom här tre.

Sen beror det på vilken burk som används, diameter på slangar
och nipplar, hur och var det kopplas in.


MVH Tomas

[TG Racing]

Om vi pratar lagar och regler så får ingen luft som varit i motorn eller i tanken släppas ut i friheten utan måste in i motorn och
förbrännas igen. Sen om det släpps in vid filtret eller vid insuget
har ingen betydelse förutom att man brukar ha ett litet filter i luftboxen för att förhindra att olja kommer på luftfiltret och följer med in motorn.

Måtten på burken, anslutningar och hur tillverkaren rekomenderar att man kopplar in dom skiljer sig på olika märken av burkar.

Så stora slangar och nipplar som möjligt funkar bäst eftersom man vill att luften och oljan skall röra sig så sakta och kort bit som möjligt. Med en liten slang ökar flödet och ventilationen fungerar sämre.

MVH Tomas