Visa fullständig version : Per-Otto - Focus RS 2010
Per-Otto
2010-07-30, 23:25
Lägger här upp en liten tråd om min Focus RS Mk II.
Bilen uppdateras med lite nya delar titt som tätt..
Objekt:
Ford Focus RS 2010
Frozen White
Uttagen Maj 2010.
Bilen gick direkt efter leverans till Autotech för steg III.
Programmering ink. MF-Mapp.
Airtech IC.
Större Spridare.
3" Rostfritt Avgassystem från turbo och bakåt utan kat.
Övriga modifieringar som gjorts:
GGR Luftfilterbox.
70-graders termostat.
Vibratech Motorfäste.
H&R Ställbart Chassi.
Ställbara Camberplattor.
Stålomspunna bromsslangar runt om.
Pagid Race belägg runt om samt Castrol race bromsvätska.
18" Team Dynamic med R-Däck för banåkning.
Övrigt trim som gör den lite snabbare runt sta´n är:
Svartlackade originalfälgar med 18mm spacer runt om för ett fetare stuk!
Solfilm i främre sidorutor samt bård i framrutan.
Ditec Lackskyddad.
I höst/vinter kommer bilen uppdateras ytterligare... Mer info kommer!
A.Larsson
2010-07-31, 07:33
Trevliga uppdateringar! Men vart är bilderna???
Lars_Turbo
2010-07-31, 09:14
Grymma bilar! Men lite bilder vore kul! :)
TS Edition
2010-07-31, 10:19
som sagt:worth:...skulle va skitkul o se hur den ser ut med spacers på också:D
Baby blå
2010-07-31, 10:54
Tjena PO !
Kul o se hur biten du vart av en liten ford ;)
Mvh
Martin
Per-Otto
2010-07-31, 17:20
Bilder kommer! Men nu drar jag till Nürburgring...:)
Spacerplattorna (Eibach) är till salu då jag ej kan ha dom ihop med 18".
Per-Otto
2010-07-31, 17:23
Ja visst är det otroligt:Odd:
Då allt jag uppdaterat focusen med har kostat samma som en trimslutburk till en nyare M3 är det svårt o inte gilla dom små fårrdarna..:)
Tjena PO !
Kul o se hur biten du vart av en liten ford ;)
Mvh
Martin
Ok, du har kanske råd att strunta i fabriksgarantin.
Men spacers fram på den bilen är verkligen en dålig idé. Prova att köra med och utan får du se.
TS Edition
2010-08-02, 16:09
Förklara gärna varför??...Är ju som att åka med ET 45 fälg....tar det inte i några skärmar eller dylikt så förstår jag inte varför alla är så himla emot att köra på andra fälgar än ET 60 som är VÄLDIGT svårt att hitta....tittar man på däcket i hjulhuset på ET60 fälgen så sitter den ju väldigt långt in så jag har svårt att tro att det inte går att köra på tex ET 45,även fast jag inte har hunnit prova själv.....Min octavia rs2 hade ET54 orginal och jag körde ET40 5000mil....hårda 5000mil kan tilläggas....Men förklara gärna varför ni tror att "bilen"/drivknutar mm går sönder eller vad nu argumentet är om man ökar spårvidden mellan 1-1.5cm per sida??
Förklara gärna varför??...Är ju som att åka med ET 45 fälg....tar det inte i några skärmar eller dylikt så förstår jag inte varför alla är så himla emot att köra på andra fälgar än ET 60 som är VÄLDIGT svårt att hitta....tittar man på däcket i hjulhuset på ET60 fälgen så sitter den ju väldigt långt in så jag har svårt att tro att det inte går att köra på tex ET 45,även fast jag inte har hunnit prova själv.....Min octavia rs2 hade ET54 orginal och jag körde ET40 5000mil....hårda 5000mil kan tilläggas....Men förklara gärna varför ni tror att "bilen"/drivknutar mm går sönder eller vad nu argumentet är om man ökar spårvidden mellan 1-1.5cm per sida??
Förlorar vägrepp vid kurvtagning. Inget att bry sig om alltså, tills du ska pressa snabba varv på bana.
Per-Otto
2010-08-02, 19:42
Vid vanlig gatkörning spelar det noll roll och åka runt med spacers...
Nu åker jag ju inte med dom då jag inte vill ha dom till 18" med R-däcken.
Ok, du har kanske råd att strunta i fabriksgarantin.
Men spacers fram på den bilen är verkligen en dålig idé. Prova att köra med och utan får du se.
TS Edition
2010-08-03, 16:52
uuuuuuupp med bilder nu:banghead:
Per-Otto
2010-08-03, 19:06
Ta´t lugnt:)
Blir kvar vid Nürburgring hela veckan så bilder kommer när jag hemkommit !!
Förhoppningsvis på en okrockad RS....:Odd:
uuuuuuupp med bilder nu:banghead:
Vid vanlig gatkörning spelar det noll roll och åka runt med spacers...
Nu åker jag ju inte med dom då jag inte vill ha dom till 18" med R-däcken.
Det beror helt och hållet hur man kör. Jag har kört med ET 45 så jag vet, tro mig.
Förklara gärna varför??...Är ju som att åka med ET 45 fälg....tar det inte i några skärmar eller dylikt så förstår jag inte varför alla är så himla emot att köra på andra fälgar än ET 60 som är VÄLDIGT svårt att hitta....tittar man på däcket i hjulhuset på ET60 fälgen så sitter den ju väldigt långt in så jag har svårt att tro att det inte går att köra på tex ET 45,även fast jag inte har hunnit prova själv.....Min octavia rs2 hade ET54 orginal och jag körde ET40 5000mil....hårda 5000mil kan tilläggas....Men förklara gärna varför ni tror att "bilen"/drivknutar mm går sönder eller vad nu argumentet är om man ökar spårvidden mellan 1-1.5cm per sida??
Enkelt förklarat. ;) Man förlorar allt som framvagnen är så unikt bra på iochmed att kingpinaxeln hamnar helt åt hel-te. Tusentals timmars simulering, enginering och testning (bla 800 varv på ringen) åt skogen. :D Å det är inget vi tror, det är ett fakta. ;)
TS Edition
2010-08-03, 19:32
Så du menar för att man ökar spårvidden 1cm per sida tex så går bilen märkbart sämre när det börjar svänga???...jag har minst sagt väldigt svårt att tro det....skullle du även gå ner till en 8" fälg eller liknande så har du flyttat spårvidden +/- 0 om du kör på ett ET48 så förstår inte det galna letandet efter ET60 fälgar.................men det var inte detta som tråden handlade om utan P-O`s bil och vad han gjort med den.
Så du menar för att man ökar spårvidden 1cm per sida tex så går bilen märkbart sämre när det börjar svänga???...jag har minst sagt väldigt svårt att tro det....skullle du även gå ner till en 8" fälg eller liknande så har du flyttat spårvidden +/- 0 om du kör på ett ET48 så förstår inte det galna letandet efter ET60 fälgar.................men det var inte detta som tråden handlade om utan P-O`s bil och vad han gjort med den.
Svar på första frågan; Ja. :)
8" fälg så måste du ha ca ET55 för att ha samma spårvidd. ET 55 8" bred ger en total spårviddsökning på 2mm. ET 48 ger rätt så mycket mer.
Köp ett par spacers och testa vettja! ;) Kör du på litegranna kan jag nästan lova utan att veta vad för tidigare erfarenheter du har att du kommer att känna av det.
Men som sagt och som P-O verkar tycka oxå, för att återknyta till tråden igen, på transporsträcka så spelar det ingen jättestor roll. Turn in är det som blir lidande och det märker man inte om man håller sig borta från greppgränsen. Så kör man inte nära fullt vad bilen kan ge så märker man det minimalt. Den får även lite "långsammare" styrrespons. Tiden från att man vrider på ratten till att bilen bytt kurs blir precis märkbart länge. Dvs inget stort det heller. Letar man inte efter den skillnaden och testa så märker man inte det.
Enda säkerhetsproblemet som blir är att när man måste veja för rådjuret eller liknande så går det bättre med rätt spårvidd, ibland så önskar man i efterhand när man smällt med rådrjuret att man hade lyckas flytta bilen i sidled bara 50cm tidigare för då hade man klarat det. Så inget stort problem där heller egentligen.
Folk får göra vad de vill med bilarna, det är ju deras bilar. Men det skadar inte att man vet om hur det är. Du skriver att du har minst sagt svårt att tro det, istället för att tro, testa och gör det ordentligt med tex loggning. Då har man svart på vitt. ;) Precis som Team RS gjorde när de byggde bilen. De simulerade först, sedan testade de, sedan bestämde de sig.
Baby blå
2010-08-03, 20:48
Va ligger scrub r på med org et 60 fälgar på en Focus RS2 ??
Ps. Lycka till på ringen PO ;)
Va ligger scrub r på med org et 60 fälgar på en Focus RS2 ??
Hittar fan inte den bilden just nu jag behöver, tror den var med i presskittet eventuellt? Med andra ord borde du ha tillgång till den väl? Har för mig att scrubradien var med där.
mvh C
Edit: har nu oxå sökt lite men inte funnit.
Cossy_Calle
2010-08-04, 00:47
Enkelt förklarat. ;) Man förlorar allt som framvagnen är så unikt bra på iochmed att kingpinaxeln hamnar helt åt hel-te. Tusentals timmars simulering, enginering och testning (bla 800 varv på ringen) åt skogen. :D Å det är inget vi tror, det är ett fakta. ;)
Du vet inte hur liten korv kiosken är här hemma hör jag! för runt den går det knapt i krypfart.....
Per-Otto
2010-09-01, 15:05
Här kommer det något försenade bilder...
Lägger här upp en liten tråd om min Focus RS Mk II.
Bilen uppdateras med lite nya delar titt som tätt..
Objekt:
Ford Focus RS 2010
Frozen White
Uttagen Maj 2010.
Bilen gick direkt efter leverans till Autotech för steg III.
Programmering ink. MF-Mapp.
Airtech IC.
Större Spridare.
3" Rostfritt Avgassystem från turbo och bakåt utan kat.
Övriga modifieringar som gjorts:
GGR Luftfilterbox.
70-graders termostat.
Vibratech Motorfäste.
H&R Ställbart Chassi.
Ställbara Camberplattor.
Stålomspunna bromsslangar runt om.
Pagid Race belägg runt om samt Castrol race bromsvätska.
18" Team Dynamic med R-Däck för banåkning.
Övrigt trim som gör den lite snabbare runt sta´n är:
Svartlackade originalfälgar med 18mm spacer runt om för ett fetare stuk!
Solfilm i främre sidorutor samt bård i framrutan.
Ditec Lackskyddad.
I höst/vinter kommer bilen uppdateras ytterligare... Mer info kommer!
Ser helt klart Fet ut. :)
Fin bil!*drool* Hur går det med utvecklingen av bilen? Hur gick det på ringen? Tider?
Per-Otto
2011-08-29, 22:12
Jag sålde bilen till en kille i Lidköping i vintras, Under sommaren har verkligen avsaknaden av RS:en varit väldigt stor så för ett par veckor sedan började jag leta efter fin lågmilare till rätt pris men hittade då inga som föll mig i smaken..Eller så var jag för snål...:Odd:
Efter "övertalning o betalning" står nu "min gamle" i garaget igen med några hundra mil mer på mätaren än sist jag körde ut den därifrån..Fortfarande lika grann&fin !!
Planerna för bilen i höst är att byta till ett KW Clubsportchassi som Raeder i Tyskland får montera samt justera in, Prorace-Fälgarna skall bytas ut mot andra doningar, Oljekyl samt ett annat insug ska försökas hinnas med innan vinterdvalan med
Angående resan till Nürburgring gick det sådär....Turistkörningen var stängd när vi kom ner och öppnade åter den dan vi skulle dra oss hemåt, Fick en kvällskörning med 4 varv innan regnet kom och dags för att styra hemåt..Men jag har ju ialla fall vart där nu;)
Kommer att åka till Frankfurtmässan i mitten på September och planen är då att åka "genvägen förbi raeder och ringen" och få bytt chassi samt få kört lite!
Är någon intresserad av mitt nuvarande H&R Chassi samt fälgar så dra gärna ett mail !
Fin bil!*drool* Hur går det med utvecklingen av bilen? Hur gick det på ringen? Tider?
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.