Visa fullständig version : "RS 1800" Escort 1.8i
Bilen från början en standard Ford Escort 1.8i med Zetec motor på 105 hästar, det har dock hänt en del
Nuläge:
Fälgar och däck
Escort Cosworth 16" originalfälgar
215/40 16" Toyo T1-S
Väghållning
Bilstein Sprint dämpare
Deflex bussningar i krägningshämmare
Ford Escort Cab fjäderbensstag fram
Weichers Sport fjäderbensstag bak
Broms
Escort Cosworth ok och skivor fram
Stålomspunna slangar
Mintex 1144 belägg
Växellåda
B&M quickshift
Motor
2.5" rostfritt system
2.5" racekat
K&N filter
Omex insprutning
Större spjällhus
Trust 4-2-1 grenrör
Trust insugsrör
Ställbara Kent kamdrev
Omslipade kammar
Portad och planad topp, slipade ventiler, mirafräst
Hårdare ventilfjädrar
Magnecor tändkablar
Övrigt
Baksätet urrivet
Vita instrument från Escort Si
Skinnratt från Escort Cosworth
Sparco PRo 2000 stol
Portningen och kammarna är fixade av Elwa Motors, flödesschema för toppen:
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/zetec.txt
Gamla kofångarna och fälgarna
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/CIMG0053.JPG
Bilder på bilen med min gamla numera stulna fälgar
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/CIMG0071.JPG
Bilder från dagens garageinsatser (9/3) tillsammans med Jovani här på forumet:
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/CIMG0049.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/CIMG0037.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0011.JPG
<br />
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0012.JPG
<br />
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0013.JPG
<br />
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0015.JPG
<br />
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0017.JPG
<br />
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0018.JPG
<br />
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0019.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0021.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0022.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0023.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0024.JPG
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/toppen/DSCF0028.JPG
Tryckte upp en ny logga till bakluckan idag istället för den som satt innan
Har använt loggan från en gammal Escort RS 1600i från början av 80-talet
och gjort sexan till en åtta och sedan vektoriserat den. Har dock flyttat om
textens placering så den liknar Sierra RS 500.
En hyllning till den gamla Escort MKII RS 1800
Gamla loggan på bakluckan:
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/rs1800.jpg
Den nya som jag låtit trycka upp:
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/rs1800.gif
Lite nya bilder:
http://www.rs1800.net/test/motor.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0016.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0017.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0018.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0019.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0020.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0021.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0024.jpg
http://www.rs1800.net/bildarkiv/sommar/CIMG0025.jpg
Nya bilder, lagt lite färg på ventilkåpan. Ferrari Corsa Röd:
http://www1.tripnet.se/~topcat/CIMG0174.jpg
http://www1.tripnet.se/~topcat/CIMG0175.jpg
Papper från rullande landsväg, kammarn står dock fel så det måste åtgärdas innan nästa mappning, hoppas kunna mappa om den till våren
http://www1.tripnet.se/~topcat/mapp.jpg
En liten provstart under vintern
http://www.rs1800.net/filmer/rs1800.mpg
Nu har man skaffat åka snabbtstol iaf :racesmile
http://www1.tripnet.se/~topcat/stol.jpg http://www1.tripnet.se/~topcat/stol2.jpg
Dessa fixade Keller åt mig från TG
http://www1.tripnet.se/~topcat/Pa130004.jpg
Har inte hänt så mycket med bilen de senaste månaderna, men idag har jag varit och hämtat en huv från en Escort Cosworth med uttag för gälar. Ska bara blästras och lackas och sen försöka hitta två gälar, kostade över 2200 på ford nya, så det blir till att leta på annan ort. Hålen är rejäla, ca 40x15 cm och gälarna är vinklade bakåt för att släppa ut varm luft. Har haft stora problem med värmen under huven, så förhoppningsvis kommer detta att hjälpa lite. Dessutom väger den betydligt mindre än den gamla. Har kanske snokat reda på en Escort WRC grill oxå.
http://www1.tripnet.se/~topcat/cossiehuv.jpg
Hämtade ut ett bakre fjäderbensstag idag. När baksätet försvann kändes bilen lite orolig i bakvagnen. Förhoppningsvis kommer detta att styva upp det igen. Ville gärna ha en bur men det tyckte uppenbarligen inte CSN :(
http://www1.tripnet.se/~topcat/stag.jpg
BSR-Patrik
2005-01-24, 10:32
Jävligt fin och välvårdad bil du har vad det verkar!
Skön effektkurva! Den verkar ha lite halvsvårt för att trivas i mellanregistret, har ni några funderingar till varför?
Det som är problemen just nu är att kammarna står fel. Jag hade inga uppgifter på dom när jag monterade dom, fick inte tag på Elwa Motors. Så jag ställde dom efter originalmarkeringarna. Detta märks ganska tydligt när man kör. Stoppet sitter på 7200 nu men den ville gärna fortsätta förbi det, då bottendelen är orörd vågade vi inte fortsätta.
Spjällhuset sitter inte heller så optimalt just nu, ska fixa till så att det monteras direkt på insuget istället för som det är nu att det sitter ett rör och lite silikonslang emellan, böjen är inte så bra där heller då den smalnar av i mitten.
Förhoppningsvis får jag mappa den i April igen. Sen blir det nog att försöka bygga med en 2.0 botten och dubbla spjäll. Vill helst kunna använda min topp till Zetec 2.0 bottendelen men enligt vissa så skulle detta ge väldigt högt komp. Andra säger annat, så jag ska försöka mäta förbränningskammaren på en 1.8 topp. Har en liggandes nånstans
Har beställ lite nya prylar till bilen nu.
- Gälar till huven
- En splajsans WRC grill
- Escort Cosworth konfilter
- Nya Bilstein Sprint dämpare, bak
Samt att kammarna förhopppningsvis ska ställas denna månad. Sen fattar iprincip bara mappningen. Så förhopppningsvis rullar den lagom till första banträffen 5 maj!
Bilder på prylarna kommer nog i veckan förutom dämparna som var 3 veckors leveranstid på!
RsFanatic
2005-02-01, 14:00
Ser ju kalasbra ut! fyfan du är en stor inspirationskälla för oss alla!
Fet tumme upp!
Ser ju kalasbra ut! fyfan du är en stor inspirationskälla för oss alla!
Fet tumme upp!
Tackar för dom vänliga orden!
Lite bilder från lördagen arbete.
Tillverkningen av ny adapterplatta till insuget, vet dock om den kommer att användas. Får se hur det går
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0012.jpg
Nya Magnecor kablar och dom gamla sunkiga svarta :18_crazy:
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0009.JPG
Monterat och klart
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0011.JPG
Nya luftfiltret (Escort Cosworth) och det gamla med hål i :Odd:
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0013.JPG
Har även fått gälarna till huven, inga kopior utan äkta vara. Endast 1700 kr styck på Ford
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0014.JPG
Närbild på en gäl
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0015.JPG
Väntar nu ivrigt på min WRC grill och nya Bilstein Sprint bak.
häftigt bygge! grymmt snygg bil :)
WRC grillen kom med posten idag. Grillen är tvådelad, så gallret kommer nog att passa snyggt mellan ram och grill.
De två delarna
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0016.JPG
Lite hafsigt ihopsatt
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/2005-02-05/CIMG0017.JPG
Baby blå
2005-02-09, 13:19
Gott o se att du är på gång igen :-))
Synd att du sprang o betalde 1700:- stycket bara (elakt o säga nu kanske)
// M
Gott o se att du är på gång igen :-))
Synd att du sprang o betalde 1700:- stycket bara (elakt o säga nu kanske)
// M
Jag köpte dom begagnade av en kille på forumet för 1200 kr för båda. 1700 st tyckte jag var lite väl mycket-
Baby blå
2005-02-09, 13:24
Piuu !!!
Gott o höra :-))
Har pulat lite med en ny extrapanel. Vill ha plats för två extra mätare men kunde inte komma på någon bra plats att sätta dom så att det skulle original ut. Finn iofs färdiga a-stolpar med dubbla uttag men är inte helt hundra på dessa. Skaffade därför den sk bananpanelen från en Escort Cosworth komplett med instrumenthus för en billig peng.
Så här ser den ut original, notera det nya 1800 märket som ska ersätta cosworth märket, kräver lite sågande dock.
]http://www1.tripnet.se/~topcat/panel-3.jpg
Här är den lilla panelen monteread.
http://www1.tripnet.se/~topcat/panel-4.jpg
Här har jag montereat mätarhuset och även plastat in ett gammalt 1800 emblem. Fattas nu bara att slipa ned spacklet och lämna delarna på flockning, sen monteras ett helt nytt 1800 emblem in. Den lilla panelen med emblemet kanske kommer att kläs i kolfiberfilm, vi får se.
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/panel/DSC_0007.jpg
Det lösa instrumenthuset, detta kommer jag antagligen bara använda som mall för att göra ett nytt där jag kan montera två mätare. Vill inte pilla sönder originaldelar så dessa är svåra att få tag på. Laddtryck har jag inte nåt behov av.
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/panel/DSC_0008.jpg
Kontakterna på baksidan
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/panel/DSC_0009.jpg
Det nya emblemet, ursprungligen från den engelsktillverkade Fiesta RS 1800 (I Sverige mer känd som Xr2i)
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/panel/DSC_0011.jpg
Snart kommer mera bilder
Papillon
2005-03-16, 10:15
kommer bli snyggt det där! diggar din bil, jävligt cool! :cool:
Tackar Johan. Vi har ju jävligt bra smak när det gäller fälgar. Hoppas bara att bilen blir klar någon gång. Målet är första banträffen. Det som saknas för att få bilen besiktigad är nya dämpare bak (skall bara monteras), svesta klart insuget, ställa kammarna och sedan iväg på mappning hos SQR. Sen får vi se om den går igenom
Coolt, vill med ha Escort Cosworth panelen, vill ju med ha en oljetryck å oljetämp mätare..
Men det får nog sitta i det lilla facket under stereon, inte det bästa stället kanske..
MVH
Istvan
Fanns nån som hade en panel till salu. Nu kommer det inte hända så mycket med bilen på 10 dagar, för imorron åker jag till Hawaii.
Blir ju grymt häftigt det där!!
Var rädd om instrumenthuset bara, är värd en bra slant faktiskt. 6000:- på ford har jag för mig! :Odd:
Finns alltid folk som har trasiga/sunkiga som behöver.
Mvh Daniel
Åfan är dom så dyra, det visste jag faktiskt inte. Jag iofs inte tänkt att göra nån åverkan på huset, utan snarare använda det som mall. Lite synd att slakta originalprylar, finns andra som kanske kommer behöva det bättre.
Idag har det hänt lite grejer, monterat nya Bilstein Sprint dämpare, nya polybussningar bak och även fått dit bakre krängstaget. Nu till det helt otroliga, jag ändrare om insuget lite och vips så har jag tomgång. Helt otroligt, bara att tacka och ta emot.
Lite biler
Motorum
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0009.jpg
Nya Bilstein Sprint dämpare bak
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0013.jpg
Mina gamla JR som fortfarande satt kvar bak, vilken jävla skit. Helt slut var dom.
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0017.jpg
Ihopsatt, fick tyvärr använda mina gamla sänkfjädrar, får skaffa mig ett set Eibach till nästa säsong, vill inte ha mer sänkning än 30-35 mm.
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0018.jpg
Polybussningar och nya fästen på plats
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0020.jpg
Stötar och krängare monterat
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0021.jpg
Skar upp matta lite så staget precis får plats, blev jäkligt bra
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0023.jpg
Paneler tillbakasatta
IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0024.jpg[/IMG]
Så några bilder på bilen när den är nytvättad!
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0037.jpg
Kompisens 2.5 16v,
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0034.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0036.jpg
Mr Insane
2005-04-03, 21:57
http://i2.photobucket.com/albums/y35/volvia/050402/DSC_0034.jpg
Nice.. en Ford och en Cosworth... :D hehe..
escorten blir jäkligt nice.. :thumb3d:
Ser fint ut!
Har du bytt Länkarmsbussningarna bak med?
Har beställt massa godis till min nu! :nxsmile: :cool:
Jo en Cosworth är precis vad det är. Satt en automatlåda i från början, men den är bytt mot en original manuell låda.
Henke, jag bytte intebak, orkade inte ta ned hela bakaxeln. Har tidigare blivit tipsad om att köra orignalbussningar i dessa, kommer att testa en säsong, känns det inte bra så åker dom i till hösten.
okej.. jag ska ändå byta fjädrarna och dämparna med så det är lika bra att smälla dit dom då också tänkte jag.
Jag har en uppsättning originalbussningar hemma, men jag var lite för lat för att byta dom. Dessutom hittar jag inte hylsan till mina låsbara fälgmuttar så jag fick inte av däcken i lördags, går dock utmärkt att byta stötar med dom på!
Hur blev det med dom nya grejorna körmässigt då?
Då bilen inte är besiktigad så ville jag inte direkt köra omkring och pressa inne i stan. Farbror blå lurar runt vara hörn här.
Men med tanke på hur de gamla stötarna såg ut så var det som natt och dag. Dom gamla var helt slut, fick dra upp kolven själv.
Men det lilla jag hann köra så känns det bra mycket tajtare. Har en känsla av att staget gjort en väsentlig skillnad. Hoppas vi syns på nån av banträffarna iår, så man får kolla in din bil,
Okej. Stag ska jag med skaffa men det får vänta lite.
Gelleråsen ska det iallafall bli. Skulle va kul o se din med.
Så här ser banträffsschemet ut för mig den närmaste tiden
30:e April, Gelleråsen med norska BMW klubben
5:e Maj, Mantorp med FMCS
21:e Maj Gotland Ring med Alfa Klubben
Bara jag får klart bilfan
Måste säga att din bil verkligen är helrätt. För det första är sugtrim aldrig fel, sedan gillar jag verkligen din bils utseende! Små genomarbetade modifieringar som lyfter hela bilen, hade jag haft en Escort hade jag velat att den skulle se ut som din.
För övrigt tycker jag att din kompis merca är minst lika fin den, härlig 80-talskänsla och en grymt fin färg på den.
Tack Orwar. Sugtrim är alltid kul, finns inte mycket som slår det ljudet. Polarens Merca går jäkligt bra. Körde den några varv nere på Nürburgring i somras, det satt en automatlåda i den då, men nu är den bytt till en manuell, med ettan neråt, riktigt rejsigt.
Hände en lite rolig sak idag. Skulle starta upp den för första gången på 2 veckor för att köra till Ford för ett avgastest. Vrider om nyckeln, startar men låter och stånkar som ett tröskverk sen dör den. Testar igen samma sak. Öppnar huven hittar då spjällhuset tillsammans med luftfilter liggandes på växellådan. Glömde visst att dra åt det sist jag meka. Kör en stund, börjar låta som fan. Stannar till vid vägen, denna gången låg luftfiltrer löst på växellådan. Måste fan lära mig att skruva fast saker.
Hände en lite rolig sak idag. Skulle starta upp den för första gången på 2 veckor för att köra till Ford för ett avgastest. Vrider om nyckeln, startar men låter och stånkar som ett tröskverk sen dör den. Testar igen samma sak. Öppnar huven hittar då spjällhuset tillsammans med luftfilter liggandes på växellådan. Glömde visst att dra åt det sist jag meka. Kör en stund, börjar låta som fan. Stannar till vid vägen, denna gången låg luftfiltrer löst på växellådan. Måste fan lära mig att skruva fast saker.
Haha, du e tossig du :) Tur att det inte var toppen som du glömt att skruva dit :)
/Henke
Haha, tur det inte va nått värre. När blir det mappning?
Mappningen beror lite på avgasvärdena. Ska testa den utan att ställa om kammarna och mappa den och se om den går igenom. Gör den det så ska kammarna ställas sen är det bara att hoppas att man får en tid för mappning.
Bestämde mig idag för att hysta det fina engelska insuget som jag köpte förra året för att jag hade hört att det gamla skulle vara väldigt restriktivt. Tyvärr fick jag aldrig ordning på bilen med det på, den gick som en potta skit, svårtstartad, inget bottendrag mm.
Slänge på det gamla insuget igen, startar upp den och den går tyst och fint. Drar ända från botten, varvar lättare, precis som en bil ska gå. Tyvärr ingen tomgång. Så jag pluggar in kontakten för tomgångsmotorn, då lägger den sig på kanske 1500 varv, detta är ända felet just nu. Den pinnar på riktigt ordentligt annars. Eftersom dom den är stendöd utan tomgångsmotorn så verkar den inte dra nån tjufluft iaf, så jag antar att det är en mappningsfråga. Då jag mappa den sist fick SQR nämligen ingen ordning på tomgången.
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/Insug/DSC_0010.jpg
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/Insug/DSC_0011.jpg
http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/Insug/DSC_0013.jpg
Kul och se att det ordnar sig för dig.
Blir det nån effektminskning med orginal insuget jämfört med det fina engelska då?
Man har hört mycket skit om det gamla fordinsuget, men har bromspappe på en 1.8 med originlinsug på över 170 hästar så jag tror det duger åt mig. Största problemet är väl plastinsusröret innan spjället, men jag får modda det lite så jag kan få dit ett större luftfilter.
Hur är insuget från ee mondeo??
jämfört med xr3i orginal?.. om det är det du använder?
Plastinsuget på nyare Zetecmotorer skall vara bättre än detta 180 graders men hur mycket bättre vet jag inte. Men det går att få ut kusar med 180 graders insuget ovan.
Har inhandlat en diffspärr. Hade lite kredit på mitt Paypal konto, så jag kikade lite på Ebay.co.uk om man kunde hitta nåt kul till bilen. Dök upp en diffspärr från en Escort RS Turbo, som passar rakt ner i min låda, slutade på 400 kr minus mina 300 innestående kr. Så med frakt till Sverige borde man komma undan med 300 kr, rena kapet. Visserligen ingen Quaife diff, men bättre än ingen alls. Lägger upp bilder när jag får hem den. Det dröjer dock tills nästa säsong innan den åker i. Ska renovera lådan till hösten tänkte jag, samt att passa på att byta slutväxel till nåt högre.
Har inhandlat en diffspärr. Hade lite kredit på mitt Paypal konto, så jag kikade lite på Ebay.co.uk om man kunde hitta nåt kul till bilen. Dök upp en diffspärr från en Escort RS Turbo, som passar rakt ner i min låda, slutade på 400 kr minus mina 300 innestående kr. Så med frakt till Sverige borde man komma undan med 300 kr, rena kapet. Visserligen ingen Quaife diff, men bättre än ingen alls. Lägger upp bilder när jag får hem den. Det dröjer dock tills nästa säsong innan den åker i. Ska renovera lådan till hösten tänkte jag, samt att passa på att byta slutväxel till nåt högre.
Fan va trevligt!!! Rena kapet verkligen! Skulle me vilja ha diff..
MVH
Istvan
Som sagt var, ingen Quaife diff, men dom kostar ju 7000 kr oxå, bättre att testa med denna först. Eftersom jag ändå inte har nån turbo så blir ju vridet aldrig riktigt elakt, så denna diff kanske fungerar utmärkt för mig. Hade gärna tagit en diff från en S1:a då dom är lite elakare, men fan omöjliga att hitta lösa.
Nu e jag lite sur! Köpte en diff på ebay billigt, men har inte fått den än. Säljaren vägrar att svara på mail, inte en massa pengar men ändå, riktigt jäkla arg. Då jag betalade med Paypal har jag anmält honom där. Det tar ett tag men förhoppningvis får jag tillbaka mina pengar.
Nu till dom goda nyheterna.
Hade en megastor hemmabiobas hemma som jag inte fick sålt. Har nu bytt bort den mot en massa 2.0 zetec delar. Så nu kan jag börja planera för min 2.1 liters sugmotor! Den dyra biten är väl kolvar, och spjällen. Lägger upp bilder när jag hämtat grejerna i helgen!
The Dude
2005-06-17, 16:35
Fan va surt att grejerna inte har kommit!!
Men det borde ju lösa sig när du har använt paypal.
Jaha, så du ska bygga helt ny motor? Coolt!
Alla grejerna du köpt till 1,8:an går att använda på en 2,0:a åxå?
//micke
Nu e jag lite sur! Köpte en diff på ebay billigt, men har inte fått den än. Säljaren vägrar att svara på mail, inte en massa pengar men ändå, riktigt jäkla arg. Då jag betalade med Paypal har jag anmält honom där. Det tar ett tag men förhoppningvis får jag tillbaka mina pengar.
Nu till dom goda nyheterna.
Hade en megastor hemmabiobas hemma som jag inte fick sålt. Har nu bytt bort den mot en massa 2.0 zetec delar. Så nu kan jag börja planera för min 2.1 liters sugmotor! Den dyra biten är väl kolvar, och spjällen. Lägger upp bilder när jag hämtat grejerna i helgen!
Blir det separata spjäll? Mumma isåfall :D
Vad kan man ha för kolvar i zetecen?
Jag kommer använda hela toppen och sätta på ett 2.0 block, måste ta ut lite material ur toppen för att få ner kompet, har inte börjat räkna på det än. Sen ska alla slitdelar byta u. Spjäll blir dubbla 45mm Lumenition, fick ett skitbra pris direkt från tillverkaren. Accralite har smidda 86mm kolvar, inte gratis men funkar, annars får jag väl snacka med TG och se om han kan få fram någramed uttag så man kan få ner kompet på det viset iställer för att ta ur material ur toppen.
malfunkshun
2005-06-18, 19:53
Accralite har smidda 86mm kolvar, inte gratis men funkar...
Kollade på mina Calibra Turbo kolvar, de är 86mm (85,97 för att vara exakt). Vad för komp är du ute efter?
De är tillverkade av Mahle och ska vara smidda...om det nu gör nån skillnad :rolleyes:
I RS2000 motorn så ska dom ge ett komp på 8,2-8,3 typ.
Det är vad jag fick berättat för mej när jag köpte dom i alla fall.
Med reservation för totalt felaktig information :)
Vill hamna på 10.5-11 kanske, hur passade dom i 2000 motorn?
malfunkshun
2005-06-18, 20:31
Jag har inte haft tid att stoppa ner dom än, men jag återkommer när jag vet mer.
Sjysst. Du har inte lite mer info på dom?
malfunkshun
2005-06-22, 09:54
Ingen mer info sådär på rak arm, menjag kan gräva fram skjutmåttet och mäta på beställning om det skulle vara intressant :)
Det vore sjysst om du har tid nån gång, hör av mig med mått isf. Tack
malfunkshun
2005-06-22, 10:41
Jag har tid så det räcker och blir över, semester :D
Det är bara du hojtar.
Då ska jag kolla upp lite, hör av mig.
Puckot som jag köpte diffen av på Ebay skickade aldrig den, men igår fick jag iaf tebax pengarna av Paypal. Känns jäkligt skönt iaf.
The Dude
2005-07-09, 11:11
Puckot som jag köpte diffen av på Ebay skickade aldrig den, men igår fick jag iaf tebax pengarna av Paypal. Känns jäkligt skönt iaf.
Skönt!! Men se det från den ljusa sidan, nu vet du att paypal fungerar bra! ;)
Hur går det annars med bilen?
//micke
Skönt!! Men se det från den ljusa sidan, nu vet du att paypal fungerar bra! ;)
Hur går det annars med bilen?
//micke
Sant!
Har precis börjat jobba igen så jag väntar bara på första lönen, sen ska den fan rulla i augusti!
Givande eftermiddag i garaget. Har tidigare inte haft någon varvräknare, men idag har vi lyckats dra lite kabel och fått ihop det så det funkar bra med Omexet och original varvräknare.
Kammarna, kammarna.
Har idag testat att justera kammarna några grader för att se ur den beter sig.
Avgas Insug
0 0 Orolig tomgång men ganska pigg, motorn går lite ojämnt
+2 -2 Fin tomgång, lugn och fin motorgång men inget riktigt klös
+2 0 Orolig tomgång, men inget ös
0 -2 Bra tomgång, varvar upp fint, bästa hittils, saknar dock lite mer vrid.
Ska snart upp till SQR igen, dock inte före slutet av Aug. Eftersom det var så lätt att justera kammarn, tar inte mer än 5 minuter, så har vi bestämt att lämna det på det sista exemplet, och köra den på rullarna, sen experimentera med olika kaminställningar. Målet är gotland Ring i slutet av Sep.!!!
Kollade in elektrodavståndet på stiften idag, hmm. Ska enligt verkstadshandboken ligga på 1,3mm. Mina låg närmare 2.3mm :rolleyes:
Hehe, ser ut att gå fram åt iaf ;) Synd man inte får se den på Gelleråsen bara.. :(
Jo det går sakta framåt, tyvärr blir det ingen Gelleråsen. Tanken var även att jag skulle flytta till Lund till hösten, men då klantig som jag var inte skickade in mina betyg från unversitetet så sökte jag bara på min gymnasiebetyg, vilket resulterade i 16:e reserv, så nu blir det att bli kvar i Götet. Hade sett fram emot att komma på sydträffarna!
amen va fanken! Vi som hade sett framemot att få konvertera en Göteborgare till skåning :D
Går det inte att skicka in betygen i efterhand så att dom 'uppar' dig i listan?
amen va fanken! Vi som hade sett framemot att få konvertera en Göteborgare till skåning :D
Går det inte att skicka in betygen i efterhand så att dom 'uppar' dig i listan?
Har redan ringt och fjäskat men utan resultat tyvärr.
Hej på er !
Som gröngöling med nyvunnen smak för biltrim var jag hos SQR idag och kikade lite... Han tyckte jag skulle montera ett OMEX sprut innan jag gjorde något annat på min Escort 1.8 RS -97 (115 hk org) och sedan ev gå vidare.
Nu när du monterat ett OMEX tänkte jag fråga dig vad du köpte exakt och om det vart krångligt att montera ?
Kort pres kanske man skall skriva med :-)
Bor i Essunga, har en sambo, passerat 30, gillar att köra bil, har 2 katter och 1 orm. Ja, det var väl det... vill ni veta mer är det bara att fråga...
Jag köpte mitt från England med färdigt kablage, givare. Du kan även köpa av tex Roadster men deras kablage lämpar sig bättre för kitcar bilar med Zetec motor i.
Kan nämna att Frank på SQR bromsade en Zetec 115 hästars motor till 139, helt original förutom att det inte satt någon katt där.
Jo han nämnde det idag när jag var där idag... bor ju typ bara några minuter bort :-)
Är lite sugen på att göra något med bilen... har ju iaf gett nya dämpare runt om och det var som att få en ny bil :-) dom gamla var ju minst sagt slut...
Om man installerar ett Omex sprut, är det lätt att gå tillbaka till orginal då ?
Med det kablaget jag har så är det inte jätteklurigt att gå tillbaka, märker man bara upp det gamla kablaget så är det enkelt.
Frank har sysslat en del med Omex på det sistone så han kan systemet bra nu.
blev det billigare att köpa från england än från roadster.se ?
vilken av boxarna är det du har ?
Vet inte om det blev så mycket bliigare. Roadster har intget lämpligt färdigt kablage för att montera sprutet i en Escort. Det blir mycket lödning av kontakter och dylikt. Trust Electrical i England har ett färdigt kablage som så när på några kontakter som måste lödas bara pluggas rakt in.
Jag köpte mitt Omex för ca 2 år sedan så jag har den gamla Omex 500, såg att Omex 600 har kommit nu, har lite fler finesse och funktioner men är i grund och boten samma system.
Tja, man kanske kan hitta något beggat :-)
Tja, man kanske kan hitta något beggat :-)
Inte omöjligt. Annars funkar ju alltid ett Unichip.
Har idag varit och pratat med en ingenjör som jobbat inom bilindustrin, som idag har egen firma. Han har lovat att hjälpa mig att ställa kammarna om jag samtidigt är med när han gör det och är beredd att lära mig lite. Så nu är det bara att boka upp vardagkvällarna!
Har idag varit och pratat med en ingenjör som jobbat inom bilindustrin, som idag har egen firma. Han har lovat att hjälpa mig att ställa kammarna om jag samtidigt är med när han gör det och är beredd att lära mig lite. Så nu är det bara att boka upp vardagkvällarna!
Kungligt! Se till att lära dej mycket så du kan lära oss andra sen :D
Hmmm, har inte hittat någon som vill sälja eller mappa ett unichip ännu :banghead:
Kungligt! Se till att lära dej mycket så du kan lära oss andra sen :D
Jag får väl ta med videokameran och spela in allt :D
Hmmm, har inte hittat någon som vill sälja eller mappa ett unichip ännu :banghead:
www.tsmotor.com, både säljer och mappar unichip. Tror det kostar runt 5500 kr för installation och mappning. Dom ligger utanför Helsinborg.
Jo jag har mailat dem utan att få svar....
Dom kanske har semester eller något.....
Jag får väl ta med videokameran och spela in allt :D
Ja absolut, det ska jag göra när jag mappar... när det nu blir :rolleyes: ...
På onsdag är det äntligen bokat för kaminställning!
bmwpower
2005-08-29, 18:49
det var ju inte en dag förtidigt vem blir den lycklige till att göra det
Glöm nu inte att ladda kameran ordentligt! :D
The Dude
2005-08-29, 22:12
På onsdag är det äntligen bokat för kaminställning!
Va kul! Då håller jag tummarna och hoppas att det går bra för dig!
//micke
Se tidigare inlägg:
Har idag varit och pratat med en ingenjör som jobbat inom bilindustrin, som idag har egen firma. Han har lovat att hjälpa mig att ställa kammarna om jag samtidigt är med när han gör det och är beredd att lära mig lite. Så nu är det bara att boka upp vardagkvällarna!
det var ju inte en dag förtidigt vem blir den lycklige till att göra det
Efter ytterligare några timmars teori, och en liten del praktist övning, så är första kvällen i garaget avklarat.
Börjar väl få lite mer kött på benen, men allt är inte solklart. Vad som däremot är solklart är att min kammar står jättefel, bakåt. Testa lite med indikatorklockan och Jesper var imponerad att bilen ens orkade gå framåt med kammarna i detta läge. Så imorgon em så är det tillbaka till garaget för laborering och den slutliga inställlningen. Har goda förhoppningar om få en mycket roligt motor att leka med.
Hej vet du nå vad folk har plåkat utt för effekt ur en zetec E 1800
Vet ingen Zetec 1800 som jag har sett papper på. Bossse på Roadster i Stockholm påstår sig ha plockat ut runt 240 hästar utan turbo. Samma spec på kammar och topp som min, fast han har använt sig av 40mm Jenvey spjäll och smidda kolvar. Personligen tror jag inte på det alls.
Original Insug och spridare borde räcka till 165-170 hästar. Vill man plocka ut mycket effekt så är det dubbla separata spjäll som behövs.
Du skriver väl en lite uppsats sen nudå? :D
Du skriver väl en lite uppsats sen nudå? :D
Visst. Faktum är att hjärnan är helt förpestad med en massa konstigt, LCA, Lobe centerline, flank, cleraance ramp mm. Blir tokig. Han fråga mig igår,
"Mikael, jag hoppas att du har fattat allt jag har sagt nu?"
Visst svarade jag :D
Lite har väl gått in iaf, men det viktigaste för mig är att motorjäveln går som den ska, fast det skadar ju inte om man lärt sig lite iaf.
Visst. Faktum är att hjärnan är helt förpestad med en massa konstigt, LCA, Lobe centerline, flank, cleraance ramp mm. Blir tokig. Han fråga mig igår,
"Mikael, jag hoppas att du har fattat allt jag har sagt nu?"
Visst svarade jag :D
Lite har väl gått in iaf, men det viktigaste för mig är att motorjäveln går som den ska, fast det skadar ju inte om man lärt sig lite iaf.
Ja hoppas den ger bra effekt nu, hur kommer du gör med insuget?
Vet ingen Zetec 1800 som jag har sett papper på. Bossse på Roadster i Stockholm påstår sig ha plockat ut runt 240 hästar utan turbo. Samma spec på kammar och topp som min, fast han har använt sig av 40mm Jenvey spjäll och smidda kolvar. Personligen tror jag inte på det alls.
Original Insug och spridare borde räcka till 165-170 hästar. Vill man plocka ut mycket effekt så är det dubbla separata spjäll som behövs.
jag ska bygga en zetec 1800 med weber 45or å lite annat godis tillex en kent cam som heter kcfz2004 arbets varven liger melan 4k-8,5k ska bli kul å se vad man får utt för hästar
jag ska bygga en zetec 1800 med weber 45or å lite annat godis tillex en kent cam som heter kcfz2004 arbets varven liger melan 4k-8,5k ska bli kul å se vad man får utt för hästar
Borde bli mycket intressant, håll oss uppdaterade! Även jag sugen på nytt insug men det blir då dubbla spjäll istället för förgasare,
Ja hoppas den ger bra effekt nu, hur kommer du gör med insuget?
Insuget blir tillsvidare original, men till våren blir det kanske dubbla spjäll istället.
Efter dagens övningar kunde vi konstatera att avgaskammen stod 12 grader fel bakåt. Så vi försökte få till det, så nu går den betydligt bättre. Dock räckte inte gradmarkeringarna till på drevet så imorgon får vi lossa remmen och flytta fram drevet 1 hack, för komma till rätta med allt. Så imorgon borde vi hamna på 110 grader men med plats för justeringar på dreven!
Effekten har kommit ner lite nu men ligger fortfarande lite högt, men bara vi får fram avgaskammen några grader till så borde den gå fint samt även få en lite stabilare tomgång.
Insuget blir tillsvidare original, men till våren blir det kanske dubbla spjäll istället.
Efter dagens övningar kunde vi konstatera att avgaskammen stod 12 grader fel bakåt. Så vi försökte få till det, så nu går den betydligt bättre. Dock räckte inte gradmarkeringarna till på drevet så imorgon får vi lossa remmen och flytta fram drevet 1 hack, för komma till rätta med allt. Så imorgon borde vi hamna på 110 grader men med plats för justeringar på dreven!
Effekten har kommit ner lite nu men ligger fortfarande lite högt, men bara vi får fram avgaskammen några grader till så borde den gå fint samt även få en lite stabilare tomgång.
Ditt andra insug då? Skickade du tillbaka det?
Ska du mappa om nu efter detta eller kommer du vänta?
För om du fick 150 pollar med kammarna så fel så borde du få några fler nu :)
Jag har inte skickat tillbaka det, jag borde dock ha gjort det för länge sedan. Ska insuget bytas så blir det dubbla spjäll, får börja spara lite pengar så kanske det sitter där till våren. Antagligen blir det ommappning så snart som möjligt, vill nämligen hinna med en körning på Gotland Ring med Alfaklubben i slutet av September, dessutom vore det skönt att ha bilen bestiktigad när säsongen börjar igen nästa år. Men om jag byter insug så åker man ju på att mappa om den igen och då känns det lite onödigt att ha lagt ut pengar på en mappning nu till hösten. Men antaglingen så blir nog ny mappning inom 2 veckor.
Jag räknar med en 10-15% ökning när bilen är ommappad, men vi får se vad det blir.
Baby blå
2005-09-02, 07:31
Kan du inte göra 2 mappningar. En för race o en för orginalinsug o bes ??
E ju inte så krångligt att byta insuget...
Iofs, det var ju rätt smart faktiskt. Insuget är ju som sagt va lätt att byta och skicka över en ny mapp tar ju inte många sekunder.
Grejen är att om bilen skall var körduglig innan Gotland Ring i september så måste jag mappa om den innan, för tillfället har jag inte råd att lägga pengar ut 8000 kr på ett komplett nytt insug med spjäll. Därför blir det ju tyvärr ändå att jag får mappa om den så fort jag skaffar nya prylar till våren. Men åndra sidan har jag ju då ett besiktningkit redan färdigt att slänga på
Dock räckte inte gradmarkeringarna till på drevet så imorgon får vi lossa remmen och flytta fram drevet 1 hack, för komma till rätta med allt. Så imorgon borde vi hamna på 110 grader men med plats för justeringar på dreven!
Dum fråga...men det sitter väl ingen krysskil eller liknade som håller fast kamdreven på Zetec:n, är väl bara att lossa drevet lite och vrida på det.
Sitter ingen kil eller liknande sitter endast med en torx direkt in i drevet, men remmen måste ändå lyftast, för att få rätt värde. Nu har jag dock ställbara drev vilket gör det betydligt enklare, endast 5 insex att skruva loss så kan man vride kammen utan att förändra remmens position. Dock så går markeringarna endast till +-10 grader vilket inte räcker till då kammen måste flyttas utanför gradmarkeringarna. Hade det bara vart en grad kanske man kunnat använt ögonmått, men vi pratar om flera grader så jag vill inte chansa med en sådan viktig sak.
Efter ytterligare några timmars jobb idag så kan jag meddela att bilen går som aldrig förr. Visserligen är den inte mappad men jag vart grymt imponerad av hur den gick idag. Nu ska det bara mappas. En mycket glad Mikael som höll på att sätta bilen i ett räcke när farten skena iväg...
Tyvärr lider escorten av att den väger ganska mycket med tanka på sin storlek, så till nästa säson, ska restan av inredningen ut samt att all asfaltsmatta ska bort. Sparco stolen ska in.
Efter ytterligare några timmars jobb idag så kan jag meddela att bilen går som aldrig förr. Visserligen är den inte mappad men jag vart grymt imponerad av hur den gick idag. Nu ska det bara mappas. En mycket glad Mikael som höll på att sätta bilen i ett räcke när farten skena iväg...
Tyvärr lider escorten av att den väger ganska mycket med tanka på sin storlek, så till nästa säson, ska restan av inredningen ut samt att all asfaltsmatta ska bort. Sparco stolen ska in.
Låter ju kanon bra! Ja inte det där med räcket då :rolleyes:
Den är väl mappad med det nya insuget som du inte använder också, ska bli skoj att se hur mycket effekt som låg gömd i kammarna :)
Yep, nya insuget satt på vid mappningen, förhoppningsvis var det ett bra val att slänga det i bingen. Mappning snart hoppas jag.
Kan tillägga att det var inte 12 grader fel utan 18 grader fel på insugskammen, en hel kugg på drevet fel samt nästa hela kamdrevete justeringskala retard/advance...
Lite uppdateringar. Väntar fortfarande på att få en tid hos SQR så jag bilen kan mappas om. Vill gärna hinna till SBP innan den ställs av.
Hittade den här fina instrumentpanelen på skroten för 400 kr och då ingick även instrumenthuset, mycket billigt. Bara brädan ville dom flesta på FBT ha en tusing för
Det store hålet i mitten är egentligen avsett för stereo och förvaringsfack, men här kommer istället några fina VDO instrument installeras. Hela bräden kommer att flockas. Den extra panelen på passargerarsidan kommer från en Escort Cosworth, med plats för 3 extra mätare. Jag vet inte vad jag kommer att använda hålet till, men någon roligt elpryl av något slag.
http://hem.bredband.net/b463169/DSC_1195.jpg
En sådan här kanske får plats där:
https://www.burtonpower.com/prodpics/large/DTM4007%20Racetech%20AFR%20Meter.jpg
Du berättade ju inte vilken skrot det var micke, hahaha :cool:
Du berättade ju inte vilken skrot det var micke, hahaha :cool:
Har du varit ute och tittat rundor nu igen :)
Man vill ju inte avslöja sina smultronställlen :D Funkade tomgångsmotorn eller?
Japp :cool:
Gött.
Någon som känner till någon som kan flocka en instrumentbräda i västsverige? Dom jag hade tänkt att anlita har lagt ner :banghead:
Hej
Jag vet att där finns en utanför Helsingborg, ska kolla upp namnet om du inte kan söka själv.
Gjort om lite med insuget. Originalinsug fram till spjället är inte direkt optimalt, litet som ett ärtrör med konstiga vinklar. Kapade till några 2.5" rör och satte dit ett Escort Cosworth skumfilter. Låter trevligt och går bättre, så länge motorn inte är för varm dvs. För så fort värmen stiger under huven så tappar den lite ork.
Förhoppningsvis kan jag snart byta ut hela insuget mot några fina röda Jenvey 45:or.
http://hem.bredband.net/b463169/DSC_1196.jpg
Har äntligen fått tid för mappning igen på tisdag nästa vecka hos SQR, så förhoppningsvis får man fina avgasvärden och några fler kusar under huven.
The Dude
2005-10-05, 15:13
Har äntligen fått tid för mappning igen på tisdag nästa vecka hos SQR, så förhoppningsvis får man fina avgasvärden och några fler kusar under huven.
Grattis :D Hoppas att resten av hästarna innfinner sig då!
//micke
Jo det får man väl hoppas, annars dumpar jag skiten i Mjörn.
Så nu åker jag och lämnar bilen, så håll tummarna nu att det går bra. Lämner besked imorgon när den är klar.
Så nu åker jag och lämnar bilen, så håll tummarna nu att det går bra. Lämner besked imorgon när den är klar.
Gött! Håller tummen!
The Dude
2005-10-10, 15:33
Gött! Håller tummen!
Samma här, men jag håller båda :p
//micke
Hemma igen iaf, har lämnat bilen och nu är den inkörd så att han kan börja på den, stod redan rwd Sierra där inne
Innan den kördes in:
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1197.jpg
vågade du itne posta en bild hur den såg ut efteråt :p
Håller tummarna att det går bra!
PJ.Wessman
2005-10-10, 21:36
jag e väldigt spänd på hur mycket du har lyckats få ut ur din motor. har nämligen samma motor och går i trimm tankar.. alternativet är att jag köper en ford focus 2,0
edit: måste säga att de cossi fälgarna e SÅ snygga på din bil. Ingen som har några över att ge bort till en fattig kille???
Berättar imorgon hur det går.
Focusen är ju en nyare bil och 2.0 liter ger ju lite bättre vrid, men samtidigt är det en större och tyngre bil.
Vart lite strul med att få kontakt med boxen så det blev lite försenat. Men imorgon fortsätter dom, så förhoppningsvis går allt vägen
PJ.Wessman
2005-10-11, 21:58
Lycka till. Sitter och hårdbevakar forumet för att få del av sifrorna. Ungefär hur mycket har du lagt på trimdelar nu???
BTW går det att köpa den bak kjolen som du har hos ford...
Usch vågar inte riktigt tänka på vad jag har lagt. Men kan räkna lite på det om du är intresserad. Har skaffat mig ett 2 liters block, får se vad man bygger nästa höst. Annat insug kommer nog att beställas, frågan är när. Lite andra grejer som måste fixas innan så att den är helt klar för bankörning nästa år.
Kofångaren fanns att köpa på Ford, men senast jag kollade var den helt slut på centrallagret i Tyskland. Men jag kan ta fram art. nr. (lr FINIS som det heter på fordspråk) så kan du själv kolla med Ford.
Har pratat med SQR nu och eftersom kammarna var så omflyttade stämde inte nåt av den gamla mappningen så det var väl bara att börja om från början. Men på måndag ska den vara klar iaf.
Har pratat med SQR nu och eftersom kammarna var så omflyttade stämde inte nåt av den gamla mappningen så det var väl bara att börja om från början. Men på måndag ska den vara klar iaf.
Men det låter ju lovande :) Om inget stämde så kan de ju bara bli bättre :D
Jo vi får väl hoppas det. Nu ska jag sluta oroa mig över bilar några dagar och bara ta det lugnt. Så tar tar vi nya tag på måndag igen.
Väntar med spänning, lycka till kompis :starter:
Baby blå
2005-10-13, 07:31
Du ska inte svinga förbi o hämta dom större hålen till din motor...
*kryptiskt va :p*
BSR-Patrik
2005-10-13, 07:38
Väldigt kryptiskt. ;) :rolleyes: :D
Du ska inte svinga förbi o hämta dom större hålen till din motor...
*kryptiskt va :p*
Du ska inte svinga förbi o hämta dom större hålen till din motor...
*kryptiskt va :p*
Jo det vore lämpligt, till helgen kanske. Kan du inte PM:a ditt nummer igen så får vi lösa det.
Har hämtat upp ett mycket fint 2 liters block och några fräsha stakar och en vev. Orkade inte fota smågrejerna. Blocke ska antagligen borras ut till 2.1 liter, smidda kolvar, smidda stakar. Får räkna lite på det först.
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1199.jpg
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1201.jpg
hur gick det med mapningen?
Det undrar jag med, har inte hört något från honom, så det har väl dratt ut på tiden. Ringer imorgon och kollar med honom.
PJ.Wessman
2005-10-18, 21:20
Så hur har det gått??? fick du tilbaka din "snygging" idag???
Trevligt Mikael! Hur gick det me mappningen nudå, ja e ju me skit spänd :D
Vad är det för nåt block?
MVH
Istvan
Det har strulat lite men det verkar som den blir klar idag om inget oförutsett händer.
Blocket är 2 liters mondeo block, fixa till det lite utvändigt så det ser lite fräschare ut.
Komigenkomigen! Det här va ju skitspännande läsning! Vill ju veta siffrorna nu ju! Kul att du har valt att trimma en sugis, är ju ganska sällsynt nuförtiden, allt är ju bara stoooora turbos o spridare! Hoppas du når önskad effekt!
MVH! / R
Det strular lite igen, men senast på fredag EM, kan inte lova men jag hoppas.
PJ.Wessman
2005-10-19, 14:03
Senats fredag!!!! HJälp hur ska vi klar oss???? har du inte sagt till att de får sätta lite fart så att vi slipper sitta och hoppa sönder stolarna ;)
bmwpower
2005-10-22, 18:00
nu är det lördag ur har det gått
nu är det lördag ur har det gått
mjo, jag är också lite nyfiken :p
Jag undrar jag med, mer info kommer. Rent tidsmässigt har det gått åt skogen som ni säkert redan försått. Frank hade lite dåligt med tid men lovade att ta den ändå, tyvärr har det dragit ut på tiden lite mer än vad både jag och Frank räknat med, tävlingsbilar som kommit emellan, jag förstår att han tar dom före då det är viktiga kunder och han varit sjysst och tagit min ändå, fast han egentligen var fullbokad.
Vi får se vad som händer imorgon.
Har nu pratat med Frank och hästkraftsmässig blev det väl ingen jätteframgång, endast 155 kusar, dock åkte vridet upp till 180 nm vilket får anses som klart godkänt. Tomgången är lite orolig, vilket antagligen är kammarnas fel. Insuget tillsammans med spridarna verkar vara den största flaskhalsen. Kammarna kanske borde justeras lite mer, men men. Får väl börja bygga på min 2.0 motor snart
Lägger upp bromspapper imorgon när jag hämtat den.
bmwpower
2005-10-24, 17:23
justera inte den som mappar kammarna??
Verka ju skumt för annars vet han ju inte om han får ut optimalt
justera inte den som mappar kammarna??
Verka ju skumt för annars vet han ju inte om han får ut optimalt
Kammarna är ställda av mig till rätt LCA. SQR kan justera kammarna och hålla på fram och tillbaka, men min budget är ganska begränsad, tyvärr. Tyvärr är det nog så att insuget och spridarna inte räcket till mer. Pratat med Elwa motors om det också, så ska det ur mer så måste originalinsuget bort.
justera inte den som mappar kammarna??
Verka ju skumt för annars vet han ju inte om han får ut optimalt
Det spelar ju ingen roll vem som justerar kammarna bara de är rätt gjort, det finns ju värden att tillgå från tillverkaren av kammen/kammarna...
Tyvärr är det nog så att insuget och spridarna inte räcket till mer. Pratat med Elwa motors om det också, så ska det ur mer så måste originalinsuget bort.
Började lambdan visa magert eller?
Hur stora spridare kör du med?
Jag har inte själv varit med så jag vet inte om den började gå magert, egna teorier grundade på andras tankar om insug och spridare.
Spridarna och insuget är original Zetec 105 hästars. Finns uppgifter att spridarna ska klara upp till 160-165, men det finns ingen som kan bekräfta dom.
Jag är ändå ganska nöjd med resultaten och kommer inte göra något mer med denna motor. Får se om jag orkar ta tag i den nya 2 liters maskinen, men det får vänta ett tag. Ska fixa lite smågrejer, sen ska nästa säsong ägnas åt banåka, inget skruvande. Jäkligt trött på det just nu.
bmwpower
2005-11-04, 19:38
jag menar vilken mappar väljeratt mappa en bil som inte man göra ett optimalt jobb på.
Känns ju som en kock kommer in med halvstekt skött och säger jag kan inte bättre
BSR-Patrik
2005-11-04, 19:41
Släng upp lite bromspapper så kan man säga lite mer...
skrivaren strular hos frank och kan tydligen inte skriva ut, han har dock lovat att skicka dom förra veckan...
skicka dem förra veckan? ;)
nä.. det ska bli intresant att se vad du/ni åstakommigt... synd att bilen inte sivade sig i år men hoppas på full sattsning på bankörning 2006 va? :)
mvh C
Cossy_Calle
2005-11-05, 14:23
jag menar vilken mappar väljeratt mappa en bil som inte man göra ett optimalt jobb på.
Känns ju som en kock kommer in med halvstekt skött och säger jag kan inte bättre
Det var ett jävla gnällande på dej helatiden.
Frank kunde säkert justera kaammarna till ett optimalare läge men som mikael skriver så är hans budget begrensad. det hoppas jag att du fattar att ju mer det ska justeras och så ju dyrare blir det.
//Calle
Bromsarna bak var helt kassa, ingen handbroms, anliggane broms bak, gick knappt att rubba hjulet för hand. Hela skiten hade rostat bort. Har grejer för att konvertera till skivor bak, allt utom en del som kostar runt 2000 kr styck på Ford och jag behöver 2!
Ny bromsar och drivaxeldamsk.
http://www.jm-motorsport.se/bilder/mikael/garage/051105/DSC_1247.jpg
Upphissat, original Escort cossiefälg med 215/40 däck väger 18kg!!
http://www.jm-motorsport.se/bilder/mikael/garage/051105/DSC_1248.jpg
Vårat något provisoriska garage i det gamla konferensrummet.
http://www.jm-motorsport.se/bilder/mikael/garage/051105/DSC_1249.jpg
Fastrostade bromsar
http://www.jm-motorsport.se/bilder/mikael/garage/051105/DSC_1250.jpg
Gamla och nya bromsar, ser inte så fina ut.
http://www.jm-motorsport.se/bilder/mikael/garage/051105/DSC_1251.jpg
Kompisens Merca 190 2.5 16v, med cosworthutvecklad topp. Ombyggd fårn KE-jetronic till Omex 600 med delar från Opel och FOrd.
http://www.jm-motorsport.se/bilder/mikael/garage/051105/DSC_1252.jpg
bmwpower
2005-11-06, 12:11
vadär det för del du behöver som kosta 2000kr på ford finns det inte begagnat??
Två runda skivor som håller fast oken, samt att även handbromsbackarna sitter monterade i dom. Då inte så många escorter hade skivor bak är det inte helt enkelt att hitta sådana på skroten
bmwpower
2005-11-06, 12:42
varför inte montera cosworth ok då slipper du allt bök och sedan rs2000 handbromswire
Kanske skulle funka, har dom handbromsen inbyggd i oken?
bmwpower
2005-11-06, 17:32
japp det har dom kör med det bak på min rs turbo inga problem
Ända problemet är att göra en fästplatta men det gfår snabbt när man väl har gjort mallen
Baby blå
2005-11-06, 19:10
Tjenis
Jag har Sierra ok för solida skivor om du är intresserad, med inbyggd handbroms.
Kan nog skaffa dom där runda sakerna som e så dyra beggade.
Let me know.
//
Hör av mig isf, tack. Går det åt skogen imorgon så kanske man tyvärr byter märke, MB 190 2.5 16v. Förhoppningsvis löser det sig dock och då får forden hänga med ett tag till
Bytte olja idag, det som kom ut var ingen vacker syn kan jag säga. Glömde kameran hemma men den var kolsvart och seg som kola. körde igenom två gånger med billig olja och nya filter båda gångerna. Sen sista gången åkte det i Castrol och nytt oljefilter,
Passade även på att rensa lite inredning och väga. Reservdäcket 16 kg, passargerarsäta 22 kg. Asfaltsmatta i bagagutrymme 1.6 kg. Finns ganska mycket matta att skrapa kan jag säga
snygg bak du har på bilen, orginal?
Det är fords tillbehörskofångare, har även den fram. Egentligen är det bara ett skal som man fäster över den gamla kofångaren.
Det är fords tillbehörskofångare, har även den fram. Egentligen är det bara ett skal som man fäster över den gamla kofångaren.
skulle vilja ha en sådan akter på mitt åk, vad fick du ge för baken?
Fick den billigt för det var tydligen den sista, finns inte att få tag på från Tyskland längre. Den jag har är dock avsedd för bilar mellan 93-94, det kom en ny version 95 som inte har den kanten mitt på som jag har. Så det är möjligt att den fortfarande finns hos Ford.
Fick den billigt för det var tydligen den sista, finns inte att få tag på från Tyskland längre. Den jag har är dock avsedd för bilar mellan 93-94, det kom en ny version 95 som inte har den kanten mitt på som jag har. Så det är möjligt att den fortfarande finns hos Ford.
tackar :D ska kolla på det...
Ska kolla om jag kan hitta ett artikelnummer till helgen
Ska kolla om jag kan hitta ett artikelnummer till helgen
tackar vi för :D
Efter mycket velande fram och tillbaka så för att bilen ska klara besiktningen så åker originaltoppen och kammarn i igen. Har idag handlar bult och packning.
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1281.jpg
är det inte värt för dig attt ha ARP bultar? :)
eller kanske rent av snika när du sätter på org toppen och återanvädan sträckbultarna då. sedan när du smäller på den riktiga igen så använder du de nya?
mvh C
Jo ARP-bultar kanske blir bästa lösningen i längden. Men jag kanske återanvänder nuvarande bult, då toppen åker av direkt igen. Nu kostade iofs bulten bara 200 kr, medans packningen gick på strax över 300. Men det blir ju en del pengar i längden.
Skulle köpa bult till vattenpumpen idag. Har börjat handla allt nytt till min 2 liters maskin. På Ford finns dock inte bulten till vattenpumpen längre, har utgått och inte ersatts. Super.
Ska försöka ta tag i motorn till helgen. Men har även nytt projekt, för att spara lite pengar klurar jag på att använda spjällhus från en MC tillsammans med första delen av ett ST170 insugsrör. Enklast verkar vara att ta spjäll från en GSX-R 750, tror jag kan få loss dom ganska billigt.
Här en bra lista med info på lite olika spjällhus från MC
http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=6627
Del 9424B på bilden nedan används som insugsrör.
http://www.jm-motorsport.se/temp/st170.jpg
Då har man äntligen bytta tillbaka toppen och kammarna mot orignal prylar. Testa och starta den utan att skicka upp en ny mapp till styrboxen men det gick så där. Så efter att jag skickde upp mappen så går den fint igen, men fy fan va tråkig den var att köra. Den verkar dock dra tjuvluft vid en spridare så jag ska justera det imorgon så förhoppningsvis hinner jag göra ett nytt avgastest under veckan. Sen är det bara att åka till besiktningen igen och få det fixat
Toppen är lös
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1292.jpg
Den portade toppen efter urtagning
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1295.jpg
Köpt ett DCOE insug på Ebay idag, 1500 kr ink frakt till Sverige, det är 700 kr billigare än Burton. Får väl det nästa vecka antar jag.
http://i12.ebayimg.com/01/i/01/80/b6/d9_1_b.JPG
det går ju frammåt! trevligt!
mvh C
Tanken är att det ska bli så här fint till våren. GSX-R 42 mm spjäll monterat på ett DCOE insug.
http://www.jm-motorsport.se/temp/gsx-r.jpg
Då mina det inte fanns så mycket material att slipa av i mina kammar så funderar jag på att satsa på något värre, följande alternativ finns, just ni sitter det DH61 och DH61 kammar i.
http://www.jm-motorsport.se/temp/camdata.jpg
Då mina det inte fanns så mycket material att slipa av i mina kammar så funderar jag på att satsa på något värre, följande alternativ finns, just ni sitter det DH61 och DH61 kammar i.
Har du koll var gränsen går för att byta ventil fjädrar?
FZ2002 går att köra med enkel fjäder och hydraliska lyftare. FZ2003 och FZ2004 kräver dubbla fjädrar och mekaniska lyftare. Dessa har duration på 304 för 2003 och 317 för 2004
Lars_Turbo
2005-12-14, 20:08
Ojoj, kommer bli fint å lägga örat mot dom trattarna och bara njuta sen :D
Mvh/ Steven
Blir förhoppningsvis ganska fin sång, skulle helst vilja varva den upp mot 8000 men tyvärr räcker inte pengarna till det i dagsläget
Tomten kom lite sent iår men han kom iaf:
Burton Powers 65mm DCOE insugsrör för montering av separata spjäll.
http://www.jm-motorsport.se/temp/dsc_1306.jpg
http://www.jm-motorsport.se/temp/dsc_1307.jpg
Skruvlös
2005-12-27, 12:25
Det e fan fint det... du är en inspiration för oss alla =)
Tackar.
Har nu ikväll byggt tillbaka till gamla sprutet igen, tog en stund. Men allt sitter med snabbkontakter så man lätt kan byta mellan Omex och Ford sprutet. Satte dock kontakten till tomgångsmotorn på spridare 4 och tvärtom så den gick lite konstigt först, sprutade soppa som fan. Men nu går den iaf. Ska försöka göra ett avgastest imorgon om det inte snöar.
Bilen är nu godkänd av bilprovningen, fick föjande värden:
CO - 0.1 (0.5)
CO 2500 - 0.1 (0.5)
HC - 074 (100)
Lambda - 1.02 (0.95-1.09)
BSR-Patrik
2005-12-28, 11:45
Grattis! :)
Baby blå
2005-12-28, 11:56
Du Micke...
Jag har en liten fundering ang din bil.
Johan sa att du hade apvassa kammar. Den ruppade på tomgång även om den va höjd till ca 1200rpm.
Du fick köra med överlapp för att det skulle lira.
Ingen effekt under 5500rpm
Vad jag kan se på dina data du la ut på kammarna så har du världens snällaste.
E som dagis, knappt öppet över lunch :rolleyes:
//
grattis! då får vi se dig på banorna nästa år då?
mvh C
Du har rätt Martin, kammarna är snälla, skiljer sig inte mycket från original, så apvassa var ju att ta i lite kan man väl säga. Nu minns jag inte exakt hur mycket overlap det var. Men med tanke på att LCA är 110 grader så bluddrar den ganska bra på tomgång, vilket är lite knepigt.
Om bara Frank kan få tummen ur och skicka utskrifterna från mappningen så kan du se när effekten kommer.
Kjell på Elwa har tagit fram en ny profil, DH64, som grundar sig på någon Opel GSi profil.
DH 64 Ins-Avg. : 262 / 209 / 8,56mm
Den profilen går att få ut ur vanliga 2.0 kammar
grattis! då får vi se dig på banorna nästa år då?
mvh C
Yep nu ska det vara spikat!
Grattis.. ska bli kul och se hur det utvecklar sig nu!
Vi får se vad som händer nu, men trimmet ska på så fort som möjligt.
Passade på att fota toppen samt nya DCOE insuget för separata spjäll idag.
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1687.jpg
Insuget monterat direkt på min portade topp, är ca 1-1.5mm mindre än toppen, men det finns ordentligt med material att ta från.
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1703.jpg
Min portade topp, insugsröret täcker utfasningen i mitten för spridaren, men då spridaren ändå kommer att sitta bakom insug borde detta inte spela någon roll eller?
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1705.jpg
BSR-Patrik
2006-01-17, 15:11
Passade på att fota toppen samt nya DCOE insuget för separata spjäll idag.
Insuget monterat direkt på min portade topp, är ca 1-1.5mm mindre än toppen, men det finns ordentligt med material att ta från.
Min portade topp, insugsröret täcker utfasningen i mitten för spridaren, men då spridaren ändå kommer att sitta bakom insug borde detta inte spela någon roll eller?
Vem har portat den toppen?
Förstår inte helt hur du menar, ska du sätta spridarna före spjällen och ha kvar urtagen för spridarna i toppen?
Elwa motors har portat den.
Ska försöka förklara detta så att blir rätt.
I vanliga fall sitter det ett mellanlägg mellan toppen och insugsröret. I detta mellanlägg sitter fuelrailen nerpressad ovanifrån. Spridarna sitter med en sådan vinkel, att om inte uttagen i toppen hade varit där hade de sprutat rakt in i väggen, motorn hade inte fått någon soppa med mao.
Med Burton inugsröret så kommer det att täcka upp uttagen i toppen. Spjällhusen kommer att sitta direkt monterade på insugsröet, med spridarna monterade i varje spjällhus, så här.
http://www.zetecinside.com/xr2/pictures/240402_4.jpg
BSR-Patrik
2006-01-17, 15:24
Ok, den nya vinkeln för infästning av spridarna ser ju bra ut i jämförelse mot vad jag tycker det borde blir original. Hela insugskonstruktionen kommer nog bli ganska intressant efter vad jag kan förstå.
Du får helt enkelt be någon duktig plasta eller svetsa igen de där uttagen.
ok, men tycker du det är bättre att lägga igen spåren i toppen än att matcha den med insugsröret?
BSR-Patrik
2006-01-17, 15:44
Ja, spridarmontering likt dom du har på bilden ovan är bättre.
Tror du missuppfattade mig, jag tänkte låta urfasningen vara kvar i toppen och matcha den med insugsröret och sen köra precis som på bilden med spridarna monterade i spjällhusen. Den gamla mellanplattan med uttagen för spridarna kommer inte att användas alls.
OZ fälgar hade varit perfa till r-däcken, tyvärr inte helt lätt att hitta, men man kan ju alltid drömma:
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_0037.jpg
jag ahde lagt igen de där uttagen i toppen för soppan. annars så kommer det bli väldigt turbulent där och efter.
som patrik skriver bör du låta någon svettsa eller plasta igen det där uttaget i toppen. sedan matchportar du insuget mot toppen runt hela diametern.
dvs inte låta det vara som det är och bara matchporta hela diametern utom "gropen" för soppan.
och inte matchporta insugsröret ner i hela "gropen" för soppan.
mvh C
Hade visst trillat in pengar på kontot idag. Så jag passade på att beställa nya H&R fjädrar till bilen. Dom gamla orkade inte med längre.
Får väl dom någon gång nästa vecka.
är det original stötfångare du har?
Kofångarna är original Ford RS tillbehördelar,
Men om du lägger igen urgröpningarna. Borde det inte bli lite halv svårt att sätta tillbaks original insuget då? Eller missuppfattar jag allt?
Jo originalinsug går inte att använda längre, men det gör inte så mycket, måste ändå byta till originaltoppen när jag besiktigar.
Ford_Escort
2006-01-21, 12:58
Har en uppsättning fina lister som ska sitta på bilen, dörrar, framskärm å bakskärm. Har aldrig sett såna förr, satt på en Belgien-importerad escort Rs2000 som jag köpte krockad. Vet e fan om man skulle montera dom. Ser att din e utan å de e jävligt snyggt med. Dessa listerna är lika breda som de e mellan de två linjerna som löper längs bilens sidor, men dom e tunna som fan och är snyggt utformade i ändarna. Vad tycker du? Med eller utan?
Tycker det är sjysst utan lister, tråkiga är att man inte kan parkera någostans. Alltid någon klåpare som slänger upp dörren i sidan på den.
Svårt att få en uppfattning om hur dina lister ser ut, du kan inte lägga upp en bild?
(Tror du att du har möjlighet att skicka bromsdelarna snart?)
Äntligen dök min nya H&R fjädrar upp och vilken skillnad det verkar vara. Dom gamla av tvivelaktigt märke verkar vara gjorda av ståltråd jämfört med dessa. Ska bli mycket intressant att testa slalombanan på Rädden till våren med dessa.
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1706.jpg
Borde va sånna jag har med.... ser bra ut!
Ska bli kul sen i slutet på mars o känna skillnaden.
Hade ekonomin varit bättre och larkspeed inte hade klyddat så mycket så hade det blivit koni dämpare också. Sånt e livet...
ang. listerna så tog jag bort mina förra vintern. Ångrar det nästan nu, när där e nån klåpare som skrapat bakrekofångaren. Men de e bara o slipa o plocka fram sprutan igen.. :rolleyes:
Men utseendet e bättre utan lister helt klart.
Vad gjorde Larkspeed för dumt då?
Jag hade beställt och allt. Fassan skulle hämta dom i england när han var där. Men då hade dom inte kommit. Och sen bara sköt dom det längre fram i tiden hela tiden. Sen ville dom jag skulle betala en del i förskott efter ett tag.
Vad gjorde Larkspeed för dumt då?
PJ.Wessman
2006-02-08, 22:15
Var hittar du alla dessa delar?? är det burton som har allt. hittar inte så bra på deras sida. tänkte det kanske var någon annan firma. Länkar till trim kammar, avgas system, insug. allt sånt. får du jätte gärna lämna..
Jag säljer det mesta genom min firma JM Motorsport
PJ.Wessman
2006-02-11, 16:20
Jag säljer det mesta genom min firma JM Motorsport
kanske bara jag som inte kom in längre än till sidan där jag skulle välja språk??
direktlänk in på svenska avdelningen??
Nu börjar ju sommaren närma sig och min bil ska bli lite skönare., tänkte börja med avgas systemet. Säljer du det grenröret som du har moterat på din???
Vi håller precis på att lägga upp vår nya webbshop men inom ett par dagar borde den funka. Dock kommer nog inte alla produkter vara upp. Grenröret kan jag fixa åt dig, men tyvärr är det ganska dyrt.
PJ.Wessman
2006-02-11, 17:23
Vi håller precis på att lägga upp vår nya webbshop men inom ett par dagar borde den funka. Dock kommer nog inte alla produkter vara upp. Grenröret kan jag fixa åt dig, men tyvärr är det ganska dyrt.
okey, vad menas med ganska dyrt?? Har grenröret gett någon eftekt på din bil?? (det e väll samma grenrör på 105hp som det e på 115hp motorn) trodde jag nyss fått tag på ett par cossifälgar till min, men det gick i backen... väntar på shoppen så att man kan börja sätta upp en lista på vad som ska göras *drool*
har du :nxsmile: för escorten med??? :D
CA 4500 kr kostar minst, måste kolla upp exakt, det är visserligen i rostfritt med uttag för lambda. 2.5" anslutning vilket är större än original så det krävs lite moddning, bäst funkar det med ett komplett system och en sportkatt. Jag har aldrig haft min på rullar med bara grenröret så jag vågar inte svara på det. Men den är iaf lite varvilligare.
Lustgas kommer vi inte att sälja, vi kommer bara att fokusera på motorsport tillbehör avsedda för banåka.
Cossy_Calle
2006-02-11, 17:40
har cossie fälga om du är intreserad?
Mvh Calle
okey, vad menas med ganska dyrt?? Har grenröret gett någon eftekt på din bil?? (det e väll samma grenrör på 105hp som det e på 115hp motorn) trodde jag nyss fått tag på ett par cossifälgar till min, men det gick i backen... väntar på shoppen så att man kan börja sätta upp en lista på vad som ska göras *drool*
har du :nxsmile: för escorten med??? :D
PJ.Wessman
2006-02-11, 17:42
CA 4500 kr kostar minst, måste kolla upp exakt, det är visserligen i rostfritt med uttag för lambda. 2.5" anslutning vilket är större än original så det krävs lite moddning, bäst funkar det med ett komplett system och en sportkatt. Jag har aldrig haft min på rullar med bara grenröret så jag vågar inte svara på det. Men den är iaf lite varvilligare.
Lustgas kommer vi inte att sälja, vi kommer bara att fokusera på motorsport tillbehör avsedda för banåka.
såfort jag har ett bra grenrör så åker det på ett nytt fullflödes avgassystem... svetsen står och väntar... men jag känner mig inte så säker på svetsandet att jag skulle bygga ett grenrör själv...
kommer du att ha väghållningssatser också?? (bilen som ska fixas till är min Ford Escort 1,8rs 1996a(altså 105hp modellen))
Yep det kommer att finnas stötar, fjädrar poly bussning mm
PJ.Wessman
2006-02-13, 21:55
Vad var det för model och på dina gammla fälgar??? och när kommer sidan online??? nu ställs min bli snart av för att fixas upp nämligen.
Min gamla 17" fälgar var Mille Miglia Evo. Har lite problem med servern så fick ta ner den och rensa den. Hoppas att få upp den under veckan
Har fått i princip fått dom sista delarna till bromskonverteringen bak idag, fattas bara handbromskabel monteringsats till pbromsen.
Tyvärr har jag inget batteri i kameran så det blir inga bilder.
PJ.Wessman
2006-02-15, 19:47
Har fått i princip fått dom sista delarna till bromskonverteringen bak idag, fattas bara handbromskabel monteringsats till pbromsen.
Tyvärr har jag inget batteri i kameran så det blir inga bilder.
Vad har du skaffat för "konverteringssats" eller e det vanliga rs2000 skivor och sånt som åker på???
Att glömma kameran e ju straffbart :banghead:
Har inte glömt kameran men Nikon har åkterkallat batteriet tyvärr. Allt är original RS2000/Xr3i delar för att konvertera bak.
Har äntligen lyckats ta mig ner i garaget igen. Har idag bytt ut alla fjädrar till nya H&R. Bytt ut den läckande drivaxeldamasken, tog en stund att tvätta rent hjulhuset. Bilen känns lite stadigare nu men jag måste göra nåt åt länkarmarna, bussningarna är inget vidare.
Började även att gå loss lite mer på inredningen, nu har all stereo åkt ut, dörrsidorna är borta, mittkonsollen. Fortsätter imorgon. Får försöka leta upp en kamera.
Lite bilder från gårdagen
Laddningsrelät var ganska kört...
http://www.jm-motorsport.se/temp/P2280001.JPG
En styck bortplocklad generator
http://www.jm-motorsport.se/temp/P2280002.JPG
Få bort generatorn som Haynes har tänkt sig var ju bara att glömma med extraktorn. Bort med servopumppen, sen gick det att lyfta upp den.
http://www.jm-motorsport.se/temp/P2280003.JPG
http://www.jm-motorsport.se/temp/P2280004.JPG
Mina fina H&R fjädrar monterade
http://www.jm-motorsport.se/temp/P2280005.JPG
Passade på att testa nya blästerskåpet. Blåste av ena bromsskölden/hållaren till bakre oken. Ska be kompisen pulverlacka dom bara.
http://www.jm-motorsport.se/temp/P2280006.JPG
Ford_Escort
2006-03-01, 11:35
Snygga bromssköldar, var hittade du dom? De kan inte ha vatt lätt:P MVH//Erik
Hmm, undra var jag hittade dom.
Ford_Escort
2006-03-01, 12:19
Hehe;) men de blev nice när du blästrade dom;) Fast de syntes ju tydligt på dom även om de fanns ytrost att där mkt "stomme" kvar i dom;) Hur går de med bromsbygget??
Hehe;) men de blev nice när du blästrade dom;) Fast de syntes ju tydligt på dom även om de fanns ytrost att där mkt "stomme" kvar i dom;) Hur går de med bromsbygget??
Vi får väl sen när jag orkar ta tag i det. Ingen jätteviktig grej egentligen, finns annat som är viktigare. Som tex vettiga länkarmar, oljekyl och nytt bälte.
Ford_Escort
2006-03-01, 17:32
Vi får väl sen när jag orkar ta tag i det. Ingen jätteviktig grej egentligen, finns annat som är viktigare. Som tex vettiga länkarmar, oljekyl och nytt bälte.
Nä, iofs, fattar inte de riktigt me bra bromsar på sån bil, där e ju inte så mkt effekt att trummorna inte räcker till tror jag. Mina bromsar funkar perfekt;) Vad gör oljekylen för nytta? Har undrat de länge :D
Jag har 278mm skivor fram och cosworth ok med Mintex 1144 belägg och dom räcker rätt bra. Oljekylet blir en extra säkerhet till årets banåka.
Passade på att skaffa nya handskar. Hade lite pengar innestående på mitt Paypal konto så jag plockade ut ett par OMP America handskar, givetvis i Nomex med skinn i handflatorna.
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1733.jpg
http://www.jm-motorsport.se/temp/DSC_1734.jpg
Mr Insane
2006-03-02, 12:00
Laddningsrelät var ganska kört...
va ju mycket kol kvar :) brukar va lagom å byta när utsticker är like med noll.. ;)
Hehe, dom var tillräckligt kassa för att inte orka ge nån kräm iaf.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.