Passar Cossi RWD:s låda på en DOCH?

[RS 2000 Turbo]

Kan det vara så lägligt att man kan ta en rwd låda och slänga på ett doch block? Eller finns det någon annan starkare låda som pallar med mycket effekt?
Vad kan en låda kosta?
Vad kan en RWD bakaxel kosta?

[therealpinto]

Hej

Ja, det är samma bultmönster mot lådan, så det går att få ihop. Eventuellt krävs lite mek med svänghjul/koppling.

/Gustaf

[Baby blå]

Attans att man ska lägga sig i överallt.


Ska du sätta en Cossie RWD låda på en Sierra 8v DOHC motor?

Cossie RWD har samma bultmönster som CVH/Zetec o Pinto blocken men INTE samma som DOHC 8v o RS2000.

Däremot kanske det finns lös sprängkåpa.
Vet inte säkert.

Kolla noga innan du planerar för mycke.

[therealpinto]

Hej

Eh, varifrån kommer infon att DOHC inte har samma bultmönster som övriga rwd Ford?

Eftersom MT-75 från DOHC passar på Pinto/Zetec lär det vara samma. Här i stan rullar dessutom en Granada med Cossie turbo och MT-75 från DOHC...

Jag har annars både Pintos och MT-75 i garaget att mäta/fota om nån vill övertygas mer ;-)

/Gustaf

[Baby blå]

Övertyga mig.

[RST S1]

har en vän som monterade doch 8v på tvären i sin fiesta 79
med fiestans org låda och det passade:confused:

[RS 2000 Turbo]

Jag satsar nog mina slantar på att Gustav har rätt.
Vad kan låda, bakaxel och kardan gå på då?

[Styler]

Att sätta en T5-låda på ett dohc-block tycker jag låter som overkill. MT-75-lådan håller för de effekter som kan plockas ur en dohc, inga problem med passningen och dessutom billigare och lättare att få tag på än T5:an.
Om man ska över 300 hk så utgå från en cosworthmotor. Enklare och billigare i slutändan.

[RS 2000 Turbo]

VM Performance påstod att dom inte skulle kunna bygga en motor som ger UNDER 300hk med de modifikationer jag ska göra.
Så ni påstår att vanliga Sierralådan pallar detta? OK blir ju bara billigare.
Sierrans vxllåda då? Hur mycket pallar den?

[therealpinto]

Hej

Jag skulle säga att en vanlig MT-75 börjar vara marginell en bit över 200 hk (250 kanske?) men det beror också på hur mycket vrid man har.

Med "marginell" menar jag att den knappast rasar direkt (den håller ju i Jörgens Granada Cossie) men varken växlingskvalitet eller driftsäkerhet blir speciellt bra.

Men, varför inte börja med MT-75 - det går ju att byta upp sig om det rasar?

Har inte hunnit fota bultmönstren än, det kommer ;-)

/Gustaf

[Henke85]

Är inte MTX-75 en förstärkt version av MT-75?
MTX-75:an håller inte ens för de 150 hk jag har i min bil (och alla andra RS2000). En ny, uppdaterad och förstärkt MTX-75 kostar 12995 kr på Ford.

[RS 2000 Turbo]

X:et står väl för att den är FWD eller?
Jag rensar gärna en låda eller två... :D

[therealpinto]

Hej

MTX betyder just att den är för framhjulsdrift. Den har inte speciellt mycket gemensamt med MT-75 i Sierra.

/Gustaf

[Henke85]

"Transmission was based on the 'MT75' gearbox designed for rear wheel drive Fords. In the RS2000 it was used as a transverse version called 'MTX75'. Gearchange quality was much better than in the old 'B5' box and it even had synchronous reverse gear."

Så va de ja.. :)

[therealpinto]

Hej

Beviset ;-)

Jag fotade min MT-75:a och "splashplåten" från en Pinto, tillsammans med ett Pintoblock (som ju är "samma" som Cossieblock).

[therealpinto]

Mer Pinto och plåt

[therealpinto]

Plåten på MT-75 växellåda

:-)

/Gustaf

[RS 2000 Turbo]

King Gustaf! :D

[Zippman]

Hej hej!

Exakt vad är det som skiljer Pinto blocken från Cosworth's verision? Det ska väl vara samma gjutning, eller?

Går det att bearbeta och få samma specifikationer? Kolvkylningen till exempel?

Mvh Simon

[therealpinto]

Hej

205-blocken är exakt lika, skillnaden är att Cossieblocken valts ut så de inte har core-shift, och jämna dimensioner på loppen (dimensionerna för varje cylinder är stansad bredvid fördelarens montering - 1-1-2-1 till exempel).

Kolvkylningen sitter som ett "löst" rör på överfallen till veven, så det är bara att plocka över en Cossie oljepump med sprayrör om man vill.

Sedan skiljer innanmätet - vev, stakar och kolvar.

/Gustaf

[Zippman]

Sitter redan kylrören på överfallen och jag behöver bara skaffa en Cosworth oljepump för att det ska fungera? eller måste jag byta överfall och skaffa rören?

Ber om ursäkt om jag frågar dumt men jag förstod inte riktigt 100 :)

Mvh Simon

[therealpinto]

Hej

Rören finns inte på Pinton, men på Cossie är det bara bultade på överfallen - det skall räcka med Cossie oljepump och kylrör, du behöver inte byta överfallen.

/Gustaf

[Zippman]

Man tackar! Får åka ner på ford och höra vad en sådan kan tänkas gå loss på. Antagligen dyrt.

[Magnus2000]

Du rockar Gustav!!

[Baby blå]

Du hade ju helt rätt!!!
Ingen gladare än jag. Sparar mig en j¤%&#a massa arbete.
Blev lärd för ett bra tag sen att det va så o har inte kollat efter själv:rolleyes: .
TACKAR för sparken så man tänker rätt.
Va tvungen o para ihop en massa lådor o motorer bara för övertyga mig själv.

Ang hållbarhet på MT75. 300nm o max 7000rpm
MTX75. 250nm o max 7000rpm

Enligt Ford själva i alla fall.

Ha det o mighty King

[therealpinto]

:-)

Det som kan vara bökigt när man jobbar med MT-75 är ju att det inte går att byta sprängkåpa, så om nån råkat testa "fel" lådor (v6-låda till fyrcylindrigt) är det lätt gjort att ett rykte om vad som inte passar sprider sig.

300 Nm, det måste var kontinuerligt bruk med viss säkerhetsmarignal då?

/Gustaf

[Baby blå]

Enligt vad jag kan få fram i mina papper så e det enda som skiljer sig mellan en vanlig MT o Cosworth e att Cosworth har andra utvxl. Ska vara hämtade från V6an. Då borde d finnas lite marginal i MT lådan oxå:)
Gränsen som montune sa e 375hk (okänt vrid) på Cossie.
Hur mycke mos har polarens Granada. Den gick väl med Cossie spis o MT låda?
Jag tänkte sätta en MT låda bakom en av mina Cossie spisar o se vad skiten tål. Nu när allt passar e det lite lättare :rolleyes:

Ha det Kung G

[therealpinto]

Hej

Jadu, hur mycket effekt det är i den är lite svårt att säga. Kanske 300 hk? Han körde mitten-13-sekundersrepor med kass bakvagn i Granadan.

Förmodligen har lådan lite lättare att hålla om man bara kör bakhjulsdrift och inte har tokgrepp.

/Gustaf