Ford Club Sweden

Ford Club Sweden (http://www.fordclubsweden.se/forum/index.php)
-   Cosworth (http://www.fordclubsweden.se/forum/forumdisplay.php?f=138)
-   -   Bänkningar Cosworth (http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=80138)

Big Al 2014-06-03 21:31

Bänkningar Cosworth
 
2 bifogad(e) fil(er)
Hade lite att göra ...
Snabbkollade lite bänkningar på cosworthmaskiner och gjorde en jämförelsegraf.

Se bifogad bild för grafen.
Hade vart kul om alla som har bromspapper (på cossiemotorer iaf) la upp dem i denna tråden och nån liten spec om vad som är gjort, vilken turbo och hur den vart bromsad (nav, rullar eller motor) samt vilket bränsle. :)

Simster 2014-06-03 23:29

bänkade min cossie i torsdags på Maskinexperten i norrtälje och fick ut ca 450 i motorn, glömde dock ta papper, ska försöka se om jag kan få det mailat.
Rimbomartin som mappade på plats också =)

Org motor, org insug, org 4x4 grenrör, grp A packning.
P8 box
scwhitzer s200 51mm in 64mm ut. ca 2,2bar (minns inte)
60mm HKS wg (för mjuk fjäder, denna som satte stopp för mer mos)
1000cc delphi spridare
dubbla 044
forge IC

MalZon 2014-06-04 09:27

All matnyttig info om min finns på min Gorg: http://www.garaget.org/?car=10638

Mvh Jonas

erki87 2014-06-09 07:22

Tråkigt o se min kurva med gamla kaminställningarna som jag missade helt.

Bilen blev helt annorlunda och skulle behöva mappas igen som att ge max.
Svarar lätt 1000rpm tidigare och har helt plötsligt lite bottendrag.

erki87 2014-06-09 07:26

Biltyp: Ford Escort Cosworth -93
Motortyp: YB
Modifieringar: Turbo, Grenrör, Plenum, Portad topp, spridare.
Motorstyrning: Nira I3+
Turbo/Kompressor: Holset Hx40
Laddtryck: 1,70 bar
Mätställe/typ: Hos Dahlbäck Racing / Naveffekt
---------------------------------------------------------------
Hästkrafter: 505 @ xxxx rpm
Vridmoment: 525 @ xxxx rpm

Fredin 2014-06-09 15:52

1 bifogad(e) fil(er)
Snabb fakta:
2.1 liter YB
62mm Turbonetics 1,9 bar
ViPec
98 okt Bensin
620hk
660nm
Rullande landsväg
OBS -Pappret visar hjuleffekt.

klebbe 2014-06-09 22:03

1 bifogad(e) fil(er)
Modifieringar: Turbo, Grenrör, Portad topp, spridare mm
Motorstyrning: MaxxEcu
Turbo/Kompressor: Garret GT30 R BB
Laddtryck: 2,2 bar
Bränsle: 95oktan

---------------------------------------------------------------
Hästkrafter: 427 hjuleffekt
Vridmoment: 525

Någon som har koll på vad man räknar med för drivlineförlust på en 2wd? Så man kan räkna ut motoreffekten?

Big Al 2014-06-09 23:28

Det går räkna på drivlineförlust men är inte direkt simpelt. Vi kan ta det i en annan tråd om någon verkligen vill räkna ut.
Men för att enkelt kunna räkna så ta (Hjuleffekt * 102% + 50nm) eller (Naveffekt * 102% + 10nm) för en Rwd
Då är man hyfsat nära sanningen om bänken varvar 500rpm/s och man bromsade på 4:ans växel (1:1)

Skinkis 2014-06-10 05:49

1 bifogad(e) fil(er)
Sierra Cosworth -88
Standard motor
Standard turbo
3" avgassystem
RS500 intercooler
Autronic ECU
~1.4 bars laddtryck
98 oktan

Effekt mätt på hub dyno.
256hk
388Nm

Fredin 2014-06-12 19:34

Kan nån som är duktig på´t, lägga alla kurvor på varandra. Hjul, eller motor effekt kvittar, bara det blir samma. Skulle vara kul att se vilken motortrimning som jag och ni andra helst skulle vilja ha.
Finns det fler bänkpapper ute här på forat?

Big Al 2014-06-12 23:13

Se första post. Igen. :)

Fredin 2014-06-12 23:34

Tack.
Måste säga att Englunds motor och även Malzons imponerar. Grymt register för banåka.
Sen är det ju alltid fränt med mycket hästar såsom Daniel L.
Undrar vad min motor skulle prestera med E85 istället. Och kanske modernare Turbo
?

Big Al 2014-06-13 00:02

Jag brukar räkna på ca 7% effektökning av E85 mot BF98 efter de resultat jag sett, det går få ut ungefär upp till 10% men folk brukar fega på tändningen av kända orsaker. Sen vaknar det ju tidigare också, har dock inga bra data över hur mycket det handlar om på t.ex en cosworthmotor.

MalZon 2014-06-13 17:51

Det som jag hade tyckt vart kul är ju att ha just en motor och prövat bänkningar med de mer "kända" modifikationerna på dessa motorer. Orginal plenum/TG's plenum/MIS, Plenumdistans/ingen plenumpistans, Värre insugskamaxel + orginal avgas/värre på både in och ut..
Dock så borde detta gjorts på en och samma motor som sagt. :)

Jag har ju orginal plenum, lite portat, Z29kammar in och ut m.m.

Mvh Jonas

CruelCosworth 2014-06-14 12:58

Intressant tråd!

Här är två bromsningar till

Grön kurva=
Bf98 och 2bar
Gt3076r bb 0.82 avgashus
Annat Grenrör och plenum
Portatd topp och Bd16+ insugs kam
Orginal styrsystem

Blå kurva=

E85 2,3bar
Gtx3076rbb 1.06 avgasshus
Ab07 avgas kam
Link G4 storm styrsystem
I övrigt lika som ovan

http://forumbilder.se/DD3R4/20140614....jpg?width=150


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 12:35.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson