Visa ett inlägg
Gammal 2014-02-03, 07:09   #5
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 886

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Om spolen är kass bör du vara utan gnista helt men det skadar inte att prova ett byte.

Om bilen har kat så kan den blinka felkoder (kolla i FAQ), det är en god idé att kolla det. Det är inte heller så ovanligt att lambdasonden lägger av, då brukar bilen gå fett och dumpa soppa i katalysatorn som blir igensatt. När den går så fett släcker den också stiften som blir förstörda och fortsätter man plåga så sköljer soppan bort oljefilmen på cylindrarna, så kolvringarna slits ned och kompressionen försvinner :-(

Mitt tips är då; felkoder, kompressionsprov, ny lambdasond, kolla katalysatorn, nya stift och ny tändspole.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat