Visa ett inlägg
Gammal 2019-06-14, 01:57   #2
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 206

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Ju utförligare uppgifter i frågan om modellvariant, modellår etc, ju bättre chans att få informativa svar .

Chassinumret ska hittas stämplat ovanpå vänster rambalk strax framför torpedväggen, men kan vara svårt att hitta under rost och mög särskilt som det var dåligt instämplat att börja med, allt enligt kommentar i den här tråden: http://www.oldclassiccar.co.uk/forum...61effb0cb765f6 - "The chassis number is crudely engraved on top of the left side front chassis member, and can be hard to find in the depths of grot. It will be just in front of where the bulkhead sits."

Kan ju tilläggas att är det svårläst så brukar det gå att förtydliga genom att ta en digitalbild och förstärka i datorn om man är bra på den. Så hög upplösning som möjligt är lika viktigt som ljuset. Hittar du numret så bör Bilregistret kunna rota fram de gamla pappren men räkna med att kanske måsta besöka Härnösand eftersom de gamla registren inte finns på data utan bara i pappersarkiven.

Lite mer att läsa här om modellen: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Popular

När det gäller delar är det bra att hålla reda på brytår för motorn och om det är den som bilen lämnade fabriken med - sidspisen som sitter i efterföljaren med pontonkaross är samma till det yttre men förbättrades på så många punkter att en beskrivning anger den som i princip en ny motor med samma slag/borrmått, så inte mycket sägs passa emellan rakt över. Den ursprungliga English Sidevalve dök upp med Ford Y och var på 993cc medan de större 1172cc kom senare på 30-talet med nån större engelsk modell som föregick Anglia och hittas också i tyska Fordar av samma storlek (Eifel, Junior, Taunus). Motorfamiljen försvann ur personbilstillverkningen med Anglia/Popular 100E. Förmodligen har de fortsatt tillverkas i tysthet som drivaggregat för brandsprutor och annat långt senare, så att sätta ihop en fräsch motor av sista typen borde vara rätt enkelt.

Anglia/Popular började 1939 med numret E49A men under skalet var mycket ärvt från tidigare modeller med rötterna i Model Y från 1928 och fyrdörrarsmodellen Prefect (motsvarande men längre) och lättlastarna under namnet Thames hör också till familjen, så det finns gott om sidospår för att leta reservdelar.Skriv EnFo på Google så bör det dyka upp en del engelska firmor som sitter på delar.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2019-06-14 klockan 13:34.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat