Visa ett inlägg
Gammal 2016-07-04, 21:31   #12
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Citat:
Ursprungligen postat av Släggmek Visa inlägg
Gränsar till OT, men det är rätt vanligt i UK när det kommer till drivkällor utanför märket att Fiats klassiska Twin Cam-fyra letar sig ner i Anglia och dylikt som en billig och enkel trimning. Men då verkar de iofs ha ganska gott om dessa motorer i omlopp. Åter till hastighetsmätandet .
Nä så lätt slipper du inte undan , Tidigt i OT-tråden "Generell guide i galenskap" kritiserades det faktum att det sitter en Ford-motor i Escorten , med följdfrågan vad jag tänkte göra åt det.
Jag kom faktiskt inte på något bättre alternativ för 104 hästar ur 1.6 liter är ju inte så illa pinkat ändå!

30-40 år senare är 120 pållar ur samma volym normalt utan turbo.

1988 fick Mazda 90 hkr ur 2 liter med lika många ventiler och modernare insprutning, förvisso med katalysator, men med en sådan på Escortens 1.6:a blev det ändå 90 hkr (!?).

När jag tänker på det så har ju min Marea 1.6 103 hkr...
Nä några motorbyten kors och tvärs blir det inte, det är enklare att byta bil efter humör.

Citat:
Halloj

Det brukar alltid gå att "vicka" lite på dom men det får absolut inte gå att lyfta båda upp och ned samtidigt !
Detta var ett vanligt fel och nåt man alltid måste kolla om man köper / byter hel låda då det "ofta" var samma fel på den om den gått några mil.
( Tyvärr så är det svårt att kolla utan inre drivknutar ! )

// Micke
Ok, Tack Micke, jag får ut och testa så småningom.
Lådan jag hängde dit senast var den sista jag hade och det gjordes i desperation. Den som mekades dit några dagar tidigare var hur tight som helst men otestad av mej, det visade sej att sen bara hade fem växlar; alla framåt!

Tjötigast, Greger...

Senast redigerad av Greger den 2016-07-04 klockan 21:54.
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat