Visa ett inlägg
Gammal 2009-02-09, 12:26   #62
Skinkis
Skinkan Rejsing
 
Skinkiss avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2005
Namn: Hampus Wallengren
Från: Western Australia
Kör: så det ryker!
Yrke: CSN-beroende
Inlägg: 4 109

Validerad annonsör

Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...Skinkis +5000 Alla känner apan...
Citat:
Ursprungligen postat av farsan Visa inlägg
Satte sådana mätare i en kompis bil, men de åkte snart ur pga att de inte funkade.
Hoppas det var så att han hade otur med sina så det inte är skitgrejjor.

Snart mera laddtryck, då bör ju första filmen komma snart

Var det boostcontrollern som inte fungerade menar du?
Förhoppningsvis har jag tid att slänga in mätarna denna helgen som kommer om inte kopplingen hinner komma innan dess för då åker den på istället, känns som om det är lika bra att slänga dit en ordentlig koppling innan man börjar labba med laddtryck

Har "läst på" lite om just AEM boostcontrollern och den skall ha ett ganska bra rykte, men vi får se hur det fungerar när den är installerad och klar
Tanken är att åka på ca. 0,75bars laddtryck vilket skall innebära ca 280-290hk med standard IC. sen blir det Decatpipe, 3tums frontpipe och en stor FMIC vilket borde plocka upp effekten till ca 310hk, sen måste man byta spridare, soppapump och turbo innan man kan gå vidare om jag inte har förstått det helt fel...
__________________

Holden Commodore VL Turbo -86
Skinkis är inte uppkopplad   Svara med citat