Visa ett inlägg
Gammal 2004-03-30, 17:47   #1
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
RS 1800 - Escort 1.8i

Bilen från början en standard Ford Escort 1.8i med Zetec motor på 105 hästar, det har dock hänt en del

Nuläge:

Fälgar och däck
Escort Cosworth 16" originalfälgar
215/40 16" Toyo T1-S

Väghållning
Bilstein Sprint dämpare
Deflex bussningar i krägningshämmare
Ford Escort Cab fjäderbensstag fram
Weichers Sport fjäderbensstag bak

Broms
Escort Cosworth ok och skivor fram
Stålomspunna slangar
Mintex 1144 belägg

Växellåda
B&M quickshift

Motor
2.5" rostfritt system
2.5" racekat
K&N filter
Omex insprutning
Större spjällhus
Trust 4-2-1 grenrör
Trust insugsrör
Ställbara Kent kamdrev
Omslipade kammar
Portad och planad topp, slipade ventiler, mirafräst
Hårdare ventilfjädrar
Magnecor tändkablar

Övrigt

Baksätet urrivet
Vita instrument från Escort Si
Skinnratt från Escort Cosworth
Sparco PRo 2000 stol



Portningen och kammarna är fixade av Elwa Motors, flödesschema för toppen:

http://www1.tripnet.se/~topcat/ford/zetec.txt

Gamla kofångarna och fälgarna



Bilder på bilen med min gamla numera stulna fälgar



Bilder från dagens garageinsatser (9/3) tillsammans med Jovani här på forumet:




Senast redigerad av RS 1800 den 2005-01-24 klockan 11:30.
RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat