Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-03-12, 11:53   #196
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig



Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-12, 16:05   #197
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 215

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Klassisk skitjobbsituation på en Taunus TC , du ser väl till att kolla (helst byta) alla slitdelar på en gång när du ändå river ? Brukar ju vara så att bussningar, leder och lager ger upp i ganska tät följd på deras framvagn när förfallet väl satt in, det är väl en dominoeffekt kan tänka. Är bromsslangarna slut så är det i princip samma fram på Escort mk III-V. Samma anslutningar, har för mig längden är identisk (men ej på bakaxelns).
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-12, 16:41   #198
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Två 2,5 tum med en liten ljuddämpare på varje sida kommer mullra fint😄

Ska beställs nya spindelleder och bromsslang ikväll😄 bakre har jag ny nånstans. Brukar köpa på mig lite bra att ha saker på Tradera.se😄


Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-13, 00:11   #199
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 215

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
2,5" låter nästan som overkill för en V6, även om ljudet förstås blir mulligt . Nu minns jag inte formlerna för att få fram optimalt motstånd (lite måste finnas), men för lågt gör att man tappar bottenvrid och...tyckte jag hörde nåt om turbo ? Då är det extra noga med beräkningarna av avgassystemet. Det går nog att slå upp på webben (om inte nån i kretsen här har kunskapen till hands ), men vad jag minns grovt är 2,5" i regel bara till nytta på en trimmad V8. Om SBP eller Farbror Blåljus klagar på volymen (en höjning med 1 Decibel sägs upplevas som det dubbla, betvivlar inte det minsta iaf när det gäller statliga tjänstemän... ) så kan man åtgärda det genom att klämma på ändböjar (skitfult, japp) så att ljudet riktas mot backen - med rätt avstånd mot marken slår ljudet sönder sig själv genom ekoverkan ungefär som inuti en Flowmaster-dämpare, utan att flödet blir sämre. Det är samma sak när dragracers sätter kryss av svetspinnar i utblåsen, även om det inte gör lika mycket verkan.

Spindelleder som skadats är snudd på typfel på Taunus-Cortina, tyvärr. Det finns t o m en notering om täta intervall för justering av främre hjullagrens anliggning i nån gammal handbok. Inte så att det brukar rasa för att man inte håller koll men det kan hända och sker tvärt då, tro mig . Första tecknet är att ratten rycker till en gång åt det hjul som håller på att nypa, sen fortsätter bilen ostört några hundra meter (möjligen hörs nåt svagt missljud) och sedan rasar stödlagret tvärt så hjulet håller på att vika sig , starka armar är bra att ha då . Men även om man inte har sån otur så påverkas livslängden en hel del om man nonchalerar tillsynen. Tumregeln är att man bör gärna justera anliggningen och smörja upp - glöm inte byta saxpinne! - varannan vår åtminstone. Gubbtypiskt rutinblaserad som jag är brukar jag dra åt och släppa efter precis så att det går fritt och man kan kila ett bladmått emellan, ca ett kvarts varv, och det funkar men det går säkert att slå upp åtdragningsmoment nånstans. Det är särskilt viktigt att ha koll på lagren om man har fälgar som breddar utåt, de är klart känsliga för det. Bakaxlarna är betydligt mindre drabbade av problemet, men man får beräkna att det kan börja bli dags vid runt 20-22.000 mil om man inte har noll-offset på fälgarna, eller negativ (belastar mindre) om man bytt till en för bred axel och kompenserar med breddning inåt för att få samma spårvidd som fram.

Där är en grej att tänka på för dig som tänker byta bakaxel; aningen smalare spårvidd (nån centimeter alltså) är i regel okay funktionsmässigt, det rent av förbättrar riktingsstabiliteten (Granada har aningen smalare bak vad jag minns, 151 cm bak mot 153 fram tror jag det var, och Volvo 240) medan bredare spårvidd bak kan ge överstyrning.

Handla delar och lägga på hyllan är en bra garagepolitik , rätt vad det är finns inget när man ska ha och senaste jag hörde nåt så börjar en del snabbköpskedjor att neka betjäning på delar om man inte kan ge dom ett reg.nr. att gå på, bara för att de är för lata/okunniga/stressade (välj efter behov) för att leta manuellt i katalogsystemen. Så även om det finns är det inte säkert att man får bitarna. Höll själv på att hamna i ungefär sånt dilemma på Hisingetraktorn trots att jag hade skyltnummer, där var haken att drumlarna inte fört ordentlig bok över vad de satt ihop den av och därför visste knappt den dryge reservdelsmuppen vad han skulle lämna ut. Själv är fan bäste dräng, eller om man är bäste fan åtminstone - kan jag gott säga som pluggat reservdelar i ett halvår på den tiden lagerdatasystem där det alls fanns kördes på grafiklösa Luxor ABC80-datorer, tack AMU .

Btw så håller slangarna bättre i lager om de förvaras badande i bromsvätska och hindras torka ut, men det är lite överkurs för nästan museala perspektiv i o f s. Och kolla noga hur anslutningarna sitter på bromscylindrarna till bakhjulen innan beställning - det finns två varianter, rund eller platt genomföring som matchar olika bromssköldar (Taunus TC1 har de platta) men det brukar ofta vara dåligt med upplysning om vad man får i katalogerna. Jag har t o m fått de "runda" i en ask med skiss av "platta" på askens gavel. Fram får man se upp med att de äldre oken har anslutningen mitt på och de kräver en längre slang än den senare varianten med anslutning upptill och ett bromsrör som går utmed sidan till nederkanten. I övrigt matchar oken över tid om man måste byta, borrningen är samma. Ska vara samma t o m 1978, alltid fabrikat Ate (Alfred Tewes), olika för höger och vänster bara.

Escort mk II (osäker på mk I), Capri, Granada (ventilerade med 2-kolv är samma ok men med en distans mellan halvorna för den tjockare skivan).

Ah, när ändå reservdelsjakt är på tapeten... Styrningens P-ändar och framvagnens nedre kulled är samma som för Granada och passar bägge sidorna. En del databaser anger matchning även mot äldre Taunus-modeller för kulleden men där får man se upp för det förekommer felaktiga uppgifter på en del ställen.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-13, 07:36   #200
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Tyckte det såg lite väl stort ut när jag provade lite😄 kanske räcker bra med 2 tum😄

Aha är dom så dåliga😕 får köpa på sig lite när man hittar billiga. Tar dom mer stryk om man sänker bilen lite😉

Än så länge finns det mycket slit delar att köpa😄 mekonomen har lite delar😄


Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-13, 09:57   #201
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Ja alltså 2 rör i 2" blir ju 4" och det räcker en bra bit, det blir bara skrymmande o dra grövre rör o dämparna blir ju mindre när det är 2"
  Svara med citat
Gammal 2014-03-13, 11:11   #202
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Jo 2 tum på 3 cyl räcker nog långt😄


Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-14, 11:32   #203
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig



Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-14, 14:18   #204
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig



Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-14, 17:47   #205
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig



Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-14, 18:22   #206
Martin
Cosworth Hoarder
 
Martins avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Martin Malmsten
Från: Halmstad
Kör: Cosworth
Medlemsnummer: 54
Inlägg: 5 634

Validerad annonsör

Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!Martin +2500 Bäst i test!
Skicka ett meddelande via MSN till Martin Skicka ett meddelande via Skype™ till Martin
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Ja alltså 2 rör i 2" blir ju 4" och det räcker en bra bit
Nej det stämmer inte.

2x2" har nästan samma area som ett 3"
har du 4x2" då är det ca samma area som ett 4"
__________________
Tel: 070-6677112

Escort Cosworth-94
Sierra Cosworth 4x4 -90

Senast redigerad av Martin den 2014-03-14 klockan 18:23.
Martin är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-15, 07:09   #207
granadadr
äger tjackpundarford
 
granadadrs avatar
 
Medlemsdatum: Oct 2003
Namn: Jörgen A.
Från: Skellefteå
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
Inlägg: 5 523

Validerad annonsör

granadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner till
Citat:
Ursprungligen postat av Martin Visa inlägg
Nej det stämmer inte.

2x2" har nästan samma area som ett 3"
har du 4x2" då är det ca samma area som ett 4"
nu kommer jag ej ihåg hur man räknade ut det, men jag minns när vi byggde avgassystem på min sierra så vart det ca 3,2" på dubbla 2"
granadadr är uppkopplad nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-15, 08:10   #208
meanxpress
Registered User
 
meanxpresss avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2011
Namn: janne pettersson
Från: ölme
Kör: express,sierra
Inlägg: 544


meanxpress +100 Börjar känna sig hemmameanxpress +100 Börjar känna sig hemma
kör inte dubbelt hela vägen det kommer bli skit,hade en gxl med 2x2" och den vart som en ny bil med enkelt 2,5istället,ska du ha dubbelt så sätt dit ett x pipe i höjd med växellådan el iaf ett rör på tvären för utjämningens skull
meanxpress är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-15, 11:00   #209
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: Feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av meanxpress Visa inlägg
kör inte dubbelt hela vägen det kommer bli skit,hade en gxl med 2x2" och den vart som en ny bil med enkelt 2,5istället,ska du ha dubbelt så sätt dit ett x pipe i höjd med växellådan el iaf ett rör på tvären för utjämningens skull

Ett rör på tvären hade jag ju kunnat sätta dit😄 ska det vara 2 tum eller ska det vara lite mindre?


Skickas från min iPhone via Tapatalk
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-03-15, 12:05   #210
meanxpress
Registered User
 
meanxpresss avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2011
Namn: janne pettersson
Från: ölme
Kör: express,sierra
Inlägg: 544


meanxpress +100 Börjar känna sig hemmameanxpress +100 Börjar känna sig hemma
kör 2 tum,det är enklast,kan du så sätt det så nära sprängkåpan som möjligt
meanxpress är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
renovering, taunus gxl

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 18:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson