Part_boy_no1 - Taunus GXL - Sidan 43

Part_boy_no1 · 2016-09-10, 21:52

Snart dags att börja med tanusen igen😀 volvon får stå tills nästa sommar😂

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Part_boy_no1 · 2016-09-10, 21:59

https://youtu.be/khl2bTjMO3Y

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Släggmek · 2016-09-10, 23:06

Kompressor på B20:n...

Den skulle jag vilja se i Taunusen

. Fast kaxig är den, vad jag ser har byggaren varit smart och tagit de öppningsbara sidorutorna som satt längst bak i original och flyttat fram, snyggt jobb för en 145. Dom borde ha byggt den varianten på Hisingen, eller ännu hellre en 163 (165:or finns det ju några privatbyggen av). Och ja, säsongsstart för garagetaunusar

... när man hinner

.

Part_boy_no1 · 2016-09-10, 23:11

Citat:

Ursprungligen postat av Släggmek

Kompressor på B20:n...

Den skulle jag vilja se i Taunusen

. Fast kaxig är den, vad jag ser har byggaren varit smart och tagit de öppningsbara sidorutorna som satt längst bak i original och flyttat fram, snyggt jobb för en 145. Dom borde ha byggt den varianten på Hisingen, eller ännu hellre en 163 (165:or finns det ju några privatbyggen av). Och ja, säsongsstart för garagetaunusar

... när man hinner

.

Blev sugen på att bygga om 2,9:an till förgasar och kompressor. Är nog ombyggda 142 rutor bak 😀

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Släggmek · 2016-09-11, 01:37

Låter som en utmärkt idé ifall du får till ett sheet metal insug till 2.9:an

.

Nja, jag är rätt säker på det där med bakrutorna (med risk att vara en "messerschmitt"

), särskilt om de är av härdat glas. Kolla på 145:orna här https://volvoveteran.wordpress.com/140-2/ fast det syns lite dåligt på bilderna att de har delade rutor i lastutrymmet. Legenden har att det inte var kostnaden som gjorde att de försvann efter några års produktion utan TSV eller SBP började fundera på att det fanns risk för att baksug i fartvinden skulle kunna dra in avgaser i kupén om de lämnas öppna under färd - man kan ju samtidigt undra varför de då inte krävde återkallande för ombyggnad på de bilar som redan var i trafik och en del rullar ju än med sina pop-out fönster.

micke80 · 2016-09-11, 23:05

Citat:

Ursprungligen postat av Släggmek

Nja, jag är rätt säker på det där med bakrutorna (med risk att vara en "messerschmitt"

), särskilt om de är av härdat glas. Kolla på 145:orna här https://volvoveteran.wordpress.com/140-2/ fast det syns lite dåligt på bilderna att de har delade rutor i lastutrymmet. Legenden har att det inte var kostnaden som gjorde att de försvann efter några års produktion utan TSV eller SBP började fundera på att det fanns risk för att baksug i fartvinden skulle kunna dra in avgaser i kupén om de lämnas öppna under färd - man kan ju samtidigt undra varför de då inte krävde återkallande för ombyggnad på de bilar som redan var i trafik och en del rullar ju än med sina pop-out fönster.

Nu är det min tur att leka messerschmitt! Är nämligen helt säker på att rutorna inte alls är av den modellen som satt längst bak på tidiga 145:or. Formen stämmer inte. Däremot ser formen ut att stämma överens med bakdörrarnas sidorutor (fast kortare givetvis). Det ser man ganska tydligt på att rutorna "dippar" i bakkant istället för att följa takets form. Anledningen till detta är att man använde samma bakdörrar till både sedan- och kombikarosser. På en sedankaross följer rutorna taklinjen, men på en kombikaross blir det som sagt en "dip" i rutans övre bakkant. Troligtvis är just denna rutan nytillverkad, eftersom en härdad ruta inte går att kapa (till skillnad från exempelvis lamellglas som används till bl.a vindrutor).

Frän bil, hur som helst!

Part_boy_no1 · 2016-09-17, 15:08

Jag tror då det är ombyggda 142 bakrutor. Ramen iallfall.

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Part_boy_no1 · 2016-09-17, 23:44

Två såna hade varit kul att ha på bilen 😀

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Part_boy_no1 · 2016-10-09, 14:10

Verkar vara lite ös i den 2.9:an

https://youtu.be/RRnaEfnlFjY

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

RickardEM · 2016-10-09, 14:56

Citat:

Ursprungligen postat av Part_boy_no1

Verkar vara lite ös i den 2.9:an

https://youtu.be/RRnaEfnlFjY

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Låt väldigt pigg och varvvillig.

\Rickard

Part_boy_no1 · 2016-10-09, 14:57

Citat:

Ursprungligen postat av RickardEM

Låt väldigt pigg och varvvillig.

\Rickard

Lite sugen blir man. Fast med fler förgasare

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

RickardEM · 2016-10-09, 18:34

Citat:

Ursprungligen postat av Part_boy_no1

Lite sugen blir man. Fast med fler förgasare

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Skulle låta riktigt gott iallafall.

\Rickard

Part_boy_no1 · 2016-10-16, 16:24

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

RickardEM · 2016-10-17, 22:18

Praktiskt med delbart insug vid förgasarkonvertering.

\Rickard

Part_boy_no1 · 2016-10-20, 11:38

Det här med munstycken och annat som man kan byta till olika storlekar var inte lätt

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-09-10, 23:06	#633
Släggmek Samtalsnihilist Medlemsdatum: Apr 2006 Namn: Hasse B. Från: Västernorrland Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar) Yrke: Tusenkonstnär Inlägg: 3 215 Donator	Kompressor på B20:n... Den skulle jag vilja se i Taunusen . Fast kaxig är den, vad jag ser har byggaren varit smart och tagit de öppningsbara sidorutorna som satt längst bak i original och flyttat fram, snyggt jobb för en 145. Dom borde ha byggt den varianten på Hisingen, eller ännu hellre en 163 (165:or finns det ju några privatbyggen av). Och ja, säsongsstart för garagetaunusar ... när man hinner . __________________ "If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda ) Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

2016-09-11, 01:37	#635
Släggmek Samtalsnihilist Medlemsdatum: Apr 2006 Namn: Hasse B. Från: Västernorrland Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar) Yrke: Tusenkonstnär Inlägg: 3 215 Donator	Låter som en utmärkt idé ifall du får till ett sheet metal insug till 2.9:an . Nja, jag är rätt säker på det där med bakrutorna (med risk att vara en "messerschmitt" ), särskilt om de är av härdat glas. Kolla på 145:orna här https://volvoveteran.wordpress.com/140-2/ fast det syns lite dåligt på bilderna att de har delade rutor i lastutrymmet. Legenden har att det inte var kostnaden som gjorde att de försvann efter några års produktion utan TSV eller SBP började fundera på att det fanns risk för att baksug i fartvinden skulle kunna dra in avgaser i kupén om de lämnas öppna under färd - man kan ju samtidigt undra varför de då inte krävde återkallande för ombyggnad på de bilar som redan var i trafik och en del rullar ju än med sina pop-out fönster. __________________ "If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda ) Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Linjär visning Växla till hybrid-visning Växla till trådad visning

2016-09-10, 21:52	#631
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	Snart dags att börja med tanusen igen😀 volvon får stå tills nästa sommar😂 Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-09-10, 21:59	#632
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	https://youtu.be/khl2bTjMO3Y Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-09-17, 15:08	#637
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	Jag tror då det är ombyggda 142 bakrutor. Ramen iallfall. Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-09-17, 23:44	#638
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	Två såna hade varit kul att ha på bilen 😀 Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-10-09, 14:10	#639
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	Verkar vara lite ös i den 2.9:an https://youtu.be/RRnaEfnlFjY Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-10-16, 16:24	#643
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

2016-10-17, 22:18	#644
RickardEM Ordförande Medlemsdatum: Aug 2003 Namn: Rickard Ribbing Från: Gyttorp Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84 Yrke: Elektriker Medlemsnummer: 56 Inlägg: 4 372 Validerad annonsör	Praktiskt med delbart insug vid förgasarkonvertering. \Rickard

2016-10-20, 11:38	#645
Part_boy_no1 Stödmedlem Medlemsdatum: Feb 2009 Namn: Ronny Ribbheden Från: Mora Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98 Yrke: Lödare Inlägg: 582	Det här med munstycken och annat som man kan byta till olika storlekar var inte lätt Skickat från min SM-G925F via Tapatalk