Granada med V8.

Avdelning där vi samlar alla motorrelaterade (ex. bilar, motorer och motorsport) bilder och filmer som vi vill dela med oss av.
351RS

Granada med V8.

Inlägg av 351RS »


Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3600
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Hehe... aldrig fel med Granada + V8, enda vettiga(?) förklaringen att Ford själva aldrig monterade en 302 eller större måste varit att bränslekrisen ´73 gav dem skrämselhicka. Inget kunde ju ha varit naturligare, motorrummet gapar ju efter en rejäl vinkelmotor. Fick inte igång ljudet tyvärr, men vore kul att se tydligare bilder på bilen. Verkar vara klart frän.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 8331
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Kör: Fiesta ST 200 MK8
Ort: Gnosjö
Medlemsnummer: 295

Inlägg av Järnkaminen »

Har följt ditt projekt på zatzy. Är mäkta imponerad av din bil! Så satans grym!
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

351RS

Inlägg av 351RS »

Ja, tenkte legge ut prosjekttråden her å, men må visst være medlem da.

Släggmek: du måste få ordning på ljudet, det koolaste med hele bilden.

En til:

BildClick here to see Video


Bild



Bild



Bild

Holma
Veteran
Inlägg: 978
Blev medlem: lör apr 09, 2005 6:34 pm
Namn: Fredrik H
Ort: Motala
Medlemsnummer: 406

Inlägg av Holma »

Granada med V8a :lovies: Där har ni med era cosworth inte mkt att säga till om i ljudväg*drool*

351RS: Lägg upp en projekttråd här då, det är alldeles för få Granador här:)

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 8331
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Kör: Fiesta ST 200 MK8
Ort: Gnosjö
Medlemsnummer: 295

Inlägg av Järnkaminen »

351RS skrev:Ja, tenkte legge ut prosjekttråden her å, men må visst være medlem da.

Är bara att lägga ut en projekttråd här i Bilder & filmer, du är inte den första så det borde inte vara några problem...?
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

351RS

Inlägg av 351RS »

Ja, det var det jeg å tenkte: ingen Granada her.

Ok, vi prøver her da, från början:

Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekt-tråd om kjerra mi. Den er på ingen måte ekstrem, vil vel heller si den er ganske så mild i forhold til annet som ruller på norske veier, men allikevel er den kanskje mer ombygd enn det først ser ut.
Det begynte altså som så mange andre, med en grei bruksbil, innkjøpt i des. -94. Var så å si i original å fin stand 2,8 GL med soltak å automat.

Bild

Bild

Fungerte vel ålreit i et par år, bygde drøyt 100kg stereo,
Bild

litt rånerstil (kan komme tilbake til disse tingene),
Bild

helt til jeg begynte å få lyst på litt mer power. Fikk i -97 tak i en nedskrudd 351 Windsor V8 for en billig penge, å sendte deretter søknad til BT, fikk positivt svar, å begynte å bygge. Sommeren -99 ble det kjørt noen kilometer, men motoren hadde rådebank, så den måtte overhales. Pga flytting, huskjøp å div., skjedde det lite før -01. Da skrudde jeg ned hele fronten, å gikk over forstilling, overhalte motoren, å lakket motorrom.
Bild

Videre ble det gjort modifikasjoner for å klare maks senking. Her er original øvre bærekule ved maks innfjæring.
Bild

Her er den samme innfjæring etter mod. Legg merke til vinkelen på kula.
Bild

Her vises hva som er gjort, den er snudd 180 grader.
Bild

Den nedre så slik ut ved samme innfjæring.
Bild

Etter mod.
Bild

Her vises mod, der den er rettet ut i vinkelen.
Bild

Her er den originale gjennomslagsgummien.
Bild

Denne er flyttet opp tilsvarende 70mm fjæringsvei.
Bild

Her ligger fjæringa på gummistoppen originalt.
Bild

Å her er etter modifikasjonene nevnt over.
Bild


Ble litt mye bilder, men tenkte begynne litt forsiktig ?

351RS

Inlägg av 351RS »

Da fortsetter vi vel. Tar bare litt mer anlegg først.
Tilsammen 3 optima.

Bild

4 st 2X200 W RMS forsterkere.

Bild

2 8” i hver framdør + 5/1”

Bild

Å hvis dere telte riktig lengre opp, så var det 8 st 12” i seteryggen å hattehylla.
Ok, nok om det. Fikk tak i en 2,8 Injection bakaksel, med stabstag, som ble rengjort å lakket.
Bild

Hjulbuene ble byttet.
Bild

Bak ble det åsså modifisert for mer innfjæring, men det var litt lettere her. Gjennomslagsgummien ble byttet mot en mye mindre i poly. Her med original gummistopp.

Bild


Mod.

Bild

Videre ble alt av gummiforinger byttet ut mot hjemmelaga poly-foringer.

Bild

Åsså til oppheng av travers å casterstag
Bild

Alt montert sammen med nye hjullager, bærekuler, foringer osv.
Bild

Innerskjermerne foran måtte åsså modifiseres. Her er originalt.

Bild

Merket opp.

Bild

Her vises hvor hjula tok i med original forstilling å ved maks senking den klarte.

Bild

Kulen er borte. Batteriet ble flyttet bak.

Bild

Å fra hjulsiden.

Bild

351RS

Inlägg av 351RS »

Bakakselen ble åsså utrustet med poly på bærarmene, mens opphengsforingen ble laget i aluminium.

Bild

En sommer ble ikke V8’eren klar til ferieturen, så drastiske tiltak måtte gjøres : bruksbilen måtte trå til.

Operasjon PIMP MY RIDE. Utgangspunktet.

Bild

Resultatet.

Bild

18 tommerne, grillen, lyktespoilerne fra V8 eren + sota ruter, hjulbuelister+ frontspoiler+litt lakk, så var den klar. Men den drakk 2 desiliter mer pr mil med de dekka !!!

Bild
På denne tiden så prosjektet slik ut.

Bild


Jeg har enda ikke kommet til motoren……

351RS

Inlägg av 351RS »

Ok, da er det vel på tide å komme til essensen av hele projektet : motorn. Som nevnt tidligere, hadde motoren rådebank. Den hadde åsså vel mye vibrasjoner, så den måtte plukkes ned. Å på toppen av det hele slet jeg litt med temperaturen med original radiator.
Bild

Dette er dessverre de eneste bildene av den, med troligvis det værste digitalkameraet i historien.

Bild

Her er det modifiserte gearfestet til C4 kassa.

Bild

Ganske enkelt, ikke sant. Bare en plate under med nye fester.

Bild

Slik ble motorfestene laget.

Bild

Motoren ble borret 0,030” og nye stempler ble innkjøpt, Speedpro hypertec med chrome-moly ringer. Disse gir ca 9,5 i komp.

Bild

På veiva ble det oppdaget noe som så ut som slagmerker fra hammer !!, så veiva ble åsså ny, med lager seff.

Bild

Ny radiator ble kjøpt, fra Mercedes 560 SEL, med automatkjøler.

Bild

Her ligger shortblocka nyoverhalt.

Bild

Lagde åsså nye reimhjul i alu. Her vises åsså V8 festene på motoren.

Bild

Bunnpanna måtte bygges om fra framsump til baksump.

Bild
Bild

Eksosen ble dobbelt 2,5 ”, som går over akselen, som originalt.

Bild

351RS

Inlägg av 351RS »

Da har vi kommet så langt.

Bild

Endelig på plass.

Bild

Motorfester.

Bild

Holma
Veteran
Inlägg: 978
Blev medlem: lör apr 09, 2005 6:34 pm
Namn: Fredrik H
Ort: Motala
Medlemsnummer: 406

Inlägg av Holma »

351RS skrev:Ja, det var det jeg å tenkte: ingen Granada her
Duger inte min Granada? ;)
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=37087

Användarvisningsbild
Ford_Taunus
Legend
Inlägg: 1059
Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
Namn: Ante Andersson
Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Ford_Taunus »

Mycket mycket Imponerande byggen :starter: ...:notworthy
* Ford Torino500 1971 351C 4V
* Ford Taunus XL 1971 2.0L interceptor GT
* Ford Sierra Dohc CLX 1990 2.0i

351RS

Inlägg av 351RS »

mögligstrumpa skrev:Duger inte min Granada? ;)
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=37087
Ajajaj, sorry. Jeg så bare i projektdelen. Inte illa pinkat.
Ford_Taunus skrev:Mycket mycket Imponerande byggen :starter: ...:notworthy
Takkar, har mycket mera, om ni vil ha?.....

Användarvisningsbild
kallur
Legend
Inlägg: 2199
Blev medlem: mån apr 26, 2004 10:00 am
Namn: Tommy Kallur
Kör: escort mk1 cosworth å granada cosworth 24v Turbo
Ort: Dalarna

Inlägg av kallur »

351RS skrev:Ja, det var det jeg å tenkte: ingen Granada her.
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=24157:D

Skriv svar