Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2019-09-01, 08:17   #226
Fredin
Lord
 
Fredins avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Daniel Fredin
Från: Hjo
Kör: Otroligt snabbt
Yrke: Volvo Mek
Medlemsnummer: 59
Inlägg: 2 086


Fredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner till
Har blivit lite ändringar på bilen. Här kommer senaste spec 2019:


Kaross Sierra 4dr. Helt original 4x4 förutom:

Takplåt bytt i samband med burbygget till tak utan taklucka. Takventilation typ Rally för friskluft.
Glasfiber motorhuv samt bagagelucka.
Plastrutor i samtliga dörrar.
Glasfiber framskärmar med höjd radie på skärmkanten. Utflyttad infästning framkant.
Ombyggd stötfångare fram. Extrastort luftintag till kylare. Renault Laguna läpp. Canards i kolfiber. Frontsplitter under hela motor i 9mm slitageplywood. Time Attack vinge bak. Urkapat golv bak och 40 liters fuelcell monterad. 2 liters catchtank under bilen.
Flyttat batteri. Bortplockad ”plåt” mellan motor och torkardiket. Snurrat kupefläkt 180 grader för mer utrymme.
Torpedvägg omsvetsad för bromsvåg. Massor med hål igenlagda. Kabelmatta flyttat från varma sidan vid turbo. Hål igensvetsade.
Full racingbur från Finess. Ca 65-70 kg rör i bilen.
Fjädertorn fram höjda 30 mm samt ombyggda för sellholms topplagring.
Förstärkning svetsad i bagage för övre fjäderfästen samt sammanlänkad med övre diff fästet.
2 Sparco EVO stolar. Sabelt 3" 6-punktsbälte.
STACK oljetryck, oljetemp och Volt mätare. VDO 3 bars laddtryckmätare.
Mäter även oljetemp i växellådan och bakdiff.

Hjulupphängning:

Fram: Sellholm Bilstein Coilovers. Sellholm knivkrängare fram. Egenbyggda länkarmar fram med 10mm bredare spårvidd. Alla leder är uniballs. Längre spindelbultar för bättre rollcenter. Längre styrledstappar för mindre bumpsteer.
Bak: Sellholm Bilstein Coilovers. Grövre Krängningshämmare från escort cosworth. Förstärka länkarmar vid infästning coilover. Stenhårda plastbussningar i länkarmar. Solid Alu bussning mot golv. Ombyggd brygga för justerbar camber och toe vinkel. Hela bryggan monterad 15mm högre upp i kaross.

Hjul:

Japan Racing JR3 9x17 ET25 med STCC slicks 240/610-17" eller regndäck 240/610-17"
Japan Racing JR11 9x17 ET 25 med STCC slicks 240/610-17”
Några billiga 18" hjul för provkörning hemma och lastning.

Bromsar:

Bromsvåg från Sellholm. Ombyggt pedalställ. Förstärkt bromspedal. Justerratt mitkonsol.
AP racing 6-kolvs ok fram, AP racing 4-kolvs ok bak. 356x32 mm skivor fram och 295x25 mm skivor bak. Stålspunna slangar runt om. Hydralisk handbroms. Elektrisk styrservo från Renault Kangoo diesel.

Transmission:

4x4 växellåda från R&D 6-växlad dogbox låda rakskurna drev, högre 1:a, 1:1 på 5:an, 0.85 på 6:an. Har 2 olika planetväxlar till fördelningslådan för att kunna åka bakhjulsdrift utan främre kardan eller original fyrhjulsdrift. Uppgraderad Visco 60nm i fördelningslådan. Sachs 765 1-skivig koppling med fjädrad sinter lamell.
Bakdiff 7.5" Gripper lamelldiffbroms 3.9 utväxling.
Framdiff med 3.9 utväxling. Förstärkt difflock. 15mm längre drivaxlar från DOHC.
Nu helt bortplockad fyrhjulsdrift. Spärrad låda.

Motor:

200 block med stålfoder, 10 långbult, bortfräst oljefilterhus och modifierat för extern oljepump.
DKE vevaxel. 80mm slag för 2130cc ihop med CP-kolvar 92 mm borr, 8.8 högkomp. 8mm längre Verdistakar. Oljekylmunstycken från sena Escort cosworth. Lättat RWD svänghjul.
Topplock CNC portad. 26 mm insugskanaler. Original ventiler. Dubbla ventilfjädrar. Mekaniska tryckare. Race kammar ”Jenspeed edition” 288 graders duration. 11 nånting i lyft. Justerbara kamdrev. Cometic 3-lagers stålpackning.
Precision 6062mm BB turbo. Original grenrör med egenbyggd nacke för extern Tial 44 mm wastegate. 3.5 tums rostfri downpipe. 3 tums moongoose 2 dämpare. Turbo, grenrör och downpipe är värme coatade svart istället för bandage.
Pro Alloy 65 mm intercooler. 2.5” tryckrör. Insug- gjutet alu plenium från Burton och 2.5” gasspjäll från sena Escort cosworth.
50 mm Pro Alloy vattenkylare. DaviesGraig Elektrisk vattenpump. Bortplockad termostat. Samco silikonslangar. Alu expansionkärl. Swirl pot,
Auto Verdi extern remdriven oljepump. Våtsump modell ”BigWing” med skvalpplåtar. 25 raders oljekyl. Flyttat oljefilter. Omfräst block typ WRC för oljeflödet.
WRC vevhusventilation på motorblock, med ventilering i blocket samt tråg och återledning till tråg. Samt egenbyggd bytta med filter i motorrum.
Vi-Pec V44 insprut med tändning. 4 separata VAG tändspolar. Bosch 2200cc spridare. 2st 044 typ pumpar. Volvo Hall givare kamaxel. Original vevaxelgivare, TPS och vattentemp. Elektriskt laddtrycksjustering via Vi-Pec.
Motul 300 15-50 competition motorolja.
Bromsad 640whp vid 1,9 bar.
704whp 776wnm vid 2,4 bar
E85R Goat Fuel
__________________
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Senast redigerad av Fredin den 2019-09-01 klockan 08:21.
Fredin är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-09-01, 14:33   #227
Henke P
Felsökar kungen.nu
 
Henke Ps avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Henrik Persson
Från: Torsås
Kör: Escort Cosworth 93:a, Mondeo 2.2 TDCI 2008
Yrke: cnc svarvare
Inlägg: 691


Henke P +400 Tillför mycketHenke P +400 Tillför mycketHenke P +400 Tillför mycketHenke P +400 Tillför mycketHenke P +400 Tillför mycket
Det är bara att lyfta på hatten för detta otroliga bygge.. Jag förstår dej att du inte helst vill sälja nu när du har kommit så långt i utvecklingen på bilen..så ställ undan den o tar en paus och komma tillbaka med nya starka tag Fredin Ett sådant här projekt gör man bara en gång i livet om man inte gillar att ligga sömnlös om nätterna och fundera på saker

/Henke P..
__________________
Det var bättre förr...
när kvinnor var kvinnor
män var män och fikus var en krukväxt
Tack till!
Bilpedanten.com
Henke P är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-10-10, 14:32   #228
jeims
Registered User
 
jeimss avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: David Jämsåker
Från: Jönköping
Kör: Volvo v70, Volvo Pv
Yrke: Säljare på Meca
Inlägg: 3 614

Validerad annonsör

jeims +300 Har funnit sin platsjeims +300 Har funnit sin platsjeims +300 Har funnit sin platsjeims +300 Har funnit sin plats
Grymt bygge, mycket mod!

Du har gjort lite som man själv är sugen på o göra med sin egna nu i vinter.
jeims är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-10-11, 14:49   #229
Big Al
skruvihop.nu
 
Big Als avatar
 
Medlemsdatum: Oct 2003
Namn: Alexander Stenvall
Från: Skelleftehamn
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 330XI -00
Yrke: Sligare
Inlägg: 2 747

Validerad annonsör

Big Al +300 Har funnit sin platsBig Al +300 Har funnit sin platsBig Al +300 Har funnit sin platsBig Al +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via ICQ till Big Al Skicka ett meddelande via MSN till Big Al
Får du ditt kylsystem att lira bra utan termostat? samt hur styr du pumpen?
__________________
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Big Al är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson