Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Allmänt

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-07-02, 15:52   #1
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Är det detta som är ketchupeffekten?

Pressrelease från Ford Motor Company AB

Citat:
Är det detta som är ketchupeffekten? Ford och Heinz samarbetar om hållbara fordonsmaterial



• Ford och Heinz undersöker möjligheten att använda tomatfiber för att utveckla ett mer hållbart bioplastmaterial för fordon.
• Fords tekniker testar just nu materialets uthållighet i fästen för kablage och förvaringsfack.
• Om försöken att ta fram mer hållbara kompositmaterial blir lyckosamma kan detta minska användningen av oljebaserade kemikalier i tillverkningen och därmed den negativa miljöpåverkan.

Göteborg, den 2 juli 2014 – Det kan vara svårt att se kopplingen mellan tomater och bilar. Men forskare på Ford och Heinz ser möjligheterna till samarbete.

Idag utforskar tekniker på de båda bolagen möjligheten att använda tomatfiber för att utveckla hållbara kompositmaterial som kan användas i fordonstillverkning. Kanske kan torkade tomatskal användas för att fästa elkablar eller förvara småprylar i en framtida Ford.

”Vi tar nu reda på om den här restprodukten kan användas i biltillverkningen”, säger Ellen Lee, teknisk specialist på Ford. ”Målet är att tillverka en starkt och lätt material som uppfyller kraven från produktionen, samtidigt som det gynnar miljön.”

För nästan två år inledde Ford samarbeten med Heinz, The Coca-Cola Company, Nike Inc. and Procter & Gamble för att påskynda utvecklingen av 100 procent växtbaserad plast som kan användas i allt från tyg till förpackningsmaterial och som har mindre negativa miljökonsekvenser än dagens oljebaserade material.

På Heinz letade forskarna efter nya sätt att återanvända skal, skaft och kärnor från de mer än två miljoner ton tomater som bolaget använder varje år för att producera sin mest sålda produkt: Heinz Ketchup. Cheferna på Heinz tog kontakt med Ford.

”Vi gläder oss att tekniken nu blivit validerad”, säger Vidhu Nagpal, som ansvarar för FoU inom förpackningar på Heinz. ”Även om forskningen ännu befinner sig på ett tidigt stadium, och många frågor återstår, ser vi med spänning fram om de möjligheter som projektet kan ge både Heinz och Ford.”

Fords strävan att återanvända och återvinna ingår i företagets globala hållbarhetsstrategi som syftar till att minska tillverkningens negativa miljöpåverkan samtidigt som man utvecklar en mer bränsleeffektivt fordonsteknik. På senare år har Ford ökat användningen av återanvända icke-metalliska och biobaserade material. Sedan cellulosaförstärkta konsolkomponenter och elektriska fästkåpor fyllda med risskal införts i fjol använder Fords åtta biobaserade material i sin produktion. Andra exempel är kokosbaserade kompositmaterial, återanvänd bomull för mattor och klädslar samt sojaskum i kuddar och huvudstöd.
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-05-08, 07:32   #2
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 325

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Nu provar Ford bambu som ersättare till syntetmateriel också.

Citat:
Ford vill tillverka bilar av bambu


Ford har under de senaste åren forskat kring hur bambu skulle kunna användas som material i bilar. Bambu är starkt, flexibelt och framförallt förnybart, vilket är en viktig del inom Fords strävan efter reducerad miljöpåverkan i sin produktion.

Forskare försöker ständigt utveckla och ta fram nya material, vilket lett till uppkomsten av exempelvis kolfibrer och lättviktsaluminium. Nu konstateras det att bambu, ett av världens starkaste naturmaterial, kan komma att konkurrera eller i vissa fall kombineras med de artificiella materialen.

– Bambu är ett helt otroligt material. Det är starkt, flexibelt, förnybart och det finns mängder av det i Kina och många andra delar av Asien, säger Janet Yin, ingenjör på Ford Nanjing Forsknings- och ingenjörscentrum.

Bambu bättre än syntetiska material
Under de senaste åren har Ford funderat på hur företaget skulle kunna använda bambu vid biltillverkning. En idé har också varit att kombinera bambu med plast, för att skapa ett extra hållbart material. Fords team har efter en rad tester kommit fram till att bambu beter sig betydligt bättre jämfört med andra syntetiska material när det kommer till exempelvis styrka och tänjbarhet. Forskarna har även prövat att hetta upp materialet till över 400 grader Celsius, för att säkerställa dess beständighet.

Reducerad miljöpåverkan och lättare fordon
Ford startade sitt forskningsarbete för framtagning av hållbart material för fordon år 2000. Idag använder företaget många olika biologiska material i sina fordon, framtagna från exempelvis soya, ris och återvunna plastflaskor. Under 2016 berättade företaget att de tillsammans med tequila-tillverkaren Jose Cuervo börjat undersöka hur restprodukter från Agave-plantan skulle kunna användas vid produktion av ett hållbart bioplastmaterial för tillverkning av bildelar.

Ett välkänt och tänjbart material
Bambuns fördelar har varit kända i över ett århundrade, och användes bland annat av Thomas Edison när han experimenterade vid skapandet av glödlampan. En av växtens främsta och mest välkända egenskaper är dess tänjbarhet, vars kvalité kan jämföras med tänjbarheten hos vissa konstgjorda metaller. Bambun når sin fulla längd efter cirka två till fem år, vilket är relativt snabbt jämfört med andra träd.

http://www.youtube.com/watch?v=N_KaVBJpZ80
\Rickard
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	yrb0x6j68apkunqjobpo.jpg
Visningar:	298
Storlek:	38.8 KB
ID:	42698  
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-05-08, 17:42   #3
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 204

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Väldigt glädjande för både miljön och bilismens framtid och spännande rent kemtekniskt. Gamle Henry och gubbarna omkring var uppenbart rätt ute med sina försök att använda naturmaterial i stället för syntetplaster på 30-40-talen. Nu är det väl bara att vänta på en liknande småbil som "The Hemp Car" som vid uppvisning för pressen fick en rejäl hammarsmocka på bakluckan utan att det blev nån buckla . Klart, dom får nog tänka sig för hur de blandar råmaterialen till kompositer och inte göra som Trabant-fabriken vars karosser bara kunde skrotas genom eldning, mer bestämt som briketter för fjärrvärmeverken...
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2017-05-08 klockan 17:45.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-08-29, 12:31   #4
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 325

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Ford tar hand om en hel del returplast också.

Citat:
Ford gör bilmattor av plastflaskor – återvinner över än 1 miljard flaskor per år


Ford började använda återvunnen plast i sin tillverkning för över 20 år sedan. Idag ger företaget nytt liv åt över 1,2 miljarder plastflaskor – varje år.

Varje år tar Ford hand om 1,2 miljarder plastflaskor. Flaskorna används bland annat till kompakt-SUV:en EcoSport, där mattorna i varje bil består av 470 gamla pet-flaskor. Totalt använder Ford globalt 1,2 miljarder plastflaskor till sin tillverkning.

Sedan Ford lanserade modellen EcoSport globalt år 2012 har företaget använt över 650 miljoner halvlitersflaskor i tillverkningen av modellen, med en sammanlagt tyngd på 8,2 ton. Skulle flaskorna läggas i rad skulle de nå två över varv runt jorden.

Ford började använda återvunnen plast i sin tillverkning för över 20 år sedan, till Ford Mondeo, och nu ger företaget nytt liv åt över 1,2 miljarder plastflaskor varje år.

– Konsumenterna blir hela tiden mer medvetna om vilken skada en enkel plastflaska kan göra. Vi på Ford har länge arbetat för att öka andelen återvunna och förnybara material i våra bilar, säger Tony Weatherhead, materialingenjör på Ford.

Smart process gör plastflaskor till bilmattor
Processen från plastflaska till bilmatta inleds med att flaskorna, inklusive korkar, mals sönder till tunna flingor. Flingorna värms sedan upp till 260 grader och smälts ner innan de formas till fibrer som inte är tjockare än ett mänskligt hårstrå. Fibrerna tvinnas sedan ihop till nystan genom att sammanföra flera fibrer, vilket ger ett material som kan vävas och slutligen bli mattor. I Europa som helhet återvinns bara 30 procent av den plast som används.

http://www.youtube.com/watch?v=-2ykmGsYUeU
\Rickard
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	returplast.jpg
Visningar:	112
Storlek:	37.0 KB
ID:	46295  
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-08-30, 21:55   #5
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 204

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Historien går igen... Henry Ford var ju tidigt ute med att prova miljövänligare plastanvändning när han testade att använda sojaprotein som bas (1930-talet), tyvärr lite för instabilt resultat men den här produkten borde hålla bättre .
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
fordonsmaterial, miljöbilar

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 04:38.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson