Kostnad på motorbygge, 2l Cosworth
Hejsan grabbar,
Jag tackar för all information, anledningen är så att jag funderar på att införskaffa en Cossie till sommaren och har funderingar över om jag ska ha en Sierra och renoverar och trimma eller jag ska satsa på en Escort och itne trimma i första läget. Men det var därför jag frågade hur mycket på ett ungefär som det skulle kosta. Jag tackar så mycket,
mvh
Alex
Jag tackar för all information, anledningen är så att jag funderar på att införskaffa en Cossie till sommaren och har funderingar över om jag ska ha en Sierra och renoverar och trimma eller jag ska satsa på en Escort och itne trimma i första läget. Men det var därför jag frågade hur mycket på ett ungefär som det skulle kosta. Jag tackar så mycket,
mvh
Alex
-
- Erfaren
- Inlägg: 29
- Blev medlem: fre aug 05, 2005 9:31 pm
- Namn: Johan Eriksson
- Kör: Inget, Planerar mittmotor Ford.
- Ort: Skellefteå
Drar upp denna istället för att starta en ny tråd
Blev ruggigt sugen på en Cossie nu i helgen efter att ha snackat en del med en polare, de verkar ju oneklingen vara mycke bang for the buck so to speak Han pratade bl a om ett 380hk kitt för 16 000 med en turbo som skulle ge fullt ladd vid 1700RPM! De tyckte jag lät som en skoj lösning men frågan är väl vad mer man behöver göra åt motorn om man inte vill att den ska rasa direkt? Efter att ha läst i den här tråden verkar ju en helrenovering lite väl dyr i mina ögon men.. vad är verkligen nödvändigt att göra? Jag vill få en bild av kostnaden
Kittet: 16 000:-
Koppling: 2000:- för en sexpuckad lammell på Dalhems, behövs de en förstärkt tryckplatta också?
Filter: 800:-
Avgas: Hemmabyggt, säg 3000:- i rostfritt 2.5"-3".
Övrigt: ?:-
Så 22 000:- + andra småsaker såsom ... ?
Blev ruggigt sugen på en Cossie nu i helgen efter att ha snackat en del med en polare, de verkar ju oneklingen vara mycke bang for the buck so to speak Han pratade bl a om ett 380hk kitt för 16 000 med en turbo som skulle ge fullt ladd vid 1700RPM! De tyckte jag lät som en skoj lösning men frågan är väl vad mer man behöver göra åt motorn om man inte vill att den ska rasa direkt? Efter att ha läst i den här tråden verkar ju en helrenovering lite väl dyr i mina ögon men.. vad är verkligen nödvändigt att göra? Jag vill få en bild av kostnaden
Kittet: 16 000:-
Koppling: 2000:- för en sexpuckad lammell på Dalhems, behövs de en förstärkt tryckplatta också?
Filter: 800:-
Avgas: Hemmabyggt, säg 3000:- i rostfritt 2.5"-3".
Övrigt: ?:-
Så 22 000:- + andra småsaker såsom ... ?
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
personligen skulle jag inte köpa det kittet men det är min åsikt och andra har sin. mappning är alltid bäst och då skall det vara urfört av en bra mappare.Cassius skrev:
Kittet: 16 000:-
Koppling: 2000:- för en sexpuckad lammell på Dalhems, behövs de en förstärkt tryckplatta också?
Filter: 800:-
Avgas: Hemmabyggt, säg 3000:- i rostfritt 2.5"-3".
Övrigt: ?:-
Så 22 000:- + andra småsaker såsom ... ?
koppling: det är tryckplattan som är den största begrännsningen hos cossien vad gäller org koppling så att kommaifrån att byta en gammal tryckplatta med sladdriga fjädrar kommer du tyvärr inte ifrån. skulle rekomendera den organiska sasch kopplingen som TG säljer för 6-7kkr.
filter är det bara använda sunt förnuft på, du får vad du betalar för.
avgas: hemmbyggt ok med de riktiga böjarna dvs inga ryssböjar (flera olika raialer ihopsvettsade i samma böj) och en korrekt utformad downpipe utan en strypning vid turbon (dvs 3" från "fläns").
själv skulle jag bespara mig de 4-5000kr och köpa ett färdigt system för jag anser inte att jag kan bättre och de 8 timmarna kan jag använda till annat.
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
jag va precis påväg att skriva det som TG skrev... ska man göra det skall man göra rätt från början är min åsikt me, kommer att bygga min motor på detta sett fast med nytt block och bearbetade org delar då jag vill slippa borra. sedan kommer motorn om jag sköter spakandet rätt och ställer in allt rätt med ladd, soppa mm, hålla i 10000 mil innan jag behöver ta av tråget och kolla efter på lagrena. vid ca 15000 mil sedan kan man riva och mäta upp allt igen. (om man inte byte kolvar och stakar innan dess vilket jag lär göra om ett par år, då mäter man upp allt då.)
morgan: dina priser gäller inte alla, vidare verkar du inte ha ett hum om priserna på YB motorns delar heller. TG:s förslag är rent sunt förnuft att göra och de flesta kunderna får Motorrenoverarnas riksförbund:s priser på bearbetning. mycket långt ifrån alla har kontakter.
mvh C
morgan: dina priser gäller inte alla, vidare verkar du inte ha ett hum om priserna på YB motorns delar heller. TG:s förslag är rent sunt förnuft att göra och de flesta kunderna får Motorrenoverarnas riksförbund:s priser på bearbetning. mycket långt ifrån alla har kontakter.
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS
-
- Erfaren
- Inlägg: 29
- Blev medlem: fre aug 05, 2005 9:31 pm
- Namn: Johan Eriksson
- Kör: Inget, Planerar mittmotor Ford.
- Ort: Skellefteå
Okej, ja mappa kan man ju alltid göra ändå! men en turbo och spridare lär väl behövas i alla fall för 380-400hk, eller räcker de med ett 330kitt och en ny turbo samt mappning?
Var väl rädd för de.. 6-7k är mer pengar men de är klart, då är de organsik lamell också! Vilket kan vara skönt
Precis!
Vad får man ge för ett komplett rostfrittsystem? 6-7000? Man ser ju fort hur långt de drar iväg om man skulle bygga ett själv då man planerar och närmar de sig 5000 i inköp av delar är de lika bra att betala lite extra för ett helt system men just där går de spara in en del pluring som kan göra bättre nytta på däck t ex :P
Var väl rädd för de.. 6-7k är mer pengar men de är klart, då är de organsik lamell också! Vilket kan vara skönt
Precis!
Vad får man ge för ett komplett rostfrittsystem? 6-7000? Man ser ju fort hur långt de drar iväg om man skulle bygga ett själv då man planerar och närmar de sig 5000 i inköp av delar är de lika bra att betala lite extra för ett helt system men just där går de spara in en del pluring som kan göra bättre nytta på däck t ex :P
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
ett 330 kitt brukar räcka långt! sök på säljes, finns drösvis vissa perioder. du behöver:
803 spridare
chipp (sök på forumet, många diskutioner har varit om vilka som e bra)
3 bars mapsensor
avgas (ring tex TG)
filter hittar du säkert.
turbo: kör org ett tag, en T03 klarar ca 1,4 bar utan allt för mycket värmeutväckling, escorten 93-94 har T34 som klarar 1,6 bar org. ovan med 360 lager, öka ca 0,2-0,3 bar.
sedan kan man ta en option på en pace eller forge rs500 IC om man vill, ger lägre insugstemp och mer flöde. tyvärr en gnutta mer lagg oxå.
mvh C
803 spridare
chipp (sök på forumet, många diskutioner har varit om vilka som e bra)
3 bars mapsensor
avgas (ring tex TG)
filter hittar du säkert.
turbo: kör org ett tag, en T03 klarar ca 1,4 bar utan allt för mycket värmeutväckling, escorten 93-94 har T34 som klarar 1,6 bar org. ovan med 360 lager, öka ca 0,2-0,3 bar.
sedan kan man ta en option på en pace eller forge rs500 IC om man vill, ger lägre insugstemp och mer flöde. tyvärr en gnutta mer lagg oxå.
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS