Åtdragningsmoment spindelled Mondeo -99?
- RadarEnt
- Nybörjare
- Inlägg: 17
- Blev medlem: lör jan 21, 2017 11:43 am
- Namn: Reidar Mattsson
- Kör: Taunus -59
Tourneo -95
Mondeo -99 - Ort: Mitt i Jämtland
Åtdragningsmoment spindelled Mondeo -99?
Bytt v.spindelled. Men nu hittar jag inte vilket moment bultarna ska dras åt med.
Någon som vet? Eller ska jag använda tumregeln 1kg/mm på bultdiametern?
Någon som vet? Eller ska jag använda tumregeln 1kg/mm på bultdiametern?
- RadarEnt
- Nybörjare
- Inlägg: 17
- Blev medlem: lör jan 21, 2017 11:43 am
- Namn: Reidar Mattsson
- Kör: Taunus -59
Tourneo -95
Mondeo -99 - Ort: Mitt i Jämtland
Här har jag hittat en tabell som man borde kunna gå efter. Då var det mina språkkunskaper som inte räcker till.
http://https://web.archive.org/web/20071218105437/http://www.siipicossu.com/manuaaleja/1923-10.pdf
Tabellen blir konstig när man kopierar in den. Följ länken och scrolla ner till kap.10, andra sidan.
Det måste vara "lower arm balljoint" det handlar om, men jag förstår inte vad som är vad.
Torque wrench settings
Nm
lbf ft
Front suspension
Front subframe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110 to 150
81 to 111
Lower arm balljoint to lower arm (service replacement, bolted on) . . . .
58
43
Lower arm balljoint-to-steering knuckle clamp bolt . . . . . . . . . . . . . . .
48 to 60
35 to 44
Lower arm to subframe:
Stage 1 (used components) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
37
Stage 1 (new components) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
52
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Slacken completely
Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
37
Stage 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tighten through further
90°
Anti-roll bar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
18
Anti-roll bar link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41 to 58
30 to 43
Suspension strut-to-steering knuckle pinch-bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . .
84
62
Suspension strut upper mounting nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
34
Suspension strut thrust bearing retaining nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
44
Driveshaft/hub retaining nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
340
251
http://https://web.archive.org/web/20071218105437/http://www.siipicossu.com/manuaaleja/1923-10.pdf
Tabellen blir konstig när man kopierar in den. Följ länken och scrolla ner till kap.10, andra sidan.
Det måste vara "lower arm balljoint" det handlar om, men jag förstår inte vad som är vad.
Torque wrench settings
Nm
lbf ft
Front suspension
Front subframe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110 to 150
81 to 111
Lower arm balljoint to lower arm (service replacement, bolted on) . . . .
58
43
Lower arm balljoint-to-steering knuckle clamp bolt . . . . . . . . . . . . . . .
48 to 60
35 to 44
Lower arm to subframe:
Stage 1 (used components) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
37
Stage 1 (new components) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
52
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Slacken completely
Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
37
Stage 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tighten through further
90°
Anti-roll bar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
18
Anti-roll bar link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41 to 58
30 to 43
Suspension strut-to-steering knuckle pinch-bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . .
84
62
Suspension strut upper mounting nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
34
Suspension strut thrust bearing retaining nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
44
Driveshaft/hub retaining nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
340
251
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8331
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Lär absolut sitta. Nog hade jag dragit det lite hårdare, men så använder jag aldrig momentnyckel på dylika applikationer heller, det brukar endast bli tillämpat på lager och när motorer ska skruvas ihop .
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!