Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2015-02-25, 10:57   #1
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 184

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Escort mk III-mk V - Svaga punkter?

Som sagt... ah, att vevstakarna kan slå sönder både vevaxel och hus om kammen stannar vet jag, men är det nåt man bör se upp med vid köp? Har ev en -96 CLX hgv på gång som ny brukis (...tänk va, en livboj för att komma ur Volvo-träsket ), och vad bör man betala max om skicket är någorlunda? Ser trevlig ut på håll iaf men tydligen slut i dämparna fram och har nån utvändig kylvattenläcka som inte kollats eftersom det bara sjunker lite. Vore ju kul att åter göra ärendena under en blå oval och spara typ halva soppapengen.

(...och NU såg jag att -96 är ju mk VII det, så mycket för kalenderbitandet ... men iallafall, ingen större skillnad under skalet på basversionerna vad jag minns...ju? )
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2015-02-25 klockan 15:57.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-02-25, 20:18   #2
nextuz
Medlem
 
nextuzs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mas-mats T-holm
Från: Borlänge
Kör: Escort, Escort, Focus
Yrke: Möjliggörare
Medlemsnummer: 7
Inlägg: 5 881

Validerad annonsör

nextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlig
Typiskt att det läcker vid termostathuset
nextuz är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-02-27, 14:23   #3
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 184

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Tackar! Då har jag nåt att gå på, ägarens gissning utan att ha tittat närmare var annars att nån slang läcker. Får se om jag kommer åt att få titta på den till veckan, blir det affär lär det bli en rapport.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-03-01, 08:45   #4
Johansson
Styrelse
 
Johanssons avatar
 
Medlemsdatum: Oct 2004
Namn: Linus Johansson
Från: Nybro
Kör: Sierra Cosworth RWD
Yrke: Underhålls Mekaniker
Medlemsnummer: 67
Inlägg: 1 659

Validerad annonsör

Johansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av allaJohansson +1500 Omtyckt av alla
Jag har en 97:a kombi som jag har haft i ca 3 år nu. Det jag har lagt mest tid på är rost lagning, såg fin ut när jag tittade på den men under var det en annan historia. Ang läckaget så gjorde min också det men det visade sig vara elementet i bilen och det var rent förjävligt att byta. Bra och billigt bil för övrigt och det går att lasta mycket i den.

//Linus
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.
Johansson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-03-01, 23:23   #5
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 184

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Aha, ja då får det följa med en magnet i fickan då som på den gamla goda tiden ... klart, utgångspriset är redan lågt så det är nog bara att tacka för titten om den skulle visa sig värre än väntad.

Elementet, det var nåt nytt, bra att du sa det. Bara en av många orsaker utöver Ford-abstinens att jag vill ha en annan brukis, för det är samma elände med Volvon (inte läck men värmen har knappt ens hållit rutorna rena i vinter och kräver visst extrem rivning att komma åt där med) så i såna fall är det nog bara att gilla läget och göra gruvjobb om det krävs. Tackar så mycket för de bra och utförliga tipsen .

Minns jag rev en kvaddad Escort CL kombi av samma modell när jag skrotade och fann att den var ungefär likadan och lika lättskruvad i det mesta som sina föregångare, hela bilen verkade som en gedignare uppdatering av dem (fast den var ju bara nåt år gammal då ). Bra att den får lasta mycket också - saknar överhuvudtaget ett vettigt bagagerum som inte går i vinkel .

Ett långskott... nån som vet hur framfjädrarna matchar mot konkurrenterna i mått? Det verkar ju vara skräpkvalitet att börja med, att döma av några andra jag åkt i som också vobblat fram och jag kan få ett par friska från en Opel Astra till skänks... syns ju annars som tvunget att handla eftermarknads. Eller?
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-04-07, 15:34   #6
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 184

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Bra info, tackar och tar emot . Rost är det inte så farligt med, jag hittade begynnande kex i höger tröskel bak och lite brun yta under bagagegolvet, ser hyfsat ut annars. Bussningarna är sådär, det hasar en aning på asfalt om man svänger hårt men inte så att styrningen rycker. Fast det vart ingen affär på raken eftersom det var några för många småsaker som var tveksamma (t ex att halvljusautomatiken verkar leva sitt eget liv) och inte jag heller gillar när det är framhjulen som spinner. Dock känner jag ett lätt kamratstödjaransvar eftersom det är en bekant som har övertagit denna stackars lilla Ford och funderar på att kanske behålla den i stället då den inte blev såld vidare snabbt. Läckan visade sig vara i vattenpumpen, i övrigt tycks maskinen ovanligt frisk för att vara en tidig Zetec så den kanske blir fixad och fortsätter rulla ändå - är det något mer man bör byta samtidigt förutom det uppenbara med kamremmen och dess spännare, med risk att det springer iväg en massa slantar på kringprylar? Samtidigt, vilket är smidigast; att lyfta ur motorn med transaxeln eller att hissa bilen, lossa framvagnen och sänka ner hela paketet? Det var toklängesen jag hade isär en sån där, men vad jag minns sitter det som i en vagga alltihop, stämmer det?

Opels motsvarigheter från perioden har jag lite bättre koll på, där var det loss med kablage, slangar, styrning och avgas och sen sex skruvar för att lossa det kompletta drivpaketet med hjul och allt sen ner på backen för maximal åtkomlighet, men nu blev det nästan OT.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2015-04-07 klockan 15:48.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
escort -96

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 02:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson