Skinkis - Sierra RS Cosworth -86
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Skinkis - Sierra RS Cosworth -86
Jaha, då var det väl dags att slänga upp en liten projekttråd då...
Bilen inhandlades våren -06.
Den var ju knappt i det skick säljaren hade påstått över telefon eller vad annonsen lovade, men efter friskt prutande styrdes iaf. nosen hemåt Halmstad.
Bilen kördes med i någon månad, Emmaboda regnade bort, sen blev det dags för EDPS Piteå.
Bilen kördes upp samt hem (vilket jag aldrig någonsin kommer att göra om igen utan AC) utan problem.
Veckan efter var det dags att riva och ta itu med en topprenovering som behövdes göras samt laga en lite rostfläck på bagageluckan.
Märk väl att jag skrev, skulle BARA renovera toppen och laga rosten....
Planerna har ändrats ganska drastiskt sedan dess, bilen revs ner i molekyler, det enda som finns kvar för tillfället är lite elkablar samt vxllåda...
annars en mer eller mindre rensad kaross.
Motorn byggs nu för att leverera ca: 450hk vilket skall vara driftsäkra sådana.
Fullbur har även monterats för krocksäkerhetens skull samt att det är allt lite småballt!
Bilen har ganska mycket godis, det var därför det blev den samt att priset blev ganska bra efter man hade prutat klart...
Det sitter bl.a.
AVO coilovers
Dubbla soppa-pumar
DTA Pro8 sprut
RS500IC
En liten smäcker raceturbo som skall orka med ca 600hk.
mm. mm. mm.
Spec. på kammar och bottendel kommer när allt är bestämt och inhandlat!
Här kommer lite bilder!
Bild 1: Hemkommen! 2 flyglar i familjen!
Bild 2: Den "snygga" motorn som skulle leverera 470hk.
Bild 3: En av de sista bilderna innan den strippades ner.
Bilen inhandlades våren -06.
Den var ju knappt i det skick säljaren hade påstått över telefon eller vad annonsen lovade, men efter friskt prutande styrdes iaf. nosen hemåt Halmstad.
Bilen kördes med i någon månad, Emmaboda regnade bort, sen blev det dags för EDPS Piteå.
Bilen kördes upp samt hem (vilket jag aldrig någonsin kommer att göra om igen utan AC) utan problem.
Veckan efter var det dags att riva och ta itu med en topprenovering som behövdes göras samt laga en lite rostfläck på bagageluckan.
Märk väl att jag skrev, skulle BARA renovera toppen och laga rosten....
Planerna har ändrats ganska drastiskt sedan dess, bilen revs ner i molekyler, det enda som finns kvar för tillfället är lite elkablar samt vxllåda...
annars en mer eller mindre rensad kaross.
Motorn byggs nu för att leverera ca: 450hk vilket skall vara driftsäkra sådana.
Fullbur har även monterats för krocksäkerhetens skull samt att det är allt lite småballt!
Bilen har ganska mycket godis, det var därför det blev den samt att priset blev ganska bra efter man hade prutat klart...
Det sitter bl.a.
AVO coilovers
Dubbla soppa-pumar
DTA Pro8 sprut
RS500IC
En liten smäcker raceturbo som skall orka med ca 600hk.
mm. mm. mm.
Spec. på kammar och bottendel kommer när allt är bestämt och inhandlat!
Här kommer lite bilder!
Bild 1: Hemkommen! 2 flyglar i familjen!
Bild 2: Den "snygga" motorn som skulle leverera 470hk.
Bild 3: En av de sista bilderna innan den strippades ner.
- Bilagor
-
-
-
-
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Den gamle toppen var skrot så en beg. 205 motor inhandlades och toppen skickades till TG Racing.
Efter någon månad och en massa tusenlappar senare stod den där och glänsde....
Blocket plockades ner och motorn skulle gås igenom....
visade sig att det var dags att borra blocket samt nya kolvar...
Om man kollar på det bakre blocket (det röda) så ser man hur fyrans kolv ser ut...
Bilen skickades ner till ÅBR-Motorsport som monterade en fullbur ut till tornen...
Bilen blev tokstyv efter det iaf!
Efter detta så har det kommit hem en hel del saker...
Har fått ett TG-plenum, lite mätare, oljekyl, camberschims mm. mm.mm.
Det som jag väntar på nu är de bakre vingarna samt lite andra detaljer som är hos en kille som sysslar med kofiber... efter det skall bilen på lack och bottendelen skall börja snickras ihop...
Mycket jobb kvar är det!
Efter någon månad och en massa tusenlappar senare stod den där och glänsde....
Blocket plockades ner och motorn skulle gås igenom....
visade sig att det var dags att borra blocket samt nya kolvar...
Om man kollar på det bakre blocket (det röda) så ser man hur fyrans kolv ser ut...
Bilen skickades ner till ÅBR-Motorsport som monterade en fullbur ut till tornen...
Bilen blev tokstyv efter det iaf!
Efter detta så har det kommit hem en hel del saker...
Har fått ett TG-plenum, lite mätare, oljekyl, camberschims mm. mm.mm.
Det som jag väntar på nu är de bakre vingarna samt lite andra detaljer som är hos en kille som sysslar med kofiber... efter det skall bilen på lack och bottendelen skall börja snickras ihop...
Mycket jobb kvar är det!
- Bilagor
-
-
-
-
-
- Veteran
- Inlägg: 931
- Blev medlem: mån apr 02, 2007 10:17 pm
- Namn: Tobias A
- Kör: lugnt...
- Ort: Simrishamn
- Kontakt:
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Den flygeln som jag har kört i HBG är min brors. min har stått nerplockad sedan sommaren -06...CosworthSierra skrev:Härligt projekt med världens fetaste bil!
Är det denna flügeln som har varit nere i Hbg en del?
När beräknar du få det hela klart då? Våren?
lycka till!
Brorsans syns i bakgrunden på första bilden...
Den skall förhoppningsvis rulla till våren om allt går som planerat!
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Lite uppdatering då.
I Torsdags löstes problemet med säkringsboxen.
Problemet var att buren går igenom torpedväggen precis där boxen en gång satt..
eftersom att det inte fanns någon vettig lösning så fick märkpennan och avbitartången komma fram.
tomt blev det i alla fall till slut efter 53kablar.
Bild 1&2 är då det nya fina tomma hålet efter boxen =)
Idag söndag så gav jag och Nicklas oss på att börja passa in instrumentbrädan efter buren...
endel finslipning återstår innan den kan skickas iväg på flockning, men det grova arbetet är i alla fall gjort nu..
I veckan kommer förhoppningsvis en plåtkille från jobbet ut och hjälper mig lägga igen antennhålet på bakskärmen sen väntar jag bara på kolfiberdelarna innan bilen skall på lack!
I Torsdags löstes problemet med säkringsboxen.
Problemet var att buren går igenom torpedväggen precis där boxen en gång satt..
eftersom att det inte fanns någon vettig lösning så fick märkpennan och avbitartången komma fram.
tomt blev det i alla fall till slut efter 53kablar.
Bild 1&2 är då det nya fina tomma hålet efter boxen =)
Idag söndag så gav jag och Nicklas oss på att börja passa in instrumentbrädan efter buren...
endel finslipning återstår innan den kan skickas iväg på flockning, men det grova arbetet är i alla fall gjort nu..
I veckan kommer förhoppningsvis en plåtkille från jobbet ut och hjälper mig lägga igen antennhålet på bakskärmen sen väntar jag bara på kolfiberdelarna innan bilen skall på lack!
- Bilagor
-
-
-
-
-
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
inte helt klart, har funderingar att flytta bak den tillsammans med batteriet i reservhjulsbaljan, men då blir det mycket nya kablar så det lättaste blir väl antagligen att "gömma" den bakom den nedre delen av instrumentbrädan på passargerarsidan.C skrev:Sådärja! Kul att se bygget ta form! Vart ska du placera säkringsboxen nu?
mvh C
Batteriet måste flyttas i vilket fall som helst då buren sitter ivägen även där...
Det är sådant man löser senare
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Jo, öppnar man dörren så ser man instrumentpanelen där... bl.a. Audi har sina säkringsboxar där! problemet är att buren går ihop precis innanför där =)C skrev:Om man öppnar förardörren så ser man sidan på instrumentpanelen väl? Får den plats där kanske som på lite nyare franska bilar? Eller kanske in under instrumentpanelen över vänstra förarbenet bakom en lucka som man får göra?
Bara bollar ideer.
mvh C
Över vänsterbenet sitter väl ett redan ett fack (ganska litet) om jag inte minns fel? man kanske kan använda sig av det delvis... det hade varit det bästa om man kollar kabeldragningsmässigt...
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
Det var precis det jag tänkte på. Dumt å ha något Kg kabel i bilen i onödan och dessutom lägga ner jobbet på att skydda varenda genomföring osv på kablarna om du ska ha boxen där bak.Skinkis skrev:...hade varit det bästa om man kollar kabeldragningsmässigt...
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Jo, mycket kabel blir det ju med tanke på att det är 53st. som skall förlängas i sådana fall...C skrev:Det var precis det jag tänkte på. Dumt å ha något Kg kabel i bilen i onödan och dessutom lägga ner jobbet på att skydda varenda genomföring osv på kablarna om du ska ha boxen där bak.
mvh C
Fast även om jag flyttar den till högra sidan så blir det till att förlänga
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Har i stort sett bara kört rakt fram innan...farsan skrev:Riktigt ball projekt!
Vad är tanken, rakt fram eller bana?
Men tanken här är en riktigt rolig gatbil...
Så det blir inga monstereffekter för strippen utan lite mer "lagom" effekt för gatan som kanske inte gör bort sig helt på bana heller.
Buren sitter som sagt mest för säkerhetensskull.