Fredin - Cosworth rejser
- Fredin
- Legend
- Inlägg: 2133
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Daniel Fredin
- Kör: Otroligt snabbt
- Ort: Hjo
- Medlemsnummer: 59
Fredin - Cosworth rejser
Tänkte visa lite vad jag hållt på med senaste åren. Har inte så mycket bilder från förr men ska försöka bättra mig. (För senaste spec, kolla sidan 21)
Allt började 06 när jag sålt min gamla sierra och ville ha en allt i allo bil. Både rejser på sommaren och en isbil på vintern. Kravet var då fyrhjulsdrift på vintern och helst bakhjulsdrift på sommaren. Fick en 4x4 med skuren motor levererad av mrCostin hösten 06.
Bilen byggdes upp med diverse bra att ha prylar.
Motor blev en högkompad E85 motor, som jag aldrig blev nöjd med. Valde allt för mesiga kamaxlar för det höga kompet. Körde 9.5:1 och BD16+ på insug och orginal på avgas. Funkar i en lågkompad motor, men katastrof i en högkompad. Gick faktiskt bättre med orginal kammar lite senare på säsongen.
Åkte mest bakhjulsdrivet då, med låda från en RWD cossie.
Bilder från kinnekulle 07 med mrCostin. Inkl grillkväll
Lyckades få loss bakhjulen lite
Mycket mera kört blev det inte 07. Var inte nöjd med motorn. Alldeless för dåligt register, men lyckades ändå köra en repa på Moholm, 11,49 208 km/h. Så visst fans det effekt.
Allt började 06 när jag sålt min gamla sierra och ville ha en allt i allo bil. Både rejser på sommaren och en isbil på vintern. Kravet var då fyrhjulsdrift på vintern och helst bakhjulsdrift på sommaren. Fick en 4x4 med skuren motor levererad av mrCostin hösten 06.
Bilen byggdes upp med diverse bra att ha prylar.
Motor blev en högkompad E85 motor, som jag aldrig blev nöjd med. Valde allt för mesiga kamaxlar för det höga kompet. Körde 9.5:1 och BD16+ på insug och orginal på avgas. Funkar i en lågkompad motor, men katastrof i en högkompad. Gick faktiskt bättre med orginal kammar lite senare på säsongen.
Åkte mest bakhjulsdrivet då, med låda från en RWD cossie.
Bilder från kinnekulle 07 med mrCostin. Inkl grillkväll
Lyckades få loss bakhjulen lite
Mycket mera kört blev det inte 07. Var inte nöjd med motorn. Alldeless för dåligt register, men lyckades ändå köra en repa på Moholm, 11,49 208 km/h. Så visst fans det effekt.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
- Fredin
- Legend
- Inlägg: 2133
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Daniel Fredin
- Kör: Otroligt snabbt
- Ort: Hjo
- Medlemsnummer: 59
Vintern till 08 byggdes en uppdaterad motor. Valde att åka på V-power istället. Och sattsade på bättre avgaskam BD15, och sänkte kompet till 8.5:1. Nu vaknade motor till liv igen.
Lite byggbilder.
Sen blev det ny mappning på Turbocenter, och bromsning på Autotech.
Motorn lämnade 497hk vid 1.9 bar på V-power. Och ett skapligt register.
Körde en del det året (08). Var på Moholm och satte en 11.73 198km/h som bakhjulsdriven.
Skulle vunnit min klass om jag inte boggade starten i finalen. Åh så störande.
Var på Mantorp med klubben 1 Maj.
Några sommarbilder
Var i Norge på Rudskogen.
Idol bild till Petter
Var på kvällskörning på Anderstorp.
Kom dock bara 8 varv. Sen rasade min lånade T5 låda. Förlåt BabyBlå. Rasade under gaspådrag på 3:ans växel. Ajaj.
Körde sen fyrhjulsdrift resten av året. Med höjdpunkt Emmaboda.
Ankomst
Jag i blå mössa.
Attack.
Gick riktigt bra där. Var väldigt halt i början, men mot slutet gick det åka ganska fort. Men sen började lådan strula. 3:ans växel hoppade ur, så jag fick sitta och hålla i växel hela tiden. Lite halvjobbigt att styra med en hand där. Min bästa repa blev 1.17 med rull in i mål för då gick växel sönder helt. Snabbast för dagen med Skinkis strax efter tror jag.
Motor såldes. Hade nämnligen sagt tidigare att om den inte lämna 500hk så bygger jag ny. Så hade inget val. Nu satsas det fullt ut med ny motor. Har dock dragit ut på tiden väldigt pga leveranstid men har då kunnat göra massa modifieringar på bilen oxå.
Lite byggbilder.
Sen blev det ny mappning på Turbocenter, och bromsning på Autotech.
Motorn lämnade 497hk vid 1.9 bar på V-power. Och ett skapligt register.
Körde en del det året (08). Var på Moholm och satte en 11.73 198km/h som bakhjulsdriven.
Skulle vunnit min klass om jag inte boggade starten i finalen. Åh så störande.
Var på Mantorp med klubben 1 Maj.
Några sommarbilder
Var i Norge på Rudskogen.
Idol bild till Petter
Var på kvällskörning på Anderstorp.
Kom dock bara 8 varv. Sen rasade min lånade T5 låda. Förlåt BabyBlå. Rasade under gaspådrag på 3:ans växel. Ajaj.
Körde sen fyrhjulsdrift resten av året. Med höjdpunkt Emmaboda.
Ankomst
Jag i blå mössa.
Attack.
Gick riktigt bra där. Var väldigt halt i början, men mot slutet gick det åka ganska fort. Men sen började lådan strula. 3:ans växel hoppade ur, så jag fick sitta och hålla i växel hela tiden. Lite halvjobbigt att styra med en hand där. Min bästa repa blev 1.17 med rull in i mål för då gick växel sönder helt. Snabbast för dagen med Skinkis strax efter tror jag.
Motor såldes. Hade nämnligen sagt tidigare att om den inte lämna 500hk så bygger jag ny. Så hade inget val. Nu satsas det fullt ut med ny motor. Har dock dragit ut på tiden väldigt pga leveranstid men har då kunnat göra massa modifieringar på bilen oxå.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
- Fredin
- Legend
- Inlägg: 2133
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Daniel Fredin
- Kör: Otroligt snabbt
- Ort: Hjo
- Medlemsnummer: 59
Året 09 blev inget kört alls. Har istället gjort lite modifieringar som jag hoppas hjälper till ny snabbaste tid i superstage.
Nya torn på G
Ny målat
Kastat ABS grunkan och monterat bromsvåg istället.
Nya fjäderben från sellholm
Breddat framskärmarna
Före
Efter
Provmonterat med 9" breda hjul och rallycross slicks. Kommer dock inte åka med dom däcken.
Testade även möjligheten att åka med torrsump tank gömd i motorrummet, men inte så lätt att "trolla" bort en 10 liters bytta. Jag vägrar nämnligen ha den i bilen eller i bagaget. Har en ny lösning på gång.
Justerbar bakvagn.
Spånar på framvagn konstruktion. Blir nya länkarmar från Sellholm, 50mm nerflyttad spindelled och styrarm med uniball. Allt för att få gynsammare vinkel under körning.
Förstärkt bakvagns upphängning.
Förstärkt diff fäste. Istället för att köpa nytt, =Dyrt
Kapat bort främre bogserkrok. Har nämnligen stötfångaren hos m.ohlsson för modifiering. Mer luft till kylare.
Ska montera nåt sånt här är tänkt.
Motorrummet som det ser ut idag. Har flyttat batteriet rätt mycket. Vill inte ha det i bak. SKa flytta lite kablar bort från värmen vid turbon.
Ny motorstyrning. ViPec V44.
Hoppas få till en dräpare i år. Målet är att vara färdig till 1 Maj. Bromsning av motor kommer ske löst i bänk, förhoppningsvis i slutet på Mars. Har lite nya delar på ingång så jag hoppas allt hinns med.
Mera spec på bilen kommer senare.
Nya torn på G
Ny målat
Kastat ABS grunkan och monterat bromsvåg istället.
Nya fjäderben från sellholm
Breddat framskärmarna
Före
Efter
Provmonterat med 9" breda hjul och rallycross slicks. Kommer dock inte åka med dom däcken.
Testade även möjligheten att åka med torrsump tank gömd i motorrummet, men inte så lätt att "trolla" bort en 10 liters bytta. Jag vägrar nämnligen ha den i bilen eller i bagaget. Har en ny lösning på gång.
Justerbar bakvagn.
Spånar på framvagn konstruktion. Blir nya länkarmar från Sellholm, 50mm nerflyttad spindelled och styrarm med uniball. Allt för att få gynsammare vinkel under körning.
Förstärkt bakvagns upphängning.
Förstärkt diff fäste. Istället för att köpa nytt, =Dyrt
Kapat bort främre bogserkrok. Har nämnligen stötfångaren hos m.ohlsson för modifiering. Mer luft till kylare.
Ska montera nåt sånt här är tänkt.
Motorrummet som det ser ut idag. Har flyttat batteriet rätt mycket. Vill inte ha det i bak. SKa flytta lite kablar bort från värmen vid turbon.
Ny motorstyrning. ViPec V44.
Hoppas få till en dräpare i år. Målet är att vara färdig till 1 Maj. Bromsning av motor kommer ske löst i bänk, förhoppningsvis i slutet på Mars. Har lite nya delar på ingång så jag hoppas allt hinns med.
Mera spec på bilen kommer senare.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
- Fredin
- Legend
- Inlägg: 2133
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Daniel Fredin
- Kör: Otroligt snabbt
- Ort: Hjo
- Medlemsnummer: 59
Går tyvärr lite trögt här. Har mest beställt grejor, som tyvärr inte har kommit än. Lägger upp bilder sen när dom finns hemma.
Har hämtat min stötfångare fram, tack micke.
Provmonterat och byggt ett fäste för min nya bogserkrok.
Blir bra mycket större hål i fronten för kylluft. Och ser mycket argare ut. Ska bygga lite luftstyrningar oxå så luften inte läcker ut runt kylaren.
Har även monterat oljekyl och servokyl i fronten men då dog mobilen. Så onödigt att behöva lägga pengar på ny telefon.
Plockat fram min topp och ska börja bygga ihop den. Är lite pill med mekaniska tryckare. Shimsa in rätt spel.
En sak jag har fått hem är min oljepump.
Har länge viljat åka torrsump, men efter lite klurande kom jag fram till att jag inte fick plats med en torrsumptank utan det fick bli näst bästa alternativet. Vill få bort dom dåliga egenskaperna en orginal pump har, så en yttremonterad remdriven pump med högre kapacitet skall monteras och jag ska åka med omsvetsat orginaltråg för mer oljevolym.
Har hämtat min stötfångare fram, tack micke.
Provmonterat och byggt ett fäste för min nya bogserkrok.
Blir bra mycket större hål i fronten för kylluft. Och ser mycket argare ut. Ska bygga lite luftstyrningar oxå så luften inte läcker ut runt kylaren.
Har även monterat oljekyl och servokyl i fronten men då dog mobilen. Så onödigt att behöva lägga pengar på ny telefon.
Plockat fram min topp och ska börja bygga ihop den. Är lite pill med mekaniska tryckare. Shimsa in rätt spel.
En sak jag har fått hem är min oljepump.
Har länge viljat åka torrsump, men efter lite klurande kom jag fram till att jag inte fick plats med en torrsumptank utan det fick bli näst bästa alternativet. Vill få bort dom dåliga egenskaperna en orginal pump har, så en yttremonterad remdriven pump med högre kapacitet skall monteras och jag ska åka med omsvetsat orginaltråg för mer oljevolym.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
- martin n
- Legend
- Inlägg: 1863
- Blev medlem: mån jul 17, 2006 4:55 pm
- Namn: Martin Nylund
- Kör: cossie rwd.
- Ort: borgholm -öland-
- Medlemsnummer: 33
Skinkis skrev:När du börjar med att installera oljepumpen så hoppas jag att du inte snålar med bilder, för det låter väldigt intressant!
Hur gör man egentligen med en yttermonterad pump, hur gör man med originalet och pickupen? Kolvsprut osv.?
detta är något som jag också är väldigt intresserad av! hoppas på mycket bilder! detta kommer bli kanon!!!
//Martin
- Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Ja, vafan nu får man ju chansen att följa projekt som innefattar lite "outside the box" tänkande... Inte de klassiska recepten som har använts i massvis av år. Skoj oj oj blir det!martin n skrev:detta är något som jag också är väldigt intresserad av! hoppas på mycket bilder! detta kommer bli kanon!!!
//Martin