Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Teknik (ej modellspecifikt)

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2019-05-31, 19:26   #1
Järnkaminen
Vice Ordförande
 
Järnkaminens avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2005
Namn: Johan Mejenqvist
Från: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MKIV.
Yrke: Verktygsmakare.
Medlemsnummer: 295
Inlägg: 6 956

Validerad annonsör

Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!
Ojämn bromsverkan - trumbromsar.

Var idag och besiktigade en A-traktor. En Pontiac Firebird, mitten 80-tal.

Iallafall så blev det en tvåa på ojämn bromsverkan bak, 0,2 höger sida och 2,8 (!) vänster sida.


Att det tog dåligt höger bak beror alla gånger på att något kärvar, men hur förklarar man den höga bromseffekten på vänster sida? Kan det hänga ihop med att det kärvar på andra sidan?

Ska riva bromsarna i nästa vecka, men vill gärna ha lite input i saken .
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180
Järnkaminen är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-31, 19:34   #2
fordmaffian
Registered User
 
fordmaffians avatar
 
Medlemsdatum: Jun 2009
Namn: Robert Åhlin
Från: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
Yrke: Allt i allo tekniker
Inlägg: 2 302


fordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via MSN till fordmaffian
Citat:
Ursprungligen postat av Järnkaminen Visa inlägg
Var idag och besiktigade en A-traktor. En Pontiac Firebird, mitten 80-tal.



Iallafall så blev det en tvåa på ojämn bromsverkan bak, 0,2 höger sida och 2,8 (!) vänster sida.





Att det tog dåligt höger bak beror alla gånger på att något kärvar, men hur förklarar man den höga bromseffekten på vänster sida? Kan det hänga ihop med att det kärvar på andra sidan?



Ska riva bromsarna i nästa vecka, men vill gärna ha lite input i saken .


De kan bero på rätt mycket men de vanliga felen brukar vara generellt att alla delar som ska röra sig, kärvar eller rostat fast. Om de ändå felar kan de vara handbromswiren som inte löper lätt, som i detta fallet är höger sida, då blir all handbroms på den sida de löper lätt. Funkar de fortfarande inte kan handbromsbackarna på den sidan som felar vara glaserade och har tappat sin friktion på ytan, då kan de hjälpa att putsa slitytan med 120 papper. Detta kan va rätt vanligt om både färdbroms och handbroms sitter på samma backar.


Skickat från min iPhone med Tapatalk
__________________
The show must go on..

De var bättre förr när man kunde skruva själv...

kör dagligen onykter..... scorpio 2.3 konverterad till e85
fordmaffian är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-06-01, 12:38   #3
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 930

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Bromsverkan är ju direkt proportionell mot hur hårt man trycker på pedalen. Är det lite på en sida trampar besiktningsmannen ofta hårdare och då blir det ju högt värde på ena sidan.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-06-01, 20:46   #4
Järnkaminen
Vice Ordförande
 
Järnkaminens avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2005
Namn: Johan Mejenqvist
Från: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MKIV.
Yrke: Verktygsmakare.
Medlemsnummer: 295
Inlägg: 6 956

Validerad annonsör

Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!
Gäller färdbroms ja.

Du har en poäng där Mats, men när det är chefens grejer så måste jag hela tiden förankra kostnaden. Men vi får se vart det slutar, vill ha iväg A-traktorn från fabriken så man slipper flytta den varje gång jag själv behöver tillgång till smörjgropen .

Absolut där Gustaf, men är det rimligt att bakbromsarna kommer upp i samma effekt som frambromsarna? Aldrig varit med om, men har nog aldrig heller fått en tvåa på grund av kärvande bromsar .
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180
Järnkaminen är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-06-02, 11:35   #5
fordmaffian
Registered User
 
fordmaffians avatar
 
Medlemsdatum: Jun 2009
Namn: Robert Åhlin
Från: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
Yrke: Allt i allo tekniker
Inlägg: 2 302


fordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via MSN till fordmaffian
Citat:
Ursprungligen postat av Järnkaminen Visa inlägg
Gäller färdbroms ja.

Du har en poäng där Mats, men när det är chefens grejer så måste jag hela tiden förankra kostnaden. Men vi får se vart det slutar, vill ha iväg A-traktorn från fabriken så man slipper flytta den varje gång jag själv behöver tillgång till smörjgropen .

Absolut där Gustaf, men är det rimligt att bakbromsarna kommer upp i samma effekt som frambromsarna? Aldrig varit med om, men har nog aldrig heller fått en tvåa på grund av kärvande bromsar .


Normalt sett ska de inte hamna på samma bromskraft som bromsarna fram, då riskeras ju bakbromsarna låsa sig helt vid inbromsning


Skickat från min iPhone med Tapatalk
__________________
The show must go on..

De var bättre förr när man kunde skruva själv...

kör dagligen onykter..... scorpio 2.3 konverterad till e85
fordmaffian är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-06-02, 15:37   #6
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 930

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Grejen är ju att på rullarna bromsar man en axel i taget, och eventuell retardationskännande eller lastkännande reduceringsventil är inte aktiv.

Samma pedaltryck som ger 2.8 bak kan ge 3.0 fram. Men värdena registreras ju axelvis.

Värdena som man får på bromsprovare kan enbart användas för att kolla balansen på en och samma axel. De säger inget om balans fram/bak.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-06-02, 19:40   #7
Järnkaminen
Vice Ordförande
 
Järnkaminens avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2005
Namn: Johan Mejenqvist
Från: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MKIV.
Yrke: Verktygsmakare.
Medlemsnummer: 295
Inlägg: 6 956

Validerad annonsör

Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Grejen är ju att på rullarna bromsar man en axel i taget, och eventuell retardationskännande eller lastkännande reduceringsventil är inte aktiv.

Samma pedaltryck som ger 2.8 bak kan ge 3.0 fram. Men värdena registreras ju axelvis.

Värdena som man får på bromsprovare kan enbart användas för att kolla balansen på en och samma axel. De säger inget om balans fram/bak.

Gustaf
Tack för infon! Hade ingen koll på detta .
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180
Järnkaminen är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 15:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson