Motorolja till Briggs & Stratton
-
- Nybörjare
- Inlägg: 5
- Blev medlem: lör apr 13, 2019 11:51 am
- Namn: Lars Pettersson
- Kör: Focus
- Ort: Täby
Motorolja till Briggs & Stratton
Har gräsklippare med Briggs & Stratton Series 550e 140cc. Enligt Briggs & Strattons tekniska specifikationer är olja SAE 30 förstahandsvalet, men den bästa oljan är helsyntetisk 5W-30.
Båda finns att köpa överallt. Men jag har hemma flera liter helsyntetisk 5W-40. Jag har kollat vad som skiljer 5W-30 och 5W-40 åt. Jag har förstått att 5W-30 ger bättre smörjning vid högre temperaturer, tack vare högre viskositet, på bekostnad av högre bränsleförbrukning.
Det vore OK men kan motorn skadas eller slitas mera, eller bli svårstartad eller uppvisa andra oönskade beteenden om jag häller i 5W-40?
Jag använder gräsklipparen kanske 10 gånger per säsong och aldrig längre än 1 timme åt gången.
Båda finns att köpa överallt. Men jag har hemma flera liter helsyntetisk 5W-40. Jag har kollat vad som skiljer 5W-30 och 5W-40 åt. Jag har förstått att 5W-30 ger bättre smörjning vid högre temperaturer, tack vare högre viskositet, på bekostnad av högre bränsleförbrukning.
Det vore OK men kan motorn skadas eller slitas mera, eller bli svårstartad eller uppvisa andra oönskade beteenden om jag häller i 5W-40?
Jag använder gräsklipparen kanske 10 gånger per säsong och aldrig längre än 1 timme åt gången.
-
- Nybörjare
- Inlägg: 5
- Blev medlem: lör apr 13, 2019 11:51 am
- Namn: Lars Pettersson
- Kör: Focus
- Ort: Täby
Jag kör nu på 5W-40, allt funkar perfekt.
Jag kan berätta en historia hur odödliga B&S är.
Jag ärvde en gammal, rostig och sliten Stiga med B&S efter förra husägaren. Först ville köra den till soptippen, men den gick igång när jag hällde i bensin och jag använde den sen i 25 år till. Stigas serviceåtgärder var snyggt uppräknade på en metallbricka som satt på maskinen och jag följde ju det. Haken var att det inte stod att man skulle byta olja, bara att man skulle fylla på SAE 30, så jag gjorde så i 15–20 år. Då lade självdriften av och, för att reparera den, skaffade jag manualen och förstod hur oljan borde ha skötts.
Jag sålde Stigan efter 25 år. Då var den nog 40 år gammal och rost hade förstört basplattan till den graden att handtagen höll på att lossna helt. Men B&S funkade fortfarande, fast den var svårstartat som kall.
Jag kan berätta en historia hur odödliga B&S är.
Jag ärvde en gammal, rostig och sliten Stiga med B&S efter förra husägaren. Först ville köra den till soptippen, men den gick igång när jag hällde i bensin och jag använde den sen i 25 år till. Stigas serviceåtgärder var snyggt uppräknade på en metallbricka som satt på maskinen och jag följde ju det. Haken var att det inte stod att man skulle byta olja, bara att man skulle fylla på SAE 30, så jag gjorde så i 15–20 år. Då lade självdriften av och, för att reparera den, skaffade jag manualen och förstod hur oljan borde ha skötts.
Jag sålde Stigan efter 25 år. Då var den nog 40 år gammal och rost hade förstört basplattan till den graden att handtagen höll på att lossna helt. Men B&S funkade fortfarande, fast den var svårstartat som kall.