Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2015-06-03, 18:55   #1
ZephyrMicko
Registered User
 
Medlemsdatum: Jun 2015
Namn: Mikael Frisk
Från: Vänersborg
Kör: Ford Zephyr
Inlägg: 3


ZephyrMicko +10 Det börjar arta sig
ZephyrMicko - Ford Zephyr -63

Hejsan fordvänner.

Frivilligt har jag tagit tillbaka mig till Ford, efter många år med V70, förskolor och blöjor.

I lördags fick jag äntligen hem min fars första bil.

En Ford Zephyr Mark 3 -63a.

I bilen har det huserats en gammal rak 6a på 2.5l med hiskeliga 105hk.

Zeppe har inte rullat sedan 1977 så mitt projekt är att återställa den så att farsan kan njuta av sin pension på bästa sätt.
Bilder och mer spec kommer.


Finns det någon som sitter inne på information om bilskrotar eller ägare som sitter på delar så hojta till.

Behöver en komplett ny bottendel bland annat.
ZephyrMicko är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-04, 11:54   #2
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 112

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Fränt, de kan inte vara så vanliga?
Lägg gärna upp lite bilder.

\Rickard
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-04, 18:32   #3
Holma
Tidigare Fordofilen
 
Medlemsdatum: Apr 2005
Namn: Fredrik H
Från: Motala
Kör: Mondeo, S-max och Dodge
Yrke: Skruvad
Medlemsnummer: 406
Inlägg: 868


Holma +400 Tillför mycketHolma +400 Tillför mycketHolma +400 Tillför mycketHolma +400 Tillför mycketHolma +400 Tillför mycket
Välkommen hit

Fränt att hitta sin fars förstabil och även köpa tillbaka den!
I vilket skick är bilen?
Holma är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-06, 15:10   #4
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 154

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Som sagt, välkommen och vilket fränt projekt! Ja, det finns ju tyvärr inte många kvar av dom nånstans och inte ens i UK är det någon vanlig veteran men tittar man nästgårds så verkar de ha en och annan fler i Finland vilket borde betyda fler delar i omlopp också. Kolla lite på annonssajten Nettiauto (typ Blocket) som har en särskild avdelning för gammelbilar. När det gäller elsidan (Lucas fuktproblem var en av orsakerna till att Zephyr dissades som påtänkt svensk polisbil...) så är det samma förbrukningsdelar i tändningen som en del andra engelska märken från perioden, men där behövs registerspaning. Sen så har Zephyr mk III mycket gemensamma delar med de äldre Consul/Zephyr mk II som faktiskt verkar ha en bättre uppbackning i veteransammanhang, så kolla även tillgängligheten på grejer där. Nu väntar vi förstås på några bilder .
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-07, 16:59   #5
ZephyrMicko
Registered User
 
Medlemsdatum: Jun 2015
Namn: Mikael Frisk
Från: Vänersborg
Kör: Ford Zephyr
Inlägg: 3


ZephyrMicko +10 Det börjar arta sig
Hej mina vänner!

jag skall ladda upp lite bilder denna vecka!

Steg 1 & 2 är avklarade.

Steg 1: Tvätt, välbehövligt.
Steg 2: In med luftavfuktare i kupén, dragit ur 12 liter vätska ur inredningen! Osh osh!

Tack för alla tips!
Kul med intresse
ZephyrMicko är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-08, 00:08   #6
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 154

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Klart vi som tillhör samhällsminoriteten Gammel-Ford-fantaster måste stödja varandra. Om du kommer åt (typ smyg in kameran under och försök få med nåt) så kan det vara bra med några bilder på det där underredet som behöver bytas, kanske det går att spåna fram några idéer på vad och hur som det går att bygga med. Att hitta en hel oskadad golvpanel är nog dömt på förhand, men ganska ofta har firmorna inte bara sneglat på varandra utan skamlöst kopierat andras lösningar så oddsen är rätt bra att det går att ta lagningsplåt från vanligare modeller om man vet vad som liknar bäst i mått och sammansättning, typ om den har trösklar liknande Granada (två triangelformade profiler som svetsats på varandra) eller Taunus-Cortina (en enkel låda svetsad av en plan innerplåt och en välvd ytterbalja som vikts in ovanpå) och om golvet sveper ner i vinkel baktill eller har en försänkt plan pressning vid fötterna .

Edit: sörru , det finns tydligen ett och annat nytillverkat från de gamla verktygen:
http://www.steelpanels.co.uk/ford-bo...tID=zodiac3-fs (obs. det är flera nummerlistor med det mesta som finns på bilden i lager men man får inte upp namn och nummer på allt i samma och det syns inte om man går till trådstarten, så bläddra runt) - den ursprungliga firman Pressed Steel var de som tillverkade det mesta av plåten till engelska bilar under guldåldern. Lite mycket pengar att lägga upp men jag skulle säga värt det, iaf när det gäller mera invecklade former som man inte kan driva fram för hand om man inte är proffs. Ett proffstips jag läst nånstans är att man kan göra en duglig engångsmall för kantvikning av två skivor MDF-fiberplatta som man figursågar och sen är det bara att kapa till plåten därefter, låsa paketet med limknektar och resten sitter i handlaget. Ger säkert bättre kontroll på plåten än att vika över vad som finns tillhands i garaget som jag brukar . Nå, i vart fall går det lättare om man tar till en bit överlapp och justerar när det är klart, så behöver man inte vålda så mycket - gäller dock inte om man ska forma en kant med radie.

Btw, lite lattjo med de där - det fanns både Zephyr Four och Zephyr Six (som din) och sen Zodiac på samma kaross (lite längre nog, och sen var det visst nåt med C-stolpen) som hade sexa men dubbelljusgrill och maxad utrustning till det. Vet inte om det alls såldes Zodiac i Sverige förresten, men Zephyrerna var ju inte helt ovanliga som brukisar en bit in på 70-talet innan de började anses för gamla annat än hos raggarna.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2015-06-12 klockan 13:10.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
zephyr mk 3

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 03:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson