Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-02-12, 14:11   #136
bmwpower
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Håkan K
Från: Växjö
Kör: Ford rs turbo,Flygel cosworth
Inlägg: 2 373
Varningar: 1


bmwpower -100 Skärpning!
Okej intresant för detta var vad tg sa till mig när jag diskuterade det för ca 1-2år sedan.
Knstigt att flera säger just att kulpening är en fattigmans modell som är kortsiktigt.
bmwpower är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-12, 16:41   #137
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
det beror på vad man menar som kortsiktigt.. sedan borde TG inte rekomendera det till någon (mig, nicke mf) om det va så kortsiktigt som det "låter" på det du säger? ska fråga honnom om detta en gång till.

mvh C
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-12, 19:25   #138
cossiehenke
Jung-Heinrich
 
cossiehenkes avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Henrik Wikström
Från: Sundsvall
Kör: Japansk Premiumbil !
Yrke: Slav
Inlägg: 4 251

Validerad annonsör

cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!
Jag får nog hålla med Bmwpower i hans påstående.
Har åxå för mig att tongångarna har vatir som så att kulpeening endast är en "tillfällig" lösning.
Fast iofs, någon man känner som har en pappa som (aldrig har byggt en motor) har koll på läget har nog svaret på frågan
__________________
"Esox Lucius"
cossiehenke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-12, 20:13   #139
TG Racing
Sponsor - Ford Club Sweden
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Tomas Gustavsson
Från: Gävle
Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
Medlemsnummer: 12
Inlägg: 1 156

Validerad annonsör
Donator

TG Racing +300 Har funnit sin platsTG Racing +300 Har funnit sin platsTG Racing +300 Har funnit sin platsTG Racing +300 Har funnit sin plats
Hej !

Alla "prestanda" vevstakar som Auto Verdi, Arrows, Carillo, Eagle mm är kulpeenade från nya. Så det är en beprövad metod att förstärka sin produkt det lilla sista som går att ta ur det använda matrialet.

Kulpeena gör man efter tillverkning, bearbetning av tex växellådsdrev , vevstakar mm för att slå ihop strukturen i matrialet och få det stressbefriat som byggs upp under tillverkning och berbetning med olika metoder och i olika riktningar när man tillverkar en produkt. Växellådsdrev tex så förspänns kuggarna för att klara större påfrästningar / böjningar utan att spricka och gå av.

Tex en vevstake som fräses i många längder och riktningar kommer inte att
utsättas för samma stress under sitt liv i motorn som byggs in vid tillverkningen, därav fungerar kulpeening som ett sett att släppa inbyggda spänningar i en nyproducerad eller bearbetad vevstake.

Det är även viktigt vid tillverkning eller bearbetning av vevstakar att
göra det i vissa riktningar för att minska risken för sprickor och bygga in onödiga spänningar i dom. Vid kulpeening får man en starkare yta på matrialet i samma struktur som gör det svårare för en spricka att börja.

Kulpeening är mycket vanligt i fordonsindustrin och många tillverkare av delar har egna utrustningar och gör det i många fler produkter som vi köper än vi tror. Även bland standardbilar och lastbilar mm.

Om man slipar en standard vevstake skall den slipas rätt. Man slipar den för att ta bort gjutskarvar, vassa kanter och hörn mm där sprickor lättast kan börja. Sen balanseras den och man avslutar med att kulpeena den för att man har bearbetat den. Då tar man ur dom nya och gamla (om den inte var kulpeenad som ny) inbyggda spänningarna samt slår ihop strukturen där man har slipat. En vevstake belastas inte på samma sätt som tex ett växellådsdrev
och har inte samma mattning av en kulpeening som tex växellådsdrev och en vevstake klarar sig bra undan från att kulpeeningen utmattas och har därför nytta av den under hela sitt liv.

Enda sättet att kontrollera en kulpeenad produkt är genom förstörelseprov och se när den brister och gämföra hur skillnaden är mot en obehandlad produkt. Även för att se hur mycket den har mattats genom att den har använts.

Sen är Ford Cosworth vevstaken en mycket stark och beprövad vevstake sen 80-talet inom motorsport och bland gatåkare i många länder. Eftersom många regler i motorsport inte tillät att man bytte vevstakar till andra än nya standard så har den visat sig att vara en mycket stark vevstake i BTCC, Rallycross mm på 80 & tidigt 90-tal.

Motorer som vevstakarna har gått sönder i är mycket sällsynt. Och man brukar säga att 600 hk är inga problem med bra preparerade vevstakar i en gatbil som skall hålla under lång tid.

Det finns motorer som är byggd med liten budget och har över 700 hk på standard preparerade vevstakar som det har hållit för.

Så att använda Ford Cosworths vevstakar som är rätt preparerade är ingen fara till 600 hk. Sen kanske det inte funkar lika bra till andra bilar och deras vevstakar. Men gamla Cosworth grejor är ganska envisa jämfört med många nyproducerade saker.

Sen finns det andra fördelar med att byta vevstakar än bara hållbarheten.

Så att säga att kulpeena vevstakar inte ger något i längden är att säga att nästan alla större tillverkare av tillbehörsvevstakar är dumma i huvudet som betalar och utför något på sina produkter som inte funkar. Och så lätt tror jag inte att det är.


MVH Tomas
__________________
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224

Senast redigerad av TG Racing den 2006-02-12 klockan 20:32.
TG Racing är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-12, 20:29   #140
Cossie Nicke
Cosworth Nörd
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Niklas Eriksson
Från: Saltsjö Boo
Kör: Barnvagn, cosworth rwd & 9-5 Aero
Yrke: Säljare
Inlägg: 2 249

Validerad annonsör

Cossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via ICQ till Cossie Nicke
Tackar för infon tomas.....
Jag köper det resonemanget iaf. för jag ska ev. inte åka mer än 400-420hk på sin höjd, har ju trots allt bara en 360 lagrad T34 0.63 avgashus på....
__________________
Tack till TG Racing, Turbocenter, BGM, Svensk Kurirfrakt AB
www.Allbildelar.se
Cossie Nicke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-12, 20:39   #141
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
Citat:
Ursprungligen postat av cossiehenke
Jag får nog hålla med Bmwpower i hans påstående.
Har åxå för mig att tongångarna har vatir som så att kulpeening endast är en "tillfällig" lösning.
Fast iofs, någon man känner som har en pappa som (aldrig har byggt en motor) har koll på läget har nog svaret på frågan
tomas (som han heter) slutade jobba på BMW i munchen 1998. han jobbade speciellt med material i motorer och drivlina. jag känner att jag kan lita på vad han berättar, att han är torr bakom öronen. det är förbannat kul att prata med honnom då han har en förmåga att blanda in tyskt fackspråk rätt ofta då man pratar motorer. tur att man kan flytande tyska

mvh C
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-12, 20:54   #142
cossiehenke
Jung-Heinrich
 
cossiehenkes avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Henrik Wikström
Från: Sundsvall
Kör: Japansk Premiumbil !
Yrke: Slav
Inlägg: 4 251

Validerad annonsör

cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!cossiehenke +2500 Bäst i test!
Måste ha varit ett klart roligt jobb!
Har man ett sådant jobb så borde man veta vad man pratar om!
Bra att kunna vända sig till någon sådan om man har några funderingar..
__________________
"Esox Lucius"
cossiehenke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-19, 23:29   #143
Cossie Nicke
Cosworth Nörd
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Niklas Eriksson
Från: Saltsjö Boo
Kör: Barnvagn, cosworth rwd & 9-5 Aero
Yrke: Säljare
Inlägg: 2 249

Validerad annonsör

Cossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via ICQ till Cossie Nicke
bild från tullinge....älskar chassie reaktionen!
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	image0003.jpg
Visningar:	323
Storlek:	63.4 KB
ID:	7587  
__________________
Tack till TG Racing, Turbocenter, BGM, Svensk Kurirfrakt AB
www.Allbildelar.se
Cossie Nicke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-20, 20:12   #144
Lars_Turbo
Mkt riggad användare
 
Lars_Turbos avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2005
Namn: Steven R
Från: Skara
Kör: Eskråt och Saab
Yrke: Bikinivaxare
Inlägg: 1 990


Lars_Turbo +400 Tillför mycketLars_Turbo +400 Tillför mycketLars_Turbo +400 Tillför mycketLars_Turbo +400 Tillför mycketLars_Turbo +400 Tillför mycket
Skicka ett meddelande via MSN till Lars_Turbo
WORD!
Lars_Turbo är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-04-17, 13:36   #145
Cossie Nicke
Cosworth Nörd
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Niklas Eriksson
Från: Saltsjö Boo
Kör: Barnvagn, cosworth rwd & 9-5 Aero
Yrke: Säljare
Inlägg: 2 249

Validerad annonsör

Cossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via ICQ till Cossie Nicke
Ojsan då!
ska det åkas fort på bana kanske?



__________________
Tack till TG Racing, Turbocenter, BGM, Svensk Kurirfrakt AB
www.Allbildelar.se
Cossie Nicke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-04-17, 16:28   #146
Dobermann
Highspeed Racing Engines!
 
Dobermanns avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Thomas Jansson
Från: Uppsala/Alunda
Kör: bilen
Yrke: Sandviks-nörd
Inlägg: 705


Dobermann +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via ICQ till Dobermann Skicka ett meddelande via AIM till Dobermann
vad är det för märke på däcken? kostar sig?
__________________
Sponsored By:
www.HighSpeed-Racing.com
www.Vaxverkstan.se
www.Pixels.se
www.Streetperformance.se
A.R.C Motorsport
Martin Palm
Dobermann är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-04-17, 16:49   #147
Cossie Nicke
Cosworth Nörd
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Niklas Eriksson
Från: Saltsjö Boo
Kör: Barnvagn, cosworth rwd & 9-5 Aero
Yrke: Säljare
Inlägg: 2 249

Validerad annonsör

Cossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via ICQ till Cossie Nicke
Det är Dunloop Formula-R sport , gummiblandning HARD. Köpte dom av en kille på Rejsa.nu
Använda en tävling på mantorp, suttit på en Lotus Elise. kostade mig 800:-

Nypris 2000:-/st!
__________________
Tack till TG Racing, Turbocenter, BGM, Svensk Kurirfrakt AB
www.Allbildelar.se
Cossie Nicke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-04-19, 22:07   #148
hallor
RWD Racing
 
hallors avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Jonas Hallor
Från: Nora
Kör: Cosworth RWD-89
Yrke: Jobbar inom Sprängämnesindustrin
Inlägg: 457

Validerad annonsör

hallor +50 Är på god väg
Skicka ett meddelande via MSN till hallor
Åkafortdäck..! Trevligt..! Hoppas du hinner få ihop bilen iår..!


mvh hallor
__________________
Kör: Cosworth RWD-89
Åker: Volvo 855R -97
hallor är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-04-30, 11:22   #149
Cossie Nicke
Cosworth Nörd
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Niklas Eriksson
Från: Saltsjö Boo
Kör: Barnvagn, cosworth rwd & 9-5 Aero
Yrke: Säljare
Inlägg: 2 249

Validerad annonsör

Cossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamratCossie Nicke +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via ICQ till Cossie Nicke
jag kanske får ihop den till juli-augusti om jag har tur, budgeten på motorn har spårat ur igen...... ska man göra det, ska man göra det rätt......
__________________
Tack till TG Racing, Turbocenter, BGM, Svensk Kurirfrakt AB
www.Allbildelar.se
Cossie Nicke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-04-30, 12:11   #150
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
...så ska man göra det rätt.. man får ju alltid tillbaka att man gör allt på motorn.

mvh C
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson