Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2015-04-24, 22:29   #16
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Nu börjar det dra ihop sig och stressen smyger sig på.

Nu är i alla fall lite mera gjort, fronten är nästan klar, bakdelen är klar och vingen är ditsatt. Wire sitter på bärarmarna för att undvika att fjädrarna
ramlar ur vid gupp.

Fronten påbörjad



Passar in





Nu tog vi ingen bild på det men vi kapade av hela näbben på huven och
nitade fast överdelen i den



Nu följer överdelen med huven upp och underdelen sitter bultat så
man kan ta loss den vid lastning




Ska sätta distanser på sidorna så fronten kommer ut mer



Hoodpins, lite hål för kylare, hål man kan lyfta i och lite värme utsläpp på huven




Blev lite gjort bak också








Blir mera mek i morgon, finlir och service kvar
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-04-28, 18:00   #17
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Sådärja!
Första racet avklarat. Startade bland de sista i ledet, var minst 27 bilar som startade och vi slutade på en femte plats efter 6h.
Etta blev en Golf 1 diesel som var sjukt snabb, tvåa V40 T4, trea E36 compact och fyra 9000 turbo. Vi hade fyra varv upp till fjärde plats vid målgång.
Bilen var väldigt pålitlig och hyfsat snabb, den låga vikten gjorde att man kunde bromsa väldigt sent.

Fick skruva av underdelen av fronten efter 30min p.g.a att bilen började gå väldigt varm
så det måste byggas om och förbättras.
Men femte plats med en standard pinto känns ändå väldigt bra.

Lite bilder då!

Depån innan racet














Förväntansfulla innan racet





Förarmöte










Har några småklipp här också för den som vill se, ska klippa ihop något senare med
gopron från taket och en liten actionkamera som satt vid huven.

Omkörning

Starten


Nästa race är den 30 maj på Mittsverigebanan i Härnösand, vi får se om vi åker dit
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-04-29, 08:12   #18
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 917

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Grattis till resultatet!

Spännande att köra wheel-to-wheel-racing med en bil utan bur/båge, utan riktiga bälten och med urkapade dörrar...

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-04-29, 18:04   #19
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Jo det är väl sådär egentligen. Planen är minst en halvbur och ordentliga bälten så småningom men i denna serie är det inte med i reglementet.

Ihopklippt film från racet
https://www.youtube.com/watch?v=2WLYdNQGz-4

Inslag i SVT
http://www.svtplay.se/video/2876063/...0?position=119
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-06, 22:40   #20
Limpdjur
sleeper
 
Limpdjurs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Johan Lindberg
Från: Bollnäs
Kör: Sierra turbo -88
Yrke: kantpressare
Inlägg: 728


Limpdjur +100 Börjar känna sig hemmaLimpdjur +100 Börjar känna sig hemma
bra att se detta med bakvagn skall göra det på min egen. Nu är de ju redan löst men till gasvajern finns det en orginal lösning, en i alu som man skruvar dit när plasten ramlat isär.
__________________
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
Limpdjur är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-05-21, 09:50   #21
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Front version 2

Den tunna aluplåten vi hade från början var för klen å fladdrig, så vi valde att ta
samma plåt i fram som i bak istället.

Nu med bromskylning och hål för kylaren






Satte även en tunn aluplåt i fronten ihop med kylaren så luften ska strömma igenom kylaren




Blev lite ventilation till cupen också







Den andra slangen går mot växelspaken
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-29, 23:05   #22
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Nu har vi kört ännu ett race, denna gången på Mittsverigebanan söder om Härnösand.
Av 17 startande bilar slutade vi på en fjärde plats så det känns riktigt kul.
Vi låg 3a av och till i flera timmar, blev omkörd när det var 2 varv kvar.

Bilen funkade riktigt bra, hade inte ett enda problem på hela racet och inga svartflaggor drog vi på oss heller.
Fronten version 2.0 fungerade väldigt bra, bilen höll tempen perfekt hela racet och bromsarna mattades inte av något.

Lite bilder då!







Omstart efter lunchpaus brevid Bmwn som knep tredje platsen




Just nu ligger vi 6a i tabellen med tre race kvar så vi får se vad som händer.


Resultat och tabell finns här på rejsa

http://rejsa.nu/forum/viewforum.php?f=92



Många bilder samt en hel del småklipp finns på

http://supastuka.jerrypinto.se/#!album-3


Frontkamera på våran bil en stund in i rejset

https://www.youtube.com/watch?v=EEzGZNXUxXY


Film från hela rejset med depåintervjuer (hos oss 06:20)

https://www.youtube.com/watch?v=UwOD-9qKEKU


Till nästa race blir det att bygga strävor och båge i bilen, fundera ut varför tempmätaren tillsammans med tutan dog sista halvtimmen och eventuellt byta bakbeläggen.
Fram sitter det i alla fall bluestuff nu.
Vi vägde bilsläpet på vägen till banan på en lastbilsvåg, om det stämde så landar vikten på bilen nånstans 850-950kg med fulltank.
Bilen var full med verktyg m.m. så blev lite mellan tummen och pekfingret.
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-06-29, 23:17   #23
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Om nån har två till såna här nånstans i stugorna är vi intresserade. Hur balla är inte dom här?
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-07-01, 20:20   #24
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Ännu en film från racet, nu gopro från Sierran och 740n.

https://www.youtube.com/watch?v=7q9rCfcdCAI
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-19, 20:41   #25
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Funderar på att ta Sierran till
http://landracing.se/ One Mile hastighetsrekordevent

Vad tror ni om att hitta en bakaxel med lägre utväxling och se hur fort man kan köra i en "standard" Sierra? Lägsta jag hittat (tror jag) är 2:91 från Scorpio 2,9 aut. Om det stämde där jag läste det.

Jag använde utväxlingsomvandlaren på autopower.se, med en sån utväxling borde bilen göra 300km/h vid 6000rpm. Men då lär det behövas lite mera mos. Ganska mycket mera mos. Frågan är hur mycket som krävs, 200 känns inte omöjligt med standardeffekt när bilen är så lätt men det är långt kvar till 300 då.
Har nån annan kört något liknande här med t.ex. en Cosworth?
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 08:31   #26
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
långlopp är skoj
mycket race för pengarna
lycka till med säsongen 2016
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 09:48   #27
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 917

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jag tror 3.14 nånstans är högsta (numeriskt lägsta) utväxlingen till Sierra/Scorpio men den är väldigt ovanlig, satt bara i vissa tidiga bilar. Folk som kör Locost med MC-motor brukar leta efter dem.

2.9 automat ska såvitt jag vet oftast haft 3.62 men man får nog dubbelkolla.

Ett alternativ är ju en BMW-diff, de är vanligare med höga (numeriskt låga) utväxlingar och inte så svåra att anpassa.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 17:04   #28
Firebird_Fredde
Registered User
 
Firebird_Freddes avatar
 
Medlemsdatum: Jan 2006
Namn: Frederic Andersson
Från: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive
Inlägg: 184


Firebird_Fredde +10 Det börjar arta sig
Hittade ingen lista nånstans över Scorpio men scrollade igenom alla diffar som fanns på
bildelsbasen, där fanns det en 2:91 från en 2,9 aut. Kan Scorpio Cosworth ha en lägre kanske?
Dom kan ju lika gärna ha skrivit fel också.
Firebird_Fredde är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 22:23   #29
Fredin
Lord
 
Fredins avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Daniel Fredin
Från: Hjo
Kör: Otroligt snabbt
Yrke: Volvo Mek
Medlemsnummer: 59
Inlägg: 2 088


Fredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner till
En kille i England som jag glömt namnet på har kört närmare 320km/h. Men då har han runt 800hk i sin sierra. Tror inte 600hk räcker för 300km/h.

Skickat från min D6503 via Tapatalk
__________________
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*
Fredin är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 01:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson