Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2015-01-14, 22:35   #106
davve d
MHRF-Besiktningsman
 
davve ds avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2007
Namn: David W
Från: Norrtälje
Kör: Mondeo -16 Focus RS Edition -18
Yrke: Röris
Medlemsnummer: 17
Inlägg: 3 118

Validerad annonsör

davve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alla
Kul att det är lite aktivitet i garaget. Ser fram emot att få se bilen på banan igen och tror lätt att du kapat varvtiden minst 2 sek på Gelleråsen med dekalerna
__________________
FORD CLUB SWEDEN – MHRF-Besiktningsman.

Ford Focus RS Edition 2018
davve d är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-07-12, 21:37   #107
MrB
Medlem
 
MrBs avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2010
Namn: Björn Liedström
Från: Borlänge
Kör: Capri
Yrke: Verkstadschef
Medlemsnummer: 259
Inlägg: 621


MrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner till
Superdekaler !!! förra året åkte jag på 1,25,08 på Gelleråsen i år 1,23,59 måste vara den billigaste trimningen man kan göra
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....
MrB är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-07-12, 21:39   #108
davve d
MHRF-Besiktningsman
 
davve ds avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2007
Namn: David W
Från: Norrtälje
Kör: Mondeo -16 Focus RS Edition -18
Yrke: Röris
Medlemsnummer: 17
Inlägg: 3 118

Validerad annonsör

davve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alla
Citat:
Ursprungligen postat av MrB Visa inlägg
Superdekaler !!! förra året åkte jag på 1,25,08 på Gelleråsen i år 1,23,59 måste vara den billigaste trimningen man kan göra
Se där! Blir bara bättre och bättre då. Kul att ha dig i hasorna idag. Nästa gång vill jag jaga ist
__________________
FORD CLUB SWEDEN – MHRF-Besiktningsman.

Ford Focus RS Edition 2018
davve d är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-07-13, 09:21   #109
MrB
Medlem
 
MrBs avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2010
Namn: Björn Liedström
Från: Borlänge
Kör: Capri
Yrke: Verkstadschef
Medlemsnummer: 259
Inlägg: 621


MrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner till
Citat:
Ursprungligen postat av davve d Visa inlägg
Se där! Blir bara bättre och bättre då. Kul att ha dig i hasorna idag. Nästa gång vill jag jaga ist
Hu då !
Då måste jag nog trimma till bilen lite till nästa år ... kanske byta tändstift & olja . Byta till en större förgasare då Granada sexan låter lite astmatisk efter 4500rpm
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....
MrB är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-08-15, 10:40   #110
MrB
Medlem
 
MrBs avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2010
Namn: Björn Liedström
Från: Borlänge
Kör: Capri
Yrke: Verkstadschef
Medlemsnummer: 259
Inlägg: 621


MrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner till
Också lite Rättvik hillclimb via kompisens mobil ....
https://www.youtube.com/watch?v=O5YLNRMEbYc
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....
MrB är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-08-15, 20:39   #111
MrB
Medlem
 
MrBs avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2010
Namn: Björn Liedström
Från: Borlänge
Kör: Capri
Yrke: Verkstadschef
Medlemsnummer: 259
Inlägg: 621


MrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner till
Efter att "fladdrat" fram på banorna några år & blivit ifrån körd av en viss grön RS Focus så har planer på att förbättra chassit lite kommit men då uppstår naturligtvis lite frågor ....?
Compression struts , Vilken modell skall man välja , det verkar som alla kit är till escort mk 1/2 men det finns olika även där ett kit där staget går bakåt mot isvetsat fäste i rambenet och ett kit där staget går framåt fäst där kränghämmaren sitter original , vad är bäst och hur gör man enklast med krängningshämmaren?
Fjäder konstant fram ? idag har jag för mig att det sitter 275lbs coilovers men fjädringen slår igenom vid aktiv körning så det behövs värre fjädrar men hur mycket kan man gå upp till ? en egen fundering är ca 400lbs och då kanske man får bort problemet att ett bakhjul alltid skall vara i luften så fort aktiv körning inträder ...
Som sagt alla bra tips mottages tacksamt
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....
MrB är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-08-15, 21:02   #112
davve d
MHRF-Besiktningsman
 
davve ds avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2007
Namn: David W
Från: Norrtälje
Kör: Mondeo -16 Focus RS Edition -18
Yrke: Röris
Medlemsnummer: 17
Inlägg: 3 118

Validerad annonsör

davve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alladavve d +1500 Omtyckt av alla
Haha, kul att få bana väg för ännu mer Capriutveckling

Skämt åsido, det fasar jag lite för. Kommer få igen för så mycket
__________________
FORD CLUB SWEDEN – MHRF-Besiktningsman.

Ford Focus RS Edition 2018
davve d är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-08-16, 07:40   #113
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 917

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jag valde tension struts (stag som går framåt, infästning i kränghämmarfästena), och så gjorde jag en ny kränghämmare med knivar.

Bilder finns i min byggtråd eller på http://whynotracing.nu/gallery_3/



Den främsta anledningen till mitt val var att krafterna förs in i karossen på en plats där Ford tänkte sig (kränghämmarfästet), ingen förstärkning av rambenen krävs. Det är också så att ett stag är starkare i drag än i tryck.

Att få dit kränghämmaren blev rätt trångt men nu tycker jag det fungerar i stort sett bra.

Det går att lösa montering av original kränghämmare också om man vill, då med pendelstag till bärarmen. Men ska du ändå bygga om är väl justerbar kränghämmare en god idé...?

Tyvärr minns jag inte vilken fjäderkonstant jag valde fram, kan vara runt 300 lbs/inch. Med en Essex som kanske är lite tyngre kan nog 400 fungera.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-08-18, 12:36   #114
MrB
Medlem
 
MrBs avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2010
Namn: Björn Liedström
Från: Borlänge
Kör: Capri
Yrke: Verkstadschef
Medlemsnummer: 259
Inlägg: 621


MrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner till
Rent spontant känns det lättare att använda compressor struts som går bakåt för att få mera plats till kränghämmare samt att man fördelar ut krafterna i chassit och inte bara längst fram. Jag har sett på kylarinfästningen att frontbalken rör sig ganska kraftigt ändå (skavmärken) min tanke är att vid infästningen i rambenet sätta ett stag emellan rambalkarna under växellådan så att säga då jag kan tänka mig att där är kraften störst ( vid inbromsning)
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....
MrB är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-08-18, 12:49   #115
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 917

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Visst, det finns fördelar med att dra stagen bakåt också. Jag velade ganska länge...

Det har resonerats en del på Turbosport om saken och ett argument mot tension struts är att när bromskrafterna drar i staget så kan det inte bli mer än rakt, dvs är vinkeln rätt från början så ska bromskrafterna varken ge dive eller lift. Med compression struts kan bromskraften ge både lift och dive, även om staget är rakt från början. Om det spelar roll eller inte...tja...

Ska du köra compression struts (som ju många gör med gott resultat), tror jag på att helsvetsa rambenen mot golvet och även göra ett par vinklar som stöttar dem bättre. Ett stag tvärs över är också bra om det får plats.

Du kan behålla original kränghämmare om du vill men bygg i så fall pendelstag till den.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 00:31.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson