Fläkt framför A/C kyl Scorpio.

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Användarvisningsbild
T.S.
Veteran
Inlägg: 436
Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
Namn: Stig U.
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Ort: Skara

Fläkt framför A/C kyl Scorpio.

Inlägg av T.S. »

Hej!
Jag har letat länge efter den elfläkten som sitter framför A/C-kyl i fronten på Scorpio -94. Att få tag i en fungerande sån verkar hopplöst.
Nu undrar jag om det går att montera en eftermarknads tryckande fläkt som säljs överallt idag?
Går det att koppla in en sån på befintlig elkontakt i så fall?

Tacksamma hälsningar,
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
:)
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
:jobbar5:

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Inte hundra på just modellen i fråga, men annars är det vanligt förekommande att använda just en eftermarknads fläkt tryckande eller dragande vilket som passar bäst.

Vanligen brukar ordinarie tempgivare kunna användas, annars använder man bara ett separat relä för fläkten.

Kolla annars tex här: http://dsa.ebay.de/sch/i.html?_odkw=for ... sacat=9884

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Elkontakten och dess sladdar klipper du bort på den kasserade fläkten och löder på den du köper, vips så behöver du inte kladda med elen, o det ser vettigt ut med.

Användarvisningsbild
T.S.
Veteran
Inlägg: 436
Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
Namn: Stig U.
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Ort: Skara

Inlägg av T.S. »

Hej Peter!
Fanns ingen sån på den eBay sidan. Den är enbart för A/C kylet och styrs nog via relä(n) från A/C:n. Fläkten för motorkylningen sitter på insidan. Jag köper en på Biltema och provar.

Tack för tips,
Stig
Peter H skrev:Inte hundra på just modellen i fråga, men annars är det vanligt förekommande att använda just en eftermarknads fläkt tryckande eller dragande vilket som passar bäst.

Vanligen brukar ordinarie tempgivare kunna användas, annars använder man bara ett separat relä för fläkten.

Kolla annars tex här: http://dsa.ebay.de/sch/i.html?_odkw=for ... sacat=9884
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
:)
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
:jobbar5:

Användarvisningsbild
T.S.
Veteran
Inlägg: 436
Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
Namn: Stig U.
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Ort: Skara

Inlägg av T.S. »

Hej Mats!
OK jag gör ett prov och köper en på Biltema. Den ska väl gå igång när man sätter på A/C:n? På orginalfläkten är det 2 anslutningskablar och det ser ut som det sitter ett motstånd på ena kabeln. Jag mäter så jag ser vilken som är matarkabel, förhoppningsvis är det väl bara + och - , jag hoppas jag kan återkomma med resultatet.

Tackar för tipset,
Stig
SK Racing skrev:Elkontakten och dess sladdar klipper du bort på den kasserade fläkten och löder på den du köper, vips så behöver du inte kladda med elen, o det ser vettigt ut med.
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
:)
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
:jobbar5:

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Är det två så är det + o -, tre kablar så har fläkten två hastigheter.

JPStromberg
Veteran
Inlägg: 556
Blev medlem: tor sep 17, 2009 7:56 pm
Namn: Jan-Peter G Strömberg
Kör: Ford Scorpio 2.9 Ghia 90b, Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04,
Ford Granada 2.8i Injection 85, Ford Escort 4x4 Cosworth 94.
Ort: Stockholm

Inlägg av JPStromberg »

Hej
På min scorpio v6 90a med A/C så går fläkten igång när jag trycker in knappen för att starta A/C med motorn igång och går då hela tiden detta har jag haft även på en 87a och en 94a Scorpio.

Jan-Peter

Norrland
Veteran
Inlägg: 208
Blev medlem: lör okt 27, 2012 11:51 am
Namn: Thomas
Kör: Scorpio 2,9 ghia Cosworth -96
Ort: Överkalix

Inlägg av Norrland »

"Motståndet" är nog en avstörning (koppartråd på en ferritkärna)
Men om fläkten sitter på insidan (motorsidan), ska den verkligen va tryckande (push) då?

Användarvisningsbild
fordmaffian
Legend
Inlägg: 2336
Blev medlem: tis jun 09, 2009 9:04 pm
Namn: Robert Åhlin
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
Ort: Ängebo

Inlägg av fordmaffian »

Nej den ska vara sugande :)
Inofficiell scorpio expert :saythat:

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Precis,, för principen är att luften alltid ska dras in mot motorn... :)

Användarvisningsbild
T.S.
Veteran
Inlägg: 436
Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
Namn: Stig U.
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Ort: Skara

Inlägg av T.S. »

Fläkten sitter på utsidan och hör ihop med A/C kylet. Fläkten till kylaren sitter på motorn och är remdriven och givetvis sugande. Det är på Scorpio 2.9 -94 och jag har sett samma på lite äldre Scorpio också. Elmotorn är så utsatt i fram där så det är mycket vanligt att dom pajar. Original är det en tryckande fläkt eftersom det sitter framför A/C kylaren. Fläkten styrs av A/C:n så det är möjligt att den ska gå igång så fort A/C är på.
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
:)
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
:jobbar5:

Skriv svar