Fläkt framför A/C kyl Scorpio.
- T.S.
- Veteran
- Inlägg: 436
- Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
- Namn: Stig U.
- Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
- Ort: Skara
Fläkt framför A/C kyl Scorpio.
Hej!
Jag har letat länge efter den elfläkten som sitter framför A/C-kyl i fronten på Scorpio -94. Att få tag i en fungerande sån verkar hopplöst.
Nu undrar jag om det går att montera en eftermarknads tryckande fläkt som säljs överallt idag?
Går det att koppla in en sån på befintlig elkontakt i så fall?
Tacksamma hälsningar,
Jag har letat länge efter den elfläkten som sitter framför A/C-kyl i fronten på Scorpio -94. Att få tag i en fungerande sån verkar hopplöst.
Nu undrar jag om det går att montera en eftermarknads tryckande fläkt som säljs överallt idag?
Går det att koppla in en sån på befintlig elkontakt i så fall?
Tacksamma hälsningar,
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
-
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Inte hundra på just modellen i fråga, men annars är det vanligt förekommande att använda just en eftermarknads fläkt tryckande eller dragande vilket som passar bäst.
Vanligen brukar ordinarie tempgivare kunna användas, annars använder man bara ett separat relä för fläkten.
Kolla annars tex här: http://dsa.ebay.de/sch/i.html?_odkw=for ... sacat=9884
Vanligen brukar ordinarie tempgivare kunna användas, annars använder man bara ett separat relä för fläkten.
Kolla annars tex här: http://dsa.ebay.de/sch/i.html?_odkw=for ... sacat=9884
- T.S.
- Veteran
- Inlägg: 436
- Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
- Namn: Stig U.
- Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
- Ort: Skara
Hej Peter!
Fanns ingen sån på den eBay sidan. Den är enbart för A/C kylet och styrs nog via relä(n) från A/C:n. Fläkten för motorkylningen sitter på insidan. Jag köper en på Biltema och provar.
Tack för tips,
Stig
Fanns ingen sån på den eBay sidan. Den är enbart för A/C kylet och styrs nog via relä(n) från A/C:n. Fläkten för motorkylningen sitter på insidan. Jag köper en på Biltema och provar.
Tack för tips,
Stig
Peter H skrev:Inte hundra på just modellen i fråga, men annars är det vanligt förekommande att använda just en eftermarknads fläkt tryckande eller dragande vilket som passar bäst.
Vanligen brukar ordinarie tempgivare kunna användas, annars använder man bara ett separat relä för fläkten.
Kolla annars tex här: http://dsa.ebay.de/sch/i.html?_odkw=for ... sacat=9884
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
- T.S.
- Veteran
- Inlägg: 436
- Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
- Namn: Stig U.
- Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
- Ort: Skara
Hej Mats!
OK jag gör ett prov och köper en på Biltema. Den ska väl gå igång när man sätter på A/C:n? På orginalfläkten är det 2 anslutningskablar och det ser ut som det sitter ett motstånd på ena kabeln. Jag mäter så jag ser vilken som är matarkabel, förhoppningsvis är det väl bara + och - , jag hoppas jag kan återkomma med resultatet.
Tackar för tipset,
Stig
OK jag gör ett prov och köper en på Biltema. Den ska väl gå igång när man sätter på A/C:n? På orginalfläkten är det 2 anslutningskablar och det ser ut som det sitter ett motstånd på ena kabeln. Jag mäter så jag ser vilken som är matarkabel, förhoppningsvis är det väl bara + och - , jag hoppas jag kan återkomma med resultatet.
Tackar för tipset,
Stig
SK Racing skrev:Elkontakten och dess sladdar klipper du bort på den kasserade fläkten och löder på den du köper, vips så behöver du inte kladda med elen, o det ser vettigt ut med.
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
-
- Veteran
- Inlägg: 556
- Blev medlem: tor sep 17, 2009 7:56 pm
- Namn: Jan-Peter G Strömberg
- Kör: Ford Scorpio 2.9 Ghia 90b, Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04,
Ford Granada 2.8i Injection 85, Ford Escort 4x4 Cosworth 94. - Ort: Stockholm
- fordmaffian
- Legend
- Inlägg: 2336
- Blev medlem: tis jun 09, 2009 9:04 pm
- Namn: Robert Åhlin
- Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
- Ort: Ängebo
- T.S.
- Veteran
- Inlägg: 436
- Blev medlem: mån okt 30, 2006 7:26 pm
- Namn: Stig U.
- Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
- Ort: Skara
Fläkten sitter på utsidan och hör ihop med A/C kylet. Fläkten till kylaren sitter på motorn och är remdriven och givetvis sugande. Det är på Scorpio 2.9 -94 och jag har sett samma på lite äldre Scorpio också. Elmotorn är så utsatt i fram där så det är mycket vanligt att dom pajar. Original är det en tryckande fläkt eftersom det sitter framför A/C kylaren. Fläkten styrs av A/C:n så det är möjligt att den ska gå igång så fort A/C är på.
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"
"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."