Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > C-MAX/Focus/Kuga

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2019-05-24, 09:47   #1
Blomgren92
Registered User
 
Medlemsdatum: May 2019
Namn: Henrik B
Från: Broddetorp
Kör: Ford Focus
Inlägg: 5


Blomgren92 +10 Det börjar arta sig
Byte av ventiltätningar på Ford Focus FF -07

Ska väl gå på och byta ventiltätningar. Hittade en bra video på youtube, MEN dom pratar ryska

https://youtu.be/2LvOPV01kI0&fs=1&hd=1" width="770" height="458">https://youtu.be/2LvOPV01kI0&fs=1&hd=1" />https://youtu.be/2LvOPV01kI0">http://www.youtube.com/watch?v=https://youtu.be/2LvOPV01kI0


Dom lyckas med att inte ta bort kamkedja. Om ni kan förstå trots språket(eller pratar ryska), vad gör dom med mejseln för att få loss remmen?
Behöver man ställa in kammarna efter sen? Eller är det bara att sätta ihop de sen?
Hur kan dom ta bort ventilerna utan att dom åker ner. Man kan inte ställa kolvarna i bottenläge så att sätta på tryckluft går ju inte.
17.45 sägs det något, vad gör dom? Känner ni igen skruven?
Blomgren92 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-24, 10:49   #2
getsome
Daddy diesel
 
Medlemsdatum: Jul 2012
Namn: Raffe Wojda
Från: Ljungbyhed
Kör: Mondeo 2.0 TDCi 2011 med Bluefin
Yrke: Projektledare Elektroniktillverkning
Inlägg: 1 133


getsome +50 Är på god väg
Varför skulle man inte kunna sätta tryckluft i cylindrarna ? alla ventiler är ju stängda när kamaxlarna är borta.
getsome är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-24, 23:13   #3
Blomgren92
Registered User
 
Medlemsdatum: May 2019
Namn: Henrik B
Från: Broddetorp
Kör: Ford Focus
Inlägg: 5


Blomgren92 +10 Det börjar arta sig
Vad jag förstått så finns det risk att kolven åker ner?
Blomgren92 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-26, 18:59   #4
fonzeka
Registered User
 
Medlemsdatum: Jul 2007
Namn: Anders W
Från: Avesta
Kör: Focus 1.6 Ecoboost FFV, Honda S2000
Yrke: Elektriker
Inlägg: 220


fonzeka +100 Börjar känna sig hemmafonzeka +100 Börjar känna sig hemma
Lägg i en växel och se till att inte hjulen kan röra sig bara.
fonzeka är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-28, 12:46   #5
Blomgren92
Registered User
 
Medlemsdatum: May 2019
Namn: Henrik B
Från: Broddetorp
Kör: Ford Focus
Inlägg: 5


Blomgren92 +10 Det börjar arta sig
Har nu diktat ihop en manual. Kom med synpunkter! Har som sagt fortfarande ingen aning om vad som sägs 17.45..

* Blås rent motorutrymme och torka rent så mycket det går
* Lossa ventilkåpa
* Ställ motor i grundläge (Eller vad kallas det?) Cylinder 1 och 4 är TDC och 2 och 3 är BDC.
* Kontrollera så att kammarna står med spåren lodrätt på motsatt sida av kamdreven. (Ford ska ha något verktyg som gör att dom verkligen ligger exakt men har funderat på om man kan ta en plattjärnsbit istället)
* Sätt buntband igenom kamdrev och runt kamkedja så den inte kan falla av kamdrevet.
* Stick ner mejsel (Vart då? Han trycker mot hydrauliska spännaren, enligt google translate. Är det svårt att hitta rätt "spot". Funkar de? Kan någonting paja? Hur hålls den kvar och inte åker upp igen?)
* Lossa på kamaxeldreven med en 22 och 24 nyckel. (När den lossas, finns det risk att kamkedjan lossar från vevaxeln? Hur ska man minimera den risken?)
* Fixa en pappskiva så man kan lägga upp alla delar snyggt, minimera risken för att montera ihop det fel.
* Lossa på det som håller kamaxel och kopparna som är ovanpå ventilen. Använd magnet!
* Börja trycka ihop fjädrarna. På cylinder 1 & 4 kan man trycka ner snöre som gör att ventilen inte ramlar ner, på 3 & 4 kan man köra med tryckluftsmetoden. Lägg i fyrans växel för extra säkerhet och att bilen står i backen. Använd magnet för att plocka knaster och bricka.
* Använd en tång för att dra ut ventiltätningen. Tänk på dom olika färgerna. Brun för avgas och grön för insug. (Finns vissa tänger med tänder på, inte hittat några än dock. Finns det något annat bra tips?)
* Montera nya ventiltätning, använd fett. (Vad för fett) Sätt en bit av ett sugrör över ventilen och elda i en änden så den krymper över ventilens kant. Detta gör att när du ska trycka på den nya ventiltätningen så skadas den inte. Vissa får slå ventiltätningen på plats och andra trycker den på plats med tången. (Tians långhylsa verkar vara populär?)
* Montera tillbaka fjäder, bricka och knaster. Använd en smal träpinne för att fixera knastret. Kan funka med monteringsfett. Repeat X15
* Montera tillbaka kopparna ovanpå ventilen.
* Montera tillbaka kamaxeln, häll lite olja mellan kopparna och kamaxeln och i spåren.(nån speciell olja?)
* Dra åt det som håller kammarna lite lätt. Se till att spåren i änden på kamaxeln ligger lodrätt.
* Montera tillbaka kamdreven.
* Momentdra allt. (Ska plocka fram exakta moment)
* Montera tillbaka ventilkåpan med ny packning. Momentdra.
* Starta. Kör. (Eller? Inkörning?)


Det som behövs:
* Tryckluft
* Koppling för tändstiftshålet
* Ventiltätningar
* Ventilkåpspackning
* Tång
* Kompressionsverktyg för ventilfjäder.
Blomgren92 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-06-11, 08:17   #6
Blomgren92
Registered User
 
Medlemsdatum: May 2019
Namn: Henrik B
Från: Broddetorp
Kör: Ford Focus
Inlägg: 5


Blomgren92 +10 Det börjar arta sig
Vad tror ni?
Blomgren92 är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 20:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson