Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2007-11-14, 02:20   #1
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
ricze - Vinterbil 4X4 Kombi Turbo

Har länge varit sugen på turbo i vinterbilen, en Sierra Kombi 2.0 4X4. Igår råkade jag se en annons på ett orginalavgas till en cossie, skönt att slippa ligga på golvet och bygga avgas tänkte jag. Ringde upp säljaren och fick köpa det nästan gratis, helt ok skick var det också med kattar och allt! Så det var bara att dra iväg och hämta, när vi kom dit så fick vi en cossiefälg på köpet. undrar vad man ska med den till? reservhjul kanske?

Idag satte jag igång med ombyggnationen och nu sitter allt på plats, det som är kvar att lösa är nån sorts extrasprut och ett T-kors för oljetrycket så man kan ha både tryckslang till turbon och oljetrycksgivare. Körde hem med den idag utan oljetryckslampa..

Konstigt nog passade avgaset från cossien väldigt bra trots att turbon sitter på höger sida på den och på vänster på min bil. Har väl nåt att göra med att fördelningslådan är ivägen kanske? Bra var det iaf, behövde inte bygga om det nånting, bara fixa en ny upphängning!

Bil: Ford Sierra Kombi 4X4

Hjul och däck: Nokian Hakkapeliitta på 14" plåt.

Chassi: Orginal, har cossie orginal dämpare och fjädrar liggandes..

Motor: Orginal DOHC motor, egendesignat grenrör byggt på ett kapat orginalrör (ska bli intressant att se hur länge det håller), turbo från en SAAB 2.3, Extrasprut som består av 2st tryckvakter och 2st reläer som styr 2st extraspridare (std spridare från pinto). Laddtrycket ligger på strax under 0,5 och det ger en lagom extra knuff!

Avgas: Orginal Cossie hela vägen från hembyggd downpipe.

Skitkul vinterbil!!
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMGP4154.JPG
Visningar:	303
Storlek:	79.6 KB
ID:	18052   Klicka på bilden för en större version

Namn:	före.JPG
Visningar:	317
Storlek:	111.0 KB
ID:	18053   Klicka på bilden för en större version

Namn:	turbo och grenrör.JPG
Visningar:	325
Storlek:	97.7 KB
ID:	18054   Klicka på bilden för en större version

Namn:	mekaniker.JPG
Visningar:	290
Storlek:	105.5 KB
ID:	18055   Klicka på bilden för en större version

Namn:	efter1.JPG
Visningar:	428
Storlek:	113.5 KB
ID:	18056  

__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032

Senast redigerad av ricze den 2007-12-04 klockan 21:28.
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-14, 02:26   #2
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
Några fler bilder.
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	efter2.JPG
Visningar:	389
Storlek:	110.1 KB
ID:	18057   Klicka på bilden för en större version

Namn:	avgas.JPG
Visningar:	296
Storlek:	88.3 KB
ID:	18058   Klicka på bilden för en större version

Namn:	13.jpg
Visningar:	358
Storlek:	125.3 KB
ID:	18059  
__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-14, 06:33   #3
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Ser grymt ut!
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-14, 09:30   #4
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Kanske man får se nått bredhäng i vinter
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-14, 16:19   #5
hamsterr0ttan
Guest
 
Inlägg: n/a


Schysst å se fler dohc turbos.. Hur gjorde du med extrasprutet? å va laddar du :P
  Svara med citat
Gammal 2007-11-14, 20:47   #6
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
Trixade ihop ett extrasprut idag och brorsan hjälpte mig att sätta i en laddtrycksmätare, på köpet fick jag en digital klocka som inte går att ställa in!
Extrasprutet är jag inte riktigt nöjd med.. Har 2st tryckvakter, steg 1 på dom kopplar ihop utgångarna som styr spridarna så alla spridare går på varje puls från styrboxen. Steg 2 jordar spridarna konstant så dom är öppna hela tiden!
Det funkar skitbra när man ligger på höga varv, men på låga varv så verkar inte steg 1 göra tillräckligt stor skillnad och steg 2 blir för mycket soppa. En annan nakdel (eller fördel ) är att varvstoppen på dessa bilar bara bryter soppan, har man jordat helt så bryts inte soppan och bilen varvar snällt vidare uppåt 7000+rpm
Ska nog försöka pilla dit ett par extraspridare istället, det tror jag funkar bättre, tråkigt att hålla på att dra om en massa soppaslang så jag provade såhär först.

Bilen blev i alla fall galet kul i snön nu!!

Nån som vet hur stora DOHC:ens spridare är och ungefär hur mycket hk dom klarar? När jag vred upp laddet till 0,5 bar så spikar den när man närmar sig 5000 rpm, kan det bero på för lite soppa tro?
__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-15, 01:34   #7
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Den lösningen var ny :P

Tror allt du får hitta på nått bättre, kan inte vara mycket större spridare än 170-180cc i dom där.
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-15, 12:29   #8
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
Man måste ju testa sina idéer! Blir nog som sagt ett par extraspridare istället sen.
__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-15, 12:32   #9
farsan
Registered User
 
farsans avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Andreas Schönemann
Från: Hunnebostrand
Kör: brandbil
Yrke: Tekniker/brandman
Medlemsnummer: 4
Inlägg: 4 469

Validerad annonsör

farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...farsan +5000 Alla känner apan...
Inga filmer
Coll brukis iallafall.
__________________
*Klanledare*

FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash
farsan är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-26, 21:19   #10
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
Nu har jag fått dit 2st standardspridare från en pintosierra som extra soppa. Styrs i 2 steg med tryckvakter. Laddar strax under 0,5 och nu går vääldigt mycket bättre än förut! Nästan lite för spännande med 4wd i halkan ibland..

Problem som finns kvar att lösa är att den vill spika om man kör med lite gas på laddtryck, men det tror jag nog går att lösa.. Kommer väl nån mer bild snart också..

Gick föresten åt mindre än 60 liter soppa dom första 60 milen med turbo, så det går ju fortfarande att "snåla" om man vill
__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-26, 22:16   #11
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
en halvdan bild på hur det ser ut under huven nu!
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC00991.JPG
Visningar:	340
Storlek:	38.3 KB
ID:	18230   Klicka på bilden för en större version

Namn:	mätare.jpg
Visningar:	274
Storlek:	95.1 KB
ID:	18231  
__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032

Senast redigerad av ricze den 2007-11-26 klockan 22:20.
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-26, 22:21   #12
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
dags för en klracing intercooler snart då
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-11-29, 12:42   #13
Blahonk
Guest
 
Inlägg: n/a


Var leder du tillbaka oljereturen? Jag antar att du inte tagit ned tråget och svetsat dit någon stos utan hittat nåt annat fiffit ställe?
  Svara med citat
Gammal 2007-11-29, 13:02   #14
ricze
Registered User
 
riczes avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: Rickard Zetterberg
Från: Sandviken
Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
Yrke: Elektriker
Inlägg: 486


ricze +10 Det börjar arta sig
Nej, självklart orkade jag inte ta bort tråget! Borrat och gängat ett lagom stort hål i tråget och hoppades på att de flesta borrspånen följde med ut när jag bytte olja!
__________________
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032
ricze är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-01-16, 20:13   #15
Medusa
Guest
 
Inlägg: n/a


det kan man ju hoppas ,haha,
  Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 01:13.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson