Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-01-18, 16:39   #1
Magnus 2074
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2011
Namn: Magnus Nyholm
Från: Oxelösund
Kör: Super Seven S7R
Inlägg: 16


Magnus 2074 +10 Det börjar arta sig
Sierra vs Scorpio 7,5" diff?

Hej,
Passar en Quaife diffbroms till en 7,5" Sierra diff i en Scorpio 7,5" diff?
Tänkte att det kanske är några skillnader på huset/innehållet?
http://quaife.co.uk/shop/products/qdf14zs

Hur mycket mindre vrid håller 100mm knutarna/axlarna för jämförelse mot cosworths 108mm?
Magnus 2074 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-19, 09:10   #2
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 910

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Ja, det är exakt samma hus.

Jag körde sönder drivaxlarna före 100 mm knutarna, men jag tror inte det är grövre axlar till 108 mm knutar? I mitt fall var det hjulstuds som dödade axlarna. Nu har jag inga extrema effekter eller vridmoment, runt 300 hk kanske.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-19, 09:55   #3
Fredin
Lord
 
Fredins avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Daniel Fredin
Från: Hjo
Kör: Otroligt snabbt
Yrke: Volvo Mek
Medlemsnummer: 59
Inlägg: 2 088


Fredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner tillFredin +750 En som alla känner till
Jo är ganska säker på att det är grövre axlar oxå till 108mm knutarna.
Kan kontrollmäta imorgon
__________________
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*
Fredin är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-19, 11:52   #4
ErikJ
Mellanbocken Bruse=sämst
 
ErikJs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Erik Johansson
Från: Väckelsång
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Yrke: Slav
Medlemsnummer: 249
Inlägg: 4 892

Validerad annonsör

ErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av allaErikJ +1500 Omtyckt av alla
Syftar du på den diffen som är tillsalu är det scorpiohus från början har jag för mig... Fick slipa ner en del typ kylflänsar utvändigt på diffen för å få den å passa sierran... Så det borde inte vara några problem tvärtom
__________________
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
ErikJ är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-19, 18:32   #5
Magnus 2074
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2011
Namn: Magnus Nyholm
Från: Oxelösund
Kör: Super Seven S7R
Inlägg: 16


Magnus 2074 +10 Det börjar arta sig
Anledningen att jag frågar är att jag själv har en 4,27 scorpio diff med 100mm knutar/axlar som jag precis tänkte beställa hem en diffbroms till.
Samma dag dök det upp en begagnad diff med samma utväxling på detta forum fast med 108mm knutar istället.
Så velar lite i valet att antingen renovera (har redan renoveringssatsen)och montera i en ny broms i diffen jag redan har, eller köpa den begagnade....men vilket innebär att jag måste skaffa nya drivaxlar också.
Bilen diffen ska sitta i väger omkring 700kg vilket borde göra livet lättare för drivaxlarna än om de suttit i en Sierra.
Magnus 2074 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-20, 07:02   #6
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 910

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Vad är det för typ av diffbroms i den begagnade, och vad tänkte du köpa för diffbroms?

Det kanske också har viss betydelse.

I en Seven tror jag varken 7,5" eller de grova knutarna/axlarna behövs egentligen. Men 4.27 kan vara kul :-) I alla fall om man har en växellåda med hyfsat hög etta.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-20, 08:38   #7
Magnus 2074
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2011
Namn: Magnus Nyholm
Från: Oxelösund
Kör: Super Seven S7R
Inlägg: 16


Magnus 2074 +10 Det börjar arta sig
Det är en quaife diffbroms som jag tänkt beställa och som sitter i diffen som är till salu.
Att det blev en 7,5" beror på att det var otroligt svårt att hitta en 7" med annan utväxling än 3.62.
Vet inte riktigt vad som skulle vara mest lämpligt i min bil, 4.27 eller 3.92. Tänker att man inte har behov att köra snabbare än 230km/h

Utväxlingen på lådan är:
1: 3,954
2: 2,188
3: 1,387
4: 1,000
5: 0,845
Magnus 2074 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-20, 09:32   #8
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 910

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Med den stegningen tror jag ettan blir obrukbar med 4.27:1.

Jag har kört 4.27:1 med typ 9 ett tag i Caprin, den lådan hade 3.65:1 på ettan och man hinner knappt släppa kopplingen innan det är dags att växla.

Nu kör jag 3.92:1 i bakaxeln och T5 som har 2.91:1 på ettan, det funkar mycket bättre. Eftersom du har så lätt bil också så orkar ju motorn med en hög etta också.

7,5"-klumparna från Scorpio DOHC hade väl oftast 3.91:1, en sådan utväxling skulle väl kanske vara en bra kompromiss.

Oavsett; vill man ha tillgång till ett brett spektra av utväxlingar är det klokt med 7,5".

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 04:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson