Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2018-09-03, 08:14   #16
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 910

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Nej, det finns ingen pump du ska använda till det här systemet som har inbyggd tryckreglering, det blir inte rätt funktion då.

Det är inte så svårt att koppla, läs guiden igen och fråga om du behöver stöd. Det känns som många kablar men är man metodisk och tänker på hur reläer etc. fungerar så är det faktiskt inte så svårt.

Kompressionsprov görs med alla stift urskruvade, helst full gas och gärna med batteriladdare på så du har ungefär samma spänning vid alla prov. Jag brukar köra tills mätaren stannar, normalt sett är det 3-4 varv. Men försök köra lika många på alla cylindrar.

12 bar låter inte onormalt högt som kompressionstryck. Tänk på att kompressionsförhållande och kompressiontryck inte är samma sak...

207 är oftast ett utbytesblock men kan också komma från en nyare Transit, det du vill kolla är motorkoden som är stansad (inte gjuten) på ett av öronen till växellådan, på grenrörssidan. Det anger motortyp (kompressionsförhållande, till exempel).

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-03, 12:24   #17
Andreaså
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2015
Namn: Andreas Åkerlind
Från: Skellefteå
Kör: Ford Consul 2.0 1975, Ford scorpio 2.0 1990, Ford S-Max 2.0tdci 2008
Yrke: Lastbilschaufför
Inlägg: 91


Andreaså +10 Det börjar arta sig
Spelar det någon roll om jag direktkopplar orginalpumpen till tändningen? Den kommer visserligen alltid gå när tändningen är på men spelar det någon roll?
Andreaså är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-03, 13:30   #18
Granworth
Old Fords Never Die
 
Granworths avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2011
Namn: Kristian
Från: Trelleborg
Kör: " goa " bilar 89 740 GL ... 56 000 mil " Still going strong " , scorpio 94 .
Yrke: " Fixare "
Inlägg: 189

Validerad annonsör

Granworth +50 Är på god väg
Citat:
Ursprungligen postat av Andreaså Visa inlägg
Spelar det någon roll om jag direktkopplar orginalpumpen till tändningen? Den kommer visserligen alltid gå när tändningen är på men spelar det någon roll?

hej

jo det funkar såklart ,,,MEN av säkerhetsskäl skulle jag avråda från detta , vid tex. en olycka och du skulle vara medvetslös så kommer pumpen att mata ut bensin så länge tanken räcker och pumpen har ström... ( en kortslutning / gnista ) och resten blir ett faktum ,,, huga,,,

jag hade gjort som granadadr , the real pinto föreslagit att bena ut kablaget och installera det som behövs , jupp det tar en viss tid och e inte så svårt , och så får du alla " säkerhets funktioner " på köpet ...

// mvh
__________________
.....Vad hjälper 500 Hästar under huven... , ... När det sitter en förståndslös bakom ratten...
FORD .. First On Race Day... Le Mans 24H 2016 , Daytona 24H 2018
Granworth är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-03, 13:53   #19
fordmaffian
Registered User
 
fordmaffians avatar
 
Medlemsdatum: Jun 2009
Namn: Robert Åhlin
Från: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
Yrke: Allt i allo tekniker
Inlägg: 2 285


fordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via MSN till fordmaffian
Citat:
Ursprungligen postat av Andreaså Visa inlägg
Spelar det någon roll om jag direktkopplar orginalpumpen till tändningen? Den kommer visserligen alltid gå när tändningen är på men spelar det någon roll?


Koppla bara in krockbrytaren på plusmatningen så är du safe


Skickat från min iPhone med Tapatalk
__________________
The show must go on..

De var bättre förr när man kunde skruva själv...

kör dagligen onykter..... scorpio 2.3 konverterad till e85
fordmaffian är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-03, 14:33   #20
Andreaså
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2015
Namn: Andreas Åkerlind
Från: Skellefteå
Kör: Ford Consul 2.0 1975, Ford scorpio 2.0 1990, Ford S-Max 2.0tdci 2008
Yrke: Lastbilschaufför
Inlägg: 91


Andreaså +10 Det börjar arta sig
Det var en tanke jag hade också, det borde vara säkert nog att bara ta med den rackaren. Så länge pumpen slår ifrån vid det läget. Det är ju inte så att jag bara slår på tändningen utan att även starta motorn och går därifrån.

Citat:
Ursprungligen postat av fordmaffian Visa inlägg
Koppla bara in krockbrytaren på plusmatningen så är du safe


Skickat från min iPhone med Tapatalk
Andreaså är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-04, 06:58   #21
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 910

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Nej, jag tycker inte det är safe med bara krockbrytaren. Då kan pumpen fortfarande mata på om du till exempel får ett elfel eller en brand.

Som sagt, det är inte så svårt att få ordning på kablaget.

Har du det löst kan jag bygga om det åt dig så du bara behöver koppla 12V matning, jord, och en 12V tändningsplus typ.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-04, 17:54   #22
Andreaså
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2015
Namn: Andreas Åkerlind
Från: Skellefteå
Kör: Ford Consul 2.0 1975, Ford scorpio 2.0 1990, Ford S-Max 2.0tdci 2008
Yrke: Lastbilschaufför
Inlägg: 91


Andreaså +10 Det börjar arta sig
Ja det är ju såklart ett plus att ha det kopplat som det är tänk. Jag har inte fått ut allt ännu. Jag klipper för fullt kan man säga. Jag håller på att ta lös hela rasket genom att helt enkelt ta bort allt elsystem som inte behövs från donatorbilen för stt sedan lite enklare kunna ta med allt jag behöver. Just nu ser den rent ut sagt förhävlig ut inuti 😂 Jag återkommer om jag behöver hjälp med just det. Min plan är att kunna följa orginalkablaget hela vägen från pumpen upp till rätt relät och vidare till styrenheten. På så vis kanske jag kan behålla allt original utom de kablar som är i för dåligt skick

Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0576.JPG
Visningar:	43
Storlek:	2.49 MB
ID:	44764

Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Nej, jag tycker inte det är safe med bara krockbrytaren. Då kan pumpen fortfarande mata på om du till exempel får ett elfel eller en brand.

Som sagt, det är inte så svårt att få ordning på kablaget.

Har du det löst kan jag bygga om det åt dig så du bara behöver koppla 12V matning, jord, och en 12V tändningsplus typ.

Gustaf
Andreaså är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-09, 10:24   #23
Andreaså
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2015
Namn: Andreas Åkerlind
Från: Skellefteå
Kör: Ford Consul 2.0 1975, Ford scorpio 2.0 1990, Ford S-Max 2.0tdci 2008
Yrke: Lastbilschaufför
Inlägg: 91


Andreaså +10 Det börjar arta sig
Idag gjorde jag ett nytt kompressionsprov efter att cylinder två stått ett par dagar med en ansenlig mängd 5-56 i cylinderloppet. Idag gjorde jag exakt enligt boken. Jag varmkörde motorn ordentligt, jag har för närvarande ett splitternytt 75ah startbatteri med laddare kopplad för att kunna hålla bra fart Under hela testet, jag tog ut alla stiften och höll full gas under testet. Nu var siffrorna på cylinder två mycket bättre, förra testet visade i bar 12-8-12-12. Detta test gav 12-12-12-12 efter ca 4-5 varv på motorn. Nu snyggade jag till siffrorna lite lite lätt, dom låg inte exakt på 12 utan pendlade mellan 11.8-12-1 vilket inte känns som ett problem
Andreaså är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-09-09, 15:16   #24
granadadr
äger tjackpundarford
 
granadadrs avatar
 
Medlemsdatum: Oct 2003
Namn: Jörgen A.
Från: Skellefteå
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
Inlägg: 5 482

Validerad annonsör

granadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner tillgranadadr +750 En som alla känner till
Citat:
Ursprungligen postat av Andreaså Visa inlägg
Idag gjorde jag ett nytt kompressionsprov efter att cylinder två stått ett par dagar med en ansenlig mängd 5-56 i cylinderloppet. Idag gjorde jag exakt enligt boken. Jag varmkörde motorn ordentligt, jag har för närvarande ett splitternytt 75ah startbatteri med laddare kopplad för att kunna hålla bra fart Under hela testet, jag tog ut alla stiften och höll full gas under testet. Nu var siffrorna på cylinder två mycket bättre, förra testet visade i bar 12-8-12-12. Detta test gav 12-12-12-12 efter ca 4-5 varv på motorn. Nu snyggade jag till siffrorna lite lite lätt, dom låg inte exakt på 12 utan pendlade mellan 11.8-12-1 vilket inte känns som ett problem
jättebra siffror bara riva ur den å snygga till för att dunka ner i consulen ,, jag KANSKE fixa ett bättre sprut om vi har tur
granadadr är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 03:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson